Artėjant šaltajam sezonui, vairuotojai susiduria su svarbiu klausimu - tinkamu pasiruošimu žiemos sąlygoms, o viena svarbiausių priemonių yra žieminės padangos. Šiame straipsnyje aptarsime dygliuotų padangų naudojimo taisykles Lietuvoje ir kitose šalyse, taip pat atkreipsime dėmesį į lipduko, žyminčio transporto priemonę su dygliuotomis padangomis, svarbą.
Žieminių Padangų Pasirinkimas: Į Ką Atkreipti Dėmesį?
Kaskart vis žvarbesnės rudens dienos ne tik pėstiesiems, bet ir automobilininkams primena apie artėjantį žiemos sezoną. Nuo lapkričio 10-osios visi viešajame eisme dalyvaujantys automobiliai, kurių bendroji masė mažesnė nei 3,5 tonos, privalo vasarines padangas pakeisti į žiemines. Šis reikalavimas negalioja motociklams - jie ištisus metus į techninę apžiūrą gali būti pristatyti su įprastinėmis padangomis. Saugaus eismo specialistai perspėja, kad net ir labai nedidelis sniego kiekis ar žemiau nulio nukritusi oro temperatūra veikia vasarines padangas: oro temperatūrai atvėsus iki 7 laipsnių šiltajam metų laikų skirtų padangų gumos mišinys sukietėja ir jos „nebedirba“ - tinkamai nebesukimba su asfaltu, slysta ir sukelia grėsmę važiuojančiųjų automobiliu ir kitų eismo dalyvių saugumui. Vienintelis sprendimas - žieminės padangos.
Padangų žinovai vieningai sutinka su teiginiu, esą naudotos ar restauruotos padangos, nors ir keleriopai pigesnės, tačiau nepatikimos ir netgi pavojingos. Rinkoje kasmet pasirodo naujienų. Atitinkamai vienos jų labiau tiks važiuoti apsnigtais ar šlapdriba padengtomis gatvėms, o kitos savo gerąsias savybes atskleis apledėjusiuose keliuose. Bene svarbiausias faktorius - padangų protektoriaus raštas, užtikrinantis saugų, tylų ir patogų važiavimą.
Dažnas automobilininkas vis dar gerokai apsigauna manydamas, kad raidžių deriniu „M+S” paženklintos padangos yra vadinamosios demisezoninės ir niekam tikusios. Taip žymimos ir žiemiškiems keliams skirtos minkšto arba kieto gumos mišinio padangos. Kad įsitikintumėte, kad prieš jūsų akis išties šaltajam metų laikui skirtas gaminys, įdėmiau apžiūrėkite greta „M+S” simbolių esančius įspaudus ant padangos šono. Vairuotojai privalo iki lapkričio 10 d. pakeisti padangas, pažymėtas M+S arba 3PMSF (trijų viršūnių kalno snaigė) simboliais.
Taip pat labai svarbu atkreipti dėmesį į protektoriaus gylį. Nors oficialiai žiemą galima eksploatuoti automobilį, apautą 3 mm gylio protektorių turinčiomis padangomis, reiktų turėti galvoje, kad tai riba, kurią peržengus vairuoti pasidaro pavojinga. Gamintojų rekomendacija griežtesnė: vasarines keisti, kai protektorius sumažėja iki 3 mm, žiemines - iki 4 mm.
Svarbu reguliariai tikrinti padangų slėgį ir protektoriaus gylį. Gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba liniuote. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į padangų amžių. Jei padangos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Padangų pagaminimo datą galima rasti ant padangos šono esančiuose keturiuose skaičiuose.
Dygliuotos Padangos: Privalumai ir Trūkumai
Dygliuotos padangos yra saugiausios beveik visomis žiemiškomis sąlygomis. Jos stipriai pagerina automobilio galimybes saugiai važiuoti ant kietos slidžios dangos - ledo ar suspausto sniego. Dygliuotos padangos žymiai efektyviau „dirba” ant ledo ir suplūkto sniego. Tačiau jos kelia daugiau (maždaug 3-5 decibelais) triukšmo, o važiuojant sausu asfaltu jos šiek tiek slidesnės. Kai kuriose valstybėse žieminės padangos nėra privalomos, tačiau bagažinėje žiemos periodu būtina vežiotis grandines ratams.
