Toyota RAV4 V, gaminamas nuo 2018 metų, yra SUV, skirtas plačiai auditorijai, kuri vertina praktiškumą ir modernų dizainą. Šis penkių durelių modelis siūlo vietą penkiems keleiviams ir pasižymi tvirtu, dinamišku išvaizda. RAV4 V sujungia funkcionalumą su tvirtu stiliumi, todėl tai puikus pasirinkimas šeimoms ir aktyvų gyvenimą gyvenantiems žmonėms, reikalingas universaliai ir patikimai transporto priemonei kiekvienai progai.
Automobilis geras pirmiausiai dėl savo paprastumo. Viskas yra kaip senose Toyotose tik pridėta gražių ir modernių blizgučių tokių kaip beraktis įėjimas, šildomas stiklas ir vairas, bluetooth ir elektrinė bagažinė. Nors mygtukai išmėtyti po visą panelę, tai nesukelia nepatogumų.
Variklio galimybės ir našumas
Toyota RAV4 V siūlo įvairias variklio parinktis, o hibridiniai varikliai pabrėžia efektyvumą ir ekologiją. Pasiekiamos benzininės ir hibridinės jėgainės suteikia galią nuo 149 iki 306 AG. Hibridinės versijos, tokios kaip 2.5 Hybrid AWD, su galia 222 AG, užtikrina subalansuotą našumą ir mažesnes kuro sąnaudas, o variantai, tokie kaip 2.5 Plug-in Hybrid, siūlo iki 306 AG dinamiškesniam važiavimui.
2 litrų varikliui kartu su CVT dėže dinamikos mieste visiškai pakanka, tačiau užmiestyje jos žinoma pritruks, o važiuojant dideliu greičiu kuro sąnaudos gerokai išauga. Apskritai puikus automobilis važinėti iš taško A į tašką B, puikiai atlieka patikimos ir patogios transporto priemonės funkcijas, bet su minimaliomis komforto sąlygomis kaip šiuolaikiniam automobiliui. Jei vazineti moteriai, gal ir ok, bet kur dingsta tie 150 arkliu nezino niekas. Lenkimas, meti 5 arba 4 begi is 6. Trauka yra sudas. Jei reikia patraukti pakrauta priekaba, isibegejant autostradon, issukis. Zodziu, patikimas, silpnas, neypatingas.
2,2 l, automatas. Aš kolkas važinėju ekonominiu režimu, o tai neleidžia man pajusti visos variklio galios, bet dėl tam tikrų priežasčių jaučiamas potencialas. Net po vangus startavimo ekonominiu rėžimu, po kurio laiko pasijunta staigus ir galingas greitėjimas. Aš jau iš kart atsiprašau "automobilių ekspertų" dėl savo terminų, ir kitų techninių parametrų, nes aš naudoju automobilį kaip paprastas vartotojas ir kaip pats suprantu.
Nustebau, kaip gerai naujasis RAV4 įsibėgėja - greitai ir užtikrintai. Lengvai pasiekiau 160 km/h ir nelabai lengvai 170 km/h - man užtenka :)
Važiuoklės savybės ir komfortas
Toyota RAV4 V važiavimo savybės išsiskiria dėl visų ratų paviršiaus (AWD), užtikrinančio puikų sukibimą ir stabilumą įvairiomis kelių sąlygomis. Automobilis yra nepaprastai manevringas, nepaisant savo dydžio, kas palengvina manevravimą miesto erdvėse. Vairuotojo pagalbinius sistemas, tokias kaip adaptacinė kruizo kontrolė, sukibimo kontrolės sistemos ir pažangios multimedijos technologijos, padidina komfortą ir saugumą kelionėse, daro kiekvieną maršrutą malonesnį.
Puikiai laikosi kelio, nesvyra kaip mano senas automobilis. Šio modelio valdymas yra panašus į įprasto lengvojo automobilio valdymą. Valdymas yra labai geras, sako, kad pakaba yra kieta, bet aš sakyčiau - stabili. Staigiuose posūkiuose automobilis nečiuožia.
Iškart po auto pirkimo atlikau visišką (grindų, stogo, durų, bagažinės) garso izoliaciją, sumontavau padorią signalizaciją , užtamsinau galinius langus. Apskritai RAV4 labai reikalinga normali garso izoliacija. Tie kas pavažiuoja mano automobilyje iškart pajunta skirtumą lyginant su kitais RAV4 ar Avensis. Po Volvo XC90 man asmeniškai pirmiausiai trūksta garso izoliacijos, o audio sistema ir garsiakalbių kokybė jūsų irgi nenustebins. Apskritai, nemįgstu lakstyti - greitkelyje laikau 120 km/h ar net mažiau, nemanau kad verta rizikuoti.
