Stabdžių skystis yra gyvybiškai svarbus automobilio stabdžių sistemos komponentas, atsakingas už stabdymo jėgos perdavimą. Jo tinkama būklė ir reguliari priežiūra yra būtina saugiam vairavimui.
Kas yra stabdžių skystis ir koks jo vaidmuo automobilyje?
Stabdžių skystis priklauso hidraulinių skysčių tipui. Jo pagrindinis tikslas - sukelti slėgį automobilio stabdžių sistemoje. Paprasčiau tariant, kai yra nuspaudžiamas stabdžių pedalas, stabdžių skysčio pagalba jėga perduodama per stabdžių pagrindinį cilindrą, ABS bloką, vamzdelius ir kitus agregatus į priekinių bei galinių stabdžių suportus. Pastarieji sukelto slėgio dėka užspaudžia stabdžių diskus ir tada automobilis sustoja. Pagrindinė šio skysčio savybė yra jo nekompresebilumas, t.y. jis beveik nesuspaudžiamas, dėl ko užtikrinamas greitas ir tikslus stabdžių sistemos veikimas.
Kodėl ir kada reikia tikrinti stabdžių skystį?
Stabdžių skystį vertėtų patikrinti reguliariai. Tačiau neužtenka patikrinti vien tik stabdžių skysčio lygį - reikia tikrinti ir stabdžių skysčio drėgmės koncentraciją. Tai rekomenduojama atlikti pavasarį, kai drėgmės aplinkoje yra daugiausia. Stabdžių skysčio drėgmės koncentraciją galima patikrinti bet kuriame autoservise. Dažnu atveju, nukritus stabdžių skysčio lygiui arba padidėjus drėgmės koncentracijai skystyje, tai pajusite spaudžiant stabdžių pedalą, nes pedalas pasidarys “minkštas”.
Jei stabdžių skysčio lygis sumažėjęs nežymiai, tereikia jį papildyti. Nedidelis stabdžių skysčio lygio sumažėjimas yra natūralus, nes dėvintis stabdžių trinkelėms bei diskams didėja tūris stabdžių sistemoje. Taigi, jeigu tenka papildyti stabdžių skystį, reikėtų atkreipti dėmesį ir į stabdžių diskų bei kaladėlių būklę, nes stabdžių skysčio lygio sumažėjimas gali atsirasti dėl susidėvėjusių diskų arba kaladėlių. Na, o jeigu skysčio lygis krenta staiga, greičiausiai yra jo nuotėkis. Tokiu atveju reikia kuo skubiau kreiptis į autoservisą.
Štai keli ženklai, kad automobilyje laikas keisti ar papildyti stabdžių skystį:
- Lengviausias būdas sužinoti, ar jau verta keisti stabdžių skystį, tai atsukti stabdžių skysčio rezervuaro dangtelį ir vizualiai pažiūrėti. Jei skystis yra tamsios spalvos, tai ženklas, kad jį būtina pakeisti. Stabdžių skystis turi savybę sugerti drėgmę, o nuo didelių stabdymo apkrovų skystis gali užvirti taip pakeisdamas spalvą.
- Jei talpoje stabdžių skystis yra žemiau apatinės ribos, kuo skubiau reikia jį papildyti. Tai pastebėti galite ir pajutę “minkštą” ar ne tokį efektyvų stabdžio pedalą stabdant ar iš pailgėjusio stabdymo kelio.
- Apie stabdžių skysčio trūkumą dažniausiai praneša užsidegusi stovėjimo stabdžio lemputė, apie kitas susijusias stabdžių sistemos bėdas praneša automobilio skydelyje užsidegusi įspėjamoji ABS lemputė.
Kokį stabdžių skystį rinktis?
