Netinkamas oro slėgis padangose - viena dažniausių, tačiau kartu ir lengviausiai išsprendžiamų problemų. Tinkamas oro slėgis padangose yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių automobilio saugumą, ekonomiškumą ir komfortą. Per mažas oro slėgis lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas ir prastesnį automobilio valdymą. Tuo tarpu per didelis oro slėgis sumažina padangos kontaktą su keliu, dėl to blogėja sukibimas ir didėja avarijų rizika.
Šiuo straipsniu siekiama informuoti klientus apie tinkamo oro slėgio padangose svarbą, padedant išvengti dažniausiai pasitaikančių problemų - per ankstyvo padangų dėvėjimosi, blogesnio automobilio valdymo ir padidėjusių kuro sąnaudų.
Kodėl kinta oro slėgis padangose?
Oro slėgis padangose kinta kartu su temperatūra, nes šylant oras plečiasi, o atvėsus - susitraukia. Praktikoje tai reiškia, kad kiekvienam 10 laipsnių temperatūros pokyčiui slėgis gali pasikeisti maždaug 0,1-0,14 bar. Nors skirtumas gali atrodyti nedidelis, jis daro nemažą įtaką padangos darbui. Pavyzdžiui, jei padangos buvo pripūstos spalį, kai lauke vyravo 10 laipsnių temperatūra, o žiemą termometras rodo -15 laipsnių, slėgis gali būti sumažėjęs apie 0,3 bar.
Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą) tai dar viena priežastis, kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos. Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylama į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja.
Be to, smulkios deguonies dalelės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduojama jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis).
Jeigu padangos bus per minkštos, automobilio valdymas pasidarys sunkiai nuspėjamas ir labai nejaukus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus. O važiuodami posūkyje tikrai nenorite, kad automobilis pradėtų „slankioti“. Kadangi didesnė padangos dalis liečia kelią ir padidėja trintis, padangos gali stipriai įkaisti. Ne ką geriau važiuoti ir su per kietai pripūstomis padangomis. Per stipriai pripūtus padangas iškart pajusite, kad automobilis pasidarė žymiai kietesnis, nes padangos yra labai svarbi amortizuojančios važiuoklės dalis. Kietai pripūstą padangą lengviau pradurti. Stipriai kenčia ir sukibimas su keliu, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai prilygsta situacijai, jeigu ant automobilio būtų sumontuotos dvigubai siauresnės padangos.
Jei pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis joje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - per didelis.
Tinkamas padangų slėgis žiemą
Kai temperatūra pradeda kristi, vairuotojai dažniausiai prisimena pasikeisti padangas - tačiau ne visi pagalvoja apie jų slėgį. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad padangų slėgis yra vienodas tiek vasarai, tiek žiemai, tačiau iš tiesų sezoniniai skirtumai daro didelę įtaką saugumui, sukibimui ir degalų sąnaudoms.
Pirmas dalykas, kurį verta suprasti - oro slėgis padangose tiesiogiai priklauso nuo temperatūros. Kai lauke šalta, oras susitraukia, todėl slėgis padangoje natūraliai sumažėja. Dėl šio fizikinio reiškinio specialistai rekomenduoja žiemos metu šiek tiek padidinti padangų slėgį - maždaug 0,1-0,2 baro virš gamintojo nurodyto vasarinio lygio. Taip pat kai kurie gamintojai žieminėms padangoms rekomenduoja šiek tiek didesnį slėgį, pvz., 0,1-0,2 bar daugiau, kad pavyktų kompensuoti šalto oro poveikį ir užtikrinti stabilų padangos darbą. Tačiau tai nėra universali taisyklė.
Sumažėjęs slėgis reiškia didesnį padangos kontaktinį plotą su kelio danga, todėl ji labiau dėvisi kraštuose, didėja pasipriešinimas riedėjimui ir kuro sąnaudos. Be to, transporto priemonė gali tapti mažiau stabili posūkiuose, o vairavimas - ne toks tikslus. Per mažas slėgis taip pat didina padangos perkaitimo riziką ilgesnių kelionių metu.
Dėl šios priežasties žiemos metu ypač svarbu slėgį tikrinti dažniau - geriausia tai daryti bent kartą per mėnesį. Jei žiemos metu padangos buvo pripūstos iki rekomenduojamo lygio, vasarą slėgis natūraliai padidėja. Per mažas oro slėgis padangose lemia tai, kad padangos tampa per minkštos, o automobilio valdymas - sunkiai nuspėjamas. Subliuškusi padanga leidžia ratlankiui labiau judėti į šonus.
Kaip nustatyti tinkamą padangų slėgį?
Tinkamą oro slėgį padangose nustato automobilio, o ne padangų gamintojas. Slėgio norma priklauso nuo konkrečios transporto priemonės svorio, pakabos konstrukcijos ir numatytų apkrovų. Tikslią informaciją apie slėgį galima rasti keliose vietose. Vienas iš variantų - lipdukas vairuotojo durelių angoje, ant kėbulo krašto. Dažniausiai jame pateikiamos dvi ar daugiau reikšmių: atskirai priekinei ir galinei ašiai, o kartais net skirtingoms apkrovoms. Kita vieta - kuro bako dangtelio vidinė pusė. Svarbiausia nesupainioti rekomenduojamo slėgio su tuo, kuris nurodytas ant padangos šono - ten pateikiamas maksimalus leistinas slėgis, o ne kasdieniam naudojimui skirtas rodiklis.
