Dviračio ratai yra vienas svarbiausių komponentų, lemiančių važiavimo kokybę, patogumą ir saugumą. Ypač didelę reikšmę turi ratai su vidine pavara ir sudėtingais perjungimo mechanizmais, kurie siūlo patogumą ir ilgaamžiškumą. Šie ratai dažniausiai montuojami miesto tipo dviračiuose, kur prioritetas teikiamas minimaliai priežiūrai ir atsparumui išoriniams veiksniams, tokiems kaip purvas ar lietus.
Vidinės pavaros sistema yra uždara ir integruota galinėje dviračio stebulėje, todėl praktiškai nereikalauja priežiūros. Kadangi pavaros yra pačioje stebulėje, nereikia išorinių perjungėjų ir žvaigždžių, kurios dažnai dėvisi ir reikalauja reguliavimo. Tai žymiai prailgina vidinių pavarų komponentų tarnavimo laiką. Dažniausiai naudojamos 3 arba 7 pavarų sistemos, tačiau pažangios technologijos leidžia rasti ir 8 bei 11 pavarų sistemas. Kai kurios vidinės pavaros turi integruotą stabdį, veikiantį atgaline tvarka minant pedalus.
Tobulėjant technologijoms, vidinės pavaros tampa tvirtesnės ir užtikrina sklandesnį važiavimą. Šiuo metu egzistuoja vidinių pavarų įvorės, pritaikytos ir diskiniams stabdžiams. Vienos populiariausių vidinių pavarų sistemų gamintojų yra Shimano, kurios dalys plačiai naudojamos daugelyje dviračių dėl savo kokybės ir plataus asortimento.
Pagrindiniai Kriterijai Renkantis Dviračio Ratus
Pasirenkant dviračio ratus, būtina įvertinti kelis esminius veiksnius:
- Dviračio tipas: Skirtingiems dviračiams reikalingi specifiniai ratai, atitinkantys jų paskirtį.
- Ratų dydis: Jis turi būti suderintas su rėmo konstrukcija ir padangomis.
- Medžiaga: Aliuminio ir anglies pluošto ratai populiarūs dėl lengvumo ir patvarumo, o plieniniai - dėl tvirtumo.
Dviračių Ratų Tipai Pagal Naudojimo Paskirtį
- Kalnų dviračių ratai: Skirti važinėti bekele, kalnų dviračių ratai yra patvarūs ir atsparūs smūgiams. Jie puikiai tinka įveikti akmenuotus ir sudėtingus takus.
- Plento dviračių ratai: Lengvi ir aerodinamiški, šie ratai skirti greičiui ir ilgiems atstumams. Jie užtikrina minimalų pasipriešinimą ir maksimalų efektyvumą.
- Miesto dviračių ratai: Puikus pasirinkimas kasdienėms kelionėms. Šie ratai yra tvirti, patikimi ir pritaikyti važinėti asfaltuotais keliais.
Dviračių Ratų Dydžiai ir Jų Svarba
Ratų dydis yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių dviračio manevringumą, greitį ir stabilumą. Populiariausi dydžiai:
- Dviračių ratai 26“: Tinkami kalnų dviračiams, suteikia tvirtumą ir stabilumą. Be to, dviračių ratai 26 colių yra tvirtesni ir atsparesni smūgiams, todėl idealiai tinka aktyviam ir ekstremaliam važinėjimui. Šie ratai taip pat yra kompaktiški, todėl dviratis tampa lengviau valdomas, ypač stačiuose posūkiuose ar siaurose vietose.
- Dviračių ratai 27.5“: Puikus balansas tarp greičio ir valdymo. Jie leidžia išlaikyti gerą greitį tiek kylant į kalnus, tiek leidžiantis, taip pat užtikrina komfortą ir kontrolę net sudėtingomis važiavimo sąlygomis.
- Dviračių ratai 28“: Idealūs plento ir miesto bei gravel dviračiams dėl greito riedėjimo. Dviračių ratai 28 dydžio yra skirti greitam ir komfortiškam važiavimui, nes didesnis jų skersmuo leidžia lengviau įveikti ilgesnius atstumus su mažesnėmis pastangomis. Jie taip pat užtikrina sklandesnį riedėjimą per nelygumus, todėl yra mėgstami turistinių kelionių entuziastų.
