Įsigijote vieną patvariausių ir patikimiausių rinkoje priekabų. Patvirtiname, kad priekaba RESPO atitinka visus susijusius tarptautinius kokybės reikalavimus ir, ją naudojant, galima atlikti net pačius sudėtingiausius darbus. Prieš naudodami priekabą įdėmiai perskaitykite toliau pateiktas eksploatacijos ir techninės priežiūros instrukcijas.
Priekabos naudojimas yra patogus būdas transportuoti įvairius krovinius, tačiau saugus ir tinkamas jos naudojimas neįmanomas be tinkamai veikiančios elektros sistemos. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime priekabos laidų pajungimo schemą, pateiksime praktinių patarimų ir atkreipsime dėmesį į dažniausiai pasitaikančias klaidas, kad užtikrintumėte saugų ir patikimą priekabos eksploatavimą.
Kodėl Svarbu Teisingai Pajungti Priekabos Laidyną?
Netinkamas priekabos laidų pajungimas gali sukelti daugybę problemų, pradedant nuo neveikiančių žibintų ir posūkių signalų, baigiant trumpaisiais jungimais ir net gaisrais. Veikianti apšvietimo sistema yra būtina saugiam eismui, ypač tamsiu paros metu ar esant blogoms oro sąlygoms. Be to, netinkamai pajungti laidai gali pažeisti automobilio elektros sistemą ir sukelti brangiai kainuojančius remonto darbus.
Pagrindiniai Priekabos Laidų Pajungimo Elementai
Prieš pradedant laidų pajungimą, svarbu susipažinti su pagrindiniais elementais:
- Farkopas (kablys): Tai prie automobilio pritvirtintas įtaisas, skirtas priekabai tempti. Farkopas turi specialų lizdą, į kurį jungiasi priekabos laidų jungtis.
- Priekabos laidų jungtis (kištukas): Tai jungtis, kuri jungiasi prie automobilio farkopo lizdo ir perduoda elektros signalus į priekabą. Dažniausiai naudojamos 7 kontaktų ir 13 kontaktų jungtys.
- Priekabos laidai: Tai laidai, kurie jungia priekabos jungtį su priekabos žibintais, posūkių signalais ir kitais elektros prietaisais.
- Lizdas (rozetė): Tai dalis, kuri montuojama ant automobilio, į kurią jungiamas priekabos kištukas.
Priekabos Laidų Jungčių Tipai: 7 Kontaktų ir 13 Kontaktų
Dažniausiai naudojami du priekabos laidų jungčių tipai: 7 kontaktų ir 13 kontaktų. Kiekvienas tipas turi savo privalumų ir trūkumų, todėl svarbu pasirinkti tinkamą jungtį, atsižvelgiant į priekabos ir automobilio poreikius.
7 Kontaktų Jungtis
7 kontaktų jungtis yra senesnis ir paprastesnis variantas, dažniausiai naudojamas mažesnėms priekaboms be papildomų elektros prietaisų. Ji palaiko pagrindines funkcijas, tokias kaip:
- Kairysis posūkio signalas
- Dešinysis posūkio signalas
- Stabdžių žibintai
- Gabaritiniai žibintai (priekiniai ir galiniai)
- Rūko žibintai
- Įžeminimas
Nors 7 kontaktų jungtis yra pakankama pagrindinėms funkcijoms, ji nepalaiko papildomų funkcijų, tokias kaip atbulinės eigos žibintai ar nuolatinė srovė vidaus apšvietimui ar akumuliatoriaus įkrovimui. Ji taip pat neturi atskiro kontakto rūko žibintui, todėl rūko žibintai dažnai jungiami kartu su gabaritiniais žibintais.
