Kelių eismo taisylių (KET) pažeidimai gali atsieiti brangiai ne tik pinigine prasme, bet ir moraline, kadangi gali būti atimta teisė vairuoti. KET yra sukurtos tam, kad būtų sumažinta eismo įvykių rizika. Jos reglamentuoja eismą, nustato greičio limitus, prioritetus sankryžose ir kitas svarbias taisykles, kurios padeda išvengti susidūrimų ir kitų pavojingų situacijų. Taip pat užtikrina, kad eismas vyktų sklandžiai ir tvarkingai. Be taisyklių - keliai virstų chaosu, padidėtų spūstys ir kelionių laikas. Pėstieji, dviratininkai, vaikai - tai pažeidžiamiausi eismo dalyviai. Kiekvienas vairuotojas, pėsčiasis ar dviratininkas - turi būti atsakingas už savo veiksmus kelyje.
Greičio viršijimas yra vienas dažniausių kelių eismo taisyklių pažeidimų. Baudos už greitį priklauso nuo viršyto greičio ir transporto priemonės. Baudos prasideda nuo įspėjimo, bet gali siekti iki 18 mėnesių teisių atėmimo.
Pagal šiuo metu galiojantį Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK 416 straipsnis), baudos yra tokios:
- Greičio viršijimas iki 10 km/h visoms transporto priemonėms - įspėjimas.
- Greičio viršijimas nuo 11 km/h iki 20 km/val. - bauda nuo 12 iki 30 Eur.
- Greičio viršijimas nuo 21 km/h iki 30 km/val. - bauda nuo 30 iki 90 Eur.
- Greičio viršijimas nuo 31 km/h iki 40 km/val. - bauda nuo 120 iki 170 Eur.
- Greičio viršijimas nuo 41 km/h iki 50 km/val. - bauda nuo 170 iki 230 Eur.
- Greičio viršijimas daugiau kaip 50 km/h gresia nuo 450 iki 550 Eur bauda bei teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėn.
Pradedantieji vairuotojai, motociklų, žmonių ir krovinių vežėjai gauna didesnes baudas už greičio viršijimą:
- Viršijus greitį nuo 31 iki 40 km/h skiriama bauda nuo 120 iki 170 Eur ir teisės atėmimas nuo 3 iki 6 mėn.
- Viršijus greitį nuo 41 km/h iki 50 km/val. skiriama bauda nuo 170 iki 230 Eur ir teisės atėmimas nuo 6 iki 12 mėnesių.
- O viršijus greitį daugiau kaip 50 km/h - bauda nuo 450 iki 550 Eur bei teisės atėmimas nuo 12 iki 18 mėnesių.
Vairuotojai be teisių už greičio viršijimą virš 50 km/h gauna 450 - 700 Eur baudą.
Modernūs greičio matuokliai turi nedidelę paklaidą, todėl tolerancija rizikos vietose gali būti minimali. Matuoklių paklaida dažniausiai ±3 km/val. (≤100) ir ±3 % (>100). Mobilūs „trikojai“ ir vidutinio greičio ruožai dažnai veikia su maža tolerancija. Atminkite: „iki 10 km/val.“ nėra „visada galima“. Tai įspėjimas (ne bauda) ir tik iki 10 km/val.; praktikoje tolerancija gali būti beveik nulinė.
Viršijus greitį, vairuotojas turi mažiau laiko reaguoti į nenumatytas situacijas kelyje ir gali nesugebėti suvaldyti automobilio. Įvairūs tyrimai rodo, jog viršijant greitį mieste vos 1 km/val., avarijų tikimybė išauga iki 4 proc.
Informaciją apie gautas administracines baudas padarius kelių eismo taisyklių pažeidimą galite matyti prisijungę Mano VMI sistemoje. Įprastai pažeidėjus informacija apie nuobaudą gali pasiekti ir SMS žinute, nurodant, jog VMI sistemoje yra naujas individualus pranešimas, taipogi registruotu laišku. KET baudos mokėjimas per Mano VMI sistemą yra paprastas, kadangi prisijungus prie asmeninės paskyros apmokėjimo nukreipimas galimas tiesiogiai per el. bankininkystę.
Asmuo, padaręs pažeidimą ir esantis e. VMI autorizuotų paslaugų srities Mano VMI vartotoju, administracinio nusižengimo (AN) baudą gali apmokėti elektroniniu būdu prisijungęs prie Mano VMI -> Mokesčiai ir baudos -> Administracinės baudos, paspausti aktyvų mygtuką Sumokėti. Atkreipiame dėmesį, kad apmokant baudą iš meniu punkto Administracinės baudos, pažeidimo identifikacinis kodas (ROIK) į paskirtį įkeliamas automatiškai ir įmoka teisingai įskaitoma baudai už administracinį nusižengimą padengti.
