BMW - tai vokiečių koncernas, kuris yra žinomas dėl gaminamų prabangių ir sportiškų lengvųjų automobilių. Įmonė taip pat gamina SUV ir crossover tipo transporto priemones. Tipiniai BMW automobilių bruožai - tai būdingas dizainas, galinių ratų pavara, galingi varikliai ir puikios važiavimo charakteristikos. Įmonės būstinė yra Miunchene, o jos automobiliai taip pat yra gaminami Jungtinėse Valstijose, Rusijoje ir Kinijoje. BMW veikia nuo devynioliktojo amžiaus pradžios. Šiuo metu įmonė taip pat yra markių Mini ir Rolls Royce savininkė.
Aptarnavimo Planas BMW 5 Serija (E60 / E61)
Automobilio gamintojas nenurodo atskirų komponentų ir skysčių keitimo intervalų. Yra taikomas „aptarnavimas pagal būklę” (Condition Based Service). Šis sprendimas yra paremtas sistema, kuri kontroliuoja eksploatacinių skysčių ir komponentų susidėvėjimą. Tais atvejais, kai komponentas pasiekia numatytą ribinę vertę arba davikliai nustato jo susidėvėjimą, transporto priemonės prietaisų skydelyje užsidega įspėjanti piktograma.
Pagrindiniai Aptarnavimo Indikatoriai ir Jų Reikšmė:
- 1 - Piktograma variklio alyvos: Jai užsidegus būtina pakeisti variklio alyvą ir alyvos filtrą. Kas trečią alyvos keitimą pakeisti oro filtrą. Jei automobilis dažnai važinėja mieste, būtina keisti oro filtrą kiekvieno alyvos keitimo metu. Kas trečią alyvos keitimą pakeisti degalų filtrą. Jį būtina keisti dažniau, jei automobilis naudoja prastesnės kokybės degalus. Taip pat verta jį keisti dažniau (kiekvieno alyvos keitimo metu) automobiliuose su dyzeliniais varikliais. Kas trečią alyvos keitimą pakeisti alyvos separatorių įsiurbimo kolektoriuje. Atlikti rankinio stabdžio reguliavimą.
- 2 - Piktograma kietųjų dalelių filtro dyzeliniuose varikliuose: Jai užsidegus būtina pakeisti kietųjų dalelių filtrą. Alternatyvus sprendimas - filtro regeneracija.
- 3 - Piktograma salono filtro: Jai užsidegus būtina pakeisti salono filtrą ir išvalyti jo korpuso vidų.
- 4 - Piktograma stabdžių sistemos elementų priekinės ašies: Jai užsidegus būtina patikrinti priekinių stabdžių trinkelių ir diskų būklę, patikrinti, ar jie nėra užteršti stabdžiu skysčiu bei ar stabdžių diskai nėra deformuoti. Po to būtina pamatuoti stabdžių diskų ir trinkelių storį ir pakeisti naujais, jei jie yra susidėvėję arba pažeisti. Patikra turi apimti priekinės ašies stabdžių suportus. Juos būtina nuvalyti ir pakeisti, esant reikalui.
- 5 - Piktograma stabdžių sistemos elementų galinės ašies: Jai užsidegus būtina patikrinti rankinio stabdžio būklę (t.v. rankinio/avarinio). Esant reikalui būtina jį sureguliuoti arba suremontuoti (pažeistas lynas ir t.t.). Patikrinti stabdžių suportus, nuvalyti juos, reikalui esant - pakeisti (galima regeneracija). Patikrinti stabdžių diskų būklę ir storį, pakeisti, jei jie yra susidėvėję arba pažeisti (įtrūkimai, deformacija ir t.t.). Patikrinti stabdžių trinkelių būklę ir storį, pakeisti, jei jos yra susidėvėjusios arba pažeistos (įtrūkimai ir t.t.).
