Rugpjūčio 6 d. Kaune įvyko pirmasis Lietuvos istorijoje Nacionalinis trečiosios BMW serijos automobilių entuziastų, vadinamų tiesiog E30, suvažiavimas.
Į šį kvietimą ilgai nelaukę atsiliepė ir pagrindiniais organizatoriais vėliau tapę panevėžietis Edgaras Paulauskas ir kaunietis Žilvinas Račyla. Birželio 18 d. buvo pradėtos dėlioti pirmosios suvažiavimo detalės, toliau sekė „gyvas“ organizatorių susitikimas Kėdainiuose.
Vienas pagrindinių organizatorių tikslų pasiruošimo etape buvo pakviesti kuo daugiau socialiniuose tinkluose viešai susidomėjimo nelabai išreiškiančių, „nesiskelbiančių“ E30 entuziastų, kurie savo išpuoselėtus automobilius saugo garažuose. Buvo įdomu ne tik pamatyti šias retas mašinas, bet ir išgirsti savininkų pasakojimus - kaip jiems pavyksta išsaugoti automobilius, kokie restauracijos procesai taikyti, kokios modifikacijos pasisekė, o kurių patartina išvengti. Šiam siekiui įgyvendinti buvo rašomos asmeninės žinutės, rengti susitikimai akis į akį.
Iki pat susitikimo dienos buvo sunku nuspėti, kiek dalyvių atvyks į renginį. „Išaušus šeštadienio rytui likome daugiau nei maloniai nustebinti - dar prieš sutartą valandą PC „Prisma“ automobilių stovėjimo aikštelėje lūkuriavo beveik tuzinas BMW E30 automobilių“,- dalinosi įspūdžiais organizatorius Žilvinas.
Nepaisant negailestingos orų prognozės, per nepilną valandą nuo renginio pradžios į aikštelę susirinko beveik pusšimtis BMW E30 automobilių. Apie 14 valandą milžiniška automobilių kolona pajudėjo centrinėmis Kauno miesto gatvėmis.
Ekspromtu sugalvota sustoti Karaliaus Mindaugo prospekte, šio sprendimo rezultatas - įspūdinga fotosesija. Toliau kolona judėjo Zapyškio link. Atvykę dalyviai išsitraukė savo grilius, užkandžius ir smagiai leido laiką vaizdingoje aplinkoje, šalia senosios Zapyškio bažnyčios ir Nemuno.
Zapyškyje gerai automanams žinomo žaidimo, vadinamo „limbo“, pagalba buvo išrinktas Stance No.1 (žemiausias automobilis) nugalėtojas.
Reikia paminėti ir tai, kad automobilių kolonos metu buvo laikomasi visų KET taisyklių, siekiant nesukelti pavojaus kitiems eismo dalyviams, bei didesnių eismo spūsčių miesto centrinėje dalyje, tad buvo sulaužytas mitas, kad liaudiškai „chuliganke“ vadinamas automobilis yra chuliganų automobilis.
Šis suvažiavimas Kaune motyvuoja ir skatina galvoti apie ateitį. Organizatoriai sieks, kad BMW E30 suvažiavimai Lietuvoje taptų gražia tradicija. „Pasimokę iš šiųmetinių klaidų, bei, dar svarbiau, pamatę, jog E30 mylėtojai nori bendrauti ir susitikti, tikimės sekantį renginį surengti dar geresnį - kartelė jau iškelta“, - sakė organizatorius Edgaras.
Na, ir pabaigai, dėkojame visiems dalyviams, kurie nepagailėjo savo brangaus laiko, nepatingėjo ir atvyko į šį Lietuvos automanų istorinį renginį - be jūsų nebūtų ir šio suvažiavimo. Dėkojame ir tiems, kurie prisidėjo prie renginio organizavimo savo mintimis, idėjomis ir darbais. Dėkojame įmonėms UAB „Epigone“, UAB „Amalkera“ už sukurtą renginio logotipą, bei pagamintus suvenyrus.
