Alkūninio veleno padėties jutiklis yra svarbi komplekto dalis, užtikrinanti tinkamą variklio veikimą. Tikslus alkūninio veleno greičio ir padėties sekimas yra būtinas tinkamam keturtakčio vidaus degimo variklio veikimui. Alkūninio veleno jutiklis atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant tikslų modernių, suderintų variklių veikimą.
Sugedusio alkūninio veleno padėties jutiklio požymius pastebėti lengviau nei gali atrodyti. Transporto priemonė, kurioje diagnozuotas sugedęs alkūninio veleno jutiklis, gali turėti įvairių variklio ir bendrojo veikimo problemų. Komponentų, stebinčių alkūninio veleno jutiklį, pažeidimas gali sukelti rimtų pasekmių.
Alkūninio veleno padėties daviklio gedimo simptomai
Variklio kontrolinės lemputės atsiradimą gali sukelti įvairios problemos, ne tik alkūninio veleno jutiklis. Jei jutiklis neperduoda informacijos į ECU arba tai, ką jis siunčia, atrodo nerimą keliantis, ECU reaguoja įjungdamas variklio kontrolinę lemputę - užuominą įvertinti, kas negerai su transporto priemone. (Pastaba: jei transporto priemonėje yra įrengtas paskirstymo veleno jutiklis, variklio įspėjamoji lemputė gali neatsirasti ir diagnostikos įrankyje nėra gedimo. ECU nežino, ar variklis konkrečiai neužsiveda, ar tiesiog yra ramybės būsenoje. Patikrinkite apsisukimus, kad įsitikintumėte.)
Alkūninio veleno jutiklis (CKP) atsakingas už tikslų alkūninio veleno padėties ir sukimosi greičio stebėjimą variklio užvedimo metu. Veikiančio variklio atveju problema gali likti nepastebėta, net jei užsidega įspėjamoji lemputė. Taip yra todėl, kad ECU naudoja prognozavimo algoritmus, kad apskaičiuotų dabartinę alkūninio veleno padėtį remiantis ankstesniais duomenimis, leisdamas varikliui toliau veikti.
Be tinkamos informacijos apie stūmoklių padėtį, variklis gali neužsivesti. Sustojus transporto priemonė su pažeistu alkūninio veleno jutikliu tikriausiai iš naujo nepajudės. Kadangi degalų įpurškimo procesą apsunkins neteisingi signalai iš pažeisto alkūninio veleno jutiklio, degalai gali tinkamai nedegti variklyje. Tai gali ne tik sukelti netolygų variklio darbą, bet ir sumažinti galią. Jei variklio darbo metu įvyks alkūninio veleno jutiklio (CKP) gedimas, gali atsirasti uždegimo trikdžių, tačiau tai ne visada turi sukelti neatidėliotinas eksploatacines problemas.
Sugedus alkūninio veleno jutikliui, variklis gali pereiti į šlubavimo režimą, jei jis vis dar veikia. Pažeistas alkūninio veleno padėties daviklis gali sustabdyti variklį pačiu netinkamiausiu momentu. Variklis naudoja alkūninio veleno padėties jutiklį (CKP), kad pateiktų tikslius duomenis, būtinus tinkamam degalų įpurškimo valdymui.
Alkūninio veleno padėties daviklio gedimas: problemos užkuriant automobilio variklį, variklio gesimas, variklio darbo trikdžiai, kontrolinės lemputės „Check engine“ įsižiebimas. Čia, panašiai kaip ir paskirstymo veleno padėties daviklio atveju, yra svarbus tinkamas daviklio sumontavimas.
Alkūninio veleno jutiklis nėra vienintelė priežastis, dėl kurios transporto priemonė gali rodyti didesnį nei įprastai degalų suvartojimą, bet vis dėlto tai vienas iš įspėjamųjų ženklų.
Daviklių vaidmuo šiuolaikiniame automobilyje
Šiuolaikiškas vidutiniškai įrengtas automobilis gali turėti kelias dešimtis daviklių. Kuo aukštesnė transporto priemonės klasė, tuo daugiau daviklių jis turi. Geriausiai įrengtuose aukščiausios klasės automobiliuose yra naudojami keli specializuotų funkcijų kompiuteriai (pvz., variklio darbo valdymo, saugos sistemų, komforto sistemų, susisiekimo (navigacijos, žiniasklaidos) sistemų), kurie yra sujungti CAN duomenų perdavimo magistralėmis ir turi daugybę jiems pavaldžių daviklių.
