Naujo automobilio pirkimas tikrai neturėtų būti įtampą keliantis įvykis, pilnai ištuštinantis jūsų piniginę.
Pasiruošimas pirkimui: žinios ir strategija
Geriausias būdas sėkmingai nusipirkti mašiną yra vengti situacijos, kai tai jums yra būtinybė. Tai retai duoda gerų rezultatų pirkėjui.
Prieš pirkdami mašiną jau galvokite apie su ja susijusius finansus, nebent jau turite tam skirtą pinigų sumą. Supraskite, kad viskas, ką sutaupysite dar prieš pirkdami mašiną gali atnešti didesnę finansinę naudą nei bet kokia nuderėta kaina, t.y., jei iškart imsite paskolą, procentai gali gerokai viršyti kad ir ne mažai nuderėtą pirkinio sumos dalį.
Taip pat verta žinoti, kad beveik 14 proc. naujų automobilių pirkėjų yra skolingi daugiau už turimą automobilio paskolą, nei verta jų keičiama transporto priemonė. Todėl nenuostabu, kad finansų ekspertai nerekomenduoja tų septynerių ar aštuonerių metų paskolų, kurias siūlo kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, „Fiat Chrysler“ ir „Hyundai“, ypač tiems automobiliams, kurie nuvertėja greičiau nei vidutiniškai.
Automobilio pirkimas daugumai mūsų yra antroji didžiausia išlaidų suma po būsto pirkimo. Tikimės, kad žinote naujo automobilio, kurį perkate, gamintojo siūlomą mažmeninę kainą, nes būtent ją matėte gamintojo svetainėje. Tačiau turėtumėte žinoti, kad beveik niekas jos nemoka, nes dėl jos galima derėtis.
Kai prieš pirkdami gausite išsamią informaciją apie savo pasirinkto ir jus dominančio automobilio kainą, derėkitės dėl administravimo mokesčių, kol jie taps lygūs 0 eurų. Kadangi iki šios akimirkos jūs jau būsite išbandę visus savo turimus derybinius sugebėjimus, taip pat nevenkite paprašyti nemokamo tepalų keitimo ar kitų techninės priežiūros lengvatų. Turėkite omenyje, kad jūsų pardavėjas per daug neuždirba iš ką tik jums parduoto automobilio - jis planuoja daugiau pasipelnyti, kai grįšite į aptarnavimo skyrių.
Žinokite, ką norite įsigyti. Daugelis naujų mašinų modelių turi keletą lygių, priklausomai nuo jūsų pageidaujamų variklio, saugos bei daugybės kitų reikalavimų. Apie savo būsimą mašiną turėtumėte žinoti ne mažiau, nei pats ją parduodantis pardavimo vadybininkas, tam kad su juo galėtumėte sklandžiai šnekėti apie perkamą mašiną. Ko mažiausiai norite, tai būti įkalbėtas pirkti tai, ko jums visiškai nereikia. Informacija prieinama visiems, panaršykite įvairiausias automobilių gamintojų interneto svetaines. Be to, būtinai išbandykite perkamą mašiną mažiausiai dvi valandas prieš įsigydami. Taip pat įsitikinkite, kad automobilis patogus, neturi dizaino defektų.
Prieš pradėdami ieškoti „to vienintelio“, pagalvokite, ko jums iš tikrųjų reikia naujame automobilyje. Nėra prasmės pirkti dvivietį kabrioletą, jei ruošiatės kurti šeimą, todėl nuspręskite, kas jūsų atveju galėtų būti tinkamiausia. Kokie yra mano esminiai reikalavimai? Mažesnės degalų sąnaudos ar pakankamai vietos visai šeimai? Ar man reikia, kad automobilis atliktų kokią nors konkrečią užduotį? Ar automobilis skirtas trumpoms kelionėms mieste, ar ilgesnėms kelionėms greitkeliu? Kas geriau - benzinas ar dyzelinas? Nuo to, kokius degalus norite naudoti, gali labai priklausyti, kokį modelį pasirinksite. Ar man reikia didelės bagažinės? Pagalvokite, ar jums reikia vietos tokiems daiktams, kaip sporto įranga ar vaikiškas vežimėlis. Ar noriu rinktis ekologišką automobilį? Jei taip, galima rinktis hibridinį arba elektrinį automobilį. Iš pradžių jie kainuoja brangiau, bet paprastai jų eksploatacija būna daug pigesnė. Sudarykite savo svarbiausių reikalavimų sąrašą ir juo vadovaukitės.