„Visi matėt, girdėjot apie BMW troleibusus, BMW lėktuvus, BMW rogutes. BMW - baisu mieste važinėti. Susitikimo metu parodom pavyzdingą ir saugų vairavimą. Sutartu laiku (kai dar šviesu bus), susirinksim visi kur nors viešai. Galbūt kokį plakatą išeis padaryt, pasidarysim gražią nuotrauką su automobiliais. Davė draugas mintį, surengti kokias varžybėles. Ne, chebra, ne slalomai, driftai ar dragai... Kas sugebės prisiparkuot, nenumetęs minimaliai pritvirtinto kiaušinio nuo „kapoto“. Būtų įdomu, jeigu tai būtų žiauriai sunku ir taptų išbandymu. Žodžiu, padarom tvarką visuomenėj, ką?“
Deimantas Kerėža sako, kad lipdukai bus dalijami šeštadienį, klubo susitikimo metu. „Ne paslaptis, kad taip skatinsiu būti mandagius kelyje ne tik kitus vairuotojus, tačiau ir patį save. Manau, kad lipduką paliksiu visam laikui. Stengsiuosi įkalbinti klubo narius nenulupti lipdukų greit. Nebent kažkam jie labai negražiai atrodys.“ Nuotr. Kol kas spausdinimui yra parengta 70 lipdukų. Susidomėjimo sulaukta net iš Druskininkų bei Seirijų BMW vairuotojų.
„Buvo ir vienas toks iš mūsų bendruomenės, kuris iškart atsisakė dalyvauti, mat jam ne prestižas.“
Praėjusią savaitę vienoje vietoje susirinko apie tris šimtus BMW fanų. Visa kolona išriedėjo į Kauno gatves. Puslapio moderatoriai Faustas ir Paulius, sukūrę šiuo metu esantį didžiausią BMW fanų puslapį, net nesitikėjo tokios sėkmės.
Faustas prisipažįsta, kad BMW automobilių gerbėjas nuo mažens tikrai nebuvo, netgi priešingai, jam šie automobiliai visiškai nepatiko, tačiau laikui bėgant pamilo šios markės automobilius. Įsigijęs savąjį BMW, Faustas jam net davė vardą.
Kaip tapote BMW markės automobilių gerbėju?
„Šia liga susirgau 2008 metais, kai atsitiktinai susipažinau su dabartiniu mano kolega Pauliumi. Jis man visada siūlydavo pasidomėti BMW automobiliais, aš taip ir padariau. Laikui bėgant ši markė pradėjo „traukti“ vis labiau. Vis daugiau laiko pradėjau skirti įvairiausiems modeliams, taip suvokdamas, jog turbūt jau beveik viską žinau apie M-Power modelius... Tada ir supratau, kad susirgau nepagydoma liga, nuo kurios nesinori pasveikti - BMW.
Kitų markių automobilių nesirinktumėte?
Į šį klausimą puikiai atsako mūsų puslapio pavadinimas, oficialus BMW Lietuva šūkis „Nepaprastai Malonu Vairuoti“. Šios markės automobiliai išsiskiria tuo, kad didžiausias dėmesys skiriamas vairuotojui vairavimo pojūčiams pajusti. Vieniems automobilis yra tiesiog susisiekimo priemonė, o kitiems - mėgavimasis vairavimu. Aš atsisėdęs už BMW vairo iškart pasijuntu kaip namuose, kaip savo tvirtovėje. Manau, kad kiekvienas vairuotojas garantuotai galėtų rasti sau tinkamiausią BMW modelį, bei norimą variklį.
Kokį BMW modelį šiuo metu vairuojate pats?
Šiuo metu daugiausiai laiko praleidžiu prie trečios serijos modelio vairo. Šešių cilindrų variklis, džiugina kiekvieną dieną. Išvaizda niekuo per daug neišsiskiria, nes automobilis naudojamas daugiau darbui, dideliems atstumams važiuoti.
Tikriausiai nesuklysiu sakydama, kad mylite savo automobilį?
Turbūt kiekvienas savo automobilį labai mylime, nes tai yra daiktas, prie kurio prisirišame. Maniškis ir vardą turi, ir mėgstamiausią plovyklą bei „daktarą“ (meistrą). Savąjį BMW vadinu DŽO. Tokį vardą daviau dėl to, kad automobilio valstybinis numeris DZO.
Automobilis išlieka pirmoje vietoje?
Žinoma yra svarbesnių dalykų - šeima, draugai, darbas, bet yra ir BMW.
Visuomenėje susidaręs stereotipas, kad BMW vairuotojai kelyje tampa chuliganais, kurie linkę „laužyti“ kelių ir eismo taisykles. Kaip yra jūsų atveju?
Sunku kalbėti už visus, tačiau mano nuomone BMW automobilis yra ne kiekvienam. Tie kurie nori kažką įrodyti, tegul eina į sporto salę ar kartingais pasivažinėti, o ne išsidirbinėti kelyje. Galu varomas automobilis kelyje elgiasi visai kitaip nei priekiu ar visais keturiais. Norint jį suvaldyti reikia prieš tai nemažai pasipraktikuoti ar net apsilankyti BMW Vairavimo akademijoje (ką labai rekomenduoju visų automobilių vairuotojams). Vis gi, dauguma įvykių įvyksta dėl to, jog vairuotojas nesuvaldė automobilio. Ne automobilis kaltas, o vairuotojas, kuris neįvertino savo įgūdžių, ir nesugebėjo suvaldyti mašinos. Aš asmeniškai nesu linkęs pažeidinėti KET. Žinoma, galu varomu automobiliu mėgstu pasidžiaugti, bet tik tam skirtose vietose.
