Automatinė pavarų dėžė yra viena sudėtingiausių ir brangiausių automobilio sistemų, kurios remontas ar pakeitimas gali kainuoti tūkstančius eurų. Nepaisant to, daugelis vairuotojų skiria nepakankamą dėmesį jos priežiūrai, ypač reguliariam tepalo keitimui. Automatinės greičių dėžės tepalo keitimas yra būtina procedūra, jeigu norite, kad pavarų dėžė tarnautų ilgai ir saugiai.
Kaip mini techninio ciklo dalis, atsakome į dažniausiai su automatinių pavarų dėžių aptarnavimu susijusius klausimus. Kaip ir variklyje, būtina reguliariai keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje, nes alyva eksploatuojant susinaudoja metu. Pablogėja tepimo savybės, degraduojasi apsaugantys nuo susidėvėjimo ir plovimo priedai, padidėja rūgščių ir kietųjų dalelių kiekis, sumažėja aliejaus klampa.
Automobilių gamintojai savo techninės priežiūros instrukcijose kartais nurodo, kad nėra ATF alyvos keitimo intervalo arba kad jų automatinė pavarų dėžė buvo pripildyta ATF visam automobilio eksploatacijos laikotarpiui - vad. „LifeTime Fill“. Tai klaidingai interpretuota informacija. Verta žinoti, kad daugelis automobilių gamintojų užsako specialią aptarnavimo veiklą, įskaitant ATF alyvos kontrolę, kai automobilis naudojamas neoptimaliomis sąlygomis, apibrėžtomis kaip sunki, ir ši informacija dažnai gali būti klaidinanti.
Tarp sunkių automobilių gamintojų nurodytų sąlygų yra: važiavimas greitkeliu arba dažnas važiavimas kamščiuose, važiavimas žemesnėje nei 0 °C temperatūroje, dažnas važiavimas trumpais atstumais, važiavimas žvyrkeliais, dažnas važiavimas su visa apkrova, priekabos vilkimas. Tada įgaliotosios automobilių remonto dirbtuvės techninės priežiūros instrukcijose rekomenduojama perpus sumažinti ATF alyvos keitimo intervalą, o kai automobilio gamintojas nenumato intervalo, alyvą reikia visiškai pakeisti, kai ji tampa juoda ir jaučiasi jos pridegęs kvapas, o ant valdymo magnetų yra pjuvenų.
Kiekvienas automobilių gamintojas savo techninės priežiūros instrukcijose nurodo įgaliotosios automobilių remonto dirbtuvės techninės priežiūros specialistams reguliariai tikrinti ATF alyvos lygį ir kokybę, o prireikus ją papildyti ar visiškai pakeisti. Taip pat verta žinoti, kad pagal automobilių gamintojų prielaidas, naujoji pavarų dėžė turėtų atlaikyti apie 150 tūkst. Km be iškeistos ATF alyvos, o tai praktiškai reiškia visą garantinį laikotarpį. Reguliarus ir visiškas alyvos keitimas pavarų dėžėje leidžia daugelį metų išlaikyti aukščiausią efektyvumą ir nepriekaištingą, beveik gamyklinę būklę.
ATF alyvos kokybės vertinimas ir keitimo intervalai
Priklausomai nuo gamintojo ir automatinės pavarų dėžės tipo, įgaliotųjų automobilių remonto dirbtuvių aptarnavimo standartas, atsižvelgiant į aptarnavimo lygį, įskaitant alyvos lygio ir kokybės kontrolę, gali skirtis. DCT/DSG dėžių patikrinimas paprastai atliekamas kas 30 tūkst. km, o bendras visiškas kas 60 tūkst. km. Kitų tipų automatinių pavarų dėžių atveju automobilių gamintojai įsako įgaliotosioms automobilių remonto dirbtuvėms reguliariai tikrinti ATF alyvos lygį ir kokybę kas 80 tūkst. km. ar rečiau - netgi iki 250 tūkst. Km, bei pakeisti tik tada, kai reikia.
Tikrinti ATF alyvos lygį paprastai yra paprasta ir lengva. Kitaip yra kontroliuojant ir vertinant ATF aliejaus kokybę. Tai daroma įvertinant iš dėžutės paimtą ATF alyvos mėginį, kur mechanikas įvertina alyvos sunaudojimą tik pagal jo spalvą, kvapą ir kartais pjuvenų ant kontrolinių magnetų kiekį. Nė viena įgaliotoji automobilių remonto dirbtuvė neatlieka kitų alyvos mėginių tyrimų. Sprendimas ar reikia keisti ATF, ar ne, priimamas atsižvelgiant tik į išvaizdą ir kvapą.
