Honda CR-V 2.2 103 kW su dyzeliniu 2.2 i-CTDi varikliu yra dinamiškas, patikimas ir erdvus šeimos automobilis, tapęs vienu populiariausių pasirinkimų tiek mieste, tiek užmiestyje. Šio variklio pagrindinis privalumas - galia ir ekonomiškumas, todėl CR-V puikiai tinka ilgoms kelionėms ir kasdieniam naudojimui.
Honda CR-V 2.2 103 kW variklis yra dyzelinis 2.2 i-CTDi su turbokompresoriumi ir Common Rail kuro įpurškimo sistema. Šis variklis buvo sukurtas siekiant užtikrinti gerą pusiausvyrą tarp galingumo ir ekonomiškumo. Honda CR-V 2.2 103 kW variklis dirba su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, kuri yra žinoma dėl savo patikimumo ir sklandaus veikimo. Taip pat buvo siūlomas 2,2 litro i-CTDi dyzelinis variklis, žinomas dėl savo ilgaamžiškumo, bet laikui bėgant turintis problemų su EGR vožtuvu ir turbokompresoriumi.
Honda CR-V III (2006-2010 m.) Apžvalga
Honda CR-V III, gaminta 2006-2010 metais, yra SUV, sukurtas šeimoms ir aktyviems žmonėms, vertinantiems tiek erdvumą, tiek kelionės komfortą. Penkių durelių konstrukcija siūlo vietos penkiems keleiviams, todėl ji yra praktiškas pasirinkimas kasdieniams reikalams ir ilgoms kelionėms. Išskirtinis dizainas sujungia funkcionalumą su moderniu stiliumi, traukiantis žmones, ieškančius universalaus automobilio įvairioms progoms.
Variklio Galimybės ir Našumas
CR-V III buvo siūloma su įvairiomis variklio parinktimis, apimančiomis tiek benzininius, tiek dyzelinius variklius. Galia buvo pritaikyta plačiam vairuotojų pageidavimų spektrui, nuo 140 iki 166 AG. Europos rinkose buvo pristatytas 2,2 litro i-CTDi dyzelinis variklis, pasižymintis didesniu degalų naudojimo efektyvumu ir patikimu darbu. Mieste kuro sąnaudos siekia apie 8,0-9,0 l/100 km, užmiestyje - apie 5,5-6,0 l/100 km. Kuro sąnaudos užmiestyje yra apie 6,0 l/100 km, mieste šiek tiek daugiau. Kuro sąnaudos mišriu režimu siekia apie 7,0 l/100 km. Mieste kuro sąnaudos siekia apie 8,0-9,0 l/100 km, užmiestyje - apie 5,5-6,0 l/100 km. Vidutinės sąnaudos yra 9,5 litro 100 km, rezultatas pravažiavus 9500 km. Mieste 9-10 l, užmiestyje važiuojant 120 km/h greičiu 6,5-7,0 l.
Važiuoklės Savybės ir Komfortas
Kalbant apie važiavimo savybes, CR-V III yra aprūpinta visų ratų pavara (4x4), užtikrinančia puikų sukibimą ir stabilumą įvairiomis kelio dangomis. Automobilis puikiai jaučiasi tiek miesto sumaištyje, siūlydamas gerą manevringumą, tiek ilgesnėse kelionėse, kur vertinamas kelionės komfortas. Modernios technologijos, pagalbinančios vairuotoją, tokios kaip elektroninė stabilumo kontrolė ir ABS, palaiko saugų ir sklandų važiavimą. Važiuoklė dirba sklandžiai ir pakankamai tyliai. Automobilis yra erdvus - be to, kad aš daug keliauju, aš dar turiu, namą, sodybą su vasarnamiu ir šiaip visokių buitinių reikalų. Taigi, bagažinėje lengvai telpa du po150 litrų vandens bakai, arba, pavyzdžiui, aštuoni šveleriai 2,5 metro ilgio, remiasi į priekinę panelę, bet vis tiek telpa. Automobilis žinoma šeimai, ne lenktynėms. Geras aukštis įlipant ir išlipant. Stogangis per visa stogą. Pravažumas neblogas, gaila, kad diferencialas nesiblokuoja. Salono kokybė geresnė už buvusį CRV 2010 m., panelės dalis minkšta, bet tik dalis.. durų vadinamos abloškės irgi turi paminkštinimo tad čia viskas ok. Patiko paminkštinimai ir kelieniams atremti, čia išskirtinis pliusas CRV. Pats išdėstymas mygtukų aiškus, patogus. Sėdynės patogios, daug reguliavimų, šildomos, įšyla gana greitai, yra dvi padėjos. Labai patinka veliūro salonas, šiltas,mielas nesulyginsi su oda kurios niekada nevertinau. Visa kita elektronika patinka, el. bagažinė, automatinės ilgosios šviesos, posūkio apšvietimas sukant, beraktė sistema ir t.t. tikrai labai faina, veikia puikiai. Galinio vaizdo kamera puikiai rodo vaizdą ekrane, sėdėti viduje yra labai patogu, centrinis