Jeigu ne paslaptis, kur džiaugiatės savo automobiliu?
Dažniausiai juo tenka džiaugtis žiemą, dideliame plote, pavyzdžiui, aerodrome. Kodėl tik žiemą? Todėl, kad tai standartinis automobilis, kurį labai myliu ir laužyti nenoriu, o džiaugiuosi taip kaip ir kiekvienas BMW fanas - slysdamas su juo.
Panašių BMW fanų klubų yra nemažai, vis dėlto konkurencija išlieka. Ko tikėjotės kurdami šį klubą?
Į konkurenciją mes žiūrime kaip į iššūkį tobulėti, ir kuo labiau progresuoti ateityje. Esame pripažinti „Krasta Auto“ - oficialaus BMW atstovo Lietuvoje, kas mums yra didžiausias įvertinimas. Ir atrodo, kad tai mums labai neblogai pavyko. Nesitikėjome jog viskas taip toli nueis.
Kaip kilo idėja sukurti tokį projektą?
Taigi, daug negalvoję pabandėm padaryti kažką tokio. Dar dabar pamenu, kaip džiaugėmės pirmu šimtu „Patinka“ ir tūkstantis atrodė sunkiai pasiekiamas skaičius. Šiuo metu puslapyje yra daugiau kaip 25 600 fanų ir tas skaičius gana sparčiai auga.
Kaip vyko pirmasis susitikimas?
Susirinkome visi „Žalgirio Arenos“ aikštelėje, vėliau pajudėjome kolonoje Kauno gatvėmis. Pirmąjį susitikimą organizavome tam, kad susitikti su bendraminčiais ir padiskutuoti apie tai, kokių renginių jie norėtų ateityje. Buvome pasiruošę maža programėlę, kurios užbaigti nepavyko. Tikėjomės, jog atvažiuos nedaugiau kaip 10 automobilių, tačiau skaičius buvo gerokai didesnis. Net 67 automobiliai! Pasimetėme, nežinojome ką daryti, kadangi iki tol neturėjome visiškai jokios patirties tokių susitikimų organizavime, todėl ir teko nutraukti pasiruošta programą.
Kaip keitėsi susitikimai vėliau?
Kuo toliau tuo susitikimai gausėjo, fanai tapo vis labiau aktyvesni. Pasibaigus susitikimams, užplūsdavo žinutės su klausimais, kada kitas susitikimas. Antrąjį susitikimą organizavome paminėti mūsų puslapio antrąjį gimtadienį. Programos paruošę nebuvome, paprasčiausiai susirinkome puikiai praleisti laiką ir tradiciškai kolonoje riedėti Kauno gatvėmis. Programą sunku sudarinėti, nes viskas remiasi į pinigus, o rėmėjų neturime.
Kaip išaugo automobilių skaičius per susitikimus? Kokių išskirtinių automobilių sulaukėte?
Pirmajame susitikime susirinko 67 BMW automobiliai, antrajame - 80, trečiajame apie 200, o ketvirtajame, atrodo, nedaug trūko ir iki 300 automobilių. Sulaukėme puikios senos, bei retos klasikos BMW automobilių, taip pat 7-tos serijos modelių su galingais V12 varikliais ir žinoma sulaukėme M-Power modelių atstovų.
Kuo išskirtinis buvo 4-tasis susitikimas?
Ketvirtasis susitikimas buvo ypatingas tuo, kad stengėmės padaryti kažką daugiau. Nepagailėjome investuoti savo pinigėlių ir padaryti sezono atidarymą įdomesnį. Jautėme, kad susitikimas bus gausesnis nei pirmasis, bei antrasis, todėl nusprendėme paprašyti „Žalgirio Arenos“ vadovybės leidimo susirinkti dideliam kiekiui automobilių. Gavę leidimą pradėjome kurti programą. Sugalvojome padaryti balsavimą su nominacijomis „Gražiausi Batai“, „Gražiausias Riaumojimas“, „BMW of the meet“ ir netgi „Nešvariausias BMW“.
