Dūmai yra aiškus automobilio gedimo signalas, kurį ignoruodami vairuotojai rizikuoja patirti didelių nuostolių. Tai gali lemti blogas degalų mišinys, automobilio parametrai, prasta mazgų būklė ir nusidėvėjimas. „Šiandien dūmiantis automobilis nėra normalu - gamintojai aktyviai pasisako už ekologiją ir atlieka į orą išmetamų dujų bandymus. Benzininių variklių degimo procesas yra šiek tiek kitoks nei dyzelinių. Todėl dūmingumas tokio tipo variklyje yra aiškus gedimo požymis.
Dūmingumo patikra - būtina procedūra atliekant dyzeliniais degalais varomo automobilio techninę apžiūrą. Taip nustatoma, koks yra dyzelinio kuro sudegimo efektyvumas variklyje. Seniems varikliams dūmingumo reikalavimai yra gana žemi, naujesniems - aukštesni, naujausiems - atitinkamai patys griežčiausi.
Vidaus degimo varikliu varoma transporto priemonė yra taršos šaltinis, per išmetimo sistemą su deginiais į aplinką išmetantis nuodingąsias medžiagas: anglies monoksidą (CO), nesudegusius angliavandenilius (CH), azoto oksidus (NOx), kietąsias daleles. Transporto priemonių gamintojai turi užtikrinti, kad vidaus degimo varikliai į aplinką išmestų kuo mažiau nuodingųjų medžiagų. Didelė išmetamosiose dujose nuodingųjų medžiagų koncentracija lemia didesnes degalų sąnaudas ir teršia aplinką.
Dūmingumo matavimas - tai būtina procedūra tiek dyzelinu, tiek benzinu varomiems automobiliams, norint sėkmingai pereiti privalomąją techninę apžiūrą (TA). Šio matavimo metu tikrinama, kiek kietųjų dalelių (dūmų) išmetama per išmetimo sistemą, ir įvertinama, ar emisijos neviršija leistinų ribų, nustatytų pagal transporto priemonės pagaminimo metus ir variklio technologiją. Jei dūmingumo lygis viršija normą, automobilio savininkas privalo atlikti reikiamą remontą (pvz., patikrinti EGR vožtuvą, turbokompresorių, kuro purkštukus, katalizatoriaus, suodžių filtro, lambda zondo, NOx sensoriaus veikimą) ir pakartoti patikrą, nes priešingu atveju TA pažyma nebus išduota.
Dūmingumo matavimo paslauga dažnai atliekama prieš techninę apžiūrą, siekiant išvengti nesklandumų jos metu. Matavimas atliekamas naudojant opacimetrą - prietaisą, kuris įvertina išmetamųjų dūmų tankį ir permatomumą pagal standartizuotą metodiką. Ši paslauga itin naudinga ne tik dėl techninės apžiūros, bet ir siekiant užtikrinti optimalų variklio darbą bei sumažinti aplinkos taršą. Dėl sugriežtėjusių reikalavimų, ypač senesniems dyzeliniams automobiliams, prevencinis dūmingumo įvertinimas leidžia išvengti papildomų išlaidų ir taupo laiką prieš atliekant oficialią techninę apžiūrą.
Automobilio dūmingumo matavimas - specifinė transporto priemonės patikra, kurios metu nustatomas automobilio taršių dujų emisijų lygis ir įvertinamas kuro sudegimo efektyvumas variklio sistemoje. Dūmingumo patikra - sparčiai populiarėjanti paslauga: griežtėjant Lietuvos ir Europos Sąjungos automobilių taršos bei CO2 emisijų reikalavimams, vis daugiau vairuotojų skuba patikrinti savo transporto priemonės taršos lygį. Kokybiškai atliktas dūmingumo matavimas taip pat padeda aptikti galimus variklio bei kuro sistemos gedimus, todėl ši paslauga neretai teikiama vykdant kuro tiekimo-išmetimo sistemos diagnostikos ir remonto darbus.
Dūmų spalvos ir jų reikšmė
Iš transporto priemonės gali veržtis ir pilki bei mėlyni dūmai. Anot specialistų, pilki gali reikšti neteisingą degalų mišinį, o mėlyni dažniausiai parodo, kad dega variklio alyva.