Informaciją, kaip teisingai atlikti mokėjimo pavedimą elektroninėje bankininkystėje, rasite čia. Atkreipiame dėmesį, kad įmoka baudai už administracinius nusižengimus padengti bus įskaityta pagal įrašytą pažeidimo identifikacinį kodą (ROIK) ar baudos paskyrimo dokumento numerį.
Jeigu, mokėdami baudą už administracinį nusižengimą (AN), paskirtą pagal administracinį nurodymą, sumokėjote neteisingu įmokos kodu ir nenurodėte ROIK, tuomet papildomą informaciją apie baudos sumokėjimą, tarp jų ir ROIK, Jūs galite nurodyti laisvos formos prašyme, kurį galite pateikti prisijungę prie Mano VMI. Horizontalaus meniu juostoje pasirinkite Paslaugos −> Paklausimai −> Paklausimo pateikimas arba galite pranešti bendruoju Mokesčių informacijos telefonu + 370 5 260 5060.
Jeigu baudą už AN, paskirtą pagal nutarimą, sumokėjote negaliojančiu ar neteisingu įmokos kodu ir nenurodėte ROIK, tuomet galite pateikti Prašymą įskaityti mokesčio ir (arba) baudos už administracinį teisės pažeidimą permoką (skirtumą) teisingu įmokos kodu (forma FR0781). Prašymą galite užpildyti ir pateikti e. būdu per Mano VMI sistemą. Horizontalaus meniu juostoje pasirinkite Paslaugos −> Mokesčių suderinimas ir grąžinimas -> Mokesčių ir permokų grąžinimas, įskaitymas -> Pildyti prašymą. Informaciją, kaip užpildyti ir pateikti prašymą, rasite čia. Jeigu neturite galimybės prašymą užpildyti e. būdu, tai galite padaryti atvykę į artimiausią VMI aptarnavimo skyrių arba užpildytą prašymą atsiųsti paštu. Prašymo formą FR0781 pildymui galite rasti ir atsispausdinti čia.
Jeigu žmona mokėjimo pavedime nurodė pažeidimo identifikacinį kodą (ROIK), tuomet įmoka bus užskaityta automatiškai tam asmeniui, kuriam buvo paskirta bauda pagal mokėjimo pavedime nurodytą ROIK.
Jei mokesčių mokėtojo (toliau - MM) baudą už administracinį nusižengimą (AN) sumokėjo kitas asmuo 1001 įmokos kodu ir mokėjimo paskirtyje suklydo nurodydamas ROIK, MM papildomą informaciją apie baudos sumokėjimą, tarp jų ir ROIK, galima nurodyti prašyme, kurį galite pateikti prisijungę prie Mano VMI: horizontalaus meniu juostoje pasirinkite Paslaugos −> Paklausimai −> Paklausimo pateikimas arba galite pranešti bendruoju Mokesčių informacijos telefonu + 370 5 260 5060.
Jei mokesčių mokėtojas neturi kitų mokestinių nepriemokų, tuomet suėjus mokėjimo terminui, įmoka bus užskaityta baudos už administracinį nusižengimą (AN) nepriemokai padengti.
Mokesčių mokėtojas, susidūręs su finansiniais sunkumais ir negalintis laiku sumokėti paskirtų administracinių baudų (AN baudų), gali kreiptis dėl jų mokėjimo išdėstymo dalimis (t. y., mokestinės paskolos sutarties sudarymo) pateikdamas:
- prašymą dėl AN baudų atidėjimo arba išdėstymo, kuriame turi nurodyti tikslią AN baudos sumą bei pageidaujamą mokėjimo grafiką;
- užpildytą Fizinių asmenų anketą (forma FR0283);
- banko sąskaitų likučius, pvz., išrašus iš el. bankininkystės, prašymo teikimo dienai;
- dokumentus, kurie įrodytų realias galimybes sumokėti AN baudą, pvz., laisvos formos dokumentai apie gaunamas pajamas.
Prašymą dėl AN baudų išdėstymo galima pateikti per Mano VMI sistemą: horizontalaus meniu juostoje pasirinkti Paslaugos -> Mokesčių atidėjimas ir termino keitimas -> Mokesčių atidėjimo ir mokėjimo dalimis sutartis -> Pildyti prašymą. Reikalingų pateikti papildomų dokumentų sąrašą rasite čia.