Atspausdinome gausybę balsavimo lapelių, kuriuos dalinome visiems fanams įvažiuojantiems į susitikimą. Jie vaikščiodami apžiūrinėjo vieni kitų automobilius ir prie tam tikros nominacijos žymėjo savo favoritus. Nominacijų nugalėtojai buvo apdovanoti diplomais ir prizais. Susitikimą pagyvino oficialaus BMW atstovo vizitas - „Krasta Auto“. Atstovybė iš Vilniaus atvyko su naujausiais BMW modeliais, kuriuos iš arti galėjo apžiūrėti ir kiekvienas fanas.
Ką pasiūlytumėte į kitą susitikimą atvykstantiems BMW fanams ir kada žadate jį surengti?
Į susitikimus atvykstantiems fanams pasiūlyčiau atsivežti gerą nuotaiką ir susirasti galbūt net ir naujų draugų. Kada bus kitas susitikimas tikrai sunku pasakyti, nes mano kolega Paulius šiuo metu yra išvykęs į Ameriką, kita kolektyvo dalis taipogi darbuojasi savuose darbuose. Šiuo metu tikslios datos pasakyti negaliu, tačiau rugsėjį turėtumėte kažką apie mus išgirsti.
Nemažai automobilių mėgėjų laukia jūsų „First Run On Video“, kada jis pasirodys? Ką pamatysime?
Operatorius prie šio video dirba laisvu laiku, o kokybiškas darbas reikalauja nemažai laiko. Todėl tiksliai negalime pasakyti kada bus užbaigtas montavimas. Šiame video pamatysime 18-lika išsiskiriančių iš kasdieninės pilkos masės BMW automobilių riedančių Kauno gatvėmis.
Kuo žadate nustebinsite savo BMW fanus ateityje?
Planų ir idėjų turime tikrai daug, bet viskas remiasi į pinigus.
Didžiausias pasaulyje BMW E30 susitikimas – 2025 m. vasaros akcentai
Šurpą sukėlė istorija apie BMW vairuotojo vairavimo įgūdžius stotelėje. Nesu patyrusi vairuotoja, tačiau karts nuo karto vairuoju ir vis dar stebiuosi pažeidimais. Jei aš mieste važiuoju pagal taisykles, laikausi nurodytų greičio apribojimų, tai, atleiskit, bet mane visi lenkia, visi, nebent šalia važiuotų „n“ metų senumo kledaras...
Pati savaitgalį patyriau BMW automobilio galią. Teko važiuoti iš Klaipėdos į Vilnių, ties Kaunu pastebėjau, kad juda avarinius signalus įjungusių automobilių kolona. Pamaniau, laidotuvės. Norėdama aplenkti, patekau į spąstus. Automobiliai rikiavosi iš pirmos juostos į antrą ir atvirkščiai be jokių posūkio ženklų, tai greičiau važiavo, tai stabdė.. Ir ką jūs manot? Tai buvo apie 15 BMW automobilių virtinė, nuo senos iki naujesnės. Šiaip taip juos aplenkus, po kelių šimtų metrų laukė kita kolona, kurios automobiliai be jokių suvaržymų lenkė mane tuo pat metu be jokių posūkio ženklų iš kairės ir iš dešinės, vos ne taranuodavo, jei norėdavau aplenkti... Ir taip - iki Vievio. Avarinių situacijų, mano akimis, buvo sudaryta daugybė. Tai ką, žvėriukus išleido pasiganyti? Nepaskambinau į 112, o kam? Kas reaguos? Pavyzdžiui, vykdoma akcija Ukmergės g., kad A juosta nevažiuotu skubantieji... Nejuokinkit - tris dienas nebus policijos, ir vėl tas pats. Juk pas mus būna ir taip, kad girtas vairuotojas vairuodamas nužudo žmogų, ir nieko - net į kalėjimą nesodina! Taigi kam tos taisyklės, kam tos akcijos, jei nesaugu per perėją eiti, visi „skuba“, ant kulnų važiuoja, net stotelėje stovėti nebesaugu. Gal tiesiog nusipirkim po vainiką?
DELFI už šio rašinio turinį neatsako, nes tai yra subjektyvi skaitytojo nuomonė!
DELFI pavyko susisiekti su dviem BMW automobilių mėgėjų klubais iš Kauno, kurie nurodė, kad skaitytojos minėto renginio neorganizavo. Klubo „BMW Fanai“ iš Kauno atstovai sakė, kad jokio susitikimo savaitgalį neorganizavo: „Mes nieko panašaus nerengėme, neorganizavome šį savaitgalį. DELFI už šio rašinio turinį neatsako, nes tai yra subjektyvi skaitytojo nuomonė!
tags: #bmw #fanu #susitikimas #taisykles