Katalizatorius - tai svarbi automobilio išmetimo sistemos dalis, skirta kenksmingoms medžiagoms paversti mažiau pavojingomis aplinkai. Tačiau dėl įvairių priežasčių, nuo techninės apžiūros problemų iki finansinio pasipelnymo, kai kurie savininkai nusprendžia jį išpjauti. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl taip nutinka, kokios to pasekmės ir kaip išspręsti su tuo susijusias problemas.
Kodėl kyla problemų dėl išpjauto katalizatoriaus?
Pagrindinė priežastis, kodėl automobilis gali nepraeiti techninės apžiūros dėl išpjauto katalizatoriaus, yra jo vizualinis nebuvimas arba netinkamas sumontavimas. Nors anksčiau automobiliai galėjo praeiti apžiūrą net ir su išpjautu katalizatoriumi, dabar kontrolieriai atidžiau vertina išmetimo sistemos vientisumą. Jei katalizatorius buvo išpjautas siekiant pasipelnyti, o ne atlikti kokybišką remontą, siūlės gali būti atliktos netvarkingai, kas iškart kris į akis techninės apžiūros specialistams.
Taip pat svarbu suprasti, kad sveikas katalizatorius dar nereiškia, jog jis veikia. Jei katalizatorius užsikimšęs, lambda zondas negali tinkamai perduoti informacijos variklio valdymo blokui, todėl sutrikdomas optimalus benzino ir oro mišinio parinkimas. Tai tiesiogiai veikia išmetamųjų dujų sudėtį ir gali lemti didesnį CO kiekį, dėl ko automobilis nepraeis techninės apžiūros.
Išpjauto katalizatoriaus pasekmės
Viena iš pagrindinių pasekmių - nepraėjimas techninės apžiūros. Jei apžiūros specialistas pastebi, kad automobilyje trūksta katalizatoriaus, jis anuliuos techninę apžiūrą ir išduos neigiamą rezultatą. Tai reiškia, kad su tokiu automobiliu draudžiama dalyvauti eisme.
Be to, važinėjimas be katalizatoriaus, ypač jei jis buvo numatytas gamintojo, yra neteisėtas. Pagal įstatymus, transporto priemonėms su netinkamai veikiančiomis išmetamųjų teršalų kontrolės sistemomis arba viršijančiomis nustatytas ribas, skiriamos baudos. Gyventojai gali būti baudžiami nuo 100 iki 300 eurų, o įmonių vadovai - nuo 300 iki 500 eurų. Jei naudojamos transporto priemonės su įrenginiu, sutrikdančiu gamintojo išmetamųjų teršalų kontrolės įrangą, baudos gali siekti nuo 300 iki 600 eurų gyventojams ir nuo 750 iki 1500 eurų įmonių vadovams.
Išpjovus katalizatorių, gali pablogėti ir automobilio eksploatacinės savybės: variklis gali dirbti šiurkščiau, atsirasti didesnė vibracija, pablogėti pagreitėjimas, girdėti neįprasti garsai po dugnu, o iš duslintuvo sklindančių dujų slėgis gali būti silpnesnis.
Taip pat svarbu paminėti, kad išpjautas katalizatorius gali neigiamai paveikti aplinką. Katalizatoriai, net ir seni bei neveikiantys, yra vertingi dėl juose esančių tauriųjų metalų. Netinkamai utilizavus, jie gali užteršti dirvožemį ir vandenį.
Kada reikėtų keisti katalizatorių?
Pagrindiniai katalizatoriaus gedimo požymiai yra šie:
- Prietaisų skydelyje užsidega indikatoriaus lemputė „Check Engine“.
- Pastebimai sumažėja automobilio galia, automobilis trūkčioja, pablogėja pagreitėjimas.
- Girdimi pašaliniai garsai po dugnu, ypač dideliems variklio sūkiams arba užvedant automobilį.
- Silpnas iš duslintuvo sklindančių dujų slėgis arba nėra pulsavimo.
Ką daryti, jei katalizatorius išpjautas arba sugedęs?
Jei automobilis nepraėjo techninės apžiūros dėl katalizatoriaus, užsikimšo arba sugedo, yra keletas sprendimo būdų:
1. Kokybiškas katalizatoriaus remontas
Jei katalizatoriaus tikslas - protingas remontas, siūlės turi būti sutvarkytos taip, kad nereikėtų jaudintis dėl techninės apžiūros ateityje. Išpjautas katalizatorius gali būti išimtas taip, kad niekas nepasakytų, jog jo nėra. Tai reiškia kruopštų darbą, kurio metu pašalinamas katalizatoriaus turinys ir jis tinkamai sumontuojamas atgal arba pakeičiamas nauju. Svarbiausia, kad suvirinimo vietos būtų nepastebimos ir lygios.