porankis yra reguliuojamas, sėdynės minkštos, aptrauktos veliūru, lengvai ir patogiai reguliuojamos. Garso izoliacija - labai gera, LED'ai žibintuose, manau, kad tai labai naudinga dalykėlis, o ir atrodo kietai. Salonas labai patogiai transformuojasi - patrauki rankenėlę ir atlošas pats nusileidžia, nereikia įdėti jokių didesnių pastangų. Automobilyje galiu miegoti išsitiesęs visu ūgiu, šiek tiek įstrižai, tačiau vis tiek išsitiesęs. Standartiškai sumontuota gera garso aparatūra - ilgose kelionėje pradedi vertinti tokius dalykus. Yra AUX įėjimas, galima palesti muziką iš bet kurios laikmenos. Valdymas, šiek tiek sumokas, bet į posūkius važiuoja gerai. Klimato kontrolė yra puiki - nustatau "auto" ir viskas, jokių problemų, jokio prakaitavimo, visiems patogu. Automatinė pavarų dėžė labai žiauriai gera. Absoliučiai tai, ko man reikia. Geras matomumas. Puikus stabdžiai.
Dažniausios Honda CR-V 2.2 i-CTDi Problemos
Nors Honda CR-V 2.2 i-CTDi variklis yra laikomas patikimu, kaip ir bet kuris automobilis, jis turi potencialių problemų, kurias svarbu žinoti:
- Purkštukai: Dažnai pasitaiko purkštukų gedimų, kurie sukelia netolygų variklio darbą ir padidėjusį kuro suvartojimą.
- DPF filtras: DPF užsikimšimas - dažna problema, ypač važiuojant trumpais atstumais. Užsikimšęs filtras sumažina variklio galią ir padidina kuro sąnaudas.
- EGR vožtuvas: EGR vožtuvas gali užsikimšti dėl suodžių kaupimosi, sukeldamas sumažėjusią trauką ir padidėjusį kuro vartojimą.
- Turbokompresorius: Turbokompresorius gali prarasti efektyvumą dėl netinkamos alyvos priežiūros.
- Elektronika: Kai kurie modeliai gali patirti elektronikos gedimų, ypač susijusių su kuro sistema, kurie kartais praneša klaidas.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į galimas problemas su elektronika, ypač turint omenyje jų sistemas, kurios gali reikalauti papildomos techninės priežiūros. Kai kurie modeliai gali taip pat patirti greitesnį variklio transmisijos ir pakabos komponentų nusidėvėjimą, todėl reguliarus patikrinimas ir priežiūra yra būtina, norint išlaikyti automobilį geros būklės.
2.2 I-CTDI N22A APŽVALGA, PROBLEMOS, PATIKIMUMAS, GEDIMAI, DEGALŲ SĄNAUDOS, LAIKAS, ALYVA?
Atnaujintas Honda CR-V (2015 m. modelis)
2015 m. pavasarį rinkoje pasirodęs atnaujintas CR-V pasižymėjo naujomis technologijomis ir atnaujinta išvaizda. Priekinės dalies pokyčiai apėmė naujo dizaino priekinius žibintus, susiliejančius su naujos išvaizdos grotelėmis, naują buferį ir dugno apsaugos plokštę, suteikiančią platesnės ir stabilesnės išvaizdos. Naujo stiliaus kombinuotieji šviesos diodų galiniai žibintai CR-V suteikia grakštesnę, trimatę išvaizdą. Salono pokyčiai - išilgai prietaisų skydo atsiradęs naujos formos chromuotas apvadas bei tarp priekinių sėdynių atsiradęs slankusis porankis.
Varikliai ir Pavarų Dėžės
Keturiais ratais varomuose CR-V modeliuose buvo montuojami galingesni dyzeliniai varikliai ir naujoviškos automatinės devynių laipsnių pavarų dėžės. Naujojo „Honda“ „Earth Dreams Technology“ serijos 1,6 l „i-DTEC“ keturių cilindrų variklio išvystoma galia siekia 160 AG bei 350 Nm. Šis variklis gali būti komponuojamas su mechanine šešių laipsnių pavarų dėže, kurią naudojant užtikrinama mažiausia savo klasėje, 130 g/km nesiekianti CO2 emisija, arba su naująja automatine devynių laipsnių pavarų dėže. CR-V su pastarąja pavarų dėže išmetamas CO2 kiekis mažesnis nei 135 g/km - net 20 proc. mažiau, lyginant su ankstesne penkių laipsnių automatine pavarų dėže. Dviem ratais varomame CR-V su dyzeliniu varikliu ir mechanine pavarų dėže išliko ankstesnių modelių 120 AG 1.6 l „i-DTEC“ variklis, kurio išmetamųjų dujų emisija dabar siekia 115 g/km. Taip pat galima rinktis 155 AG 2.0 l „i-VTEC“ benzininį variklį, kuris dabar atitinka „Euro 6“ reglamento reikalavimus.
