Amortizatorius yra viena iš svarbiausių automobilio pakabos detalių, užtikrinanti saugumą ir komfortą kelyje. Kad kelyje būtumėte saugūs, nekeltumėte pavojaus tiek sau, tiek kitiems eismo dalyviams, būtina pasirūpinti automobilio technine priežiūra. Ne išimtis ir amortizatorius, kuri yra tiek pat svarbi detalė automobilyje kaip ir stabdžiai, vairas, variklio elementai ir kiti prietaisai. Amortizatoriaus pirminė funkcija ne tik suteikti kelionės metu komforto, bet ir saugumo kelyje, todėl būtina jo nuolatinė priežiūra ir reguliarus keitimas. Amortizatoriaus paskirtis ir funkcija automobilyje.
Amortizatorius yra viena iš pakabos sistemos sudedamųjų dalių. Pakabos sistema iš viso susideda iš šių pagrindinių elementų: priekinių ir/ar galinių amortizatorių, ratų ir padangų bei pakabos spyruoklės. Kad automobilio sukibimas su kelio danga būtų kokybiškas, o kelionė komfortiška, visi šie pakabos sistemos elementai turi veikti nepriekaištingai. Jie taip pat daro įtaką transporto priemonės valdymui ir daugelio sistemų veikimui (abs, esp, asr). Amortizatoriaus paskirtis šioje sistemoje yra užtikrinti tolygų automobilio judėjimą ir išlaikyti reikiamą padangų sąlytį su kelio danga. Amortizatorius užtikrina paprastesnį, patogesnį bei lygesnį automobilio valdymą važiuojant įvairiomis kelio dangomis. Tai taip pat prisideda ir prie saugesnių kelionių. Be amortizatoriaus būtų sudėtinga pravažiuoti kelių nelygumus, transporto priemonė nebūtų tokia stabili, būtų jaučiamas didesnis virpėjimas bei prastas ratų bei kelio dangos sukibimas, geras kontaktas su danga, todėl jie yra būtini ir privalomi visose transporto priemonėse. Jie suteikia ne tik saugumą kelyje, tačiau ir saugo kitas transporto priemonės dalis. Amortizatorius prisideda ir prie ilgesnio stabdžių sistemos funkcionalumo - be jų stabdymo kelias prailgėtų net kelis kartus, o tai sukeltų greitesnį stabdžių dėvėjimąsi, o taip pat ir pavojų kelyje.
Vairuojant automobilį, svarbus jo sukibimas su kelio danga. Jei transporto priemonė netenka sąlyčio su keliu, ji pradeda slysti, pailgėja jos stabdymo kelias, ją valdyti tampa sunku. Stabilumą važiuojant duobėtu keliu ar nelygia kelio danga užtikrina amortizatorius. Gerai funkcionuojantis amortizatorius apsaugo automobilio pakabos dalis ir padangas nuo dėvėjimosi bei užtikrina saugumą ir stabilumą vairuojant. Amortizatorius absorbuoja smūgius važiuojant nelygia kelio danga, automobilio ratai nešokinėja.
Kaip atpažinti amortizatoriaus gedimus?
Amortizatorius, kaip ir kitos transporto priemonės dalys, yra veikiamas įvairių aplinkos veiksnių, todėl yra linkę nusidėvėti, sugesti. Dažniausi amortizatorių gedimų priežastys yra aplinkos pokyčiai - temperatūrų svyravimai, smėlis, druska, krituliai. Taip pat nekokybiška kelio danga, agresyvus vairavimo stilius, purvo ir cheminių medžiagų poveikis, nereguliari priežiūra, nepakankamas alyvos kiekis rezervuare. Tad tai neigiamai veikia ne tik automobilio padangas, tačiau ir amortizatorių. Todėl jo reguliari priežiūra ir keitimas yra neišvengiami. Amortizatorių įprastai reikia keisti ne tuomet, kai jis sugenda, pasižeidžia, bet dažniausiai nusidėvėjimo atveju. Amortizatoriui nusidėvėjus jis ne taip efektyviai absorbuoja smūgius, todėl ratai nesukimba su danga. Tokiu atveju automobilį suvaldyti tampa kur kas sudėtingiau, prailgėja stabdymo laikas, amortizatoriaus nusidėvėjimas lemia ir didesnę vibracija, kuri kenkia visai automobilio pakabai ir jos dalims.
Įprastai amortizatoriai nusidėvi ir juos rekomenduojama keisti kas 60-80 tūkstančių nuvažiuotų kilometrų. Diagnostiką atlikti bent kas 20 tūkstančių nuvažiuotų kilometrų. Tiesioginę įtaka detaliai daro ir šaltasis metų laikotarpis, minusinė temperatūra, todėl rekomenduojama patikrą daryti kiekvieną pavasarį.
Amortizatoriaus keitimo priežastimis gali būti:
- Jaučiamas kėbulo svyravimas;
- Matoma korozija ant elemento;
- Prailgėjęs automobilio stabdymo laikas;
- Mechaniniai pažeidimai;
- Girdimas bildesys ir pašaliniai garsai;
- Jaučiama ratų vibracija;
- Alyvos nuotėkiai ant detalės;
- Netolygus padangų nusidėvėjimas;
- Sumažėjęs automobilio stabilumas.