Finansavimo subtilybės: ką reikia žinoti
Kaip ir reikėjo tikėtis, labai dažnai žmonės, kuriems yra užduodamas klausimas apie tai, kokio kainų diapazono automobilius jie renkasi, atsako nurodydami mėnesinę įmoką. Tačiau jų pateiktas atsakymas, kuris, pvz., gali būti „300 eurų per mėnesį“, nėra automobilio kaina. Tai yra mėnesinė paskolos grąžinimo įmoka, skirta automobiliui finansuoti. Tačiau nustebtumėte, kiek daug automobilių pirkėjų neturi supratimo, kiek iš tikrųjų moka už savo naują automobilį. Mokesčiai ir palūkanos daugeliui vartotojų yra tartum didžiulė paslaptis. Kai kurie nežino, ar iš jų imami pardavėjo taikomi „administravimo mokesčiai“. Kai kurie taip pat nenumano, kokia yra jų paskolos, lizingo ar išperkamosios nuomos sutarties palūkanų norma. Ir tai neabejotinai yra absurdiška. Vieno procento skirtumas penkerių metų finansavimo laikotarpiu gali sudaryti porą tūkstančių eurų!
Tačiau bendraujant su pardavimų atstovu diskusija nuo gamintojo siūlomos mažmeninės kainos greitai pereina prie mėnesinių įmokų dydžio. Tiesą sakant, dažnai tai yra mums suprantamas skaičius, greitas būdas mintyse suskaičiuoti, kiek galime išleisti iš savo atlyginimo kiekvieną mėnesį. Tačiau jūs perkate ne mėnesinę įmoką, jūs perkate automobilį, todėl pasistenkite, kad jie būtinai atsakytų į klausimą, kokia yra bendra automobilio kaina, įskaitant ir visus papildomus mokesčius? Turėdami bendrą kainą, galėsite geriau nuspręsti, ar norite tam tikrų jums automobilyje siūlomų funkcijų ir komplektacijos. Jei tam tikra jums siūloma komplektacija yra nurodoma kaip „tik 30 papildomų eurų per mėnesį“, jums iš pirmo žvilgsnio gali imti atrodyti, kad tai yra visiškai priimtina, tačiau padauginus šią sumą iš įmokų skaičiaus gali paaiškėti, kad minėtas pasiūlymas gali gerokai padidinti jūsų automobilio bendrą kainą.
Dėmesį sutelkę į mėnesio, dviejų savaičių ar net savaitės įmoką, nukreipsite dėmesį nuo bene svarbiausio naujo automobilio pirkimo aspekto - kokio dydžio bus paskolos palūkanos. Apmaudu, kiek daug pirkėjų apie tai nenutuokia. Kuo didesnė palūkanų norma, tuo daugiau palūkanų mokėsite. Naudokitės gamintojų interneto svetainėmis, nes jose labai veiksmingai galima palyginti įvairius mokėjimo scenarijus, keisti finansuojamą terminą ir ieškoti skirtumo tarp finansavimo ir išperkamosios nuomos.
