Pristatome išsamų įvairių Europos priekabų ir puspriekabių gamintojų bei jų produktų apžvalgą, apimantį žemės ūkio, kelių transporto ir komunalinį sektorius.
Fliegl: Inovatyvumas ir kokybė
„Fliegl“ yra vienas iš pirmaujančių priekabų ir puspriekabių gamintojų Europoje. Su daugiau nei dešimtmečio patirtimi, modernioje gamykloje gaminamos aukštos kokybės transporto priemonės žemės ūkiui, kelių transportui ir komunaliniam naudojimui, kurios teikiamos visoje Europoje, užtikrinant klientų aptarnavimą ir įvairias papildomas paslaugas, kad patenkinti klientų poreikius. „Fliegl“ išsiskiria neprilygstamu kokybės garantu ir novatoriškais sprendimais. Mūsų priekabos ir puspriekabės, įskaitant užuolaidines, savivarčių, konteinerių, žemagrindžių ir kitas specializuotas transporto priemones, yra suprojektuotos taip, kad atitiktų aukščiausius našumo, patikimumo ir tvarumo standartus. Su „Green Road“ serija mes nustatome naujus standartus tuščiosios masės mažinimo, degalų sąnaudų optimizavimo, CO2 emisijos mažinimo ir eksploatacinių sąnaudų efektyvumo srityse. Pasirinkę „Fliegl“, gausite produktus, kurie ne tik prisideda prie tvaresnio pasaulio, bet ir užtikrina mažesnes eksploatacines išlaidas bei didesnį pelningumą jūsų verslui. Mūsų platus produktų asortimentas ir gebėjimas kurti individualius sprendimus pagal Jūsų poreikius reiškia, kad galime patenkinti net ir pačius sudėtingiausius logistikos iššūkius.
Statybvietė ar kasykla dažnai yra neasfaltuota teritorija su daugybe kliūčių. Savivartės vairuotojui tenka kasdien susidurti su važiavimu purvinu reljefu ir iškrovimu ant nestabilių paviršių. Kartais tai susiję su tam tikra rizika. Deja, statybos ar kasyklų savivarčių atveju tokių situacijų išvengti nepavyksta. Tačiau jas galima ženkliai sumažinti. „Fliegl“ kūrėjai rado sprendimą kaip paprastą, pneumatinę-mechaninę sistemą, vadinamą DRIVE ON.
Brentex-Trailer: Estijos kokybė ir patikimumas
„Brentex-Trailer“ yra priekabas gaminanti Estijos įmonė, veikianti nuo 2000-ųjų metų. Įmonė turi didesnę nei dešimties metų patirtį profesionaliam naudojimui skirtų priekabų gamyboje ir projektavime. Klientams siūlome galutinius priekabų ir joms tinkamos papildomos įrangos sprendimus. Visos mūsų priekabos yra sukonstruotos atsižvelgiant į klientų poreikius ir naudojimo patogumą, atrodo estetiškai, yra saugios. Projektavimo ir gamybos metu didžiausias dėmesys yra skiriamas patvarumui. „Brentex-Trailer“ asortimente yra tiek priekabų be stabdžių (iki 750 kg bendroji masė), tiek ir su stabdžiais (bendroji masė iki 3500 kg). Pagrindiniai modeliai - tai krovininės ir vandens sportui skirtos priekabos, tačiau gaminami ir furgonai bei priekabos-platformos.
„Brentex“ yra Estijos įmonė, gaminanti suvirinto rėmo priekabas nuo 2000 m. Bendrovę įkūrė Talino technologijos universitetą baigę mokslo draugai, kurie rinkoje įžvelgę galimybę gaminti geresnes, ilgaamžiškesnes ir atsparesnes orams priekabas. „Brentex“ pradėjo nuo keturračių priekabų gamybos ir pirmaisiais veiklos metais eksportavo jas į Švediją. Įgijus pradinę patirtį buvo pastebėta, kad rinkoje yra kur augti, o tai paskatino stipriai plėtoti bortinių ir valčių priekabų asortimentą. Bėgant metams „Brentex“ tikslinių rinkų skaičius augo. Jei pirmiausia buvo parduodama Švedijoje, tai netrukus - 2002 m. - pradėta prekiauti Estijoje. Po to 2004 m. sekė Norvegija, 2005 m. Latvija ir Baltarusija, 2007 m. Lietuva ir vėliausiai Suomijos rinka 2013 m. Mes nesame tiesiog gamintojai - visų pirma esame žmonių transporto problemų sprendėjai. Štai kodėl priekabų kūrimas prasidėjo nuo situacijos rinkoje ir žmonių poreikių nustatymo. Visos „Brentex“ priekabos 20 veiklos metų buvo išbandytos ir ištestuotos pirmaujančiose bandymų laboratorijose visoje Europoje ir atitinka Europos pagrindų direktyvą 2007/46 / EB. Norint pasiekti geriausią rezultatą, reikia turėti geriausią komandą. 2018 m. „Brentex“ buvo lūžio taškas, nes tada buvo pradėta plėtros programa bendradarbiaujant su EAS. Plėtros programa bus vykdoma penkerius metus, į produktų kūrimą ir įrangą bus investuota 1,6 mln. eurų.
