Problemos dėl automobilio salono šildymo kelia didelį diskomfortą, ypač jeigu automobilį vairuojate žiemą, kai užvedate automobilio variklį ir tikitės kuo greičiau sušilti. Tačiau, kad ir kiek laiko truktų jūsų kelionė, tikslą tikriausiai pasiekiate sušalęs ir suirzęs.
Viena dažniausių priežasčių, kodėl neveikia salono ventiliatorius, yra sugedęs reguliatorius arba susidėvėję sklendžių dantračiai. Automobilio pečiuje yra sumontuotos sklendės, pro kurias oras patenka į automobilio vidų. Sklendes valdo reguliatoriai - tai maži varikliukai, keičiantys sklendžių padėtį priklausomai nuo to, kokią temperatūrą ar pučiamo oro stiprumą nustatome automobilio viduje. Gedimo priežastimi tampa arba potenciometras, esantis reguliatoriaus viduje, arba susidėvėję sklendžių atsidarymo dantračiai, kurie laikui bėgant sudyla. Reguliatoriaus gedimo požymius gali išduoti skleidžiami garsai reguliuojant šilumą, oro srautą ar klimato zoną.
Kartais salono ventiliatorius gali veikti nelygiai arba visai neveikti dėl elektros gedimo. Po "bardacioku" gali būti viena probleminė fiske, kurios spalvos dažnai nežinoma. Šios fiskės gali būti sunkiai ištraukiamos, todėl svarbu vengti fizinės jėgos naudojimo, kad nesulaužytumėte detalių.
Kitas galimas gedimo šaltinis - užvedimo spynelė. Būna atvejų, kai užvestu varikliu ventiliatorius neveikia, tačiau užgesinus automobilį ir palikus ventiliatoriaus rankenėlę nustatytą, o vėliau vėl užvedus automobilį, ventiliatorius pradeda veikti. Tai gali reikšti, kad spynelėje yra kažkas ne taip.
Taip pat ventiliatoriaus gedimas gali būti susijęs su drėgmės patekimo į jo mechanizmą. Šaltu oru drėgmė gali sušalti ir sutrikdyti ventiliatoriaus darbą, kol jis neatšils.
Retesniais atvejais, kai automobilio salone nejausite nei šalto, nei šilto oro, negirdėsite jokio garso, nepriklausomai nuo to, į kokią padėtį nustatytumėte pučiamo vėjo stiprumą, problema gali būti ne pačiame ventiliatoriuje, o elektros gedime. Tai gali būti susiję su ventiliatoriaus rele, esančia relių bloke po kapotu, kurios kontaktas gali "prilimpti".
Jei ventiliatorius veikia pulsuodamas (pūčia-nepūčia-pūčia-nepūčia), tai gali reikšti problemą su valdymo bloku. Nors kartais tai gali būti ir daviklio gedimas, kuris buvo apsinešęs ir sulūžęs. Pakeitus ar sutvarkius tokį daviklį, ventiliatorius gali pradėti tinkamai reaguoti į reguliavimą.
Jeigu nustatyta temperatūra neatitinka pučiamo oro temperatūros, nors kondicionierius veikia ir freono yra, problema gali būti tame pačiame valdymo bloke. Kartais verta pabandyti sukeisti valdymo blokus su kitu automobiliu, kad nustatytumėte gedimo vietą.
Svarbu atkreipti dėmesį ir į kitas galimas salono šildymo problemas, net jei atrodo, kad jos nesusijusios tiesiogiai su ventiliatoriumi:
- Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis: Patikrinkite aušinimo skysčio lygį, kai variklis yra šaltas. Jo trūkumas neleis pasiekti reikiamo karšto oro kiekio.
- Blogai veikiantis termostatas: Termostatas reguliuoja aušinimo skysčio cirkuliaciją. Jei jis visada atidarytas, skystis cirkuliuos per radiatorių net šaltam varikliui. Jei jis užstrigęs ir neužsidaro, variklis gali perkaisti.
- Užsikimšęs salono šildymo radiatorius: Jei radiatorius užsikimšęs dėl nuosėdų, jį galima bandyti plauti, tačiau tai ne visada garantuoja ilgalaikį rezultatą.
- Prakiuręs salono šildymo radiatorius: Tokiu atveju jausite tik šiek tiek šiltą arba šaltą orą, o automobilio langai rasos, salone jausis saldus aušinimo skysčio kvapas ir bus nuolatinis jo trūkumas.
Jeigu vis dėl to kyla abejonių dėl gedimo priežasties, neskubėkite pirkti detalių ir jas keisti. Geriausia pasikonsultuoti su specialistais, kurie išmano automobilio aušinimo-šildymo sistemą.
BMW X5 Blower motor replacement / BMW E53 Not working / BMW Dash removal
Galimos problemos ir jų sprendimai, susiję su BMW X5 salono ventiliatoriaus gedimais.
tags: #bmw #x5 #neveikia #salono #vintiliarorius