Stabdžių skystis yra kelių rūšių, pagrindinės jų - DOT 3, DOT 4, DOT 5. Geriausias būdas nustatyti, koks stabdžių skystis tinkamas Jūsų automobiliui - pasižiūrėti automobilio eksploatacijos vadove arba ant skysčio talpos dangtelio. Tačiau, vienas svarbus naujojo ATE Super DOT 5.1 aukščiausios klasės stabdžių skysčio privalumas tas, kad jį galima naudoti ir kitos klasės transporto priemonėms. „Continental“ kompanijai priklausantis prekės ženklas ATE siūlo stabdžių skysčius visoms dažniausioms, lengvųjų automobilių rinkoje esančioms, klasėms. Transporto priemonėms su elektroninėmis stabdžių sistemomis, pavyzdžiui, ABS arba ESP, dažniausiai reikalingas žemo klampumo stabdžių skystis iš DOT 4 ISO 6 klasės. Priešingai nei standartiniai DOT 5.1 skysčiai, ATE Super DOT 5.1 taip pat atitinka šį standartą. Kita vertus, tokie DOT 3 stabdžių skysčiai kaip ATE G turi būti naudojami senų markių automobiliuose ir daugelyje šiuolaikinių Azijos gamintojų transporto priemonių, kai tuo tarpu specialūs sprendimai, pavyzdžiui, ATE Type 200, naudojami didelės galios ir lenktyninėse transporto priemonėse.
Greičiausiai ant kai kurių transporto priemonių išsiplėtimo bakelių dangtelių esate matę užrašą „NAUDOTI TIK DOT4+“. Tai laisvai pasirenkamas transporto priemonių gamintojų nurodymas, nurodantis padidintą, bent 175°C šlapią virimo temperatūrą ir žemą klampumą, taigi tokiais atvejais, taip pat galima naudoti ATE Super DOT 5.1 skystį.
ATSARGIAI SU ESP SISTEMOMIS!
Jeigu transporto priemonėje sumontuota ESP sistema, tuomet tokie DOT 4 skysčiai kaip ATE SL yra netinkami, paprasčiausiai dėl to, kad jų klampumas yra per didelis. Norint, kad ABS, ESP ir panašios sistemos veiktų saugiai ir patikimai, stabdžių skystis turi gebėti įsiskverbti į hidraulinius sistemos įtaisus vos per sekundės dalį. Žemo klampumo stabdžių skysčių tėkmė yra geresnė, taigi jie gali atsidurti ten, kur reikia daug greičiau - netgi esant žemai temperatūrai. Deja, netgi remonto dirbtuvės dažnai renkasi ne itin tinkamą stabdžių skystį transporto priemonėms, turinčioms ESP. Šiuo atveju, teisingas pasirinkimas turėtų būti, pavyzdžiui, ATE SL.6, itin žemo klampumo DOT 4 skystis. Visapusiškas ATE Super DOT 5.1 skystis taip pat gali būti saugus pasirinkimas transporto priemonėms turinčioms ESP, kadangi jis apjungia aukštą 180°C šlapio virimo temperatūrą su puikiais klampumo rodikliais, kurie viršija DOT 5.1 klasės stabdžių skysčių reikalavimus.
Kas kiek laiko reikėtų keisti stabdžių skystį?
Apskritai, stabdžių skystis nėra tas, kurį reikia dažnai keisti ar reikalauja didelės priežiūros. Tikslaus atsakymo, kada reikėtų jį pakeisti nėra, tačiau rekomenduojama tai atlikti kas dvejus metus. Stabdžių skysčio keitimas yra viena iš periodinių automobilio techninės priežiūros paslaugų, kuri užtikrina, kad stabdžių sistema veiktų sklandžiai ir efektyviai. Stabdžių skysčio keitimas paprastai rekomenduojamas kas dvejus metus arba kas 50000 km, tačiau šis laikotarpis gali skirtis priklausomai nuo automobilio gamintojo rekomendacijų ir transporto priemonės eksploatavimo sąlygų.
Nekeičiamas stabdžių skystis absorbuoja drėgmę, ko pasekoje rūdija stabdžių sistemos dalys iš vidaus, gadinamos guminės detalės, pasidengia apnašomis stumokliukai, ko pasekoje jie pradeda sunkiau judėti ir gali pradėti strigti. Stabdžių skystis, kuris savyje turi vandens, prie minusinės temperatūros ypatingai keičia savo savybes - stabdžių pedalo kietumas pakinta, stabdžių efektyvumas sumažėjo bei stabdžių skysčio spalva tamsėja nuo nuosėdų, rūdžių ir purvo.
BŪKITE ATSARGŪS MAIŠYDAMI STABDŽIŲ SKYSČIUS!