Jei tai padarysite, galite pastebėti, kad pasirinkus mažesnio modelio automobilį, įmokos nebus reikšmingai mažesnės. Taip yra todėl, kad gamintojai nėra linkę siūlyti gerų palūkanų normų pigesniems automobilių modeliams. Labai svarbu, kad ieškodami naujo automobilio jūs nepamirštumėte kartu atlikti ir atidžių bei tikslių skaičiavimų. Kartais vartotojai susigundo ilgesniu paskolos grąžinimo terminu vien todėl, kad jiems tenkanti mėnesinė paskolos grąžinimo įmoka tokiu atveju būna mažesnė. Būtina suprasti, kad jei jūs renkatės trumpesnį paskolos grąžinimo terminą, paprastai galiausiai sumokate mažiau nei tuo atveju, kai renkatės ilgesnį paskolos grąžinimo terminą. Tai reiškia, kad jei jūs nusprendžiate kreiptis dėl paskolos automobiliui, kurios trukmė yra 60 mėn., nors per mėnesį mokėsite daugiau, vis dėlto pasibaigus sutarčiai būsite už savo automobilį sumokėję mažiau nei tuomet, jei pasirinksite 96 mėn. paskolos grąžinimo terminą. Ir tiesą sakant, jūsų sutaupoma pinigų suma gali būti labai didžiulė - ypač, jei jūs planuojate įsigyti pakankamai brangų automobilį. Be to, paprastai, jei vartotojas renkasi ilgesnį paskolos grąžinimo terminą, palūkanų norma taip pat būna didesnė nei tuomet, kai pasirenkamas trumpesnis grąžinimo terminas. Nesusigundykite 96 mėn. Vienintelis geras pasiteisinimas, kodėl norite pasirinkti ilgesnį paskolos grąžinimo terminą, yra tas, kad automobiliai tarnauja ilgiau. Dennis DesRosiers iš „DesRosiers Automotive Consultants“ kompanijos „Financial Post“ laikraščiui teigė, kad „2000 m. Taigi, taip, tai padeda vartotojams amortizuoti išlaidas, jei jie taip ilgai išlaiko savo automobilius. Tačiau problema kyla tada, kai žmonės parduoda savo transporto priemonę nepasibaigus paskolos terminui. Šis atotrūkis, vadinamas „neigiamu nuosavu kapitalu“, pažįstamas daugeliui automobilių savininkų.
Štai ir viskas, išsirinkote automobilį ir pardavėjas jums siūlo labai patrauklią paskolos palūkanų normą. Galbūt netgi mažesnę nei vienas procentas. Tačiau dar nesileiskite į kalbas; pirmiausia paklauskite pardavėjo: „Jei mokėsiu grynaisiais, ar gausiu nuolaidą?“. Tinkamo dydžio paskata gali sumažinti net ir labai nedidelių palūkanų patrauklumą, ir jums gali būti netgi pigiau pasirinkti nuolaidą perkant grynaisiais, nei imant paskolą. Apsvarstykite 30 000 EUR vertės visureigį, finansuojamą penkeriems metams su 3,49 proc. palūkanų norma. Tarkime, tam pačiam modeliui, jei jis būtų perkamas iš karto, būtų taikoma 5 000 EUR nuolaida.
Automobilio paskolos palūkanų normų paaiškinimas (pradedantiesiems)
Derybos su atstovais ir privačiais pardavėjais
Tam, kad paskatintų prekybą, daugelis automobilių gamintojų siūlo įvairių nuolaidų („klientų ištykimybės programos“, grynų pinigų grąžinimas, specialūs pasiūlymai, ir pan.), kurie gali siekti iki keleto tūkstančių litų. Jei renkatės tarp dviejų panašių, tačiau skirtingų kompanijų automobilių, siūlomos nuolaidos gali būti jūsų lemiamas faktorius. Tai taip pat galite panaudoti kaip argumentą derėdamiesi su gamintoju, siūlančiu mažiau nuolaidų. Pvz., paklauskite prekybos atstovo, kaip jis galėtų padėti jums apsispręsti pirkti jų mašiną, jei kompanijoje „X“ ji parduodama su 1000 lt nuolaida?
