BMW E39 yra ketvirtos kartos BMW penktukas, liaudiškai vadinamas "slyva". Tai vidutinio dydžio automobilis, gaminamas trijų kėbulo tipų: sedano, universalo ir kupė. BMW E39 debiutavo 1995 metų rugsėjo mėnesį ir buvo gaminamas iki 2003 metų birželio. Automobilis kasmet sulaukdavo kėbulo, salono ir variklio patobulinimų. BMW E39 modeliai buvo gaminami tik su penkių arba šešių bėgių mechanine pavarų dėžę ir keturių arba šešių laiptelių automatine pavarų dėže.
Interjero medžiagos yra puikios, matosi ta senoji vokiška gera surinkimo, bei medžiagų kokybė. Interjeras yra labai patogus, viduje yra daug vietos tiek vairuotojui tiek keleiviams. Automobilio surinkimo kokybė vertinama aukštai - 10 balų. Salone jaučiasi tikras vokiškas solidumas, viskas ergonomiška ir patvaru. Odinės sėdynės labai geros kokybės, interjero detalės aukštos kokybės. Net ir po daugelio metų salonas atrodo beveik kaip naujas, apart sėdynių. Automobilis yra manevringas, minkštas, su mažai triukšmo iš lauko.
Privalumai yra ekonomiškumas, dalių yra begalo daug. Automobilis yra tiuninguojamas, ir išvaizda gali pasidaryti gražią. Kadangi tai yra universalas, tai jame vietos yra begalo daug. Tai patvarus, tvirtas, patogus automobilis kasdieniniam naudojimui. Tvirta važiuoklė, galingi ir patikimi varikliai, stabilus valdymas net didesniu greičiu. Daugelis savininkų giria automobilio valdymo savybes, komfortą ir garso izoliaciją. Varikliai, ypač 6 cilindrų eilėje, yra laikomi šedevru - puikūs ir patikimi.
Automobilis yra visuomenės požiūriu pasenęs, kiekvienam kieme gali rasti po nevieną E39'tą. Didžiausias trūkumas tai jau morališkai pasenęs modelis ir visuomenės požiūris į šį automobilį. Kadangi tai yra BMW, kai kurios dalys gali atsieiti brangiai. Taipogi dėl savo patogumo siūlyčiau rinktis odinį saloną, jei arčiau širdies medžiaginis, tuomet bent jau rekaro versiją, gerokai patogesnę už standartinę.
Nors automobilis ir senesnis, daugelis savininkų jį vertina už patikimumą. "Kuro sąnaudos pagal automobilį normalios", "Variklis naujos kartos, ne TDS, problemų nekeliantis", "Varikliai tikrai geri, keičiant tepalus ir nejojant variklio, tikrai jis laiko ir dirba kaip laikrodis". Taip pat minima, kad "Automatinė pavarų dėžė labai gerai veikia ant E39 praktiškai negenda".
Vis tik, perkant E39, svarbu atkreipti dėmesį į kėbulo būklę, kadangi korozijos jie tikrai prisibijo, ypač galinis dangtis bei durelių apačios bei slenksčiai gale. Taip pat, jei tai dyzelinis modelis, verta pažiūrėti į kuro siurblius, nes jie gali būti lepesni. Jei pastebite, kad automobilio temperatūra kyla aukščiau normos, tai gali reikšti, jog teks keisti variklį. Nors 6 cilindrų eilėje varikliai neremontuojami, pačių variklių kainos nėra didelės.
Savininkai rekomenduoja nesigailėti pinigų pirkimo metu ir atidžiai tikrinti automobilį. "Auksinė taisyklė: 200-300 litų renkantis šį modelį gali sutaupyti ne vieną tūkstantį.".
Dažniausi gedimai ir priežiūra
Dažniausiai pasitaikančios problemos yra elektros sistemos gedimai, pabėgę pikseliai prietaisų skydelyje ar multimedijos ekranuose. Taip pat pasitaiko sugedęs "ežys" (ventiliatoriaus valdiklis). Kai kuriems savininkams teko susidurti su generatoriaus, žvakių ar akumuliatoriaus gedimais, ypač šaltuoju metų laiku. Svarbu atkreipti dėmesį į aušinimo sistemą - patikrinti, ar nepučia šlangų, ar antifrizo bakelio kamštis nešvilpia ir neleidžia skysčio. Tai gali padėti išvengti brangaus remonto.
Variklio ir važiuoklės remontai gali būti brangūs, todėl nerekomenduojama taupyti kokybiškoms dalims. Kai kurie savininkai teigia, kad geriau restauruoti originalias detales nei pirkti pigias ir nekokybiškas.
Pirkimo patarimai BMW 5 serijos (E39) 1995–2003 m. Dažniausios variklių problemos Patikrinimas
Varikliai ir eksploatacija
BMW E39 buvo siūlomi įvairūs varikliai, tiek benzininiai, tiek dyzeliniai. 6 cilindrų eilėje varikliai laikomi patikimiausiais ir galingiausiais. Ypač giriami 3 litrų varikliai dėl optimalaus galios ir svorio santykio.
Kuro sąnaudos skiriasi priklausomai nuo variklio ir važiavimo stiliaus. Dyzeliniai modeliai mieste gali suvartoti apie 10 litrų, o užmiestyje - 6-6.5 litro. Benzininiai modeliai, ypač su dujų įranga, gali būti ekonomiškesni.
Automobilio eksploatacija gali būti brangi, ypač dėl pakabos elementų ir aliumininės važiuoklės remonto. Tačiau daugelis savininkų teigia, kad tinkamai prižiūrint automobilis tarnauja ilgai ir patikimai.
| Variklis | Galia (kW) | Kuro sąnaudos mieste (l/100km) | Kuro sąnaudos užmiestyje (l/100km) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDS (1999m) | 105 | ~9-10 | ~6-7 |
| 2.5d (120kW) | 120 | ~8-9 | ~5.5-6.5 |
| 3.0d | 135-142 | ~9-11 | ~6-7 |
Nepaisant amžiaus ir galimų problemų, BMW E39 išlieka mylimu ir vertinamu automobiliu dėl savo komforto, dinamiškumo ir legendinio statuso. Tai klasika, kuri iki šiol stebina vairavimo pojūčiu ir kokybe.