Vienas iš paprasčiausių būdų patikrinti amortizatoriaus efektyvumą savarankiškai - stipriai ir staigiai spustelėti automobilį iš viršaus rankomis. Amortizatoriui veikiant efektyviai, automobilio kėbulas turi sklandžiai grįžti į pirminę padėtį, esant neefektyviam amortizatoriui, automobilis po šio veiksmo gali suptis. Įprastai jeigu amortizatorius nebe toks kokybiškas jo tikrinti net nereikia, tai paprasčiausiai gali išduoti paties automobilio valdymas ir stabilumas, kuris prasčiau jaučiamas ypač esant sudėtingoms oro sąlygomis.
Dažniausiai amortizatoriai genda dėl plyšusios amortizatoriaus koto gumos. Taip ant kitų amortizatoriaus dalių patenka purvas ir kitos apnašos - amortizatorius dėvisi greičiau. Sugedę amortizatoriai kenkia automobilio pakabos detalėms. Jei sukant vairą arba važiuojant nelygiu keliu girdisi keisti garsai, girgždesys arba dunksėjimas, tikėtina, kad šie garsai perspėja apie amortizatoriaus guolių gedimą. Tokiu atveju ir patį vairą pasukti gali būti sunku.
Kada reikalingi nauji amortizatoriai automobiliui?
Amortizatorius būtina keisti naujais ne tik reguliariai, dėl aukščiau išvardintų veiksnių, tačiau ir atsiradus amortizatorių gedimams. Tai gali būti detalės deformacija, riebokšlio hermetiškumo pažeidimas, vožtuvo gedimas. Tad tokiais atvejais amortizatorių keitimas į naujus yra neišvengiamas. Šiuolaikiniai amortizatoriai yra neišrenkami, todėl sugedus bent vienai iš detalės elementų jie yra neremontuojami, o keičiami naujais. Įprastai vieno amortizatoriaus gedimas reikalauja tuo pačiu pakeisti ir antrą toje pačioje ašyje esantį amortizatorių.
Amortizatorių pasirinkimas: tepaliniai ar dujiniai?
Amortizatoriai gali būti kelių rūšių. Kokį amortizatorių rinktis, priklauso nuo daugybės faktorių. Jie yra skirstomi pagal užpildymą ir konstrukcijos tipą.
Pagal užpildymą:
- Dujiniai amortizatoriai: į sistemą, esant aukštam spaudimui, įleidžiamas azotas, kas neleidžia užputoti alyvai.
- Hidrauliniai amortizatoriai: kaip darbinis skystis yra naudojama alyva.
Jei vairuojama nesudėtingais maršrutais, gerais keliais ir pats vairavimo stilius ramesnis, automobiliui tinkami tepaliniai amortizatoriai. Jie minkštesni už dujinius, todėl važiavimas yra komfortiškesnis. Tai ypač aktualu judėjimą keliu labiau jaučiantiems mažesnių automobilių modelių savininkams. Tačiau tepaliniai amortizatoriai nėra tinkami važinėjant prastesniais keliais ar didesniais greičiais. Dėl šių aplinkybių amortizatoriuje esantis tepalas putoja, o putos trukdo transporto priemonės ratams tinkamai sukibti su kelio danga. Šaltis taip pat yra neigiamas veiksnys tepaliniams amortizatoriams. Dėl šalčio amortizatoriuose esantis tepalas užšąla. Todėl Lietuvos sąlygomis geriau rinktis dujinius amortizatorius.
Dujinių ir tepalinių amortizatorių fizinės charakteristikos beveik vienodos: jie nesiskiria nei dydžiu, nei ilgiu, skersmeniu, tačiau dujiniai amortizatoriai turi savyje suslėgto azoto. Šis azotas neleidžia suputoti alyvai, todėl automobilį galima vairuoti ekstremalesnėmis sąlygomis. Iki 6-8 atmosferų suspaustos azoto dujos iki minimumo sumažina tepalo putojimą. Būna dujinių amortizatorių, kuriuose dujos suspaudžiamos iki 25-30 atmosferų, todėl tepalas išvis nebeputoja.
Tepaliniai yra pigesni, užtikrina patogumą, tačiau linkę perkaisti esant didesnėms apkrovoms. Dujiniai yra standesni, užtikrina sklandų važiavimą ir yra pritaikyti labiau sportiniams automobiliams, atlaiko didelį našumą ir apkrovas. Turėkite omenyje, kad tepaliniuose amortizatoriuose yra šiek tiek dujų, o dujiniuose yra šiek tiek skysčio. Tepalo ir dujų santykis priklauso nuo automobilio, todėl kai kurių automobilių savininkai gali pastebėti, kad didžioji dalis prekyboje siūlomų amortizatorių yra dujiniai.