Kai lankysitės automobilių salone, galite būti tikri, kad jums bus siūloma įsigyti ir įvairias papildomas komplektacijas. Ir nors kai kurios iš jų iš tikrųjų gali būti labai naudingos, dalies jų jums gali visiškai nereikėti. Kaip jau spėjote suprasti, kiekvienas papildomas priedas tiesiogiai atsilieps ir jūsų mokamai kainai už pasirinktą automobilį. Todėl jei jūs žinote, kad tam tikrų funkcijų tikrai nenaudosite, neleiskite sau įsigyti to, ko jums nereikia.
Ką darytumėte, jei pirktumėte džinsus, jums patiktų jų kaina, bet, priėjus prie kasos, iš jūsų būtų paimtas „administravimo mokestis“? Tikriausiai numestumėte džinsus ir išeitumėte iš parduotuvės. Na, pardavėjai yra „įgalioti“ gamintojų imti administravimo mokesčius. Tačiau, kitaip nei dėl daugumos kitų mokesčių, dėl pastarųjų galima derėtis, ir jie netgi gali būti visiškai pašalinti iš jūsų sudaromo sandorio. Kai kurios prekybos atstovybės net negalvoja jų imti.
Derybos vyksta ne tik užmiesčio turguose, todėl nemanykite, kad jei jūs nusprendėte įsigyti naują automobilį salone, negalėsite derėtis. Taigi, pirmoji taisyklė yra ta, kad NIEKADA neturėtumėte mokėti kainoraštyje nurodytos automobilio kainos. Tai reiškia, kad kiekvienas pirkėjas turi galimybę sumokėti gerokai mažiau nei yra nurodyta pirminiame kainoraštyje. Žinoma, žmogui, kuris iki tol niekuomet nebuvo linkęs derėtis, visa tai pradžioje gali skambėti kaip pernelyg sudėtinga ir daugybės jėgų reikalaujanti užduotis. Tačiau iš tikrųjų viskas yra kur kas paprasčiau nei jums iš pirmo žvilgsnio galėjo pasirodyti. Todėl pirmiausia pabandykite išsiaiškinti, kokią nuolaidą pardavėjas jums galėtų pasiūlyti. Taip pat naudinga ieškoti tam tikrų trūkumų, kurių pagalba galėtumėte nusiderėti dar palankesnę kainą. Nepamirškite, kad automobilių salonai kai kurioms transporto priemonėms taip pat taiko ir papildomas nuolaidas, o tai reiškia, jog jei jūs į automobilių saloną keliausite tinkamu metu, nusiderėti jums gali tapti dar lengviau, kartu pasinaudojant ir jau taikomomis nuolaidomis.
Nebūkite „kaip ant delno“. Kryštauti iš laimės dėl naujutėlaičio automobilio, kurį įsigijote, yra visiškai suprantama, tačiau darykite tai jau grįžę juo namo. Tačiau pirkdami, o ypač derėdamiesi, dėl naujo automobilio turėtume išlikti kiek įmanoma ramesni. Niekada nerodykite didesnio nei reikėtų susidomėjimo automobiliu, nes į emocionalius pirkėjus prekybos agentai reaguoja kaip rykliai į kraują vandenyje! Jei manote, kad širdis iššoks aukščiau šalto proto, atsiveskite kartu sutuoktinę ar gerą draugą, kad padėtų išvengti bėdos. Derėdamiesi dėl kainos, turėtumėte sudaryti įspūdį „sutik, arba išeinu“.