Jei dažniausiai važinėjama švariai nuvalytais asfaltuotais keliais, dygliuotos padangos praranda savo pranašumą - dygliai kelia daugiau triukšmo, ilgiau slysta stabdant. Minkšto gumos mišinio nedygliuotos padangos, turinčios daugybę lamelių, leidžia saugiai keliauti apsnigtais keliais, tačiau važiuojant švariu asfaltu daro meškos paslaugą - dėl mažesnio bendro protektoriaus tvirtumo išcentrinių jėgų veikiamas automobilis pradeda „plaukioti“, o stabdymo kelias ilgėja. Be to, minkšto gumos mišinio padangas kiek greičiau nusidėvi: siekiant, kad tokios padangos nestingtų šaltyje, naudojami itin minkšti gumos mišiniai, todėl vienas protektoriaus milimetras nudyla maždaug du - tris kartus greičiau, nei dygliuotos ar standesnės nedygliuotos žieminės padangos.
Kieto gumos mišinio žieminės padangos rekomenduojamos vairuotojams, gyvenantiems didžiuosiuose miestuose, daugiausia keliaujantiems gerai prižiūrimais magistraliniais keliais ar nuolat vykstančiams į pietines Europos valstybes. Jų sukibimas geriausias su sausa ar drėgna kelio danga, tačiau prastesnis, kai važiuojama ant ledo ar sniego.
Dygliuotų Padangų Naudojimo Taisyklės Lietuvoje
Lietuvos klimatas pasižymi permainingumu, todėl tinkamas padangų pasirinkimas yra itin svarbus saugumui kelyje užtikrinti. Kelių eismo taisyklėse (KET) nustatyta, kad nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. transporto priemonės privalo būti aprūpintos žieminėmis padangomis. Tai reiškia, kad šiuo laikotarpiu draudžiama naudoti vasarines padangas. Žieminėmis padangomis laikomos žieminės, universalios arba dygliuotos padangos.
Dygliuotos padangas leidžiama naudoti tik nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Šis apribojimas yra įvestas dėl to, kad dygliuotų padangų metaliniai dygliai gadina asfalto dangą, gali iškristi ir pažeisti kitas transporto priemones. Taip pat, nuo balandžio 10 d. iki lapkričio 1 d. eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis draudžiama.
Dygliuotos žieminės padangos Lietuvoje yra pakankamai populiarios. Yra vairuotojų, įsitikinusių, kad tik dygliuotos padangos gali užtikrinti saugų važiavimą ant apledėjusio ar apsnigto kelio. Tačiau, naudojant dygliuotas padangas, būtina laikytis tam tikrų reikalavimų.
Lipduko Svarba ir Baudos Už Jo Nebuvimą
Automobiliai, naudojantys dygliuotas padangas, privalo būti pažymėti specialiu lipduku - dygliu trikampyje su raudonu rėmeliu. Apie dygliuotas padangas informuojantis lipdukas perspėja iš paskos važiuojančius vairuotojus, kad taip pažymėtas automobilis ant labai slidžios dangos gali elgtis kitaip. Tai yra, jis gali staigiau stabdyti ir greičiau įveikti posūkį, net jei kelias yra padengtas ledu. Sekant automobilį su dygliuotomis padangomis tai labai svarbu įvertinti - jo galimybės gali būti visiškai kitokios nei jūsų.
Nors Lietuvoje dygliuotų padangų naudojimas leidžiamas žiemos sezonu, visgi Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovai ragina nepamiršti svarbaus reikalavimo. Vairuotojai, naudodami dygliuotomis padangas Lietuvoje, privalo ant savo transporto priemonės užklijuoti specialų lipduką. Jeigu tokio reikalavimo nesilaikoma, vairuotojams gresia bauda nuo 10 iki 12 eurų.