5 dažniausios klaidos keičiant amortizatorius | AUTODOC patarimai
Pagal konstrukcijos tipą yra skirstomi į:
- Vieno vamzdžio
Kitaip dar vadinami aukšto slėgio, tepaliniu-dujiniu arba dujiniu amortizatoriumi. Šiame amortizatoriuje alyva atvėsta greičiau, nes nėra išorinio vamzdžio. Amortizacija vykdoma dujų suspaudimo dėka. Čia alyva atskirta nuo dujų judančių stūmuokliu, todėl ji neputoja, suteikia galimybę dujų slėgį padidinti iki 20-30 MPa, todėl toks amortizatoriaus tipas pasižymi geresnėmis savybėmis. Amortizatorius geriau slopina vibraciją, greitai reaguoja, tyliai veikia ir mažai sveria. Šis amortizatorių tipas pasižymi geresnėmis savybėmis nei tepaliniai. Jo savybės yra geresnės nei dviejų vamzdžių amortizatoriaus, dažnai jie yra naudojami lenktynių trasose, besivaržančiuose sportiniuose automobiliuose. - Dviejų vamzdžių
Šiuose amortizatoriuose yra du vamzdžiai, o jų privalumai - sandaros paprastumas. Toks tipas užtikrina geresnį automobilio sukibimą su kelio danga, greičiau reaguoja važiuojant nelygiu keliu bei suteikia didesnį komfortą. Tepaliniuose dviejų vamzdžių amortizatoriuose stūmoklis stumia alyvą per du vožtuvus - vieną stūmoklyje ir vieną korpuse. Tokiame amortizatoriuje stūmuoklis yra vidiniame vamzdyje, o alyvos perteklius yra išstumiamas į išorinį vamzdelį. Šiame išoriniame vamzdelyje virš alyvos yra oro, kuris maišosi su banguojančia alyva ir gali sukelti jos putojimą. Taigi kaip trūkumas čia yra greitas įšilimas ir alyvos putojimas, kuris mažina darbo kokybę.
Kaip įsigyti amortizatorius pagal automobilio markę?
Amortizatoriai ir jų kaina priklauso nuo gamintojo bei techninių parametrų. Jie skiriasi pagal savo ilgį, ašies ilgį, matmenis ir gamintojus. Todėl naujus amortizatorius turite įsigyti atsakingai, pagal konkretų savo automobilio modelį. Jie yra skirtingų tipų, todėl atsižvelgiant į skirtingus lengvųjų automobilių naudojimo būdus, naudojami ir skirtingų rūšių amortizatoriai. Amortizatorius savo automobiliui galite įsigyti partecha.com internetinėje parduotuvėje, kurioje rasite platų amortizatorių bei jų dalių pasirinkimą. Pasinaudokite patogia paieškos sistema - pasirinkite gamintoją, automobilio modelį bei modifikaciją, o sistema automatiškai pagal paieškos kriterijus sugeneruos Jūsų automobiliui tinkamas dalis.
Montuojant naują amortizatorių, gerai išvalykite vidinę kėbulo dalį, į kurią ir remiasi amortizatorius. Norint suteikti amortizatorių apsauginėms gumoms elastingumo ir pailginti jų naudojimo laiką, verta naujai sumontuotas gumas padengti purškiamu silikonu.
Amortizatorių keitimo kainos varijuoja nuo 10 iki 40 Eur. Galinių amortizatorių keitimas kainuoja šiek tiek pigiau nei priekinių. Patys amortizatoriai kainuoja nuo 30 iki 100 Eur. Didelis amortizatorių pasirinkimas apsunkina tinkamiausios priemonės įsigijimą. Todėl, jei nežinote, kokį amortizatorių pasirinkti, kreipkitės į specialistą. Specialistas, atsižvelgdamas į visus faktorius, padės pasirinkti jūsų automobiliui tinkamiausią amortizatorių.
Amortizatorių galite pasikeisti savarankiškai, arba šį darbą patikėti profesionalams. Norint pasikeisti savarankiškai Jums prireiks kėlimo pritaiso, įrankių rinkinio, „WD-40“ purškiklio. Šiuolaikinėje automobilių rinkoje gamintojai siūlo įprastas, pneumatines ir net hidraulines pakabas, tačiau pastarieji du variantai dažniausiai sutinkami prabangiuose automobiliuose. Įprastai automobiliai yra aprūpinti standartiniais amortizatoriais, kurie gali būti tepaliniai arba dujiniai. Daugelis automobilių iš gamyklos išrieda su tepaliniais amortizatoriais. Tai senesnės technologijos amortizatoriai, bet jie yra universalesni ir leidžia gamintojams pasiekti aukštesnį komforto lygį.
Jeigu atėjo laikas keisti amortizatorius ir nežinote, kurį tipą rinktis, tai reikėtų įvertinti amortizatorių savybes ir jūsų poreikius. Jeigu norite geresnio komforto, tai jums labiausiai apsimoka rinktis tepalinius amortizatorius. Tuo tarpu, sportinių automobilių savininkams arba vairuotojams, kurie vertina sportišką automobilio charakteristiką, geriau gali pasitarnauti dujiniai amortizatoriai.
tags: #dujiniai #amortizatoriai #kapotui