- 6 - Piktograma transporto priemonės patikros: Jai užsidegus būtina patikrinti aušinimo sistemos sandarumą. Patikra privalo apimti žarnas ir prijungimus. Patikrinti aušinimo skysčio lygį sistemoje, esant reikalui - papildyti skysčio lygį. Pamatuoti aušinimo skysčio koncentraciją. Jei ji yra per maža, koreguoti įpilant gamintojo rekomenduojamo koncentrato. Patikrinti vairo mechanizmo sistemą, jos sandarumą, pažeidimus, apsaugų būklę, mechaninius pažeidimus ir t.t. Patikrinti hidraulinio skysčio lygį vairo stiprintuvo sistemoje. Patikrinti sistemos sandarumą. Jei skysčio lygis yra per mažas - papildyti gamintojo rekomenduojamu skysčiu. Patikrinti vairo rato laisvumą. Patikrinti stabdžių skysčio lygį. Jei yra per žemas - papildyti. Patikrinti visus stabdžių sistemos vamzdelius ir žarneles dėl nuotėkių, pažeidimų ir tvirtinimo. Patikrinti, ar nėra nuotėkių iš amortizatorių. Patikrinti veikimą sistemos kontroliuojančios slėgį padangose. Patikrinti akumuliatorių - patikrinti įkrovimo lygį, o taip pat elektrolito lygį (aptarnaujamuose akumuliatoriuose). Esant reikalui - papildyti. Be to, būtina nuvalyti gnybtus ir patikrinti ar laidai yra išvedžioti tinkamai (nesitrina ir t.t.). Patikrinti išorinio apšvietimo veikimą, esant reikalui pakeisti lemputes ir sureguliuoti priekinius žibintus. Patikrinti vidinių įspėjančių lempučių veikimą. Patikrinti prietaisų skydelio elementų veikimą. Patikrinti garsinio signalo veikimą. Prijungti diagnostikos įrenginį su atitinkama programine įranga ir patikrinti galimas variklio įrangos, atskirų sistemų veikimo ar kitas klaidas. Patikrinti salono ventiliatoriaus veikimą. Patikrinti saugos diržų būklę dėl susidėvėjimo. Patikrinti priekinio ir galinio stiklo valytuvų būklę, pakeisti, jei jie susidėvėjo arba turi pažeidimų, papildyti apiplovimo skysčio lygį. Patikrinti automobilio kėbulą dėl korozijos apnašų. Patikrinti automobilio važiuoklę. Reikia atkreipti dėmesį į korozijos apnašas, apsauginės dangos pažeidimus, prasisunkimus ir t.t. Patikrinti stoglangio mechanizmą, nuvalyti jį ir sutepti (jei toks yra). Patikrinti lankinę apsaugos sistemą automobiliuose su kėbulu cabrio. Patikrinti sankabos ir (jei yra šiame modelyje) dviejų masių smagračio veikimą. Patikrinti pavarų dėžės veikimą, patikrinti transmisinės alyvos lygį, papildyti esant reikalui. Patikrinti stabdžių sistemos veikimą (ar sistemoje nėra oro, ar netraukia į šoną stabdymo metu, sistemos efektyvumas). Patikrinti vairo mechanizmo sistemą (tikslumas, stiprintuvas ir t.t.).
- 7 - Piktograma uždegimo arba kaitinimo žvakių: Pakeisti uždegimo žvakes automobiliuose su benzininiais varikliais. Pakeisti kaitinimo žvakes automobiliuose su dyzeliniais varikliais.
- 8 - Piktograma stabdžių skysčio: Pakeisti stabdžių skystį. Išleisti orą iš stabdžių sistemos.
Papildomos Aptarnavimo Rekomendacijos
- Kartą per metus: Kondicionavimo sistemos aptarnavimas (jei tokia yra automobilyje) - patikrinti sandarumą, našumą, atlikti valymą nuo grybelių, papildyti šaldančią medžiagą ir kompresoriaus alyvą.
- Kas du metus: Kondicionieriaus sausintuvo filtro keitimas (jei yra).
- Kas 30 - 60 tūkst. km: Transmisinės alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje - rekomenduojama mechanikų.
- Kas 60 tūkst. km: Pakeisti hidraulinio vairo stiprintuvo skystį - rekomenduojama mechanikų.
- Kas 100 tūkst. km: Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje - rekomenduojama mechanikų.
Alyvos ir Eksploataciniai Skysčiai BMW 5 Serija (E60 / E61) Dyzeliniams Varikliams
Šiame skyriuje pateikiama informacija apie dyzelinių variklių alyvos ir eksploatacinių skysčių kiekius ir specifikacijas BMW 5 serijos E60/E61 modeliams. Svarbu atkreipti dėmesį, kad skysčių kiekiai gali neženkliai skirtis priklausomai nuo variklio tūrio.