Būtent variklio darbui skirtų daviklių gedimai sukelia daugiausiai rūpesčių vairuotojams. Ar vieno daviklio gedimas gali išvesti automobilį iš rikiuotės? Aštuoniasdešimtųjų ir devyniasdešimtųjų metų pradžios vairuotojams tai atrodė nesuvokiama, tačiau šiandien tokia situacija gali nutikti kiekvienam.
Laimei, davikliai genda pakankamai retai. Jie užtikrina galimybę naudotis pakankamai taupiais ir galingais varikliais, todėl neverta priekaištauti ar ilgėtis „paprastų ir negendančių“ aštuoniasdešimtųjų metų automobilių.
Daviklių gedimų diagnostika ir remontas
Greitą ir efektyvų gedimų pašalinimą lemia trys pagrindiniai veiksniai: mechaniko patirtis ir žinios; kompiuterinė diagnostika; daviklių būklės patikros įranga. Patirtis ir žinios leidžia tinkamai nustatyti gedimo priežastį. Kompiuterinė diagnostika leidžia patikrinti, kuris daviklis sukėlė automobilio gedimą. Daugeliu atvejų klaidų kodus būtina tinkamai įvertinti, nes jie ne visuomet yra vienareikšmiai.
Labai svarbu tinkamai demontuoti senąjį daviklį ir tinkamai sumontuoti naująjį daviklį. Čia padeda automobilio gamintojo techninė informacija, kuria pasinaudodamas mechanikas tiksliai žino, kuriuos elementus būtina demontuoti (paeiliui) norint prieiti prie tam tikro daviklio. Kartais daviklio gedimas yra matomas plika akimi - gali būti pažeistas laidas, jungiantis daviklį su variklį valdančiu kompiuteriu, arba pažeistas daviklio kištukas ir pan. Galiausiai, būtina patikrinti daviklio tinkamą veikimą. Mechanikai jį tikrina, pvz., osciloskopu (jis gali būti integruotas į diagnostikos kompiuterį), palygindami gautus matavimo rezultatus su etalono duomenimis. Visa tai yra atliekama siekiant įsitikinti, ar iš tikrųjų yra pažeistas daviklis (pvz., gali būti pažeistas laidas jungiantis daviklį su kompiuteriu).
Jei įtariamas sugedęs alkūninio veleno jutiklis ar panaši problema sukelia variklio problemų, reikalinga kontrolė. Patikrinus sugedusio alkūninio veleno jutiklio požymius dėl kitų galimų priežasčių, rekomenduojamas veikimo būdas yra atlikti pakeitimą. Jei atsiranda jutiklio problema, rekomenduojame visiškai pakeisti dalį.
Kuro paskirstymo velenėlio daviklio keitimas
Paskirstymo veleno padėties daviklio keitimą turi atlikti specialistas, kuris atkreips dėmesį į tinkamą daviklio padėtį (pvz., atstumą iki daviklio disko). Alkūninio veleno padėties daviklių kainos siekia nuo 20 iki 70 EUR. Alkūninio veleno padėties daviklio gedimas ir jo keitimas yra svarbus procesas, kuriam reikia profesionalaus požiūrio.
BMW E39: Skirstomojo veleno padėties jutiklio nuėmimas
Savarankiškai įsigyti reikalingą daviklį nėra sudėtinga, tereikia duomenų apie automobilio markę, modelį, pagaminimo metus ir variklio versiją, kartais, siekiant didesnio patikimumo, gali prireikti VIN kodo. Dauguma mechanikų, atlikdami remonto darbus, gali nupirkti daviklį pagal kliento pageidavimą. Verta vengti kinų gamybos pakaitalų. Visų pirma, jų tarnavimo laikotarpis yra labai trumpas, be to, daugelis jų gali veikti netinkamu būdu. Dėl to net gali kilti problemų su šių daviklių tinkamo montavimo galimybe.
Visuomet, sugedus kuriam nors davikliui, verta sutarti dėl apsilankymo pas profesionalų mechaniką. Tai galite lengvai ir greitai padaryti tinklapyje Motointegrator.com. Profesionalas greitai suras „kaltininką“ ir sugebės greitai jį pakeisti.