Juodas dūmas
Dažniausiai pasitaikanti dyzelinių variklių „išmetimo“ spalva - juoda. Išmetamųjų dujų priežastis yra didelis suodžių kiekis: tai nepilnai sudegęs, apanglėjęs kuras.
Melsvas, baltas dūmas
* svarbu: balkšvos / baltos spalvos dūmo nevertėtų painioti su vandens kondensato arba AdBlue skysčio garais.
Dūmingumo patikros rodikliai ir EURO standartai
Įprastos dūmingumo patikros metu pirmiausia tiriamas išmetamųjų dūmų tamsumas (dūmingumo lygis). Šiam veiksmui atlikti naudojami tokie prietaisai, kaip opacimetras. Jis padeda įvertinti išmetamųjų dujų skaidrumą ir preliminariai nustatyti variklio degimo efektyvumą bei automobilio taršos lygį. Išsamios dūmingumo-automobilio taršos patikros metu nustatomas ir kietųjų kuro dalelių, anglies monoksido (CO), anglies dioksido (CO2), azoto oksidų (NOx) bei angliavandenilių (HC) emisijų lygis. Tikslus išvardintų rodiklių įvertinimas padeda automobilio savininkui išsiaiškinti, kokius reikalavimus pagal EURO emisijų reglamentą atitinka jo vairuojama transporto priemonė.
| EURO standartas | Galioja nuo | Benzinas (g/km) | Dyzelinas (g/km) | Kietosios dalelės (g/km) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CO | HC+NOx | NOx | CO | HC+NOx | NOx | |||
| Euro 1 | 1992-07-01 | 3,16 | 1,13 | - | 3,16 | 1,13 | - | 0,18 |
| Euro 2 | 1996-01-01 | 2,2 | 0,5 | - | 1,0 | 0,7 | - | 0,08 |
| Euro 3 | 2000-01-01 | 2,30 | 0,15 | 0,20 | 0,64 | 0,50 | 0,56 | 0,05 |
| Euro 4 | 2005-01-01 | 1,00 | 0,08 | 0,10 | 0,50 | 0,25 | 0,30 | 0,025 |
| Euro 5 | 2009-09-01 | 1,00 | 0,06 | 0,10 | 0,50 | 0,18 | 0,23 | 0,005 |
| Euro 6 | 2014-09-01 | 1,00 | 0,06 | 0,10 | 0,50 | 0,08 | 0,17 | 0,005 |
Žemiau pateikiama dūmingumo normų lentelė, padedanti pagal nustatytus emisinius rodiklius tiksliai priskirti patikrint transporto priemonę vienam iš 6 EURO standartų.
Praktinė dūmingumo matavimų nauda
Nuodugni automobilio dūmingumo-taršos patikra gali pasitarnauti ir kaip efektyvi diagnostinė paslauga. Ryškus vieno ar kelių emisinių rodiklių nuokrypis nuo gamintojo nurodytų taršos normų gali reikšti įvairaus masto gedimus automobilio kuro tiekimo-išmetimo sistemoje arba defektus variklio skyriuje. Pavyzdžiui, neįprastai didelis CO2 emisijų kiekis gali signalizuoti apie sumažėjusį automobilio variklio sistemos efektyvumą arba degimo kamerai tiekiamus neproporcingai didelius kuro kiekius. Padidėjusių CO2 emisijų problema gali kilti ir dėl įvairių variklio komponentų (vožtuvų, žiedų ir kt.) susidėvėjimo, ir dėl defektų elektronikos komponentuose, atsakinguose už optimalaus kuro-oro mišinio ruošimą (gedimai oro srauto matuoklėje, lambda zonde, centriniame variklio valdymo bloke). Ryškus kietųjų dalelių emisijų padidėjimas gali reikšti susidėvėjusių kuro purkštukų problemą, gedimus DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) sistemoje arba ne iki galo sudegančio kuro-oro mišinio problemas. O perteklinių azoto oksidų (NOx) emisijų atsiradimas gali reikšti katalizatoriaus efektyvumo sumažėjimą, netinkamą kuro-oro mišinio degimo procesų valdymą arba per aukštą temperatūrą degimo kameroje.