Asmenys, neturintys galimybių teikti elektroniniu būdu per Mano VMI, prašymą gali atsiųsti: el. Siunčiant el. paštu ar klasikiniu paštu, prašymas turi būti pasirašytas teikiančio asmens (ar jo įgalioto atstovo) vardu ir pridėta asmens tapatybę patvirtinančio dokumento kopija.
Svarbu. AN baudos mokėjimas gali būti išdėstytas ne ilgesniam kaip dvejų metų laikotarpiui, skaičiuojant nuo Administracinių nusižengimų kodekso 675 straipsnio 2 dalyje numatytos baudos sumokėjimo termino dienos. Prašymas išdėstyti AN baudos mokėjimą gali būti pateiktas tik po nutarimo, kuriuo paskirta bauda, priėmimo, bet ne anksčiau kaip prieš 20 dienų iki mokėjimo termino, numatyto Administracinių nusižengimų kodekso 675 straipsnio 2 dalyje.
Kiekvienas transporto priemonės vairuotojas privalo pasirūpinti ne tik savo, bet ir kitų eismo dalyvių, įskaitant pėsčiuosius, saugumu. Naudojimasis mobiliuoju telefonu vairuojant gali užtraukti baudą nuo 60 iki 90 Eur. Pažymėtina ir tai, jog jeigu telefonu kalbate stovėdami prie raudono šviesoforo signalo - tai taipogi traktuojama kaip kelių eismo taisyklių pažeidimas, kuris vienodai užtraukia nuobaudą. Būdami kelyje ir dalyvaudami viešajame eisme vairuotojai privalo išlikti budrūs net ir nesant intensyviam eismui ar degant draudžiamam šviesoforo signalui, kadangi pavojus gali kilti iš bet kurios važiuojamosios dalies pusės.
Ilgamečio JAGO vairavimo mokyklos darbo patirtis rodo, jog papildomuose vairuotojų (KET pažeidėjų) kursuose pirmąją vietą pagal padarytus kelių eismo taisyklių pažeidimus užima būtent pažeidimai už greitį.
Antrąją vietą pagal dalyvavimą KET papildomo mokymo vairavimo kursuose JAGO vairavimo mokykloje užima vairuotojai, kurie gavo KET baudas už vairavimą išgėrus ir neteko teisės vairuoti.
Itin dažnai mieste pastebime, jog vairuotojai į sankryžą įvažiuoja degant geltonam arba blogiau - raudonam šviesoforo signalui, kas sukelia itin pavojingą situaciją kelyje ir gali įtraukti daugiau nei dvi transporto priemones bei pėsčiuosius. Kelių eismo taisyklėse nurodyta, jog:
- geltonas signalas draudžia eismą (išskyrus Taisyklių 29 ir 166 punktuose nurodytus atvejus) ir įspėja, kad šviesoforo signalai pasikeis;
- kartu įjungti geltonas ir raudonas signalai draudžia eismą ir įspėja, kad bus įjungtas žalias signalas;
- geltonas mirksintis signalas leidžia eismą ir įspėja, kad sankryža arba pėsčiųjų perėja nereguliuojama;
- raudonas signalas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia eismą.
Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui lygiai taip pat kaip ir nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalauja taisyklės, suteikia baudą nuo 60 iki 90 Eur ir atima teisę vairuoti nuo 1 iki 6 mėnesių (maršrutinių TP vairuotojams KET bauda už raudono šviesoforo nepaisymą nuo 120 iki 170 Eur su vairavimo teisių atėmimu nuo 1 iki 3 mėnesių).
Ganėtinai dažnas atvejis, kuomet už vairo sėda asmenys, neturintys teisės vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonės. Dažnas klausimas, kurio sulaukiame vairavimo mokykloje yra Ar turint 10 metų ir didesnį B kategorijos vairavimo stažą galima vairuoti motociklus? Atsakymas - ne. Turimas B kategorijos stažas neturi įtakos bet kurios kitos kategorijos teisėtam vairavimui t. y. norėdami vairuoti, pavyzdžiui, motociklą, turite įgyti šios kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir, pagal reikalavimus, išlaikyti atitinkamus egzaminus.
