BMW 320d E46 universalo automatinė pavarų dėžė yra automobilis, kuris sulaukė daug dėmesio ir atsiliepimų iš savininkų. Šis modelis išsiskiria ne tik savo dizainu, bet ir vairavimo malonumu, ekonomija bei praktiškumu. Nors automobilis turi savų specifinių ligų, daugelis savininkų jį vertina teigiamai.
Išvaizda ir Dizainas
Visų pirma, tai automobilis gražus, tikrai traukiantis akį. Išorės dizainas aišku skonio reikalas, bet man asmeniškai patiko, net ir turėdamas 15 metų neatrodė seniena. Laaabai gražus, laaabai gera trauka kaip 110kw 2.0l, ekonomiskas, isskirtinis, zodziu super masina! Labai gražus dizainas. Automobilis traukia akį net po daugelio metų, atrodo sportiškai taip pat elgias ir kelyje.
Važiavimo Savybės ir Valdymas
Man iš šio auto didžiausią įspūdį padarė jo valdomumas - kažkas nerealaus. Užtenka čiutčiut pajudinti vairą, kad ir su vienu pirštu - viskas, auto tą jaučia ir neša posukį. Ant kelio taipat puikiai stovi - paklausus šone sėdinčio, koks buvo jausmas ant 120kmh išsukti nemažą posukį, atsakymas - nieko nejaučiau (nebaisu). Patikimai stovi ant kelio. Automobilis valdosi tikrai fantastiškai, stabilus. M57; Išorės ir vidaus dizainas, puikus surinkimas ir medžiagų kokybė; Puikus automobilis: dinamiškas, puikiai klauso vairo, labai malonus vairuoti, ir, bent jau man asmeniškai, labai gražus, patikimas (per 8 metus nė karto nepavedė). Smagus auto ir retai toki rasi kur taip maloniai vaziuotu. Automobilis tikrai visapusiškai smagus, vertas dėmesio.
Variklis ir Transmisija
Variklis vykęs, prižiūrėtas drąsiai įkabina 500k km. Patikimas variklis. Variklis M57 tai beveik kad amžinas, vienintelis rimtesnis remontas tai tik galvos dangtelio tarpinės keitimas, nes nuo amžiaus pradėjo tepalą leisti. 2004 110kw. Patikimas 110kw atnaujintas variklis. Automatinė dėžė problemų nekelia, galvoja greitai. Yra mechaninis režimas. Turejau 352CI ir 320CI. Abu buvo 6cil benzinas coupe. Abu varikliai beveik tas pats. Keista, bet anksciau turejau dar dyzeli 2.0 110kw ir jis labiau luzo nei benzinai. Gandai yra teisingi, kad benzinai patvarus labai. Pirmas e46 buvo 1.8i su 4 cilindrais. 1 metus vazinejau ir nebuvo nei vienos problemos. Bet kai pradejo luzti, tai nespejau taisyti. e46 galima pirkti tik 6 cilindru benzina arba 3.0L, 2.0L dyzelius. Automobilis valdosi tikrai fantastiškai, stabilus, variklis silpniausias gamoje, bet "smarvės pakanka".
BMW 3 serija (1998-2005) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Kuro Sąnaudos
Mažos kuro sąnaudos. Labai nustebino kuro sąnaudos automobilis ganėtinai sunkus, bet mieste galima apsieit su nepilnai 7L dyzelio kas yra visai neblogai. Auto tikrai ekonomiška - mieste 7.5, užmiestyje 4.5. Nėra ką daugiau ir pasakyti, galios/ekonomijos santykis iš to meto dyzelių galbūt tik TDi 81 kW nusileidžia. Kuro sąnaudos tiksliai 6,05 l/100km., nes įsivedinėjau į programėlę kiekvieną kuro užpylimą. Taupumo rekordas -5,45 l/100 km, blogiausias skaičius -8,1l/100 km. Vilniuje šaltą žiemos mėnesį. Važiavome keturiese pilnai pasikrovę tačiau kuro sąnaudos buvo labai džiuginančios 4-5 litrai nedaugiau. Auto tikrai ekonomiška - mieste 7.5, užmiestyje 4.5. Nėra ką daugiau ir pasakyti, galios/ekonomijos santykis iš to meto dyzelių galbūt tik TDi 81 kW nusileidžia. Ekonomiskas. Mažos kuro sąnaudos.
Salono Kokybė ir Komfortas
Salono kokybė kaip tokiu metu automobiliui labai gera, jokių pašalinių garsų, plastmasių barškėjimų, garso sistema ne pati geriausia, bet ir ne pati praščiausia. Labai patogus salonas ne per daug mygtukų ir visokių nesąmonių, labai patogiai viskas sudėta, didžiausias minusas nėra puodelių laikiklių kas labai piktina. Interjeras vokiškas, daugiau spartietiškas, paprasta, aišku ir tikslu. Ergonomika gera, viskas logiškai ir patogiai išdėstyta. Nors nėra labai didelis, bet viduje 4 suaugusiems komfortiška, 5 aiškų tenka pasispausti. Salone vietos nebent tik priekyje pakanka - gale ten jos kaip golfe. Šiaip gana komfortiškas auto, ne „kratafordas“(su nedidesniais nei R16 raitais), patogios sėdynės, žemai sėdima, gazo pedalas kaip furose, mygtukai taipat išdėstyti puikiai bei nustebins galybė malonių smulkmenų (jei ankščiau neturėjot brangios auto arba bmw), kurių dažniausiai neturi kitos to meto ir tos klasės auto, pvz. daug stalčiukų ir dėžučiu pasidėti daiktams, „protingai“ užgęstančios lemputės, galimybė uždaryti langus su pulteliu, specialus galinių durų užraktas kad neiškristų vaikai ir tt.. Salono kokybė kaip tokiu metu automobiliui labai gera, jokių pašalinių garsų, plastmasių barškėjimų. Aukščiausios kokybės, gražus, minkštos plastmasės(ar gumos?).