- Dviračių ratai 29“: Tai didelio skersmens ratai, skirti ilgiems atstumams ir sudėtingoms bekelės trasoms, užtikrinantys puikų greitį, stabilumą ir sukibimą. Dviračių ratai 29 yra populiarūs tarp kalnų dviračių entuziastų ir XC (cross-country) varžybų dalyvių, nes jie lengvai įveikia kliūtis, tokias kaip akmenys ar šaknys, ir suteikia didesnį kontaktinį plotą su žeme. Šio dydžio ratai gerina riedėjimo efektyvumą ir mažina pasipriešinimą, todėl puikiai tinka ilgoms kelionėms. Nors šie ratai yra šiek tiek sunkesni ir mažiau manevringi nei mažesnių dydžių, jų našumas ir komfortas dažnai atsveria šiuos trūkumus, ypač važiuojant sudėtingais maršrutais.
Teisingai parinktas dydis užtikrina komfortą ir prailgina rato tarnavimo laiką. Aukštos kokybės dviračių ratai pagerina ne tik važiavimo kokybę, bet ir dviračio ilgaamžiškumą. Jie sumažina ratų nusidėvėjimą, padeda išvengti dažnų gedimų ir leidžia mėgautis sklandžiu važiavimu įvairiais keliais.
Rato Aptarnavimas ir Priežiūra
Dviračio ratai turi suktis lengvai ir sklandžiai, o padangos turi gerai tikti palei visą ratlankio perimetrą. Gerai suteptos ir kartu pritvirtintos ašys leidžia keliauti tūkstančius kilometrų ir nekeisti guolių ratuose. Gerai subalansuotiems ratams nėra būtinybės reguliuoti stipinus, tačiau šioms korekcijoms atlikti reikalinga patirtis ir specialūs įrankiai.
Kameros Keitimas
Oro kameros keitimas atliekamas išleidus orą ir pakėlus padangos kraštą vienoje pusėje su specialia, plastikine svirtimi. Kita svirtis naudojama pakelti padangos kraštą kelių centimetrų atstumu. Trečioji svirtis leidžia pakelti padangą visu ilgiu. Pakeitę oro kamerą, ištraukite padangos ventilį kiek leidžia ratlankio anga ir prileiskite nedidelį oro kiekį į kamerą. Uždėkite padangą atgal ant ratlankio ir užpildykite kamerą oru iki norimo slėgio. Jeigu reikia keisti kameros ventilio šerdelę, tada AV tipo ventilio atveju reikalingas specialus veržliaraktis. Kitų ventilių atveju atsukama veržlė, pakeičiama šerdelė ir atgal prisukama veržlė. Apsauginė veržlė taip pat reikalinga, o jeigu jos nėra, atsiranda oro nuostoliai.
Greito Užrakinimo Mechanizmas (QR)
Ši sistema leidžia greitai pakeisti ratus, sureguliuoti balnelio aukštį ar pakeisti balnelį. Kad mechanizmas veiktų tinkamai ir užtikrintų tinkamą ratų padėtį rėmo ar šakės atžvilgiu ar apsaugotų balnelį nuo sukimosi važiavimo metu, reguliavimo veržlė turi būti sureguliuota, kad būtų pasiekta atitinkama kompresija - 20Nm. Norėdami padidinti kompresiją, pasukite reguliavimo veržlę pagal laikrodžio rodyklę, norėdami kompresiją sumažinti - prieš laikrodžio rodyklę. Uždarius svirtį, matomas ženklas „CLOSE“ (uždaryta), atidarius ją - „OPEN“ (atidaryta). Kai naudojate greito užrakinimo mechanizmą montuodami ratus, mechanizmas turėtų būti įspaudžiamas į šakės laikiklius, kai jis yra užrakintas. Norėdami patikrinti, ar rato greito užrakinimo mechanizmas yra tinkamai nustatytas, atidarykite jį, suduokite per viršutinę rato dalį ranka - jei mechanizmas nustatytas tinkamai, ratas neturėtų iškristi iš priekinės šakės laikiklių.
Stipinų Apsaugos Montavimas
Norint, kad ratai suktųsi ir nesustotų dėl netinkamai sureguliuoto perjungiklio arba dėl perjungiklio gedimo (kai dviratis turi galinį perjungiklį), dviratyje derėtų įrengti stipinų apsaugą. Kai dviračiai turi žemą pavarą, apsaugos montavimas atliekamas atsukus žemą pavarą, tada apsauga montuojama ant ašies, o žema pavara prisukama 40-50Nm jėga. Kai dviračiai turi kasetę, nuimama paskutinė kasetės žvaigždė, tada nuimamos visos kitos žvaigždės, o ant ašies cilindro uždedama apsauga taip, kaip apsaugos ir ašies išsikišimai būtų suderinti tarpusavyje. Atlaisvinkite ašies veržles 25-35Nm jėga ir atsimindami rato ašies padėtį priekinės ašies kojelių atžvilgiu.