13 Kontaktų Jungtis
13 kontaktų jungtis yra modernesnis ir universalesnis variantas, kuris palaiko daugiau funkcijų ir yra tinkamas didesnėms priekaboms su papildomais elektros prietaisais, pvz., kemperiams ar priekaboms su akumuliatoriais. Ji palaiko visas 7 kontaktų jungties funkcijas ir papildomai:
- Atbulinės eigos žibintai
- Nuolatinė srovė (12V) vidaus apšvietimui ar akumuliatoriaus įkrovimui
- Papildomas įžeminimas
- Rūko žibintas (atskiras kontaktas)
13 kontaktų jungtis yra patikimesnė ir saugesnė, nes kiekviena funkcija turi atskirą kontaktą. Tai sumažina trumpųjų jungimų riziką ir užtikrina stabilų elektros tiekimą. Tačiau 13 kontaktų jungtis yra brangesnė ir reikalauja daugiau laidų. Taip pat reikalingas adapteris, jei automobilis turi 7 kontaktų lizdą, o priekaba - 13 kontaktų kištuką arba atvirkščiai.
Priekabos Laidų Pajungimo Schema: Žingsnis po Žingsnio
Toliau pateikiama bendra priekabos laidų pajungimo schema. Atkreipkite dėmesį, kad konkrečios spalvos ir numeracija gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, todėl visada patikrinkite gamintojo instrukcijas.
7 Kontaktų Jungties Schema
- (L): Kairysis posūkio signalas (geltonas laidas)
- (+): Rūko žibintai (mėlynas laidas)
- (31): Įžeminimas (baltas laidas)
- (R): Dešinysis posūkio signalas (žalias laidas)
- (58R): Dešinysis gabaritinis žibintas (rudos spalvos laidas)
- (54): Stabdžių žibintai (raudonas laidas)
- (58L): Kairysis gabaritinis žibintas (juodas laidas)
13 Kontaktų Jungties Schema
- (L): Kairysis posūkio signalas (geltonas laidas)
- (54G): Rūko žibintai (mėlynas laidas)
- (31): Įžeminimas (baltas laidas)
- (R): Dešinysis posūkio signalas (žalias laidas)
- (58R): Dešinysis gabaritinis žibintas (rudos spalvos laidas)
- (54): Stabdžių žibintai (raudonas laidas)
- (58L): Kairysis gabaritinis žibintas (juodas laidas)
- (REV): Atbulinės eigos žibintai (pilkas laidas)
- (+): Nuolatinė srovė (12V) (oranžinis laidas)
- (+): Įkrovimo laidas (raudonas laidas)
- (31): Įžeminimas (baltas laidas)
- Nenaudojamas
- (31): Įžeminimas (baltas laidas)
Svarbu: Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriuose automobiliuose gali būti naudojamos skirtingos laidų spalvos. Visada patikrinkite automobilio ir priekabos gamintojo instrukcijas, kad užtikrintumėte teisingą laidų pajungimą.
Praktiniai Patarimai ir Dažniausiai Pasitaikančios Klaidos
Pateikiame keletą praktinių patarimų ir dažniausiai pasitaikančių klaidų, kurias reikia vengti, jungiant priekabos laidus:
- Naudokite tinkamus įrankius: Įsitikinkite, kad turite tinkamus įrankius, tokius kaip laidų nuėmiklis, replės, atsuktuvas ir multimetras.
- Atjunkite akumuliatorių: Prieš pradėdami laidų pajungimą, atjunkite automobilio akumuliatorių, kad išvengtumėte trumpųjų jungimų.
- Patikrinkite laidus: Prieš jungdami laidus, patikrinkite, ar jie nėra pažeisti ar susidėvėję. Jei reikia, pakeiskite juos naujais.
- Naudokite tinkamas jungtis: Naudokite tinkamas jungtis, kad užtikrintumėte patikimą ir saugų laidų sujungimą. Venkite naudoti izoliacinę juostą, nes ji gali atsilaisvinti ir sukelti problemas.
- Laikykitės schemos: Būtinai laikykitės priekabos laidų pajungimo schemos ir jungite laidus pagal spalvas ir numeraciją.
