Automobilis - tai sudėtingas mechanizmas, kuriame veikia daugybė judančių dalių, todėl laikui bėgant tam tikri garsai tampa neišvengiami. Tačiau ne visi garsai yra normalūs. Pašaliniai, neįprasti garsai dažnai rodo, kad automobilio sistemoje gali būti gedimų arba pradeda dėvėtis svarbios detalės. Ankstyvas problemos identifikavimas gali padėti išvengti rimtų gedimų ir didelių išlaidų.
Nors automobiliams įprasta skleisti įvairius garsus, neįprastas triukšmas ar bildesys gali tapti perspėjimu, kad kažkas negerai. Atsilaisvinusios, pernelyg įkaitusios ar nusidėvėjusios dalys dažniausiai kelia specifinius garsus, taip leisdamos laiku užsiimti problemos šaltinio paieškomis. Tačiau tam, kad paieškos būtų sėkmingos, pirmiausia reikia suvokti, kurie garsai yra įprasti, o kurie - ne, ir ką jie reiškia.
Galimos gedimų priežastys, sukeliantis garsus jungiant pavaras
Vienas iš dažniausių ir bene lengviausiai identifikuojamų garsų - cypimas, metalo trinties į metalą, girgždesys, sklindantis iš ratų. Dažniausiai, tai reiškia, kad automobilio stabdžių trinkelės - beveik arba visiškai nusidėvėjusios. Jeigu iš ratų sklindančių garsų nepaisoma ypač ilgai, tikėtina, jog nusidėvėjusios trinkelės sugadins ir išdėvės stabdžių diską, tad teks keisti ir jį.
Jeigu važiuojant per duobes ar kelio nelygumus girdisi bildesys ar barškėjimas, tikėtina, kad susidėvėjo važiuoklės komponentai - stabilizatoriaus traukės, amortizatoriai ar įvorės. Tokie garsai dažniausiai sklinda iš ratų arkų srities ir tampa ryškesni važiuojant per duobes. „Susidėvėjusios vairo traukės, amortizatoriai, įvorės ir šarnyrai yra tipiški barškėjimo kaltininkai. Tačiau kai kuriais atvejais gedimas gali būti rimtesnis - pavyzdžiui, sulūžusi spyruoklė jau tampa saugumo rizika, nes gali lemti prastesnį automobilio stabilumą ar net padangos pažeidimą“, - teigia specialistai.
Jei variklio sūkiai didėja, o kartu girdisi švilpimas, gali būti, kad nusidėvėjo diržas (dažniausiai generatoriaus) arba įtempiklis. Ūžiantis garsas gali reikšti guolių dėvėjimąsi. Dauguma automobilių variklio skyriuje turi bent 1 ar 2 paskirstymo diržus, sukančius vairo stiprintuvo hidraulinį siurblį, generatorių ir kt. Daugelis gamintojų rekomenduoja juos keisti kas 100 000 km arba kas trejus metus, kitu atveju diržai dažnai pradeda cypti. Iš pradžių garsas nėra nuolatinis, tačiau gana greit tokiu tampa. Cypimas yra puikus perspėjimas apie tai, kad jau laikas keisti diržą, mat šis gali trūkti ir sugadinti kitas dalis / sistemas ir patį variklį.
Metalinis caksėjimas ar čaižesys, ypač girdimas važiuojant nedideliu greičiu, gali būti susijęs su laisvais ar netinkamai pritvirtintais ratų varžtais, stabdžių detalėmis ar net išmetimo sistema. Barškėjimas važiavimo metu dažniausiai reiškia, kad kuri nors transporto priemonės dalis yra atsilaisvinusi. Pastebima, kad dažniausiai tai būna išmetimo sistemos komponentas, pavyzdžiui, tai gali būti duslintuvas, kurį stipriau pritvirtinti tikrai nėra sunku.
Jei posūkiuose girdisi spragsėjimas arba trakštelėjimas, dažniausiai problema slypi pusašiuose ar jų granatose. Toks garsas ypač stiprus, kai sukama vairas iki galo. Važiuoklėje girdimi spragtelėjimai, kai automobilis važiuoja su susuktais ratais, rodo, kad sugedęs šarnyras, liaudyje vadinamas „granata“. Jei ši detalė galutinai subyrės, sustosite. Kol mašina važiuoja, patartina tiesiog važiuoti į servisą.
Kai kurie vairuotojai susiduria su situacija, kai jungiant 1 ir 2 pavaras pasigirsta bildesys. Tai vyksta važiuojant, jungiant iš pirmos į antra ir iš antros į trečią pavarą. Iš trečios į ketvirtą ir toliau, to bildesio nėra. Taip pat subilda, kai staigiai atleidi sankabą važiuojant 1-2 pavara ir automobilis staiga rauna į priekį. Panašus bildesys atsiranda ir kai per geras, aštrias duobes pasikratai, kažkur priekyje, kairėje pusėje.