Pašnekovas A. Žiukelis paaiškina, kad specialaus lipduko vairuotojams pamiršti nevalia ne tik dėl galimos baudos, kurią skirtų policija. Pasak pašnekovo, jeigu lipdukas, žymintis dygliuotas padangas, nebuvo užklijuotas, gali kilti keblumų ir įvykus eismo įvykiui, mat draudimo išmoka vairuotojui būtų nesuteikiama. Taip pat, galima būtų kelti klausimą ir dėl įvykio kaltininko - pavyzdžiui, esant plikledžiui, jei kažkas atsitrenktų į priekyje važiavusią transporto priemonę su dygliuotomis padangomis, kuri nebuvo tinkamai pažymėta. Tuomet galėtų būti keliamas atsakomybės klausimas. Na ir tai galėtų būti keblumas, mokant išmoką.
Policija primena, kad jeigu transporto priemonė neeksploatuojama su dygliuotomis padangomis, užklijuotą lipduką vertėtų nuimti tam, kad nebūtų klaidinami kiti vairuotojai.
Dygliuotų Padangų Naudojimas Kitose Šalyse
Tiesa, vairuotojai turėtų prisiminti, kad su dygliuotomis padangomis daugelyje Europos valstybių negalėsite važiuoti. Pagrindinės valstybės, kurios draudžia dygliuotų padangų eksploatavimą, yra šios: Bulgarija, Vengrija, Vokietija, Olandija, Lenkija, Portugalija, Rumunija, Kroatija. Šalyse, kuriose retai sninga ir dar rečiau susidaro plikledis, dygliuotos žiemines padangas naudoti draudžiama.
Visgi draudimo bendrovės Ekspertizių skyriaus vadovas pataria vairuotojams savo ruožtu, prieš išvykstant į keliones, pasidomėti, ar toje valstybėje iš tiesų galima naudoti dygliuotas padangas.
Žieminių Padangų Naudojimo Ypatumai Skirtingose Šalyse
- Lenkija: Dygliuotos padangos draudžiamos.
- Vokietija: Dygliuotos padangos draudžiamos.
- Austrija: Draudžiamos dygliuotos padangos, žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 15 d. iki kovo 31 d.
- Čekija: Dygliuotos padangos draudžiamos.
- Latvija: Žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1 iki kovo 1 dienos. Dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 1 iki gegužės 1 dienos. Nuo šių metų draudžiama žiemos metu važinėti demisezoninėmis padangomis, kurios pažymėtos tik M+S simboliu.
- Estija: Žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d. Dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 15 iki kovo 31 dienos. Nuo 2022 metų gruodžio Estijoje taip pat nebegalima naudoti demisezoninių padangų žiemą, nebent jos yra pažymėtos kalno ir snaigės simboliu.
- Vokietija: Nėra nurodoma minimali temperatūra ar laikotarpis, kada turi būti sumontuotos žieminės padangos. Vairuotojai turi pritaikyti padangas prie oro sąlygų. Žieminės padangos privalomos esant ledui, prispaustam sniegui, šlapdribai ir plikledžiui.
Techniniai Reikalavimai Žieminėms Padangoms
Ne visos padangos atitinka žieminių padangų reikalavimus. Minimalus protektoriaus gylis lengviesiems automobiliams ir lengvosioms priekaboms iki 3,5 tonos yra 3,0 mm. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į padangų ženklinimą.
- Padangų Ženklinimas M+S (Mud+Snow) - žymimos padidinto pravažumo padangos. Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis.
- SNAIGĖS KALNO FONE LOGOTIPU 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) - papildomas žymėjimas, kuriuo žymimos tikros žieminės padangos.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į padangų amžių. Jei padangos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Padangų pagaminimo datą galima rasti ant padangos šono esančiuose keturiuose skaičiuose.
Atsakomybė Už Reikalavimų Nesilaikymą
Jei įvyksta avarija ir įrodoma, kad netinkamos padangos prisidėjo prie incidento, draudimo bendrovės gali sumažinti arba atsisakyti išmokėti išmokas. Važiuojant automobiliu, kurio padangos yra itin nusidėvėjusios ar vasarinės žiemą, gresia bauda nuo 50 iki 100 eurų.
Jeigu avariją sukelia netinkamomis padangomis „apautas“, tačiau privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą turinčio automobilio vairuotojas, nukentėjusiam eismo įvykyje žmogui žala bus kompensuota. Tačiau draudimo bendrovė vėliau tą pačią sumą atgaus iš kaltininko.