Humbaur: Didžiausias gamintojas ir kokybės standartai
„Humbaur“ gamina tik aukštos kokybės priekabas, todėl nuolatos kelia sau tik aukščiausios kokybės standartus. Turėdama dvidešimt penkerių metų gamybinę patirtį ir sukauptas žinias „Humbaur“ sukuria vertingą trijų gamybos sektorių derinį. „Humbaur“ yra viena didžiausių ir perspektyviausių automobilinių priekabų gamintojų kompanija, kasmet pagaminanti apie 50 000 priekabų. Nuo kompanijos įkūrimo dienos „Humbaur“ jau pagamino daugiau nei 650 000 priekabų. Tvirta ir ilgaamžė - štai tokia turi būti priekaba. Šiuo tikslu visais laikais „Humbaur“ kompanijoje naudojami tik aukščiausios kokybės komponentai ir siekiama nepriekaištingo meistriškumo. Savo klientams „Humbaur“ pateikia lanksčius ir plačios paskirties transportavimo sprendimus - priekabas nuo 750 kilogramų iki 40 tonų bendrosios masės. Šalia gausios standartinės įrangos „Humbaur“ gali pasiūlyti ir gan platų priedų asortimentą, tinkantį kiekvienam priekabos modeliui. Visapusį techninį aptarnavimą priekaboms iki 3.5 tonos galima gauti tiesiai iš dilerio. Priekaboms virš 5 tonų taip pat „Humbaur“ gali pasiūlyti platų savo paslaugų spektrą. Kokybiška kiekviena detalė. Tai reiškia, kad „Humbaur“ naudoja komponentines detales tik iš gerai žinomų gamintojų. Kiekvienas iš bene 450 modelių yra nuolatos tobulinamas ir gaminamas pagal moderniausias technologijas.
Universe Group: Žemaitukų puspriekabės ir metalo konstrukcijos
UAB „Universe Group“, gamybinė, inžinierinė įmonė, įkurta 2010 m kovo mėn. Pagrindinė įmonės veikla - ŽEMAITUKAS traktorinių puspriekabių, IMPLEMEX prikabinamų priedų teleskopiniams krautuvams, traktoriams, šakiniams krautuvams, ekskavatoriams, CARRYPE durpių krovimo įrangos ir transportavimo technikos, bei kitų metalo konstrukcijų gamyba, inžinieriniai sprendimai, eksportas, pardavimas ir servisas. Mūsų klientai Lietuvoje tai ūkininkai, žemės ūkio bendrovės, statybų bendrovės, žemės ūkio ir statybos technika prekiaujančios įmonės. Eksportuojant ŽEMAITUKAS puspriekabes į Latviją, Estiją, Suomiją, Daniją, Islandiją, Vokietiją. D. Žemaitukai - viena seniausių naminių arklių veislių Europoje, žinoma jau nuo VI-VII amžiaus, išvesta Lietuvos teritorijoje, o nuo 2011m. „Universe Group“ įmonės Mažeikiuose pradėtos gaminti puspriekabės, kurios parduodamos Lietuvos vartotojams, yra žymimos ŽEMAITUKAS prekiniu ženklu. Didėjant priekabų ir prikabinamų padargų poreikiui, jų pardavimams, akcininkų sprendimu, 2012 metais buvo atidarytas „Universe group“ gamybos cechas Mažeikiuose. 1000 m2 gamybinėse patalpose pirmais gamybos metais buvo gaminami tik prikabinami padargai traktoriams, ekskavatoriams ir teleskopiniams krautuvams, o jau 2013 metų pabaigoje, sustiprinus konstruktorių-inžinierių komandą, investavus į gamybinius įrenginius, buvo pradėta ir savivarčių puspriekabių gamyba. Rinkos poreikis, kokybiški gaminiai, skatino tiek įmonės darbuotojų skaičiaus, tiek pagaminamų gaminių augimą kiekvienais metais. Šiuo metu gamybinės patalpos sudaro virš 3 000 kvadratinių metrų, įmonėje dirba apie 40 darbuotojų. 2024 metus pradėjome pagaminę virš 3 500 vienetų puspriekabių ir daugiau nei 3 000 prikabinamų padargų ir daug kitų gaminių. Didžiojo gamybos dalis yra eksportuojama į Skandinavijos šalis. Norvegija, tai yra pagrindinė rinka, kurioje, dėka prekybos partnerio Mork Maskin AS, jau keletą metų iš eilės (remiantis oficialia registruojamų puspriekabių statistika) yra išlaikomos aukščiausios pardavimų pozicijos: 2019m.
