Akumuliatorius - tai jūsų automobilio elektros sistemos širdis. Jis kaupia cheminę energiją, kuri virsta elektros srove ir tiekia galią starteriui bei visiems elektroniniams prietaisams. Viduje esančios švino plokštelės ir sieros rūgšties tirpalas sukelia cheminę reakciją, kuri gamina elektros energiją. Akumuliatorius yra tarsi automobilio širdis: jei jis sveikas, visa sistema veikia sklandžiai. Bet jei akumuliatorius nusilpsta, galite likti be elektros, šviesų ar net be galimybės užvesti automobilio. Todėl verta kartą per kelis mėnesius trumpai patikrinti akumuliatoriaus būklę patiems arba profilaktiškai autoservise.
Dauguma vairuotojų apie savo automobilio akumuliatorių susimąsto tik tada, kai jis sugenda. Tačiau net ir reguliariai prižiūrimi akumuliatoriai netarnaus amžinai. Net ir geriausiai prižiūrimas akumuliatorius tarnaus 3-5 metus. Kai ateina laikas keisti, labai svarbu žinoti, kokio tipo akumuliatorius tinkamiausias jūsų automobiliui.
Kaip AA ir AAA baterijos skiriasi dydžiu, taip ir automobilių akumuliatoriai turi standartizuotus dydžius (Battery Council International grupės). Perkant naują akumuliatorių, būtina atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas arba pasitikrinti lenteles auto dalių parduotuvėje. Akumuliatoriaus matmenys, talpa ampervalandėmis ir gnybtų išdėstymas visada turi atitikti gamintojo specifikacijas.
Pagrindiniai automobilių akumuliatorių tipai
Nors visi 12 V automobilių akumuliatoriai atlieka tą pačią pagrindinę funkciją, jų vidinė konstrukcija ir atsparumas apkrovai labai skiriasi. Automobilio akumuliatoriaus keitimas gali atrodyti paprastas, tačiau netinkamo tipo pasirinkimas gali greitai sukelti problemų, ypač žiemą. Šių skirtumų supratimas padeda vairuotojams priimti sprendimą, pagrįstą realiais poreikiais, o ne vien kaina.
1. Klasikiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai (Wet/Flooded)
Tai seniausias ir labiausiai paplitęs akumuliatorių tipas. Klasikinis užlietas švino rūgšties akumuliatorius yra pats paprasčiausias ir prieinamiausias pasirinkimas. Jis gerai veikia senesniuose automobiliuose be start-stop sistemų ir be išsamios elektroninės įrangos. Šie švino-rūgštiniai akumuliatoriai paprastai turi šešias celes, o pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa siekia apie 12,6 V. Jų privalumai - prieinama kaina ir patikimumas. Vis dėlto, šlapio elemento akumuliatoriai reikalauja daugiau priežiūros: reikia tikrinti ir kartais papildyti elektrolitą. Be to, juos būtina montuoti vertikaliai, kad neišsilietų rūgštis. Tačiau dažnos trumpos kelionės ir žiemos šaltis pagreitina talpos praradimą.
2. EFB (Enhanced Flooded Battery) akumuliatoriai
Tai patobulinta standartinių akumuliatorių versija. EFB akumuliatoriai buvo sukurti specialiai transporto priemonėms su „start-stop“ sistemomis. EFB (Enhanced Flooded Battery) - Akumuliatoriai, pagaminti naudojant šią technologiją, atitinka transporto priemonių su Start-Stop sistema reikalavimus, užtikrindami patikimą energijos tiekimą naudojant net ir didelį kiekį elektros įrangos. EFB akumuliatoriai sandarūs ir tarnauja dvigubai ilgiau nei paprasti rūgštiniai (apie 85 000 variklio užvedimų palyginus su 30 000). Dėl gilaus ciklo iškrovimų atsparumo akumuliatoriai gali tiekti reikalingą energijos kiekį net ir atšiauriausiomis oro sąlygomis. Pritaikyti trumpoms kelionėms.
EFB akumuliatorių privalumai:
- Palyginant EFB su įprastu akumuliatoriumi verta pabrėžti ilgesnį eksploatavimo laikotarpį bei iki dviejų kartų didesnį atsparumą gilaus ciklo iškrovimui.
- Patikimas užvedimas net ir esant ekstremalioms temperatūroms bei naudojant daug elektros įrangos.
- Pritaikyti trumpoms kelionėms.
Automobiliuose su „start-stop“ technologija turėtų būti naudojamas bent vienas EFB akumuliatorius, nors daugelis gamintojų rekomenduoja AGM akumuliatorius.
3. AGM (Absorbent Glass Mat) akumuliatoriai
AGM akumuliatoriai išskirtiniai tuo, kad juose elektrolitas įsigėręs į specialias stiklo pluošto pertvaras. AGM akumuliatoriuose naudojami stiklo pluošto kilimėliai, kurie sugeria elektrolitą, imobilizuodami jį tarp plokščių. Tai leidžia jiems krautis penkis kartus greičiau ir atlaikyti net tris kartus daugiau įkrovimo-iškrovimo ciklų nei standartiniai akumuliatoriai. Jie ypač tinka transporto priemonėms su „start-stop“ sistemomis, pažangia vairuotojo pagalba ir dideliu elektros energijos poreikiu. Šie akumuliatoriai daugiausia naudojami elektromobiliuose ir hibriduose. Jie lengvesni, greičiau kraunasi bei ilgiau tarnauja (kai kuriais atvejais iki 20 metų).
Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatavimas
Viena didžiausių klaidų - ilgai nevažiuoti automobiliu. Kai transporto priemonė stovi, akumuliatoriaus elektrolitas po truputį garuoja, o akumuliatoriaus įkrova krenta. Dar geriau, kartą per savaitę suplanuokite ilgesnę, apie 30-40 min. kelionę. Labai dažna išsikrovimo priežastis - palikti įjungti žibintai ar net vidaus salono šviestuvai. Prieš išeidami visada patikrinkite, ar visos lemputės išjungtos. Kai kurie elektroniniai komponentai (GPS, multimedija) gali naudoti elektros energiją net ir išjungus variklį. Tai vadinama parazitine srove, kuri lėtai, bet užtikrintai sekina akumuliatorių.
Didelis karštis ir šaltis yra vieni didžiausių akumuliatoriaus priešų. Karštis skatina elektrolito garavimą, o šaltis sumažina akumuliatoriaus galią užvesti variklį. Jei įmanoma, žiemą laikykite automobilį garaže.
Ant akumuliatoriaus polių susikaupęs baltas ar žalias apnašas rodo koroziją. Tai mažina kontaktą ir gali trukdyti generatoriui tinkamai įkrauti.
Akumuliatorių Priežiūra - Kaip Prižiūrėti Akumuliatorių? | Akumai.lt
Kaip pasirinkti tinkamą akumuliatorių?
Pasirinkite tinkamą talpą ir srovę (CCA) - žiemos sąlygomis svarbu, kad akumuliatorius turėtų pakankamai didelę šalto užvedimo srovę (angl. Cold Cranking Amps). Patikrinkite datą - net naujas akumuliatorius parduotuvėje gali būti stovėjęs sandėlyje ilgiau nei metus.
tags: #etb #technologija #akumuliatoriai