Vairuoti skirtingas padangas turintį automobilį leidžiama taip pat ne visada. Įstatyme numatyta, jog vienodos padangos turi būti tik ant vienos ašies, tad jeigu ant priekinių ratlankių sumontuotos vieno modelio padangos, o ant galinių - kito, automobilis atitinka Kelių eismo taisyklių reikalavimus. Tačiau jeigu skiriasi ant vienos ašies esančios padangos, tokiai transporto priemonei gali būti panaikintas techninės apžiūros galiojimas, o sukelto įvykio metu draudimas negaliotų.
„Žmonių, tyčia rizikuojančių savo ir kitų sveikata bei turtu, nėra daug, o pamokymai jiems paprastai nėra suprantami. Tačiau yra dalis žmonių, kurie tiesiog pamiršta pakeisti padangas ar nepastebi, kad jų naudojamos - labai susidėvėjusios. Važinėdami ramiai kiekvieną dieną, jie to net nepastebi, tačiau prireikus staigiai stabdyti stebisi, kodėl automobilio greitis mažėja taip lėtai“, - pasakoja R. Bieliauskas.
Žieminių Padangų Naudojimas Pasibaigus Sezonui
Nuo balandžio 10 d. iki lapkričio 10 d. leidžiama važiuoti tik vasarinėmis, universaliomis arba žieminėmis padangomis (be dyglių). Žieminės padangos pagamintos iš minkštesnio gumos mišinio, kuris greičiau dyla važiuojant šiltu asfaltu. Važiuojant įkaitusia kelio danga su žieminėmis padangomis, padidėja pasipriešinimas riedėjimui, todėl padidėja kuro sąnaudos. Su žieminėmis padangomis sumažėja stabilumas kelyje ir pailgėja stabdymo kelias.
Ekspertai primena, kad vien tik pakeisti padangas į žiemines nepakanka - svarbu įvertinti ir jų faktinę būklę. Vis dar pasitaiko atvejų, kai naudojamos padangos formaliai atitinka teisės aktų reikalavimus, tačiau dėl amžiaus ar sukietėjusios gumos nebeužtikrina saugaus sukibimo su kelio danga, o tai didina eismo įvykių riziką bei gali lemti finansinius nuostolius.
Kokias žiemines padangas rinktis: minkšto mišinio, kieto mišinio ar dygliuotas?
Taip pat, kaip pabrėžia draudimo bendrovės Verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas, norint kelyje būti saugiems, neužtenka vien tik atitikti šiuos kriterijus - būtina atkreipti dėmesį ir į padangų amžių. Bėgant laikui padangų guma natūraliai kietėja, praranda elastingumą ir sukibimą su kelio danga, todėl net ir mažai naudotos, bet senesnės padangos gali būti nebesaugios.
„Padanga gali atrodyti tvarkinga, tačiau jei ji pagaminta seniau nei prieš kelerius metus, jos eksploatacinės savybės jau gali būti pakitusios. Senos padangos gali prailginti stabdymo kelią ir sumažinti automobilio valdymo stabilumą, ypač sudėtingomis oro sąlygomis. Tai - nematomas rizikos veiksnys, kurį vairuotojas gali įvertinti tik patikrinęs padangos pagaminimo datą“, - pažymi specialistas.
Nepakeitus padangų rizikuojama draudimo apsauga. Naudojant sezonui netinkamas ar susidėvėjusias padangas rizikuojama ne tik saugumu, bet ir draudimo apsauga. Jei eismo įvykio priežastimi pripažįstama netinkama transporto priemonės techninė būklė - įskaitant ir sezonui netinkamų ar nusidėvėjusių padangų naudojimą - draudimo išmoka įvykus eismo įvykiui gali būti nemokama netgi turint KASKO draudimą. O reido metu dėl netinkamų padangų gali būti anuliuota techninė apžiūra.
„Draudimo apsauga taikoma tik tada, kai transporto priemonė atitinka saugos reikalavimus ir yra tinkamai prižiūrima. Jeigu nustatoma, kad eismo įvykį galėjo lemti netinkamos padangos, draudikas turi teisę tokį įvykį laikyti vairuotojo atsakomybe ir priimti atitinkamą sprendimą dėl išmokos“, - sako specialistas.
tags: #dygliuotos #padangos #ant #vienos #asies