Western Fabrications: Tarptautinė patirtis ir modernizacija
Prieš penkiolika metų Ričardas Vesternas (Richard Western), įžvelgęs lietuvaičio Dariaus Jurkaus, kelerius metus dirbusio jo gamykloje Anglijoje, gabumus, pasiūlė įkurti gamyklą Lietuvoje. Anglijoje daugiau kaip pusę amžiaus veikianti įkūrėjo vardo gamykla traktorinėmis puspriekabėmis aprūpina tik Jungtinės Karalystės rinką, o gamyklos Lietuvoje prekybos užmojai buvo ir yra kur kas didesni. Nuo pat pirmųjų gamyklos veiklos metų „Western“ mašinos yra populiarios Latvijoje, pirmojoje eksporto rinkoje (čia jau dirba per 2 tūkst. puspriekabių), taip pat Skandinavijos šalyse, ypač Norvegijoje ir Švedijoje. Lietuvių sukonstruotomis mašinomis prekiaujama Estijoje, Danijoje, Čekijoje, Slovakijoje ir Slovėnijoje. Pasak įmonės pardavimų vadovo Mindaugo Virkučio, Švedijoje „Western“ mašinos užima per 30 proc. rinkos, tačiau kitose šalyse dar yra kur pasistengti. Jau kelerius metus įmonė pati savo gaminiais neprekiauja ir mūsų šalyje: iš pradžių „Western“ puspriekabes mūsų ūkininkams siūlė trys atstovai, tarp jų - ir bendrovė „DOJUS Agro“, kuriai pernai suteiktos išskirtinės vienintelio prekybos atstovo šalyje teisės. M. Bendrovė „Western Fabrications“ eksportuoja 80 proc. produkcijos, įskaitant gaminamus priedus (įvairius kaušus, sniego pūstuvus, stumdytuvus, pjaunamųjų vežimėlius ir pan.) ir atsargines dalis, o vien puspriekabių eksportas sudaro apie 85-90 proc. Veiklą pradėjusi senuose kolūkio pastatuose su iš Anglijos gamyklos atvežta naudota įranga ir staklėmis, per 15 m. bendrovė gamybinę bazę gerokai išplėtė ir modernizavo. Ypač dideli pokyčiai įvyko per pastaruosius 4 m., kai, naudojantis ES parama ir investuojant nuosavas ir iš banko pasiskolintas lėšas, gamyklos plotas išplėstas beveik 5 tūkst. m2, įsigyta naujų staklių, įrengtos naujos gamybos linijos ir 5 modernios dažymo kameros. Pastatams išplėsti panaudotos savos gamybos metalo konstrukcijos (jų gamyba - papildoma įmonės veikla). Didelis dėmesys skirtas ir darbuotojų darbo sąlygoms gerinti - atnaujintos buitinės patalpos, pastatytas šiaudų katilas patalpoms šildyti, gamykloje įrengta šiuolaikiška ventiliacijos sistema. „Norime, kad gamykla atitiktų vakarietiškus standartus, todėl investuojame ne tik į įrangą, bet ir į darbo aplinką bei darbuotojų gerovę“, - sako M. Virkutis ir pabrėžia, kad dideli reikalavimai keliami ir darbo tvarkai, o ypač netoleruojamas yra alkoholio vartojimas. Gamybinei bazei atnaujinti skirta daugiau kaip 2,6 mln. eurų (9 mln. litų), planuojama iki įmonės jubiliejaus gegužę paleisti ir paskutinę liniją, galutinai įrengti kokybės inžinieriaus, testuojančio išvežti paruoštas puspriekabes, darbo vietą. „Mums labai svarbu, kad iš gamyklos išvažiuotų mašina, kokybiška nuo pat pirmųjų gamybos žingsnių. Griežtai laikomės nuostatos komplektuoti tik aukščiausios kokybės dalis, įskaitant ir padangas. Šiuo metu gamykloje dirba apie 100 darbuotojų, tarp kurių apie 30 suvirintojų, gamybos procesus prižiūri iš Anglijos atvykęs gamybos vadovas, 5 m. gyvenantis mūsų šalyje, čia jau sukūręs ir šeimą. Bendrovės „Western Fabrications“ asortimente yra 13 skirtingo tipo puspriekabių