Naudoto automobilio pirkimas: rizika ir nauda
Kodėl verta žiūrėti į privačius pardavėjus, o ne į salonus? Pirkti automobilį iš privataus asmens - tai visiškai kitoks žaidimas nei eiti į oficialų saloną ar net į naudotų automobilių prekybos centrą. Čia nėra blizgančių vitrinų, kavos aparatų ir pardavėjų su šypsenomis, kurie jau iš anksto žino, kaip tave apvynioti aplink pirštą. Čia yra žmogus, kuris nori parduoti savo automobilį, ir žmogus, kuris nori jį nupirkti. Ir tas paprastumas - didžiausias privalumas.
Statistiškai žiūrint, privačių pardavėjų automobiliai būna 15-30% pigesni nei tie patys modeliai prekybos centruose. Kodėl? Nes privatus žmogus nemoka nuomos už salonų plotus, neišlaiko pardavėjų komandos, nemoka reklamos agentūroms. Jis tiesiog nori atsikratyti automobilio - dažniausiai todėl, kad perka naują, keičia šeimos sudėtį ar tiesiog pavargo nuo konkretaus modelio. Bet čia ir slypi visas gudrumo reikalas: sutaupyti galima tikrai nemažai, bet tik tada, kai žinai, ką darai. Privatus pardavimas - tai laukinė rinka be garantijų, be grąžinimo galimybių ir be atsakomybės.
Autoplius.lt - tai lyg ir labiausiai specializuota platforma, čia automobiliai dominuoja, o skelbimai dažniausiai turi daugiau techninės informacijos. Čia galima filtruoti pagal labai konkrečius parametrus - variklio tūrį, kuro tipą, kėbulo tipą, net spalvą. Kainos dažnai būna mažesnės, nes žmonės parduoda greitai ir be didelių lūkesčių. Bet ir rizika didesnė - skelbimų kokybė nevienoda, nuotraukos kartais daromos tamsoje, o aprašymai tokie, kad iš jų nieko nesuprasi.
Praktinis patarimas: nesirink pirmo pasitaikiusio skelbimo. Praleisk bent savaitę stebėdamas rinką. Susikurk filtrus, išsaugok paieškos kriterijus ir stebėk, kaip keičiasi kainos. Po savaitės jau turėsi realų supratimą, kiek tas automobilis iš tikrųjų vertas - ne kiek pardavėjas nori, o kiek rinka diktuoja. Dar vienas dalykas - atkreipk dėmesį į tai, kiek laiko skelbimai stovi. Jei automobilis parduodamas jau tris mėnesius, tai signalas: arba kaina per aukšta, arba su mašina kažkas negerai, arba pardavėjas per daug kaprizingas. Bet tau tai - galimybė derėtis agresyviau.
Susižinokite, kiek verta jūsų senoji mašina. Didelė daugelio pirkėjų daroma klaida yra koncentravimasis į naująją mašiną bei kainą, pamirštant pagalvoti apie tai, ko verta jų senoji mašina.
Kaip perskaityti skelbimą tarp eilučių
Skelbimų tekstai - tai savotiškas menas. Privatūs pardavėjai rašo skirtingai: vieni labai atvirai, kiti - diplomatiškai nutylėdami svarbius dalykus. Išmok atpažinti tam tikrus signalus.
„Parduodu skubiai” - gali reikšti tikrai skubų pardavimą (persikėlimas, finansiniai sunkumai), bet gali reikšti ir tai, kad automobilis netrukus turės rimtą techninę problemą, kurią savininkas jau žino. Tokiais atvejais tikrinimas pas mechaniką tampa ne pageidautinas, o privalomas.
„Automobilis be jokių problemų, važiuoja puikiai” - beveik kiekvienas pardavėjas taip rašo. Tai nieko nereiškia. Žmogus gali nuoširdžiai tikėti, kad jo mašina tobula, bet tiesiog nežinoti, kad amortizatoriai jau seniai reikalauja keitimo.
„Smulkūs trūkumai” - čia reikia klausti konkrečiai, kas tie smulkūs trūkumai. Kartais tai tikrai smulkmenos - įbrėžimas ant bamperio. Bet kartais „smulkus trūkumas” - tai faktas, kad automobilis buvo daužtas ir netinkamai remontuotas.
