Automobilių savininkai, siekdami sutaupyti ar spręsti kylančias problemas su galinės pneumatinės pakabos sistema (self-leveling), dažnai svarsto galimybę pakeisti originalias pneumatines pagalves į įprastas spyruokles. Šiame straipsnyje pateikiama išsami instrukcija, kaip atlikti šį pakeitimą BMW E39 Touring modeliams, atsižvelgiant į galimus sunkumus ir praktinius patarimus.
Problemos su pneumatinėmis pagalvėmis
Laikui bėgant, BMW E39 Touring galinės pneumatinės pagalvės gali susidėvėti, suskeldėti ar net plyšti. Tai dažnai pasireiškia automobilio galo „nukritimu“, girdimu šnypštimu ir vibracijomis salone. Tokiais atvejais, naujos originalios pneumatinės pagalvės gali būti brangios, o naudotos - sunkiai rastos tinkamos būklės. Tai verčia ieškoti alternatyvių sprendimų.
Alternatyva: spyruoklių montavimas
Viena populiariausių alternatyvų - pakeisti pneumatines pagalves į spyruokles. Nors tai atrodo paprastas sprendimas, reikia žinoti kelis niuansus. Svarbu suprasti, kad pneumatinės sistemos dalis yra ne tik pačios pagalvės, bet ir kompresorius, valdymo blokas, davikliai ir kt. Tačiau, norint tiesiog pakeisti pagalves į spyruokles, nereikia keisti visos pakabos ar tilto.
Kai kurių automobilių (pvz., Mercedes Vito) savininkai sėkmingai pakeitė pneumatines pagalves į spyruokles, sumontavę specialias „plokšteles“ jų tvirtinimo vietose. Taigi, tikėtina, kad ir BMW E39 Touring tai galima atlikti.
Svarbu: Nors kai kurie teigia, kad sedano ir touring modelių važiuoklė yra vienoda, detalizuojant galima rasti skirtumų. Touring modeliuose, su self-leveling sistema, amortizatorius gali būti statomas atskirai, o ne ant jo maunama pagalvė, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio.
Mechaninis ir kompiuterinis aukščio reguliavimas
Standartinė self-leveling sistema leidžia automatiškai palaikyti automobilio aukštį. Aukštis reguliuojamas kompiuteriu, kuris gauna informaciją iš lygio daviklių. Taip pat egzistuoja galimybė mechaniniam aukščio reguliavimui. Priekyje, dešinėje pusėje ant traukės yra daviklis, reguliuojantis žibintų aukštį, o ant galinės pakabos traukės esantis daviklis reguliuoja galinės pakabos aukštį. Yra rankenėlė, leidžianti mechaniniam reguliavimui, tačiau kompiuterinis valdymas yra tikslesnis, leidžiantis atskirai reguliuoti kiekvieną pagalvę.
Po pakeitimo į spyruokles, automatinis aukščio reguliavimas nebeveiks. Taip pat gali tekti atsisakyti automatinio žibintų aukščio reguliavimo, nes jis dažnai susietas su galinės pakabos lygio davikliu.
Pakeitimo procedūra
Pakeitimo procesas nėra itin sudėtingas, tačiau reikalauja kruopštumo:
- Paruošimas: Automobilį reikia užkelti ant donkratų ir patikimai paremti.
- Variklio atraminis elementas: Kad būtų lengviau išimti ir įdėti detales, gali tekti paremti variklį ir šiek tiek nuleisti jo padėtį.
- Pagalvės išėmimas: Atsukus amortizatoriaus apatinę dalį ir nuleidus balkį, galima išimti senąją pneumatinę pagalvę. Būkite pasiruošę, kad ji gali būti suplyšusi gabalais.
- Spyruoklių suspaudimas: Norint įstatyti naują spyruoklę, gali prireikti specialių suspaudėjų. Spyruoklę reikia suspausti tiek, kad ji tilptų tarp tvirtinimo taškų.
- Spyruoklių montavimas: Naudojant suspaudėjus ir, galbūt, specialius kabliukus, spyruoklė įstatoma į vietą.
- Balkio surinkimas: Palaipsniui prisukamas balkis, nuimami suspaudėjai, sumontuojamos likusios dalys.
Galimos problemos ir sprendimai
- Šlangelių trukdymas: Kairėje pusėje nauja pagalvė gali netilpti dėl trukdančio šlangelio. Šiuo atveju reikia žemiau nuleisti variklį, kad šlangelis atsidurtų aukščiau.
- Vibravimas: Pakeitus suplyšusias pagalves, salone dingsta vibracijos, o automobilis neuždūžta užvedimo metu.
- Tvirtinimai: Nors kai kurie teigia, kad spyruoklėms gali prireikti papildomų tvirtinimų, dažniausiai jos tvirtinasi tose pačiose vietose kaip ir pneumatinės pagalvės.
- Amortizatoriai: Nors pneumatinės sistemos ir spyruoklių amortizatoriai gali skirtis detalės kodais, patiems amortizatoriams tai neturėtų kelti problemų, jie stovi toje pačioje vietoje.
Ekonominis variantas
Jei nuspręsite montuoti spyruokles, galima ieškoti naudotų dalių iš ardytų automobilių. Tai gali būti žymiai pigiau nei pirkti naujas originalias dalis. Pardavus senas, sveikas pneumatines pagalves, galima realiai susidėti spyruokles beveik nemokamai.
Kaip pakeisti BMW E39 Touring Wagon galinius amortizatorius – paprastas „pasidaryk pats“ sprendimas sklandesnei važiavimui! 1996–2002 m.
Išvados
Pakeisti BMW E39 Touring pneumatines pagalves į spyruokles yra įmanoma ir gali būti ekonomiškas sprendimas. Svarbu kruopščiai atlikti procedūrą, atsižvelgiant į galimus sunkumus. Po pakeitimo automobilis gali prarasti automatinio aukščio reguliavimo funkciją, tačiau pagrindinė problema - automobilio galo „nukritimas“ ir vibracijos - bus išspręsta.