modelių. Kiekvienas modelis gali būti 3-10 skirtingų dydžių. Pavyzdžiui, universalios puspriekabės WF- T/ TS gali būti nuo 12,8 iki 33 m3 talpos, o uždėjus paaukštinimo bortus didžiausio modelio talpa gali padidėti iki 47 m3. Pasak M. Universalios ir puspriekabės nuimamais bortais. Gaminamos keturių modelių mašinos, kurių keliamoji galia nuo 10 iki 16 t, jomis galima vežti grūdus, nuardžius bortus iki pusės - gabenti akmenis, žvyrą, trąšas, o visai nuėmus ir uždėjus pailginimus - vežti ritinius, paletes, dėžes. Gamyklos atstovo teigimu, šias puspriekabes dažniausiai renkasi mišrių ūkių savininkai. Planuojantiesiems vežti ypač daug statybinių medžiagų, gamykla rekomenduoja rinktis statybines WF-DL modelio puspriekabes, gaminamas iš storo ir dilimui atsparaus Hardox metalo. Šio tipo mašinos ypač paklausios Skandinavijos šalyse - jų vyriausybės samdo ūkininkus arba nuomojasi jų techniką įvairiems kelių priežiūros darbams. Švedijos prekybos atstovai ir ūkininkai paskatino „Western Fabrications“ sukonstruoti gyvulių pervežimo puspriekabes WF-DTV. Keturių modelių mašinos labai populiarios Švedijoje, čia jų per metus parduoda per 100 vienetų, jos užima apie 80 proc. rinkos. „Jos sukurtos atsižvelgiant į gyvulio gerovę. Svarbiausia idėja - kad vežamas gyvulys nepatirtų streso, vadinasi, galėtų patogiai vaikščioti, neslydinėtų, nesusižeistų, negąsdintų jo triukšmas. Mūsų puspriekabių dugnas guminis, kad karvės jaustųsi kaip ant žolės, stogas geltonas, šonai rudi ir žali, t. y. natūralių spalvų, lipant į puspriekabę gyvuliui koją kelti reikia tik 15 cm. Kad neužsigautų, nėra nė vieno aštraus kampo ar varžtelio. Visur sudėtos gumos, kad nebūtų bildėjimo, triukšmo ir karvės gerai jaustųsi, nekristų jų primilžis“, - aiškina M. Norvegų pageidavimai verčia gamyklos konstruktorius ieškoti naujų sprendimų ir kurti dviejų aukštų avių pervežimo puspriekabę. Gamintojas planuoja naują mašiną pristatyti rugsėjį parodoje Norvegijoje. Danijos rinkoje ypač didelio populiarumo sulaukia ritinių puspriekabės, nes čia labai skatinamas šiaudų naudojimas biokurui. Palyginti naujas gaminys - žemagrindės puspriekabės WF-BT - paklausios mūsų šalyje, taip pat Norvegijoje, Švedijoje, Danijoje. Pagrindinių mazgų gamybos technologijas „Western Fabrications“ perėmė iš Anglijos gamyklos. „Iš anglų perimta amortizuojančio grąžulo technologija, linginė važiuoklė, konusinio kėbulo sistema, stambus vainikas. Tai pagrindiniai dalykai, kurie mašiną daro ne tik metaline dėže, bet ir ūkyje pasiteisinančia technologija“, - sako M. Maždaug 70 proc. komponentų gaminama pačioje gamykloje, per metus apdirbama apie 4 tūkst. t metalo. Kiekvienai detalei pagaminti naudojami šablonai, kad nesikeistų jų matmenys. Bendrovė turi pačius naujausius įrengimus metalui pjaustyti, lankstyti, tekinti, frezuoti. Siekiant užtikrinti darbų našumą ir gaminių kokybę, dauguma gamybos procesų automatizuoti, pvz., kompiuterizuotos net mechaninės tekinimo staklės, kad jomis dirbančiam žmogui nereikėtų gaišti laiko matavimams.