Nuotraukos - labai svarbus informacijos šaltinis. Jei nuotraukos daromos tik iš vieno kampo, jei nėra salono nuotraukų, jei automobilis fotografuotas tamsoje ar per dideliu atstumu - tai ne atsitiktinumas. Geras pardavėjas, kuris nori gauti gerą kainą, visada daro daug aiškių nuotraukų iš visų pusių. Jei jų nėra - klausk, kodėl.
Automobilio istorijos patikrinimas - tai ne išlaidos, tai investicija
Prieš net susitinkant su pardavėju, turi patikrinti automobilio istoriją. Lietuvoje tai padaryti gana paprasta ir nebrangu.
Regitra.lt - čia gali patikrinti automobilio techninės apžiūros istoriją, rasti informaciją apie registraciją, savininku skaičių. Tai nemokama ir tai pirmasis žingsnis.
Carvertical - mokama paslauga (kainuoja apie 10-15 eurų), bet verta kiekvieno cento. Ši sistema tikrina automobilio istoriją iš kelių šaltinių: eismo įvykių duomenų bazių, odometro rodmenų, servisų įrašų. Jei automobilis buvo daužtas Vokietijoje ir paskui atvežtas į Lietuvą, Carvertical tai parodys. Jei odometras buvo suktas - taip pat.
Praktinis pavyzdys: žmogus perka 2015 metų BMW 3 serijos už 14 000 eurų. Skelbimai atrodo gerai, pardavėjas malonus, automobilis vizualiai tvarkingas. Bet Carvertical ataskaita rodo, kad 2019 metais automobilis buvo daužtas Lenkijoje ir odometras tuo metu rodė 180 000 km, o dabar rodo 120 000 km. Tai reiškia, kad odometras buvo suktas 60 000 km atgal, o automobilis turi paslėptų struktūrinių pažeidimų. 15 eurų už Carvertical ataskaitą išgelbėjo žmogų nuo 14 000 eurų klaidos.
Taip pat verta patikrinti, ar automobilis nėra įkeistas. Tai galima padaryti per Lietuvos bankų asociacijos registrą arba per notarą. Jei automobilis yra lizingo objektas ir pardavėjas bando jį parduoti be lizingo kompanijos žinios - tai rimta teisinė problema, kuri gali kainuoti tau automobilį.
Kaip derėtis ir kiek galima nuleisti kainą
Derybos su privačiu pardavėju - tai ne tas pats, kas derybos su salone. Čia žmogus turi emocinį ryšį su automobiliu, čia nėra „vadovo, kurį reikia paklausti dėl nuolaidos”. Todėl derybų taktika turi būti kitokia.
Pirma taisyklė: niekada nesakyk, kiek esi pasiruošęs mokėti. Tegul pardavėjas pirmasis pasako kainą (ji jau yra skelbime), o tu reaguoji. Jei iš karto pasakysi „aš galiu mokėti 8 000”, o jis buvo pasiruošęs parduoti už 9 000 - tu ką tik praradai 1 000 eurų derybinę galią.
Antra taisyklė: naudok konkrečius argumentus, ne emocijas. „Man atrodo, kad per brangu” - tai silpnas argumentas. „Matau, kad toks pat modelis su panašia rida šiandien parduodamas už 7 500, be to, jūsų automobilio priekiniai stabdžiai jau reikalauja keitimo, tai dar 200-300 eurų išlaidos” - tai stiprus argumentas.
Trečia taisyklė: mokėk tylėti. Po to, kai pasiūlai savo kainą, tylėk. Daugelis žmonių jaučia nepatogumą tyloje ir pradeda kalbėti - dažnai tai reiškia, kad jie pradeda daryti nuolaidas.