- Patikrinkite veikimą: Po laidų pajungimo patikrinkite visų žibintų ir posūkių signalų veikimą. Jei kuris nors žibintas neveikia, patikrinkite laidų jungtis ir saugiklius.
- Apsaugokite laidus: Apsaugokite laidus nuo mechaninių pažeidimų, naudodami gofruotus vamzdelius arba izoliacinę juostą.
- Venkite perkrovos: Venkite perkrauti priekabos elektros sistemą jungiant per daug elektros prietaisų.
- Reguliariai tikrinkite: Reguliariai tikrinkite priekabos laidus ir jungtis, kad įsitikintumėte, jog jie yra geros būklės.
Specialūs Moduliai ir Borto Kompiuterio Suderinamumas
Šiuolaikiniuose automobiliuose su sudėtingomis elektros sistemomis, prijungus priekabą tiesiogiai prie automobilio laidų, gali atsirasti problemų dėl borto kompiuterio. Borto kompiuteris gali aptikti papildomą apkrovą ir išjungti kai kurias funkcijas arba rodyti klaidas. Tokiais atvejais rekomenduojama naudoti specialius priekabos modulius (dar vadinamus "smart bypass relays").
Šie moduliai yra skirti izoliuoti priekabos elektros sistemą nuo automobilio elektros sistemos ir užtikrinti, kad borto kompiuteris nepastebėtų prijungimo prie priekabos laidų sistemos. Moduliai taip pat gali apsaugoti automobilio elektros sistemą nuo trumpųjų jungimų priekaboje. Renkantis priekabos modulį, įsitikinkite, kad jis yra suderinamas su jūsų automobilio modeliu ir pagaminimo metais. Taip pat patikrinkite, ar modulis palaiko visas reikiamas funkcijas, tokias kaip atbulinės eigos žibintai ir nuolatinė srovė.
Alternatyvūs Laidų Pajungimo Būdai
Nors tiesioginis laidų pajungimas yra labiausiai paplitęs būdas, yra ir alternatyvių variantų, tokių kaip belaidžiai priekabos žibintai.
Belaidžiai Priekabos Žibintai
Belaidžiai priekabos žibintai yra patogus ir greitas būdas prijungti priekabos apšvietimo sistemą be laidų. Jie susideda iš dviejų žibintų, kurie pritvirtinami prie priekabos ir siunčia signalus į automobilio imtuvą. Belaidžiai žibintai yra maitinami baterijomis ir gali veikti kelias valandas.
Belaidžiai priekabos žibintai yra idealus sprendimas, jei nenorite vargti su laidais arba jei jūsų automobilyje nėra farkopo su lizdu. Tačiau jie yra brangesni už tradicinius žibintus ir reikalauja reguliaraus baterijų keitimo.
Saugos Priemonės
Dirbant su elektra, svarbu laikytis saugos priemonių, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų.
- Atjunkite akumuliatorių: Prieš pradėdami bet kokius darbus su elektros sistema, atjunkite automobilio akumuliatorių.
- Naudokite izoliuotus įrankius: Naudokite izoliuotus įrankius, kad išvengtumėte elektros smūgio.
- Dėvėkite apsauginius akinius: Dėvėkite apsauginius akinius, kad apsaugotumėte akis nuo kibirkščių ar nuolaužų.
- Dirbkite gerai apšviestoje vietoje: Dirbkite gerai apšviestoje vietoje, kad gerai matytumėte, ką darote.
- Jei nesate tikri, kreipkitės į specialistą: Jei nesate tikri dėl laidų pajungimo, kreipkitės į kvalifikuotą elektriką.