Variklio alyva:
- Kiekis: Nuo 5,5 l (520d) iki 7,7 l (535d).
- Rekomendacija: BMW Longlife 04.
- Varikliuose be DPF (dyzelinių kietųjų dalelių filtro): Gali būti naudojama BMW Longlife 01.
- Alternatyvios specifikacijos: SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40.
Aušinimo skystis:
- Kiekis: 9 l (535d).
- Sudėtis: Vanduo + koncentratas glikolio pagrindu.
Transmisinė alyva (mechaninė pavarų dėžė):
- Kiekis: 1,5 l.
- Specifikacija: MTF L2, API GL-4 SAE 80.
Reduktorius (galinis tiltas):
- Kiekis: 1,0 l.
- Alyva: BMW SAE 75W-90.
Automatinės pavarų dėžės:
- Kiekis: Apie 9 l.
- Specifikacijos: GA6HP192 - alyva Shell M1375-4; GA6L45R - alyva Dexron VI.
Hidraulinio vairo stiprintuvo skystis:
- Specifikacija: Pentosin CHF115.
Stabdžių skystis:
- Specifikacija: DOT4.
Šaldančioji medžiaga (kondicionierius):
- Tipas: R134a.
- Kiekis: Apie 590g.
Tipinės BMW 5 Serijos (E60 / E61) Dyzelinių Variklių Problemų
Dyzeliniai varikliai, nors ir pasižymi ekonomiškumu bei galia, gali susidurti su specifinėmis problemomis, kurios dažnai reikalauja brangaus remonto. Svarbu žinoti apie šiuos galimus gedimus, kad būtų galima juos laiku pastebėti ir pašalinti.
- Įpurškimo sistemos, turbokompresorių, dviejų masių smagračių, EGR vožtuvų gedimai: Daugumoje atvejų šie gedimai atsiranda dėl netinkamos eksploatacijos, ypač tai taikoma turbokompresoriams ir dviejų masių smagračiams.
- Nepatvarios pakabos įvorės: Tai viena iš dažnesnių problemų, kuri gali sukelti diskomfortą vairuojant.
- Problemos su aukšto slėgio siurbliais: Tai gali sukelti labai brangų remontą.
- Paskirstymo grandinės gedimai dyzeliniuose varikliuose N47: Šie gedimai gali būti itin rimti ir brangiai kainuoti.
- Dyzelinių variklių sklendžių gedimai įsiurbimo kolektoriuose: Tai gali lemti variklio veikimo sutrikimus.
- Dažnos problemos su elektronika: Tai gali blokuoti automobilio salono įrangos veikimą (centrinis užraktas, stoglangis ir daugybė kitų).
- Uždegimo ričių gedimai benzininiuose varikliuose: Nors aptariame dyzelinius variklius, verta paminėti ir šią benzininėms versijoms būdingą problemą.
BMW 5 serijos naudoto automobilio apžvalga
Rekomendacijos iš Motointegrator: Jei norite gero automobilio, negailėkite pinigų jį įsigydami. Tikrinkite automobilį atidžiai ir tik tada spręskite, ar pirkti. Išvaizda tikrai nereiškia, kad automobilis geras ir tvarkingas. Remonto ir detalių kainos didelės, netgi naudotos, jei neturite pažįstamų servisuose. Paprasta diagnostika gali sutaupyti daug lėšų. Auksinė taisyklė: 200-300 litų taupymas renkantis šį modelį gali kainuoti ne vieną tūkstantį vėliau.
Apibendrinant BMW 525tds: Tai patvarus, tvirtas, patogus automobilis kasdieniam naudojimui. Neblogas kainos ir kokybės santykis, išlaikymas palyginti nebrangus, ypač dėl didelio dalių pasirinkimo laužynuose, kurios yra gana pigios. Automobilis pasižymi gera trauka, komfortiška salono aplinka ir puikiomis važiavimo charakteristikomis. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į kėbulo būklę (korozija), galimus elektronikos gedimus ir reguliariai atlikti techninę priežiūrą, ypač susijusią su alyvos ir kitų eksploatacinių skysčių keitimu.