Kiek realiai galima nuleisti kainą? Tai priklauso nuo daugelio faktorių, bet orientaciniai skaičiai tokie:
- Jei automobilis parduodamas jau ilgai - 10-20% nuolaida reali
- Jei rasta techninių problemų - derybų pradžia nuo remonto kainos
- Jei moki grynaisiais (ne banko pavedimu) - kai kurie pardavėjai sutinka dėl 3-5% nuolaidos
- Jei pardavėjas skuba - 15% nuolaida visiškai reali
Svarbu: nesiūlyk absurdiškai mažos kainos. Jei automobilis vertas 10 000, o tu siūlai 5 000 - pardavėjas tiesiog nustos su tavimi kalbėti ir turės teisę. Derybos turi būti pagrįstos, o ne įžeidžiančios.
Automobilio apžiūra vietoje - ką tikrinti ir kaip
Susitikimas su pardavėju - tai kritinis momentas. Čia daromos klaidos, kurios vėliau kainuoja šimtus ar tūkstančius eurų. Keletas principų:
- Susitik dienos metu, geru oru. Tai skamba banaliai, bet labai svarbu. Tamsioje gatvėje ar lietingą dieną tu tiesiog nematai daugybės dalykų - dažų skirtumų, įlenkimų, rūdžių. Pardavėjai, kurie siūlo susitikti vakare ar prašo skubėti - tai raudona vėliavėlė.
- Tikrink kėbulą sistemingai. Eik aplink automobilį ir žiūrėk į tarpus tarp kėbulo elementų - durų, dangčių, bamperių. Jei tarpai nevienodi arba skiriasi iš skirtingų pusių - automobilis buvo daužtas ir remontuotas. Taip pat žiūrėk į dažų spalvą skirtingose vietose: net ir gerai perdažytas automobilis dažnai turi nedidelių spalvos skirtumų.
- Tikrink variklį šaltą. Prašyk, kad pardavėjas nepaleistų variklio prieš tau atvykstant. Šaltas variklis paleidžiamas sunkiau, jei yra problemų - jos labiau matomos. Jei atvyksti ir variklis jau šiltas - klausk, kodėl.
- Bandomasis važiavimas - privalomas. Važiuok bent 15-20 minučių, įskaitant greitkelį ir miestą. Klausyk, ar nėra pašalinių garsų, tikrink, kaip automobilis laiko kelią, kaip reaguoja stabdžiai. Jei pardavėjas nenori leisti bandomojo važiavimo - tai labai blogas ženklas.
- Mechaniko patikrinimas - jei rimtai svarstai pirkti, investuok 30-50 eurų į profesionalų patikrinimą servise. Mechanikas per 30 minučių gali rasti problemų, kurias tu niekada nepastebėtum. Geras pardavėjas, kuris tikrai parduoda tvarkingą automobilį, niekada neatsisakys tokio patikrinimo.
Dokumentai ir sandorio sudarymas - kur dažniausiai daromos klaidos
Automobilį nupirkti - tai pusė darbo. Antra pusė - teisingai įforminti sandorį. Čia daug žmonių daro klaidas, kurios vėliau sukelia galvos skausmą.
Pirkimo-pardavimo sutartis - ji privaloma. Sutartyje turi būti: pardavėjo ir pirkėjo duomenys, automobilio duomenys (markė, modelis, metai, VIN kodas, valstybinis numeris), pardavimo kaina, data. Sutartį reikia pasirašyti dviem egzemplioriais - po vieną kiekvienai šaliai.
Svarbu: sutartyje nurodyta kaina turi atitikti realiai sumokėtą sumą. Kai kurie pardavėjai siūlo nurodyti mažesnę kainą „dėl mokesčių”. Tai nelegalu ir tau gali sukelti problemų, jei vėliau kils ginčas.