Priekabos Prikabinimo Mechanizmas
Priekabos prikabinimo mechanizmas - tai esminis elementas, užtikrinantis saugų ir patikimą transporto priemonės ir priekabos sujungimą. Tinkamas prikabinimo mechanizmo pasirinkimas ir jo teisingas naudojimas yra gyvybiškai svarbūs siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų ir užtikrinti sklandų transportavimą. Šiame skyriuje išsamiai aptarsime priekabos prikabinimo mechanizmų tipus, jų pasirinkimo kriterijus, saugaus naudojimo taisykles ir kitus svarbius aspektus.
Prikabinimo Mechanizmų Tipai
Prikabinimo mechanizmai skirstomi į keletą pagrindinių tipų, atsižvelgiant į jų konstrukciją, paskirtį ir leistiną priekabos svorį. Svarbiausi tipai yra:
- Rutuliniai prikabinimo įtaisai: Tai pats populiariausias ir plačiausiai naudojamas tipas, ypač lengvosioms ir vidutinio svorio priekaboms. Rutulinis prikabinimo įtaisas susideda iš prie transporto priemonės pritvirtinto rutulio ir prie priekabos pritvirtintos jungties, kuri užsifiksuoja ant rutulio.
- Žiediniai prikabinimo įtaisai: Šie įtaisai dažniausiai naudojami sunkesnėms priekaboms ir žemės ūkio technikai. Jie pasižymi didesniu patvarumu ir atsparumu apkrovoms. Žiedinis prikabinimo įtaisas susideda iš prie transporto priemonės pritvirtinto žiedo ir prie priekabos pritvirtinto kablio arba kaiščio.
- Kablys su kilpa: Tai paprastas ir patikimas prikabinimo mechanizmas, dažnai naudojamas komercinėse transporto priemonėse ir sunkiasvorėms priekaboms.
- Priverstinio vairavimo sukabinimai: Šie mechanizmai naudojami priekaboms su priverstinio vairavimo sistema, kur priekabos ratai yra valdomi, siekiant pagerinti manevringumą.
Rutuliniai Prikabinimo Įtaisai: Išsamiau
Rutuliniai prikabinimo įtaisai yra plačiai paplitę dėl jų universalumo ir paprasto naudojimo. Jie skirstomi į kelias kategorijas, atsižvelgiant į rutulio skersmenį ir leistiną priekabos svorį:
- 50 mm rutuliniai prikabinimo įtaisai: Tai standartinis dydis daugumai lengvųjų priekabų Europoje.
- Kiti dydžiai: Kai kuriose šalyse naudojami ir kitų dydžių rutuliai, tačiau 50 mm yra pats populiariausias.
Renkantis rutulinį prikabinimo įtaisą, svarbu atkreipti dėmesį į jo leistiną vertikalią apkrovą (S vertė) ir horizontalų tempimo pajėgumą (D vertė).
Svorio Apribojimai ir Sauga
Svarbu suprasti, kad viršijus prikabinimo mechanizmo leistiną svorį, gali įvykti rimtų pasekmių, įskaitant:
- Prikabinimo mechanizmo gedimą.
- Priekabos atitrūkimą nuo transporto priemonės.
- Vairavimo kontrolės praradimą.
- Nelaimingus atsitikimus.
Todėl būtina griežtai laikytis gamintojo nurodytų svorio apribojimų ir reguliariai tikrinti prikabinimo mechanizmo būklę.
Saugus Prikabinimo Mechanizmo Naudojimas
Saugus prikabinimo mechanizmo naudojimas apima kelis svarbius etapus:
- Prieš kiekvieną naudojimą: Apžiūrėkite prikabinimo mechanizmą, ar nėra akivaizdžių pažeidimų (įtrūkimų, korozijos, deformacijų). Patikrinkite, ar visos jungtys yra tvirtai užveržtos. Įsitikinkite, kad saugos fiksatoriai veikia tinkamai.
- Prikabinimas: Uždėkite priekabos jungtį ant transporto priemonės rutulio arba kablio. Užfiksuokite jungtį pagal gamintojo instrukcijas. Prijunkite saugos lyną arba grandinę prie transporto priemonės. Prijunkite elektros laidus, skirtus priekabos žibintams ir stabdžiams.