Nauja Informacijos ir Pramogų Sistema
2015 m. CR-V modelį įsigiję Europos pirkėjai vieni pirmųjų galėjo naudotis „Honda Connect“ - naujoviška, iš įvairių programėlių sudaryta informacijos ir pramogų sistema. Ši įranga visuose modeliuose montuojama kaip standartinė sistema, kuria patogiau naudotis ir kuri pasižymi ryšio galimybėmis kelyje bei septynių colių dydžio liečiamajame ekrane pateikiamomis įvairiausiomis funkcijomis. „Honda Connect“ leidžia greitai peržiūrėti automobilio informaciją, matyti automobilio statymo galinio vaizdo kameros transliuojamą vaizdą, „Bluetooth“ ryšiu prijungti telefoną ir naudotis „MirrorLink“ technologija. Iš naujosios sistemos funkcijų galima paminėti interneto ryšį, devynias įdiegtas programėles bei prieigą prie „Honda“ programėlių centro, taip pat atskirai įsigyjamą „Garmin“ palydovinės navigacijos sistemą, garso sistemos informaciją, AM, FM, DAB ir internetinį radijo imtuvą, telefono sąsają ir „Bluetooth“ ryšį. Be to, sistemoje įtaisyta automobilio statymo galinio vaizdo kamera ir teikiama įvairiausia automobilio informacija, pavyzdžiui, kelionės skaitiklis, degalų taupymo duomenys ir kelionės trukmė.
Honda CR-V Patikimumas ir Eksploatacija
„Honda CR-V“ pelnė vieno iš patikimiausių kompaktiškų visureigių rinkoje reputaciją. Remiantis „iSeeCars“ atliktu ilgaamžiškumo tyrimu, CR-V savo klasėje išsiskiria kaip vienas iš automobilių, kurių rida greičiausiai viršys 400 000 km. Nors ankstesnės kartos automobiliai laikomi patikimiausiais, jie jau gana seni. Todėl geriausias pasirinkimas ilgalaikei nuosavybei yra gerai prižiūrimas ketvirtosios kartos modelis, kuris išlieka modernus ir neturi didesnių problemų. Taip, šis modelis laikomas patikimu, jei tinkamai prižiūrimas. Honda CR-V varikliai yra ilgaamžiai, o jei reguliariai atliekama priežiūra, automobilis gali pasiekti net 300 tūkst. km. Rekomenduojama reguliariai keisti alyvą kas 10-12 tūkst. km, patikrinti DPF būklę, atlikti EGR vožtuvo valymą ir užtikrinti, kad turbina veiktų tinkamai.
Sunkiai rasčiau patikimesnį automobilį už šiuos pinigus. Tiesa, EGR vožtuvas reikalauja reguliarios priežiūros. Tačiau tai nėra brangus remontas. Patikimas ir erdvus automobilis. Ilgesnėse kelionėse labai komfortiškas. Šis modelis turi tvirtą važiuoklę ir 2,4 l 4 cilindrų variklį, kurį galima įsigyti su mechanine ir automatine pavarų dėže. Tačiau vien 2002 m. CR-V buvo atšauktas 16 kartų, daugiausia dėl „Takata“ oro pagalvių problemų. Jei buvo pakeistos oro pagalvės ir automobilis turi gerą techninės priežiūros istoriją, antrosios kartos CR-V vis dar gali būti geras pasirinkimas. Tuo tarpu antros kartos CR-V vis dar gali būti patikimas pasirinkimas, jei yra gerai prižiūrimas.
Geras krosoveris, patikimas ir nepretenzingas, bet atsarginių dalių kaina kaip mersedeso :) Bet gedimų nedaug, pilnavertis automatas ne variatorius kaip naujesniuose, prabangus patogus interjeras, didžiulė bagažinė. Automobilio išvaizda solidi, bet multimedija senovinė, užtai nenulūžta. Apskritai šis automobilis yra dar iš inžinierių ir dizainerių eros... Nuvertėjimas nėra didelis. Kaip suprantu geras derinys Honda+SUV+Dyzelis. Žmonės tokius dalykus mėgsta. Geriau negu Dacia + sedanas+motoras 1,4 benzinas.