Neturint vairavimo teisės arba vairuojant transporto priemonę, kuomet vairuojančiam asmeniui sustabdyta teisė vairuoti taikoma bauda nuo 300 iki 450 Eur, tad verta pagalvoti, ar tikrai vairavimas be teisių yra tinkamas sprendimas, kuomet vairavimo kursai kainuoja mažiau, nei gauta bauda.
Vairavimas be techninės apžiūros yra dažnas KET nusižengimas. Techninė apžiūra yra būtina procedūra automobilio techninei būklei patikrinti. Vairavimas be techninės apžiūros padidina riziką susidurti su techninėmis problemomis, kurios gali kelti pavojų jums ir kitiems eismo dalyviams. Bauda už vairavimą be valstybinės techninės apžiūros - 30 - 40 Eur. Reguliari techninė apžiūra padeda išvengti nesklandumų ir užtikrina saugų dalyvavimą eisme.
Pradedantieji vairuotojai privalo būti visiškai blaivūs (0 promilių), o vairuotojai su 2 m. stažu gali vairuoti esant iki 0,4 promilių alkoholio kraujyje. Viršijus leistiną promilių ribą gresia KET baudos už girtumą prie vairo.
Visiems vairuotojams esant lengvam neblaivumui (0,41 - 1,5 promilių) - 300 - 1500 Eur bauda bei teisės atėmimas nuo 12 iki 48 mėn; Vairuojant išgėrus, pavojingai ir pakartotinai, taip pat chuliganiškai ir pakartotinai bei esant nežymiam sveikatos sutrikdymas ir turto sugadinimui pirmą ar pakartotinį kartą gresia transporto priemonės konfiskavimas; Neturint teisės vairuoti vairuojant esant lengvam neblaivumui gresia 1100 - 1500 Eur KET bauda už girtumą ir transporto priemonės konfiskavimas. Vairavimas vidutiniam ar sunkiam neblaivumui esant užtraukia ne tik KET baudas, bet ir areštą arba laisvės atėmimą iki 1 metų.
Naudojimasis telefonu vairuojant gali sukelti skausmingas pasekmes vairuotojui ir aplinkiniams, todėl vairuotojas turi išlikti budrus net stovint spūstyse ar esant neintensyviam eismui. Naudojimasis telefonu vairuojant užtraukia 60 - 90 Eur baudą. Svarbu paminėti tai, kad telefono naudojimas prie raudono signalo taip pat laikomas KET pažeidimu. Telefono naudojimas be laisvų rankų leidžiamas tik kai išjungtas automobilio variklis.
Kitos dažnos baudos už KET pažeidimus:
- Neapsidraudus privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (TPVCAD) - 50 - 240 Eur bauda;
- Kelio ženklų nesilaikymas - 30 - 90 Eur bauda;
- Posūkių nerodymas - 30 - 90 Eur bauda;
- Sustojimas ir stovėjimas kur draudžiama - 30 - 90 Eur bauda;
- Netinkamas manevravimas (nepraleidimas) - 60 - 90 Eur bauda.
Bauda už greičio viršijimą Lietuvoje galioja tol, kol ji nesumokėta, arba kol nesibaigia priverstinio vykdymo terminas, kuris yra 5 metai. Svarbu laiku sumokėti baudą, nes kitaip gali būti pradėtas priverstinis išieškojimas. Skundą dėl baudos galite pateikti per nustatytą terminą, jei nesutinkate su sprendimu.
Bauda paprastai išsiunčiama per 10-20 darbo dienų nuo pažeidimo užfiksavimo. Tai priklauso nuo konkretaus pažeidimo tipo, baudos išrašymo proceso ir institucijos, kuri atlieka pažeidimo apdorojimą. Jei tai fiksuoja automatinės sistemos (pvz., greičio matuokliai), bauda dažniausiai ateina greičiau. Jei nepavyksta nustatyti pažeidėjo tapatybės ar jei reikalingas papildomas tyrimas, baudos gali vėluoti ir ateiti per kelis mėnesius.
Patikrinti galite prisijungęs prie epolicija.lt sistemos, arba gausite pranešimą paštu ar per e. paslaugas.