- Po prikabinimo: Dar kartą patikrinkite, ar visos jungtys yra saugios ir patikimos. Patikrinkite, ar veikia priekabos žibintai ir stabdžiai.
- Vairuojant: Venkite staigių manevrų ir didelio greičio. Atkreipkite dėmesį į priekabos elgesį kelyje. Reguliariai tikrinkite prikabinimo mechanizmą sustojimų metu.
- Atkabinimas: Pastatykite transporto priemonę ir priekabą ant lygaus paviršiaus. Atjunkite elektros laidus. Atkabinkite saugos lyną arba grandinę. Atlaisvinkite jungtį ir atkabinkite priekabą.
Saugos Lynas arba Grandinė
Saugos lynas arba grandinė yra gyvybiškai svarbus elementas, užtikrinantis saugumą, jei pagrindinis prikabinimo mechanizmas sugestų. Saugos lynas turi būti tvirtai pritvirtintas prie transporto priemonės ir priekabos rėmo. Jis turi būti pakankamai ilgas, kad leistų priekabai manevruoti, bet pakankamai trumpas, kad neleistų priekabai atsitrenkus atsitrenkti į žemę.
Elektros Jungtys
Elektros jungtys užtikrina, kad priekabos žibintai (stabdžių žibintai, posūkių signalai, gabaritiniai žibintai) veiktų tinkamai. Prieš kiekvieną kelionę būtina patikrinti, ar visos lemputės veikia.
Priežiūra ir Aptarnavimas
Reguliari prikabinimo mechanizmo priežiūra yra būtina norint užtikrinti jo ilgaamžiškumą ir patikimumą. Priežiūra apima:
- Valymą: Reguliariai valykite prikabinimo mechanizmą nuo purvo, druskos ir kitų nešvarumų.
- Tepimą: Tepkite judančias dalis (pvz., jungtis, fiksatorius) specialiu tepalu.
- Patikrą: Reguliariai tikrinkite, ar nėra pažeidimų, korozijos ar deformacijų.
- Remontą: Jei pastebėjote kokių nors pažeidimų, nedelsdami kreipkitės į specialistą dėl remonto arba pakeitimo.
Korozijos Prevencija
Korozija yra viena didžiausių prikabinimo mechanizmų priešų. Norint apsaugoti mechanizmą nuo korozijos, rekomenduojama:
- Naudoti antikorozinę dangą.
- Reguliariai valyti ir tepti mechanizmą.
- Laikyti priekabą sausoje ir vėdinamoje vietoje.
Dažniausios Klaidos ir Kaip Jų Išvengti
Naudojant priekabos prikabinimo mechanizmus, dažnai pasitaiko klaidų, kurios gali sukelti rimtų problemų. Štai keletas dažniausių klaidų ir patarimai, kaip jų išvengti:
- Netinkamas prikabinimo mechanizmo pasirinkimas: Pasirinkite prikabinimo mechanizmą, kuris atitinka priekabos svorį ir transporto priemonės gamintojo rekomendacijas.
- Nepakankamas patikrinimas prieš naudojimą: Prieš kiekvieną kelionę atidžiai patikrinkite prikabinimo mechanizmą, ar nėra pažeidimų.
- Netinkamas prikabinimas: Laikykitės gamintojo instrukcijų, kaip tinkamai prikabinti priekabą.
- Svorio apribojimų nepaisymas: Neviršykite prikabinimo mechanizmo leistino svorio.
- Priežiūros ignoravimas: Reguliariai valykite, tepkite ir tikrinkite prikabinimo mechanizmą.