Įvairias detales iš metalo lakštų pjausto 18 m plazminio pjovimo įrenginys, dirbantis ištisą parą. Kiekvienos puspriekabės modelis turi savo liniją ir vietą gamykloje. Išaugus ritinių pervežimo puspriekabių paklausai, šiuo metu kuriama antra šio tipo mašinų vieta. Puspriekabės virinamos dviem etapais: pirmiausia suvirinama pati mašina, kuri vėliau keliauja į hidraulikos ir elektros instaliacijos apvirinimo cechą, kur dirba šios srities specialistai. Atskiros dalys ir jau suvirintos puspriekabės yra šveičiamos metalo granulėmis arba, kitaip sakant, „šratuojamos“. Paruoštos puspriekabės dengiamos dviejų komponentų poliuretaniniu gruntu ir dažomos elektrostatiniu būdu. Ir nugruntuoti, ir nudažyti gaminiai yra kaitinami aukšta temperatūra. Grunto ir dažų sluoksnis siekia iki 140 mikronų. „Ši technologija suteikia išskirtinę apsaugą nuo korozijos. Net 10 m. naudojamos puspriekabės nuplautos blizga ir atrodo kaip naujos, - gaminių ilgaamžiškumą pabrėžia M. Virkutis. Standartiškai puspriekabės gali būti 4 spalvų - geltonos, žalios, juodos ir raudonos. Klientui pageidaujant, mašinos dažomos ir kitomis spalvomis, tačiau tai kainuoja brangiau. Be įvairių tipų puspriekabių, įmonė gamina ir mėšlo kratytuvus bei srutvežius. „Dedame daug pastangų ir investicijų mėšlo kratytuvų ir srutvežių technologijoms tobulinti. Neapsiribojame primityviomis mašinomis, pirmenybę teikiame aukštosioms technologijoms, daug dėmesio skiriame procesams automatizuoti“, - sako M. Gamyklos asortimente - 9-20 t keliamosios galios 5 mėšlo kratytuvų modeliai, trys modeliai yra vienos ir du - dviejų ašių. Srutvežių gamoje - 6 modeliai, jų talpa nuo 8 iki 25 tūkst. litrų. Ant puspriekabių bazės komplektuojamos cisternos gaminamos pačioje gamykloje. M. Virkutis neslepia, kad rimtu iššūkiu tapo 30 m3 cisternos gamyba - tokio dydžio visiškai automatizuotą mašiną su 24 m žarnomis užsakė viena Lietuvos žemės ūkio bendrovė. „Srutvežiai - labai specifiniai gaminiai, nes norint, kad jie dirbtų patikimai ir kokybiškai, reikia įvertinti daugybę niuansų. Kad tinkamai pagal ūkio poreikius parinktume reikiamą įrangą, galima sakyti, srutvežius gaminame pagal individualius užsakymus, o lietuvių ūkininkams esame parengę net 6 lapų klausimyną“, - sako pardavimų vadovas.
Schmitz Cargobull: Kompleksinės paslaugos ir sprendimai
Su puspriekabėmis susijusios paslaugos. Bendrovė „Schmitz Cargobull“ visame pasaulyje teikia kompleksines paslaugas ir gali pasiūlyti bet kokių puspriekabių visam naudojimo laikui. Naudojimo sritys. Bendrovė „Schmitz Cargobull“ turbūt kiekvienai transportavimo užduočiai randa sprendimą, nesvarbu, ar reikėtų transportuoti biriąsias medžiagas, ar griežtai reglamentuojamus farmacijos gaminius. Temperatūrai jautrių krovinių gabenimas. Norint gabenti temperatūrai jautrius krovinius, transporto priemonėms keliami įvairūs reikalavimai. Labai svarbu, kad prekė liktų šviežia ir kokybiška. Standartinis krovinys. Viskam tinkamos transporto priemonės, saugiai ir patikimai veikiančios net ir sudėtingomis sąlygomis. Sausieji kroviniai. Daug krovinių rūšių turi būti transportuojamos saugiai, o svarbiausia - sausai. Statybinėms medžiagoms. Biriųjų medžiagų fizikinės savybės yra labai skirtingos. Gabenant smėlį, žvyrą ar karštą asfaltą keliami skirtingi reikalavimai transporto priemonei.