Garso izoliacija tikrai ne ledas, metalas "skamba", bet, nepaisant to, kažkokio didelio pragaro salone nejaučiu, palyginti su Skoda vos labiau girdimas variklio triukšmas, bet pakenčiamas. Sėdynės gana patogios (bent iš pirmo žvilgsnio) sėdynes galima sureguliuoti, kaip paprastoj lengvojoj mašinoj, todėl matomumas gana gerasi, o veidrodžia, net gi labai geri.
Toliau, garso sistema yra šeip sau ar net blogesnis. Aš neesu toks geras garso ekspertas, bet Skodos fone - tai nusivylimas. Bet, lyginant su Skoda, tai kur kas geresnis yra salono šildymas, net ir dideliu šalčiu salonas sušyla per kelias minutes. Tada jau net gi savaime atšyla priekinis stiklas be jokio gramdymo ar papildomo šildymo.
Praktiškumas ir talpa
Galinė sėdynė yra labai erdvi. Bagažinė nėra tokia didelė kaip škodos, tačiau gana padori, didžiausio tūrio savo klasėje. Bagažinės gabaritai tikrai dideli. Kadangi tris vaikus, tai mano RAV4 turėjo išbandymų - vežimėliai, rogutės, sniego motociklas, įvairiais kiti dalykai.
Po 3 metų eksploatavimo sumontavau originalų kablį su dviračių laikiklis - pirmą kartą kažkaip nejauku buvo, kai ant užpakalio kabėjo laikiklis su dviračiais. Bet viskas laikosi puikiai. Mano bičiulis, kuris juos vežiojasi ant stogo sakė, kad gale tikrai daug geriau.
2025 Toyota RAV4 vs. 2025 Honda CR-V – Surprise SUV Showdown! – Redline: Comparison
Toyota RAV4 V: Trūkumai ir potencialios problemos
Nepaisant daugelio privalumų, Toyota RAV4 V turi keletą trūkumų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Elektronika, ypač multimedijos ir navigacijos sistemos, kartais gali sukelti problemų, reikalaujančių apsilankymo servise. Be to, kai kurie varikliai, ypač AWD versijose, gali turėti šiek tiek didesnes priežiūros išlaidas. Nors bagažo erdvė yra pakankama, kai kuriems vartotojams ji gali būti ribojanti, palyginti su erdvesniais konkurentais.
AWD be blokiruotės yra tikriausiai marketingo dalykas, nes sedus i zvyra, diferencialas leidzia prasisukti neuzspaustiems ratams, o tai reiskia, kad ieskai kastuvo. Kam tada tie 4 varomi?
Patikimumas ir priežiūra
Jokių rimtesnių gedimų neturėjau, tik planiniai patikrinimai atsižvelgiant į ridą. Toyota RAV4 yra vienas iš tų automobilių, kuriems nereikia planuotis atskiro biudžeto remontams :)
Prieš kiekvieną žiemą įkraunu akumuliatorių ir patikrinu viską kas man yra suprantama.
Iki žiemos nusipirkau žieminių padangų komplektą Nokian HKPL 225/65R17 106T, ką tikrai rekomenduoju. Vasarine irgi Dunlop pakeičiau į Nokian HAKKA BLUE 225/65R17. Puikios vasarinės padangos, puikios savybės kelyje ypač šlapiu oru.
Apibendrinimas
Toyota RAV4 V yra kompleksinis modernios dizaino, pažangių technologijų ir hibridinių variklių efektyvumo derinys. Tai patrauklus pasirinkimas vairuotojams, vertinantiems komfortą ir patikimumą kasdieniame naudojime, taip pat tiems, kurie ieško SUV, galinčio įveikti ilgesnes keliones ir įvairias kelio sąlygas.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Gamintojas | Toyota |
| Modelis | RAV4 V |
| Gamybos metai | Nuo 2018 |
| Kėbulo tipas | SUV |
| Vietų skaičius | 5 |
| Variklių galia (benzininiai/hibridiniai) | 149 AG - 306 AG |
| Pavaros tipas | Priekinė, Visų ratų (AWD) |
| Pavarų dėžė | Mechaninė, Automatinė (CVT) |
tags: #elektriniu #aukstuminiu #autokrautuvu #toyota