Ar siūlyčiau šį auto? Tikrai taip, tiek senesnį modelį tiek šį. Žinoma kaina nėra jų maža, sunku rasti padorų, bet ir po kelių metų Hondą CRV parduosi be problemų ir be didelio nuvertėjimo. Žinant kur eina vis naujesni modeliai šis dar yra tos geros patikimos konstrukcijos.
Honda CR-V III: Trūkumai ir Potencialios Problemos
Nepaisant daugybės privalumų, Honda CR-V III nėra be trūkumų. Reikėtų atkreipti dėmesį į galimas problemas su elektronika, ypač turint omenyje jų sistemas, kurios gali reikalauti papildomos techninės priežiūros. Kai kurie modeliai gali taip pat patirti greitesnį variklio transmisijos ir pakabos komponentų nusidėvėjimą, todėl reguliarus patikrinimas ir priežiūra yra būtina, norint išlaikyti automobilį geros būklės. Multimedija lėtoka. Trūksta 6 bėgio, dėl tolygesnio bėgių jungimo. Ilgesnėms kelionėms mažokas kuro bakas viso 58, operuojamas kiekis 50 L. Rekomenduoju papildomai įsidėti garso izoliaciją. Trūkumai kurie nuvilia: lėtoka multimedija, labai nervina tai kad kaskart užvedus variklį reikia palaukti kelias sekundes kol parodžius visas saugumo instrukcijas galėtai paspausti ekrane OK tuomet automatiškai persijungia navigacijos žemėlapį tad vėl turi spausti mygtuką kad galėtai matyti mediją, pvz radiją. Žonoma, ji groja, viskas veikia iš karto bet tas spaudinėjimas pastoviai užknisa juodai... kam to reikia? Taip pat nors tai šeimos parketinukas bet pasidėti daigtams nėra kur... pvz piniginei, telefonui. Prie rankinio stabdžio yra puodeliams dėtuvė bet maža ir nepatogi, lieka po porankiu bet irgi ne kas nes telefoną, piniginę norisi turėti po ranka. Pats skydelis gražus, pritamsinimo naktį galimybės geros, taip pat ir multimedijai. Dėžė 5 pavarų automatinė hidrostatas, sena gera, patikima bet morališkai senstelėjus. Bėgius mėto gražiai bet žinoma juntamai, nors jie ilgoki ir apsukos tikrai nėra aukštos bet norisi 6 begio. Na dar iš minusų tai prošvaisa- ji mažesnė už buvusio CRV tad dugnas arčiau žemės o tai jaučiasi nuvažiavus nuo kelio. Ypač tai kad didelė dalis dugno apdėta plastmase. Ant kelio stovi gerai, važiuoklė kažkaip kitokia nei buvusio CRV kuri labai perduodavo smūgius į kėbulą. Ši per gulinčius kalnelius važiuoja geriau bet dėl R18 ratų pati pakaba kietesnė ir man tai nepatinka. Senesnis CRV buvo su R17 gal dėl to taip yra. Šiaip kietumą laikyčiau didžiausiu šio auto minusu. Nepatogiai išdėliotos durelių rankenos, dėl to norint, atidaryti dureles, tenka nepatogiai sulenkti riešus. Neaiškus automatinio apšvietimo algoritmas. Aš bandžiau išsiaiškinti kaip naudotis, bet nepavyko, spjoviau į tai ir dabar važinėju senamadiškai. Lietaus metu šalia kairiojo statramsčio susiformuoja didelė akloji zona - valytuvas nepasiekia. Trasoje tai nėra taip pastebima, nes vandenį nupučia vėjas, bet mieste tai yra minusas. Priekiniai žibintai silpnoki. Jei trumpos šviesos dar pusėtinos, tai tolimos šviesos - tikra nelaimė. Galinių sėdynių atlošas nesireguliuoja. Man, kaip vairuotojui, tai nesvarbu, bet keleiviai skundžiasi. Parkavimosi sistema erzina kai sninga, pradeda pypsėti reikia nereikia. Labiausiai erzinantis dalykas vairuotojo sėdynė .Ji "pasodinta" žemai kaip lengvojo automobilio, surasti patogia pozicija man sekasi pakankamai sunkiai. Keistas gamintojo sprendimas nes tokio tipo automobiliuose norisi "džipiškos" sėdėsenos, o dabar sėdisi kaip sedane. Nors tik tai guodžia kad ir valdosi kaip sedanas, nėra jokio jausmo kad tai nemažas automobilis, atrodo kad Skoda Fabia vairą sukiotum.
Honda CR-V 2.2 103 kW yra puikus pasirinkimas šeimoms, kurios ieško patikimo, erdvaus ir ekonomiško visureigio. Nors yra potencialių problemų, tinkama priežiūra ir dėmesys detalėms gali užtikrinti ilgą ir malonų automobilio naudojimą.
tags: #dizeliniai #honda #crv