2. Naujo katalizatoriaus įsigijimas ir montavimas
Jei remontas neįmanomas arba neapsimoka, reikia įsigyti naują katalizatorių. Nauji katalizatoriai gali skirtis savo kaina nuo naudotų ar tinkamų tik supirkimui, tačiau tai užtikrina automobilio tinkamumą techninei apžiūrai ir mažesnę taršą.
Daugelyje naujų automobilių, ypač dyzelinių, katalizatorius ir suodžių filtras (DPF) yra viename bakelyje. Tokiu atveju DPF filtrai gali kainuoti net virš 2000 eurų. Kai kuriems automobilių modeliams siūloma DPF filtrų nuoma, kas gali padėti sutaupyti, jei filtro vertė viršija 450 eurų.
3. Seno katalizatoriaus pardavimas
Keičiant katalizatorių, nereikėtų pamiršti, kad už seną, neveikiantį katalizatorių galima gauti pinigų. Tai gali būti nemaža suma, kuri padengia dalį naujo katalizatoriaus kainos. Pavyzdžiui, jei naujo katalizatoriaus kaina su montavimu siekia 250 eurų, o senąjį parduodate už 100-150 eurų, galutinė problema kainuoja tik 100-150 eurų.
Yra specializuoti centrai, kurie superka automobilių katalizatorius. Tai leidžia sutaupyti laiko ir pastangų ieškant pavienių supirkėjų. Už neveikiančius katalizatorius mokama nuo keliasdešimt iki šimto eurų, o kartais ir daugiau, priklausomai nuo modelio ir tauriųjų metalų kiekio.
Katalizatorių istorija ir svarba
Katalizatorių prototipai buvo sukurti XIX amžiaus pabaigoje. Pirmasis plačiai paplitęs jų panaudojimas įvyko JAV automobilių pramonėje, siekiant atitikti naujus išmetamųjų teršalų reguliavimo reikalavimus. Nuo 1975 metų modelio daugumoje benzinu varomų transporto priemonių JAV pradėti montuoti katalizatoriai.
Katalizatorius veikia cheminių reakcijų būdu, paverčiant kenksmingus variklio išmetamųjų dujų teršalus (angliavandenilius, anglies monoksidą, azoto oksidus) mažiau kenksmingomis medžiagomis (anglies dioksidu, azotu, vandens garais). Dėl šių reakcijų, kurios vyksta aukštoje temperatūroje katalizatoriaus viduje esančioje korio struktūroje su tauriaisiais metalais (platina, rodis, paladis), automobilių išmetamųjų dujų tarša gerokai sumažėja. Be katalizatorių, miestai būtų kur kas labiau užteršti.
Katalizinio konverterio paaiškinimas | Kodėl jis toks svarbus?
Techninės apžiūros niuansai
Nuo 2013 metų kovo 1 dienos Lietuvoje įregistruotiems ir eksploatuojamiems automobiliams privaloma turėti katalizatorių, jei jis numatytas gamintojo. Techninės apžiūros kontrolierius, atlikdamas vizualią išmetimo sistemos apžiūrą, negali turėti pastabų dėl katalizatoriaus dviem atvejais: jei transporto priemonė buvo pagaminta be jo arba pirmą kartą įregistruota iki 2004 metų sausio 1 dienos, arba jei Lietuvoje pirmą kartą privalomoji techninė apžiūra atlikta iki 2013 metų kovo 1 dienos. Visais kitais atvejais automobiliai su išpjautais katalizatoriais arba su akivaizdžiais jo pakeitimo ženklais (pjovimo, virinimo žymės) bus laikomi turinčiais didelių trūkumų.
Nors techninės apžiūros specialistai neturi teisės ardyti automobilio ar jo agregatų, jie gali pastebėti netinkamai atliktus darbus. Jei automobilis nepraėjo techninės apžiūros dėl išmetimo sistemos, gali tekti atlikti papildomus darbus, pavyzdžiui, patikrinti deguonies daviklius, išmetimo sistemą ir variklio valdymo bloką, užtikrinti, kad sistemoje nėra nuotėkių.
Kur kreiptis pagalbos?
Jei kyla klausimų dėl katalizatoriaus keitimo, remonto ar pardavimo, galite kreiptis į specialistus, kurie dirba su išmetimo sistemomis ilgiau nei 20 metų. Jie žino visus niuansus ir gali padėti išspręsti visus klausimus, susijusius su katalizatoriais ir DPF filtrais. Daugelis servisų siūlo konsultacijas visomis dienomis, padeda surasti ir sumontuoti naują katalizatorių už gerą kainą, taip pat superka senus katalizatorius.
tags: #benzinui #ispjauti #katalizatorius