ATF įprastai eksploatuojant praranda savo savybes dėl oksidacijos procesų ir dažnų, laikinų aukštų temperatūrų, pasiekiančių virš 400 °C, pasiektų ant sankabos plokščių. Šie veiksniai lemia ATF alyvos klampos sutrikimus, kuriems būdingas linijinis nuosmukis (nuo 1% iki 25%) ir klampos padidėjimas, kai aliejus visiškai sunaudojamas. ATF alyvos degradacijos greitis daugiausia priklauso nuo sąlygų, kuriomis buvo naudojama pavarų dėžė, ir pačios ATF alyvos komponentų, įskaitant bazines alyvas, ir gerinimo medžiagų sudėties kokybės.
ATF alyvos keitimo metodai
Užsakydami automatinės pavarų dėžės alyvos keitimą, galite pasirinkti pigesnį statinį keitimą ir brangesnį dinaminį keitimą. Ar verta mokėti papildomai?
1. Dalinis keitimas (Drain and Fill)
Tai paprasčiausias būdas. Jo metu išleidžiama tik dalis tepalo, kuris yra pavarų dėžės apačioje (paprastai apie 40-60% viso tepalo kiekio).
2. Statinis keitimas
Pigesnis statinis keitimas apima senos alyvos išleidimą su kamščiu, filtro pakeitimą ir šviežios alyvos įpylimą. Dėl automatinio sukimo momento keitiklio konstrukcijos tokiu būdu keičiama tik dalis tepalo. Tačiau tai nėra paprastas alyvos perpumpavimas, nes kai kur šviežia alyva maišoma su panaudota alyva.
3. Dinaminis keitimas
Šio metodo metu specialia įranga išleidžiamas beveik visas senas tepalas, sistema praplaunama ir pripildoma naujo tepalo. Dinaminiam alyvos keitimui automatinėje transporto priemonėje reikia specialios mašinos ir daugiau alyvos, o tai padidina išlaidas. Dinaminis keitimas atliekamas naudojant specialią įrangą, kuri leidžia keisti tepalą, kai variklis dirba.
Kas geriau? Nuomonės išsiskiria. Pasak ZF ekspertų, šio metodo pakankama, kad pavarų dėžė veiktų tinkamai ir būtų patogi. Be to, ZF rekomenduoja ne tik stebėti, kiek alyvos reikia įpilti, bet ir prieš keičiant pavarų dėžę sukomplektuoti konkrečiai pavarų dėžei reikalingus komponentus, įskaitant alyvos indą su integruotu filtru, sandarikliu ir srieginiu kamščiu, naujus varžtus ir likusias reikalingas tarpines.
Automatinės pavarų dėžės aptarnavimas BMW 530D E39 ALYVA + FILTRAS
Bendros rekomendacijos ir išvados
Skirtingų gamintojų automobiliai turi skirtingas pavarų dėžes, kurioms reikalingi specifiniai tepalai ir keitimo procedūros. Automatinės pavarų dėžės remontas yra vienas brangiausių automobilio remontų, kurio kaina gali siekti nuo 1500 iki 5000 eurų ar net daugiau, priklausomai nuo automobilio. Tepalo spalva ir kvapas - švarus ATF tepalas paprastai yra raudonos ar rožinės spalvos ir bekvapis. Automatinės pavarų dėžės yra sudėtingos ir brangios sistemos, kurių remontas gali stipriai paveikti jūsų biudžetą. Reguliarus tepalo keitimas yra viena efektyviausių priemonių, padedančių išvengti brangių remontų.
Vienas dalykas neginčijamas. Kiekvienas transmisijos alyvos keitimas yra naudingas. Visi transporto priemonės eksploataciniai skysčiai susidėvi. Juos blogina šie veiksniai: laikas, deguonis, slėgis, temperatūra ir teršalai. Periodiškai keisdami skysčius, galite palaikyti tinkamą veikimą ir net prailginti pagrindinių komponentų, įskaitant brangiai remontuojamą automatinę pavarų dėžę, tarnavimo laiką.
Netrukus kita medžiaga su atsakymais į dažnai užduodamus klausimus apie alyvos keitimą automatinėse pavarų dėžėse. Turite savo klausimų?