Silpnos Vietos ir Dažni Gedimai
Vienintelės silpnos vietos- alkūninio škyvas ir egr termostatas. Siurblio elektronika perdega daugumai, bet perlitavus pamiršti problemą. Didžiausia ligai šių PRE FL modelių butu kuro siurblio el. dalies gedimas, su kuriuo teko susidurti ir man remontas nepigus kainavo 180eurų. Automobilis rūdija labai greitai ir stipriai. Automobilis rūdija labai greitai ir stipriai. Labai rūdyja galines arkos ir durelių apačios. Trūkinėja bagažinės laidai. Didžiausios bėdos: alkūninio škyvas, pečiuko ežys, galinio tilto tvirtinimas, reduktoriaus salenblokas. Kalbant apie minusus galiu pasakyti tik kad po 15 metų eksploatacijos rūdija, nors galbūt tai dėl to, kad mašina iki Lietuvos buvo važinėta regione netoli Šiaurės jūros, kur klimatas drėgnas, panašiai kaip Lietuvoje. Vienintelis rimtesnis remontas tai tik galvos dangtelio tarpinės keitimas, nes nuo amžiaus pradėjo tepalą leisti. Luzta alkūninio škyvas. Siurblio elektronika perdega daugumai. Rūdyja kėbulas. Trūkinėja laidai bagažinėje.
Eksploatacija ir Priežiūra
Ilgaamžė važiuoklė nors ne iš pigių pagal metus. Gan pigi eksploatacija. Aptarnavimus dariau kas 10-12 tūkst., nelaukiau nustatytų 22000km, pagal borto kompiuterį. Žiemą vedasi gerai, nebuvo jokių problemų nors stovėjo visada lauke. Automobilį turėjau 8 metus, esu juo patenkintas. Patikimas, labai taupus, pakankamai erdvus ir praktiškas. Per 8 metus pravažiuota kiek daugiau nei 150 000 km. Gedimų nedaug, daugumoje nusidėvėjimas, kadangi mašina buvo daug pravažiavusi. Pakeičiau visus amortizatorius, galines spyruokles, visas stabdžių kaladėles ir diskus bei įvores priekinėje pakaboje bei generatoriaus relę. Važiuoklės remontas nepigus. Taip pat pas mane kleba vairo traukė kuria jau pastebėjo ir tech apžiūra prie 9mėn. Automobilio pakaba tikrai paprasta - be jokių trijų šarnyrų ant vieno rato. Galinė pakaba tvirta, netgi kaikas vadina amžina o va priekio silpnesni sailenblokai. Mano jau šiektiek jie kleba bet šarnyrai ir kita tvirti nors nemažai važinėta kaimo keliukais bet šarnyrus daugkam taipat tenka patvarkyt. Pakabos remontas tikrai nebrangus, tik reikia atminti, kad jei restauruojasi ta dalis, ją ir reikia restaurot nes kitaicų naujos dalys nelaiko. Bet tuo pačiu restauruoti tik pas gerus specialistus nes kitaip rizikuojate prarasti BMW teikiamą valdymo malonumą. Aišku jei kišenė leidžia pirkti originalias dalis - kodėl gi ne. Dėl kainu - šarnyras restauruot apie 50-70 litų. Tad tikrai pinigų dėl pakabos neišmėtysite. Sailenbloko pakeitimas girdėjau apie 150 litų bet negarantuoju. Ne mechanikas, tad nežinau ar išviso jie persipriesuoja ar išviso naujus stato. Esmė kad pakaba pusėtinai patvari ir svarbiausiai ne itin brangiai remontuojasi. Dalių nera deficitas, juo labiau grupėse yra daug žmonių, kurie ardo šias mašinas dalim, o daliu kainos visai nesikandžioja. Kebulo dalis kažkurias siūlo iš vis nemokamai. Tad sakyčiau, jog remontas yra toks pats kaip ir visu mašinu.
Išvados
Apibendrinant galiu pasakyti, kad tai tikrai geras automobilis, kuris tvarkingai jį prižiūrint yra patikimas, ekonomiškas ir praktiškas. Tikra geras automobilis kasdien važinėti taupus ir daug nereikalaujantis. Superinis auto! Labai patenkintas! Rekomenduoju! Viskas super! BMW - jega! Automobilį turėjau 8 metus, esu juo patenkintas. Patikimas, labai taupus, pakankamai erdvus ir praktiškas. Apibendrinant, auto yra tikrai geras bei turi savo iškirtinių pliusų. Ligų taipat daug, bet laimei jos tėra smulkmenos - net su kai kuriomis galima gyvent. O jei ir negalima, jos pigiai ištaisomos. Bet atsiminkit, kad mano pastabos nebūtinai atitinka kitam e46 - galbūt labiau sudrožtas, kitaip nei mano, byrės ir byrės.
tags: #bmw #320d #e46 #universalas #automatas #atsiliepimai