Prikabinimo Mechanizmo Pasirinkimas Pagal Priekabos Tipą
Skirtingi priekabų tipai reikalauja skirtingų prikabinimo mechanizmų. Štai keletas pavyzdžių:
- Lengvosios priekabos (iki 750 kg): Dažniausiai naudojami 50 mm rutuliniai prikabinimo įtaisai.
- Vidutinio svorio priekabos (750 kg - 3500 kg): Gali būti naudojami 50 mm rutuliniai prikabinimo įtaisai arba žiediniai prikabinimo įtaisai.
- Sunkiosios priekabos (virš 3500 kg): Dažniausiai naudojami žiediniai prikabinimo įtaisai arba kabliai su kilpa.
- Žemės ūkio priekabos: Dažniausiai naudojami žiediniai prikabinimo įtaisai, kurie yra patvarūs ir atsparūs didelėms apkrovoms.
- Gyvūnų transportavimo priekabos: Svarbu, kad prikabinimo mechanizmas būtų patikimas ir užtikrintų sklandų važiavimą, kad gyvūnai nepatirtų streso.
Montavimas
Seniau visi susiruošę savo automobiliu tampyti priekabas turėdavo vežti mašiną į automobilių servisą tam, kad jame sumontuotų priekabos kablį. Dabar daugumoje serijinės gamybos automobilių gamintojai dar gamykloje numato kur ir kaip bus tvirtinamas priekabos kablys, jo pageidaujant klientui. Tai žymiai supaprastina patį montavimo procesą ir dažnai kabliai automobiliams gali būti sumontuojami ir savarankiškai, o patys darbai, kuomet montuojamas automobilio kablys, kartais liaudiškai dar vadinamas „farkopas“ tikrai nepasižymi sudėtingumu.
Norint teisingai sumontuoti priekabos kablį būtina naudoti tinkamus instrumentus ir priemones. Kabliai automobiliams privalo būti patikimai užfiksuoti ir išlaikyti jiems tenkančią apkrovą tam, kad kelyje visi eismo dalyviai būtų saugūs, automobilio kėbulas nebūtų deformuotas, o priekaba neatsikabintų. Kadangi auto kabliai dažniausiai prie kėbulo ar rėmo tvirtinami automobilio dugno plote, patogiausia šiuos darbus atlikti ant keltuvo ar duobės. Iš tiesų, retas vairuotojas šiais laikais turi ir patį garažą. Jei duobės ar keltuvo nėra, darbus galima atlikti pakėlus automobilį domkratu, bet reikia nepamiršti jog svarbiausia - saugumas.
Automobilių kabliai gamykliškai numatytais tvirtinimo taškais montuojami visai nesudėtingai, svarbu turėti darbams reikalingus įrankius. Dažniausiai suprasti kokių įrankių prireiks padės montavimo instrukcija, be kurios neparsiduoda nei vienas priekabos kablys, montavimo instrukcija ne tik padės pasispręsti dėl įrankių, bet ir padės suprasti kokiais žingsniais turi būti sumontuotas kablys priekabai. Dažnai montavimo instrukcijoje nurodoma ir jėga kuria reiktų priveržti tvirtinimo taškus, tam gali prireikti dinamometrinio rakto. Dinamometriniu raktu galėsite užveržti varžtus tiksliai tokia jėga, kokia nurodyta, nes laisvi tvirtinimo varžtai, tempiant priekabą, gali atsilaisvinti, o per stipriai užveržti - trūkti. Užveržimo dirželių laidams prisegti, atramų parėmimui, grąžto išgręžti skylėms, raktų veržlių bei varžtų užveržimui.
Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite jog jūsų įsigytas priekabos kablys (farkopas) tinka jūsų automobiliui. Sunku būtų įsivaizduoti labiau nuviliančią situaciją nei išardžius pusę automobilio, pamatyti jog jūsų įsigyto auto kablio nepavyks sumontuoti automobilyje. Taip pat prieš pradėdami darbus būtinai perskaitykite instrukciją, ypač jei analogiško darbo patirties neturite, bei apžiūrėkite vietą kurioje bus montuojamas vilkimo kablys. Nemontuokite priekabos kablio, jei matote jog tvirtinimo vietos pažeistos korozijos arba turi mechaninių pažeidimų, pavyzdžiui likusių po eismo įvykio. Jei automobilio kablį montuojate ne duobėje ar ant keltuvo, o pakėlimui naudosite domkratą, turėkite omenyje, kad užtraukti rankinį stabdį nepakanka - daugumoje automobilių rankinis stabdis blokuoja tiktai galinius ratus, kurie bus pakelti nuo žemės. Kad tinkamai užfiksuotumėte automobilį, po priekiniais ratais pakiškite specialias kaladėles. Pakėlę automobilio galinę ašį domkratu, būtinai padėkite ją ant atramų, nepalikite pakeltos ant domkrato - tai nesaugu.
Šiame auto kablio montavimo etape reikės pritvirtinti vilkimo kablį jam skirtoje vietoje. Patikrinkite ar montavimo metu reikės nuimti galinį bamperį. Tai dažniausiai būna nurodyta montavimo instrukcijoje. Jei automobilio kablio montavimui būtina nuimti bamperį, nuo to ir pradėkite. Nuimtą bamperį atsargiai padėkite tokioje vietoje, kur jis netrukdys darbui. Atkreipkite dėmesį į tai, jog dažytas automobilio bamperis gali susibraižyti, todėl nedėkite jo tiesiai ant betoninių grindų, po juo patieskite paminkštintą apsauginį sluoksnį. Kuomet bamperis nuimtas, galima tęsti darbus. Patikrinkite numatytus tvirtinimo taškus automobilio kėbule ar rėme, jeigu juose jau yra paruoštos skylės vilkimo kablio varžtams ir jų vietos tiksliai sutampa su numatytais tvirtinimo taškais jūsų kablio elementuose - grąžto neprireiks. Jeigu skylių tvirtinimo taškuose nėra, pažymėkite vietas kuriose reikia pragręžti kėbulą ar rėma ir, panaudoję grąžtą, išgręžkite tvirtinimo skyles. Prieš gręždami įsitikinkite jog greta nėra vamzdelių, laidų ar kuro bako, kuriuos galėtumėte kliudyti. Kuomet tvirtinimo taškai paruošti, įstatykite auto kablį jam skirtoje vietoje. Kad kablys laikytųsi savo vietoje, galima jį paremti keletu spaustuvėlių ar atramomis. Prieš užfiksuojant automobilio kablį jo vietoje, kruopščiai nuvalykite visus nešvarumus ir kelio dulkes nuo vietų greta tvirtinimo taškų, tai gali sutrukdyti tinkamai priveržti kablį arba ateityje jį atlaisvinti. Kai tvirtinimo taškai nuvalyti, priveržkite priekabos kablį varžtais iš vilkimo kablio komplekto. Tvirtinant kablius automobiliams, būtina naudoti poveržles nuo savaiminio atsisukimo apsaugotas veržles su plastiku. Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, metas atgal uždėti bamperį. Prieš pradėdami darbus, patikrinkite ar montavimo instrukcijos nereikalauja dalies bamperio išpjauti.
Elektros Instaliacijos Pajungimas
Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, lieka paskutinis darbas - priekabos rozetės pajungimas. Jei kablį montuojate senesniame automobilyje, bus paprasčiau. Senesniuose automobiliuose priekabos rozetė pajungiama paprasčiausiai parinkus reikiamus laidus ir juos pajungus priekabos rozetėje pagal schemą.
