Chevrolet Orlando yra penkių durų, septynių vietų vienatūris, gamintas ant kompaktiško sedano Chevrolet Cruze platformos. Jo pagrindiniai konkurentai Europoje, tokie kaip Renault Scenic ir Ford C-Max, jau turi užsitarnavę gerą vardą, todėl naujokui lengva nebus.
Dizainas ir interjeras
Pažvelgus į automobilį matome kvadratinių, griežtų formų dizainą su standartinėmis Chevrolet radiatoriaus grotelėmis, simpatiškais priekiniais žibintais, žaismingomis kėbulo linijomis ir kampuota galine dalimi. Nors Orlando naujų dizaino idėjų nepristato, tačiau žiūrisi harmoningai ir netgi kažkuo išsiskiria iš konservatyvių konkurentų.
Interjeras pasitinka išraiškingu prietaisų skydeliu su daug blizgių chromo ir juodo stiklo detalių. Surinkimo kokybė yra gera, tačiau nuo klasės lyderių atsilieka solidumo, išbaigtumo ir panaudotų medžiagų prasme. Kadangi automobilis 2011 m., tai navigacija jau buvo pasenusi, tačiau buvo galima įsigyti ir įmontuoti originalią Opel navigaciją (kodiniu numeriu NY2011), kuri puikiai veikia.
Erdvė ir praktiškumas
Erdvė yra pats didžiausias Orlando koziris - bagažinės tūris gali būti padidintas nuo 89 iki 1487 litrų, priklausomai nuo galinių sėdynių konfigūracijos. Visas sėdynes galima sulankstyti į plokščią paviršių, o pačios sėdimos vietos pakankamai patogios suaugusiems - gal kiek trūksta vietos galvai sėdint ant trečios eilės sėdynių. Net ir 1,70 m ūgio vairuotojui visos 7 sėdimos vietos yra patogios.
Patinka automobilio audio sistema, paspaudus mygtuką, atsidaro papildoma daiktadėžė. Automobilyje įmontuota firminė video aparatūra, kuri yra nepakeičiama važiuojant su vaikais - įjungi filmukus ir vaikai važiuoja ramūs.
Važiuoklė ir vairavimas
Orlando pakaba suderinta pakankamai komfortiškam važiavimui, tačiau ji nesugebės tinkamai susidoroti su dideliais kelio nelygumais. Vairo mechanizmas taip pat stokoja tikslumo ir reakcijos greičio, taigi tai automobilis nesutvertas smagiam pasivažinėjimui vingiuotais užmiesčio keliukais arba nardymui miesto kamščiuose. Važiuoklė paprasta ir kantri.
Chevrolet "Orlando" TV-Commercial
Varikliai ir eksploatacija
Chevrolet Orlando komplektuojamas su vienu iš trijų variklių - 1.8 L 139 AG benzininiu ir 2.0 L tūrio 129 AG bei 161 AG dyzeliniais. 2011 m. modelis su automatine 6 pavarų greičių dėže ir odiniu salonu.
Važiuojant už miesto 90-100 km/h greičiu, dyzelino sąnaudos tesiekia 5,6 litro 100 km (tai ne borto kompiuterio duomenys, o realus skaičiavimas pripylus pilną baką). Tačiau mieste dyzelino sąnaudos gali siekti ir 10,5 litro 100 km.
Remontas ir dalys
Kalbant apie surinkimo kokybę, ji galėtų būti ir geresnė, dirbtina oda ne pačios geriausios kokybės, dėl to matosi, kad tai biudžetinės klasės automobilis. Šiaip tai realiai tai pigesnis Opel, nes daugelis mygtukų paimti iš Opel.
Kol kas neteko remontuoti, automobilis buvo pirktas iš salono (automobilis buvo grąžintas pardavėjui pasibaigus garantiniam laikotarpiui), todėl visa techninė priežiūra buvo atlikta. Pasiteiravus remonto kainų oficialioje Opel/Chevrolet atstovybėje, pasakė, kad kainos tokios pačios kaip ir Opelio, nes visos dalys, išskyrus kėbulą, yra Opelio.
Techninė informacija
Šiame skyrelyje pateikiama detali informacija apie Chevrolet Orlando techninius parametrus, įskaitant variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas. Taip pat apžvelgiamos Chevrolet Captiva 2.0d LS 5-os modifikacijos ir jų techniniai parametrai.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Kėbulo tipas | Vienatūris (MPV) |
| Durys | 5 |
| Vietos | 7 |
| Variklis | 2.0 L Dyzelis |
| Galia | 129 AG arba 161 AG |
| Pavarų dėžė | 6-ių pavarų automatinė |
| Kuro sąnaudos (užmiestyje, 90-100 km/h) | ~5.6 l/100 km |
| Kuro sąnaudos (mieste) | ~10.5 l/100 km |
| Bagažinės tūris | 89 - 1487 l |
tags: #chevrolet #techniniai #duomenys