Stabdžių Reguliavimas
Tinkamas stabdžių sureguliavimas yra būtinas saugiam važiavimui. Svarbu užtikrinti, kad stabdymo diskas nebraižytų stabdžių trinkelių, esančių suporte. Atstumas tarp stabdžių svirties ir vairo rankenos darbinėje padėtyje, spaudžiant stabdį jėga (15-20 kg), turi būti ne mažesnis nei 10 mm. Reguliavimas atliekamas reguliavimo varžtu arba specialiu varžtu. Atlikus reguliavimą, išlaikomi stabdžių sistemos atstumai, o stabdymo elementai turi „prisitrinti“, kad stabdžių sistema būtų tinkamai sureguliuota. Stabdžių sritis galima pritaikyti dviratininko rankos dydžiui, užtikrinant optimalų stabdymo efektyvumą. Daugeliu atvejų reguliavimas atliekamas mažu šešiakampiu varžtu arba kryžminiu varžtu, kuris yra ant stabdžių svirties korpuso. Stabdžių svirties judesio diapazonas pailgėja dėl stabdžių trosų nusidėvėjimo ir pailgėjimo - todėl dar kartą reikia reguliuoti. Kreipkitės į specialistus, kad būtų pakeisti susidėvėję trosai.
Kaip sutvarkyti dviračio pavaras | velovelo.lt
Priekinio Rato su Generatoriumi Ašies Montavimas
Montuojant priekinį ratą su generatoriumi, ašies vidaus netepkite, nes tepalas gali ištekėti į išorę ir sukelti pralaidumo problemas. Ašis su generatoriumi apsunkina rato sukimąsi, nes magnetas yra ašyje. Veržles reikėtų sukti pakaitomis abejose pusėse, kad nebūtų priveržta viena pusė, o kitoje pusėje esanti veržlė atsilaisvintų, nes ašis gali suktis. Priveržkite veržles 20Nm jėga. Nenaudokite dantytos poveržlės variante su spaustuku. Jeigu laidas nėra tinkamai įžemintas, patikrinkite, ar dantyta poveržlė brėžia laką ant šakės. Jeigu poveržlė nebrėžia lako, žibintas neveiks tinkamai, tada nubrėžkite šiek tiek lako. Patariama sujungti abu laidus, kad srovė laisvai tekėtų. Laidai turėtų būti sujungti taip, kad generatoriaus srovė tekėtų iš žibinto jungties ašyje į rėmo jungtį ašyje. Norėdami atjungti žibintą nuo generatoriaus, ištraukite kištuką. Negalima važiuoti dviračiu, jeigu kištukas yra ištrauktas, nes laidas gali įsipainioti į ratą. Kai išmontuojate dviratį, pirmiausia ištraukite kištuką. Jeigu laidai yra įtempti, jie gali nutrūkti arba netinkamai veikti. Montuodami ratą, sumontuokite ratą šakėje, o tada pajunkite kištuką. Pasukite priekinį ratą ir patikrinkite, ar žibintas šviečia.
Galinio Rato su Shimano Nexus 3 Pavarų Stebule Montavimas
Montuojant ar nuimant galinį ratą su Shimano Nexus 3 pavarų stebule, gali atsirasti perjungiklio veikimo problemų. Priveržkite stabdį, atkreipdami dėmesį į tinkamą jo veikimą.
Atraminių Ratukų Montavimo Instrukcija (Vaikiškiems Dviračiams)
Galinio rato ašis yra įdėta ir prisukta priešinėmis veržlėmis. Sureguliuokite atraminius ratukus taip, kad tarpas tarp ratukų ir žemės su vertikaliai pastatytu dviračiu būtų daugiausia 25 mm. Priveržkite veržles. Dėmesio! Vaikiški dviračiai su atraminiais ratukais gali būti naudojami plokščioje vietoje, prižiūrint suaugusiems. Pavojinga, jeigu dviratis su atraminiais ratukais važiuoja per stulpelių formos kliūtis, siaurus vartus, kur vaikas gali užkliūti.