Daugumoje naujesnių automobilių prisijungti tiesiogiai prie žibintų laidų negalima, mat galiniai žibintai naujesniuose automobiliuose valdomi automobilio kompiuterio, kuris, pamatęs padidėjusį elektros srovės suvartojimą žibintuose užfiksuos kaip elektros gedimą. Naujesniuose automobiliuose ši problema sprendžiama montuojant papildomą kablio modulį, kuris nenaudoja automobilio žibintams perduodamos elektros srovės priekabos žibintams užmaitinti. Panaudojus tokį elektrinį kablio modulį, automobilio galiniams žibintams perduodama elektros srovė veiks tik kaip signalas - trigeris, sužadinantis visiškai kitą grandinę, kuria bus užmaitinami žibintai priekaboje, taigi nebus sukurta papildoma apkrova automobilio žibintų grandinėje.
Nepriklausomai nuo to ar bus montuojamas elektroninis priekabos modulis, ar tiesiogiai jungiama priekabos rozetė, atliekant elektrinės dalies pajungimą svarbu rasti vietas laidams pravesti bei paslėpti bei teisingai, saugiai bei hermetiškai. Jei yra galimybė, atveskite priekabos rozetės laidus į automobilio bagažinę per jau esančią ertmę, negręžkite naujos skylės, pažeidus antikorozinę dangą, ji gali tapti korozijos židiniu. Laidų sujungimui susukite nužievintus laidus kartu ir sulituokite, po to tvirtai apvyniokite kokybiška plastikine izoliacine juosta. Naudokite tiktai kokybišką izoliacinę juostą, nepatikimas produktas gali atšokti nuo drėgmės ar esant žemai temperatūrai, tokiu atveju gali kilti trumpojo jungimo grėsmė.
Kištuko Adapteriai ir Konvertavimo Laidai
Šiais laikais daugelis priekabų ir namelių ant ratų, o taip pat ir dviračių laikiklių, turi 13 kontaktų kištuką. Tačiau vis dar galite susidurti su 7 kontaktų kištuku. Tokiu atveju gali būti labai praktiškanaudoti kištuko adapterį arba konvertavimo laidą.
Yra daug 13 kontaktų kištukų tipų, o dažniausiai naudojama versija yra vadinamoji „Jaeger“ sistema, dar žinoma kaip 13 kontaktų „Jaeger“ kištukas. Šį kištuką galima atpažinti iš 13 kontaktų arba kontaktinių taškų. „Jaeger“ kištukas taip pat turi bajoneto tipo fiksavimo sistemą. Kištukas įkišamas į automobilio lizdą ir pritvirtinamas pasukant išorinį korpusą ketvirtį apsisukimo. 13 kontaktų kištuko atidarymas kartais gali būti šiek tiek keblus. Atsukdami korpusą, stenkitės laikyti vidinį mechanizmą vietoje arba tvirtai laikykite šoną, pro kurią laidas įeina į kištuką.
Pirkdami naują kištuką, įsitikinkite, kad jis yra kokybiškas. Tokių prekių ženklų kaip „Aspöck“, „Jaeger“ ir „Members“ 13 kontaktų kištukai yra žinomi dėl savo puikios kokybės. Nefirminiai 13 kontaktų kištukai gali tikti, tačiau gali būti pastebimų medžiagų ir apdailos skirtumų.
Pateiktame paveikslėlyje ir lentelėje visi kontaktai yra aiškiai sunumeruoti. Tai leidžia lengvai prijungti laidus pagal spalvą arba funkciją, naudojant laidų schemą. Siekiant užtikrinti gerą laidų ir jungties kaiščių kontaktą, rekomenduojama tinkamai nuimti laidų izoliaciją. Tai padeda užtikrinti patikimą jungtį. Taip pat galima laidus lituoti arba alavuoti. Kai visi laidai tinkamai prijungti, išorinį kištuko korpusą galima prisukti atgal prie vidinės dalies. Daugeliu atvejų pakanka ranka priveržti, kol išgirsite ir (arba) pajausite spragtelėjimą. Galiausiai priveržkite kabelio jungtį taip, kad guminė tarpinė tvirtai laikytų kabelį.
tags: #europinis #priekabos #pajungimas