Automobilių gamintojas jau yra nustatęs, kiek reikia pūsti padangas. Taigi, viskas, ką jums tereikia padaryti, tai - tik išmatuoti slėgį jose bei patikrinti, ar jis atitinka automobilių gamintojo nustatytas normas. Svarbu prisiminti, kad ši informacija yra pateikiama lentelėje, kurią rasite ant vidinės degalų bako dangtelio pusės, vairuotojo durelių statramsčio arba tiesiog vartotojo instrukcijoje.
Rekomenduojamas slėgis pagal ratlankių dydį
Žemiau rasite orientacines oro slėgio rekomendacijas lengviesiems automobiliams pagal ratlankio dydį. Svarbu pabrėžti, kad ši lentelė tik gali padėti susidaryti bendrą vaizdą, tačiau pateiktas standartas nėra universalus.
- R16 ratlankiai: Dažniausiai montuojamos vidutinės klasės automobiliuose - sedanuose, hečbekuose ar dalyje kompaktiškų SUV modelių. Orientacinis slėgis paprastai siekia apie 2,1-2,4 bar priekyje ir 2,1-2,5 bar gale.
- R17 ratlankiai: Tokio dydžio padangos paprastai montuojamos krosoveriuose, didesniuose sedanuose ir dalyje SUV modelių. Orientacinis slėgis dažniausiai siekia apie 2,2-2,5 bar, tačiau kai kuriuose automobiliuose, ypač važiuojant su pilna apkrova, gamintojas taip pat gali rekomenduoti 2,6-2,8 bar.
- R18 ratlankiai: Dažniausiai montuojami SUV ir premium klasės automobiliuose, kurie pasižymi didesne mase bei platesnėmis padangomis. Orientacinis slėgis paprastai siekia apie 2,3-2,7 bar, tačiau pilnai pakrovus transporto priemonę gali prireikti papildomų 0,2-0,3 bar. Dėl mažesnio padangos profilio (žemesnio šoninės sienelės aukščio) šio dydžio modeliai jautriau reaguoja į netinkamą slėgį. Pavyzdžiui, per mažas slėgis gali greičiau pažeisti ratlankį važiuojant per duobes.
Kaip galite matyti, priekinių ir galinių padangų slėgis dažnai skiriasi. Tai visiškai normalu, nes daugelyje automobilių variklis yra priekyje, todėl priekinė ašis patiria didesnę apkrovą. Skirtingas slėgis padeda išlaikyti optimalų sukibimą, stabilumą ir tolygesnį padangų dėvėjimąsi.
Kaip patikrinti padangų slėgį?
Norint tiksliai pamatuoti oro slėgį padangose, naudojamas slėgio matuoklis (manometras). Svarbiausia, kad prietaisas būtų tvarkingas ir rodytų pakankamai tiksliai, nes net nedidelis nuokrypis gali nulemti neteisingą slėgio sureguliavimą.
Žingsniai oro slėgiui matuoti:
- Raskite rekomenduojamą slėgį. Vadovaukitės automobilio gamintojo nurodymais.
- Atsukite vožtuvo dangtelį. Kiekvienos padangos vožtuvas turi mažą plastikinį dangtelį, kuris apsaugo nuo purvo ir drėgmės.
- Uždėkite manometrą. Tvirtai prispauskite manometro antgalį prie vožtuvo taip, kad oras neišeitų pro šoną.
- Nuskaitykite rodmenis. Manometras parodys slėgį barais.
- Pripūskite arba pakoreguokite slėgį. Jei slėgis per mažas, pripūskite padangą iki rekomenduojamos vertės ir pakartotinai pamatuokite. Jei per didelis - šiek tiek oro išleiskite.
- Uždėkite vožtuvo dangtelį.
Tam, kad slėgio rodmenys būtų tikslūs, matavimą reikia atlikti su „šaltomis“ padangomis. Tai reiškia, kad automobiliu neturėtų būti važiuota ilgiau nei 2-3 km arba jis turi būti pastovėjęs bent 3 valandas. Važiuojant padangos sušyla, oras jų viduje išsiplečia, todėl slėgio rodmenys laikinai padidėja. Dėl šios priežasties iškart po kelionės slėgis gali būti didesnis maždaug 0,2-0,4 bar.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Reguliarus tikrinimas ir priežiūra
Slėgį geriausia tikrinti reguliariai, pvz., kartą per mėnesį ir prieš ilgesnes keliones. Keičiantis sezonui slėgį rekomenduojama patikrinti iš naujo, net jei padangos buvo sureguliuotos prieš kelias savaites.
Automobilių savininkai ypač atsakingai bei kruopščiai turi rūpintis savo transporto priemone. Ši priežiūra susideda iš daugybės įvairių veiksnių, ne išimtis yra ir padangų slėgis. Labai svarbu užtikrinti tinkamą slėgį padangose, priešingu atveju, net ir dėl vienos padangos, kurioje slėgis bus kitoks nei turėtų būti, taps sunkiau valdyti transporto priemonę, netolygiai dėvėsis padangos, padidės kuro sąnaudos ar netgi rizika sukelti eismo įvykį.
Tinkamas oro slėgis padangoje užtikrins, kad Jūsų padangos tarnautų ilgai, o kelionės automobiliu būtų saugios ir komfortiškos.