Automobilių duomenų įmonė „carVertical“ atliko tyrimą 23-jose šalyse, siekdama išsiaiškinti, kaip baudų dydis koreliuoja su apgadinimų statistika. Ar tikrai didesnės baudos atgraso vairuotojus nuo greičio viršijimo? Didelis apgadintų automobilių skaičius - mažų baudų pasekmė? Lietuva patenka į sąrašą Europos šalių, kuriose baudos už greičio viršijimą ganėtinai mažos. Pavyzdžiui, šalyje viršijus greitį iki 15 km/val. skiriama 30 eurų bauda. Turint omenyje, jog vidutinė mėnesinė alga Lietuvoje - 1 343 eurai, baudos dydis siekia vos 2,2 proc. atlyginimo. Pagal šį rodiklį iš 23 tyrime dalyvavusių Europos šalių Lietuva rikiuojasi 21-oje vietoje - lenkdama tik Lenkiją ir Ukrainą. Žemos baudos Lietuvoje tiesiogiai atsispindi ir apgadintų automobilių statistikoje. Pasak „Rinkos skaidrumo indekso“, daugiau nei pusė transporto priemonių (51,3 proc.) šalyje buvo apgadintos.
„Baudos už greičio viršijimą iki 15 km/val. Europoje skiriasi kartais: nuo 10 eurų iki daugiau nei 200 eurų. Nors šalyse, kuriose baudos didesnės, automobiliai paprastai apgadinami rečiau, nereikėtų pamiršti ir vairavimo kultūros - tolerancijos lygis kelių eismo taisyklių pažeidėjams skirtinguose Europos regionuose smarkiai skiriasi“, - aiškina „carVertical“ automobilių rinkos ekspertas Matas Buzelis. Skandinavijos šalyse baudos griežčiausios.
Iš visų tyrime dalyvavusių šalių, Skandinavijos šalys, Švedija, Danija ir Suomija, o taip pat Slovėnija ir Belgija pasižymi ganėtinai didelėmis baudomis, lyginant su vidutiniu šalies atlyginimu. Vis tik šios šalys išsiskiria ir mažiausiu apgadintų automobilių skaičiumi Europoje. Viršijus greitį iki 15 km/val. Danijoje vairuotojui tektų atseikėti 3000 kronų (402 eurus), o tai net dešimtadalis šalies vidutinio atlyginimo. Visgi vairuotojai šioje šalyje niekur neskuba, tad ir apgadinti tik kiek daugiau nei penktadalis automobilių - vienas geriausių rezultatų visame tyrime. Palyginimui, baudos už greičio viršijimą Rytų ir Vidurio Europos šalyse ganėtinai nedidelės, o apgadintų automobilių dalis aukšta. Latvijoje bauda už greičio viršijimą iki 15 km/val. siekia 40 eurų, Čekijoje - 40 eurų, Lenkijoje - 100 zlotų (24 eurus), Slovakijoje - 39 eurus. Įvertinus vidutinį atlyginimą šiose šalyse, už šį nusižengimą vairuotojai sumoka vos 1,6-3,3 proc. nuo savo mėnesinių pajamų. Visose šiose šalyse daugiau nei pusė automobilių buvo apgadinti, o aukščiausia transporto priemonių su žalų įrašais dalis fiksuota Lenkijoje - 62,1 proc.
Visgi, tokia statistika fiksuojama ne visur, mat kai kuriose šalyse pastebima ne tik sąlyginai maža apgadintų automobilių dalis, tačiau ir ganėtinai nedidelės baudos. „Mažos baudos nebūtinai reiškia, kad šalyje bus daugybė greitį viršijančių vairuotojų ir aukštas avaringumas. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje ir Ispanijoje baudos sąlyginai nedidelės, tačiau apgadintų automobilių dalis irgi žema. Tai byloja ir apie tam tikrą visuomenės brandą, kai patys vairuotojai supranta greičio viršijimo pasekmes“, - sako M. Buzelis.
Kai kurios šalys neturi fiksuoto dydžio baudų, tad jos skiriamos priklausomai nuo pažeidėjo pajamų. Kuo daugiau greitį viršijęs vairuotojas uždirba, tuo plačiau jam tenka atverti piniginę. Tokia sistema taikoma Suomijoje ir Šveicarijoje, kur milžiniškos baudos galima sulaukti ne tik viršijus greitį, bet ir įvykdžius kitus kelių eismo taisyklių pažeidimus. Štai prieš porą metų Suomijoje vienam milijonieriui viršijus greitį 30 km/val., jam paskirta 121 tūkst. eurų bauda. M. Buzelio teigimu, greitį viršijantys vairuotojai turėtų suprasti, kad jie rizikuoja ne tik sulaukti baudos, bet ir sukelti skaudžių pasekmių turėsiantį eismo įvykį. Automobilių rinkos ekspertas ragina būti atsakingiems ir be reikalo nerizikuoti nei savo, nei kitų saugumu ir gyvybe.