Automobilio perregistravimas - tai turi būti padaryta per 10 darbo dienų po pirkimo. Tai daroma Regitroje. Jei neperregistruosi laiku, galite gauti baudą, o svarbiausia - jei automobilis bus naudojamas teisės pažeidimams, jie bus registruojami ankstesnio savininko vardu.
MTPL draudimas - privalomasis draudimas turi būti atnaujintas iš karto po pirkimo. Jei važiuosi be galiojančio MTPL - tai administracinė atsakomybė.
Atsiskaitymas - idealiu atveju mokėk banko pavedimu. Tai palieka aiškų finansinį pėdsaką. Jei moki grynaisiais - pasiimk pardavėjo pasirašytą kvitą, kad pinigai gauti. Niekada nemokėk avanso be sutarties ir be aiškių sąlygų.
Kai sandoris atrodo per geras, kad būtų tiesa - jis ir yra
Privačių automobilių rinka - tai ir sukčių mėgstama erdvė. Keletas dažniausių schemų, apie kurias verta žinoti:
- Automobilis iš užsienio su padirbta istorija. Automobilis atvežamas iš Vakarų Europos, kur buvo daužtas ar turėjo rimtų techninių problemų. Dokumentai sutvarkomi, odometras sukamas, automobilis nudažomas ir parduodamas kaip „vieno savininko, be avarijų”. Apsauga - Carvertical ir mechaniko patikrinimas.
- Automobilis su įkeitimu. Pardavėjas parduoda automobilį, kuris yra lizingo ar paskolos užstatas. Po pardavimo lizingo kompanija gali atsiimti automobilį, o tu lieki ir be pinigų, ir be mašinos. Apsauga - tikrink įkeitimų registrą prieš mokant.
- „Aš esu užsienyje, automobilis Lietuvoje” schema. Pardavėjas teigia esąs užsienyje, siūlo siųsti automobilį, prašo avanso. Tai klasikinis sukčiavimas. Jokio avanso, jokio mokėjimo be fizinio automobilio apžiūros.
- Skubus pardavimas su „ypatingai maža kaina”. Jei 2018 metų Mercedes-Benz C klasė su 80 000 km rida parduodama už 8 000 eurų, kai rinkos kaina yra 20 000 - kažkas čia tikrai negerai. Arba automobilis vogtas, arba su rimtomis problemomis, arba tai sukčiavimas.
Bendra taisyklė: jei kažkas verčia skubėti, jei kaina per gera, jei pardavėjas vengia atsakyti į konkrečius klausimus - eik šalin. Gerų automobilių rinkoje yra daug, o prarastos pinigų - ne.
Pirkėjo, kuris nusipirko protingai, istorija
Visa tai, kas parašyta aukščiau, nėra teorija dėl teorijos. Tai praktika, kuri leidžia sutaupyti realius pinigus ir išvengti realių problemų. Privačių pardavėjų rinka - tai vieta, kur informuotas pirkėjas turi didžiulį pranašumą prieš tą, kuris ateina nepasiruošęs.
Pasiruošimas užtrunka - savaitė rinkos stebėjimo, 15 eurų Carvertical ataskaitai, 40 eurų mechanikui, kelios valandos apžiūrai. Iš viso gal 60-70 eurų ir kelios valandos laiko. Bet tai gali reikšti skirtumą tarp gero sandorio ir 3 000 eurų remonto po mėnesio.
Geriausias pirkėjas privačioje rinkoje - tai tas, kuris neskuba, kuris žino rinkos kainas, kuris moka klausti nepatogių klausimų ir kuris nepasiduoda emocijoms. Automobilis - tai ne meilė iš pirmo žvilgsnio. Tai finansinis sprendimas, kuris turi būti pagrįstas faktais, o ne jausmais.
Ir dar vienas dalykas, kurį verta prisiminti: geras pardavėjas, kuris parduoda tvarkingą automobilį, niekada neatsisakys patikrinimo, niekada neskubins, niekada neslėps informacijos.
tags: #derybos #perkant #nauja #automobili