Pasigirsta metalinio stuktelėjimo garsas, kai atleidi sankabą po bėgio perjungimo arba tiesiog riedant su įjungtu bėgiu spustelėjus akceleratorių arba esant apkrovai staiga atleidi akceleratorių. Kartais tas stuktelėjimo garsas pasigirsta jau perjungiant į aukštesnį bėgį, bet dar neatleidus sankabos pedalo.
Jei tik pirma ir antra pavaros neina įjungti, o visos kitos jungiasi, gali būti, kad pavarų svirtis yra „isklerusi“. Automobilio transmisija turėtų veikti sklandžiai - ūžimo, trinties ar gremžimo garsai nėra įprasti. Transmisijos sistema yra sudaryta iš daugybės velenų, guolių, krumpliaračių, vožtuvų ir kitų metalinių dalių. Netinkamai veikiančios transmisijos dalys dažnai kelia drebėjimą ir gremžimo arba ūžimo garsą. Jei transmisijos skysčio lygis yra nepakankamas, taip pat gali išgirsti neįprastų garsų dėl padidėjusios trinties tarp judančių detalių.
Kaip nustatyti gedimo priežastį?
Atkreipkite dėmesį, kada tiksliai girdisi garsas - stabdant, greitėjant, važiuojant per duobes ar posūkiuose. Vizuali apžiūra taip pat gali padėti. Jeigu garsas aiškiai keičiasi spaudžiant stabdį, tikėtina, kad problema slypi stabdžių sistemoje. Jei jis pasireiškia važiuojant per duobes ar greičio mažinimo kalnelius, įtariama pakaba. Posūkiuose stiprėjantys garsai gali rodyti pakabos, atraminių guolių, šarnyrų, pusašių ar transmisijos mazgų nusidėvėjimą.
Tinkama transporto priemonės priežiūra yra neatsiejama nuo patyrusių meistrų ir reguliarių apsilankymų pas juos. Puikiai visiems žinomas autoservisas Panevėžyje Autodraivas specialistai teigia, kad tam tikri automobilio garsai išduoda, kad laikas apžiūrai.
Jei garsas yra stiprus ir intensyvus, tai aiškus signalas, kad grandinė ar jos komponentai gali būti susidėvėję arba pažeisti. Nerimą turėtų kelti ir kalenimas, stuksenimas, metalinis barškėjimas užvedus ar akceleruojant, taip pat švilpimas ar ūžimas.
Labai svarbu atkreipti dėmesį, kada tiksliai garsas pasireiškia: ar tik šaltam varikliui, ar jau įšilus, ar tik esant apkrovai, ar perjungiant pavaras. Ne vienam vairuotojui yra tekę susidurti su situacija, kai garsas, kuris kelyje kartojasi nuolat, atvykus į servisą prapuola. Taip nutinka todėl, kad dauguma garsų pasireiškia tik esant tam tikroms aplinkybėms.
Jei garsą lydi akivaizdus stabdymo, vairo ar važiuoklės veikimo pablogėjimas, toliau važiuoti nereikėtų - tai jau ne komforto, o saugumo klausimas.
Jeigu įmanoma, vos išgirdus neįprastus garsus reikėtų sustabdyti automobilį ir susisiekti su mechaniku. Transmisijos remontas gali kainuoti tūkstančius eurų, tačiau kartais padėti paprasčiausias skysčio pakeitimas, ypač laiku pastebėjus problemą.
AUTO DAŽYMAS PER DIENĄ
Net ir nuvykus į automobilių remonto dirbtuves, ne visada išeina paaiškinti specialistams, ką ir iš kur girdite. Tačiau, sako automobilių rinkos žinovai, kai kuriuos gedimus ar problemas galima atpažinti labai anksti ir užbėgti rūpesčiams už akių. Dažnai apie tai, kad automobilis netrukus susidurs su gedimu, pirmiausia išduoda vairuotojo ausiai neįprasti garsai, kurių anksčiau nebuvo. Sklisti jie gali iš pačių įvairiausių vietų, tačiau kai kuriuos, dažnesnius, identifikuoti ir įvardyti nėra itin sudėtinga.
Laiku pastebėjus bėdą galima apsisaugoti nuo didesnės žalos (ir išlaidų). Nepamirškite, kad neignoruoti keistų garsų - jie gali būti pirmasis ženklas, kad jūsų automobilis reikalauja dėmesio. Laiku nustatyta ir pašalinta problema ne tik padės išvengti brangaus remonto, bet ir užtikrins jūsų bei kitų eismo dalyvių saugumą.