Dauguma stabdžių skysčių pagaminti glikolio pagrindu, todėl, iš esmės, jie gali būti maišomi tarpusavyje. Tačiau jei ant išsiplėtimo bakelio dangtelio nurodyta “NAUDOTI TIK DOT 3”, niekuomet nenaudokite DOT 4 arba DOT 5.1 skysčių. Dažniausiai automobiliai yra eksploatuojami su DOT 3 stabdžių ir sankabos skysčiu. DOT 3 stabdžių skystis yra pagamintas chemiškai labai panašiai į DOT 4 stabdžių skystį, skirtumas tarp jų yra tik tas, kad DOT 4 pasižymi aukštesne virimo temperatūra ir mažesne vandens absorbcija. DOT 3 skystis labiausiai sugeria ir absorbuoja drėgmę ir vandenį. DOT gradacija tarp 3 ir 4 yra matuojama dviem matmenimis, t.y. DOT 5 stabdžių skystis yra visiškai kitokios sudėties nei DOT 3 ar DOT 4 ar net DOT 5.1 stabdžių skystis, DOT 5 stabdžių skystis pagamintas silikono pagrindu, todėl negali būti maišomas su aukščiau minėtais DOT 3 ir DOT 4 bei DOT 5.1 stabdžių skysčiais. DOT 5 ir DOT 5.1 stabdžių skystis pasižymi kur kas aukštesne virinimo temperatūra, todėl tinka daugeliui sportinio tipo automobiliams, kurie yra eksploatuojami ne tik kasdieniniam važinėjimui, bet ir automobilių sporte. DOT 5 stabdžių skystis buvo kuriamas taip, kad visiškai nesugertų ir neabsorbuotų drėgmės iš aplinkos, priešingai nei DOT 3 ar DOT 4.
Stabdžių skysčio keitimo procesas
Stabdžių skysčio keitimas nėra itin sudėtinga, bet kantrybės reikalaujanti procedūra. Pirmiausia, turite laikyti transporto priemonės gamintojo specifikacijas. Minimalius reikalavimus nurodo DOT standartai, kurie turi skirtingus klampumus, sausą ir šlapią virimo temperatūrą ir keletą kitų skirtumų. Naudojant specialią įrangą, senas skystis išleidžiamas iš visų stabdžių cilindrų ir vamzdelių, įskaitant pagrindinį stabdžių cilindrą ir kiekvieną ratą.
Kaip pakeisti Priekiniai stabdžių diskai, Priekinių stabdžių kaladėlės BMW 5 E60 [Pamoka]
Reguliaraus stabdžių skysčio keitimo nauda
Ekonomiškumas: Išvengiama brangių remonto darbų, susijusių su pažeistomis stabdžių sistemomis dėl prastos priežiūros. Be to, taršos dalelės ir korozija gali pakenkti skystį pernešančioms dalims, dėl ko gali atsirasti nutekėjimų ar kitų problemų. Tinkamo stabdžių skysčio pasirinkimas yra ypač svarbus, nes netgi viena klaida galėtų reikšti visos stabdžių sistemos gedimą.
Stabdžių skystis yra saugomas rezervuare variklio skyriuje ir turi minimalią ir maksimalią ribą. Rekomenduojama visuomet pasitikrinti stabdžių skystį, ypač prieš ilgą kelionę ir laikyti jo ribą ties maksimalia riba. Retas vairuotojas skiria dėmesio ir laiko stabdžių skysčio keitimui, nesusimastydamas apie savo saugumą, stabdžių sistemos komponentų patikimumą ir ilgaamžiškumą. Daugelis vairuotojų niekada nėra keitę stabdžių skysčio ir niekada to daryti neketina - bet tokie vairuotojai dažnai restauruoja stabdžių suportus, kenčia nuo kaistančių ratų dėl stringančių stabdžių, ar net neįtaria, kad važinėja su tikrai ne pačiais efektyviausiais stabdžiais ir kartais net nežino, kaip gerai jų automobilis gali stabdyti.
Pastebėję, kad stabdžių pedalas prakrenta per giliai arba jis tampa minkštesnis? Tai gali signalizuoti apie stabdžių skysčio nutekėjimą. Atsiradus bet kokiems stabdžių sistemos gedimų simptomams, neatidėliokite ir kreipkitės į artimiausią autoservisą.