Kaip rasti nuotėkius automobilyje naudojant dūmų mašiną
Profesionali techninė patikra ir išmetamųjų dujų kiekio patikrinimas
Jei kas 2 metus atliekama oficiali techninė apžiūra ir išmetamųjų dujų patikrinimas jau reikalingas ir jūsų automobiliui, mūsų dirbtuvėse mielai atliksime visus reikalingus darbus. O esant pageidavimui, iš anksto atliksime visą jūsų automobilio patikrą, kad pašalintume visus gedimus. Kartu atliekama techninė patikra ir išmetamųjų dujų patikrinimas - greitas ir paprastas būdas gauti techninės apžiūros lipduką. Visų atliktų techninės priežiūros tikrinimų ir matavimų protokolas.
Tiek bendro pobūdžio techninę patikrą, tiek išmetamųjų dujų kiekio patikrinimą „Bosch Car Service“ autodirbtuvėse atliekame visus metus. Pagal įstatymus juos reikia atlikti kas dvejus metus. Pirmiausiai atliekamas išmetamųjų dujų patikrinimas. Jo tikslas yra pamatuoti jūsų automobilio išmetamųjų dujų kiekį, ar jis atitinka leistinas normas. Tada atliekama techninė patikra, kurios metu mūsų specialistas patikrina jūsų transporto priemonės saugumą. Jei automobilio būklė tinkama naudoti, už patrauklią kainą mes galime už jus atlikti privalomąją automobilio techninę apžiūrą ir jūs gausite atitinkamą lipduką. „Bosch Car Service“ autodirbtuvėse pagal galiojančius teisės aktus kartu atliekama techninė patikra ir išmetamųjų dujų kiekio patikrinimas. Norint išvengti žalos aplinkai, mūsų kvalifikuotas personalas visada naudoja naujausią „Bosch“ tikrinimo įrangą. Po apžiūros mes visada jums pateiksime visų atliktų techninės priežiūros darbų patikrinimų ir matavimų protokolus. Be to, mes glaudžiai bendradarbiaujame su oficialiomis Vokietijos techninės apžiūros organizacijomis, tokiomis kaip „TÜV“, „GTÜ“, „FSP“, „DEKRA“ ir „KÜS“.
„Ar žinojote? Pagal galiojančius įstatymus keleiviniams automobiliams techninę apžiūrą ir išmetamųjų dujų kiekio patikrinimą privaloma atlikti kas dvejus metus. Naujus automobilius pirmą kartą būtina patikrinti po trejų metų. Kad būtumėte tikri, jog nekils problemų gauti techninės apžiūros lipduką, rekomenduojame kreiptis į „Bosch Car Service“ autodirbtuves, kur mūsų specialistai iš anksto patikrins ir jūsų žibintus, ir stabdžius bei pataisys bet kokius aptiktus gedimus.“
Melga autoservisų tinklas savo klientams siūlo išsamią, itin kruopščiai atliekamą dūmingumo matavimo paslaugą. Pateikus transporto priemonę mūsų specialistams, galėsime tiksliai įvertinti jūsų automobilio kietųjų kuro dalelių, anglies monoksido ir dioksido (CO ir CO2), azoto oksidų (NOx) ir kitų dujų emisijų kiekius. Darbui pasitelkiame modernią diagnostinę įrangą. Individualiai tiriame tokius automobilio išmetimo sistemos komponentus, kaip NOx sensorius ir lambda zondas. Dėl šios priežasties ne tik tiksliau nustatome įvairių dujinių emisijų kiekius, bet ir galime įvertinti varikliui tiekiamo kuro-oro mišinio degimo efektyvumą.
Mūsų specialistai gali identifikuoti ir pašalinti pagrindines variklio, išmetimo sistemos, kuro sistemos problemas, dėl kurių padidėja tarša ar dūmingumo lygis. Po remonto darbų galime vėl atlikti dūmingumo matavimą, kad įsitikintume, ar gedimai sėkmingai pašalinti, ir ar transporto priemonė jau atitinka galiojančius emisijų reikalavimus. Tokiu būdu užtikriname, kad automobilis yra pasiruošęs sėkmingai praeiti techninę apžiūrą, o vairuotojas - išvengti papildomų rūpesčių bei išlaidų.
Asmenims, kuriems nustatytas 0-40 proc. neįgalumas, taikomos lengvatos.
Nurodytos kainos galioja nuo 2024-08-01.