Norint užtikrinti saugų ir komfortišką automobilio valdymą, itin svarbu skirti pakankamai dėmesio transporto priemonės techninei priežiūrai. Viena iš esminių dalių, lemiančių automobilio stabilumą ir sukibimą su kelio danga, yra amortizatoriai. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl svarbu laiku keisti Fiat 500 priekinius amortizatorius ir kaip tai atlikti.
Amortizatoriai yra atsakingi už jūsų transporto priemonės judėjimo stabilizavimą. Automobilyje yra keturi amortizatoriai, kiekvienas automobilio ratas turi sau skirtą amortizatorių. Amortizatoriai gerina valdymą, kai sukate, stabdote, greitinate ar susiduriate su nelygia kelio danga, taip užtikrindami, kad padangos liestųsi su keliu ir užtikrintų sklandų važiavimą net duobėtose vietose. Amortizatoriaus paskirtis iš esmės yra slopinti smūgius. Automobilių amortizatoriai yra ta automobilio važiuoklės dalis, kuri atsakinga už vibracijų mažinimą ir kelio nelygumų sukeliamų smūgių slopinimą. Jie taip pat užtikrina gerą rato ir kelio dangos sukibimą.
Kaip ir kitos transporto priemonės detalės, taip ir lengvųjų automobilių amortizatoriai reikalauja priežiūros bei reguliaraus keitimo, kai jie nebėra gebūs atlikti savo funkcijos. Labai svarbu laiku pakeisti blogai veikiančius amortizatorius, kadangi suprastėjęs jų veikimas spartina kitų pakabos dalių dilimą, vairo mechanizmo elementų susidėvėjimą bei padangų dilimą ir turi įtakos blogesniam jų sukibimui su kelio danga. Atsiradus amortizatoriaus gedimui, automobilis praranda gerą sukibimą su kelio danga ir kontroliuoti automobilį darosi sunkiau bei pavojingiau.
Kada laikas keisti Fiat 500 priekinius amortizatorius?
Amortizatorių keitimo priežastimi gali būti:
- Matoma korozija ant elemento.
- Matomi mechaniniai pažeidimai.
- Dideli nuotėkiai.
- Bildesys, triukšmas jų darbo metu.
Jei yra pažeidimų, automobilio vairavimas tampa nenuspėjamas (gali atsirasti svyravimų arba automobilis gali „nerti“ į priekį stabdymo metu). Jei amortizatoriai susidėvėjo, jie negali gerai suvaldyti ratų atšokimą, kas lemia padidėjusį stabdymo kelią. Automobilio kėbulas gali pradėti trūkinėti, o padangos susidėvėti netolygiai. Nutekėjęs amortizatoriaus skystis taip pat yra aiškus gedimo požymis.
Amortizatorių gyvavimo laikotarpis yra gana ilgas, jie gali veikti be jokių gedimų apie 100 000 km. Tačiau eksploatacijos laikas priklauso nuo to, kokia kelio danga dažniausiai važiuojate. Natūralu, kad smėlis, druska, įvairūs krituliai ir panašūs aplinkos veiksniai neigiamai veikia amortizatorius, tad dažnai rekomenduojamas įrangos keitimas kas 20 000 kilometrų, priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų.
Fiat 500 priekinių amortizatorių keitimo ypatumai
Amortizatorių keitimas nėra lengvas procesas. Jeigu nesate tikri, kad amortizatorių galite pakeisti patys, geriau patikėti šį darbą specialistams. Priekinių amortizatorių keitimas yra šiek tiek sudėtingesnis negu galinių, todėl ir šiek tiek brangesnis. Galinių amortizatorių keitimas kainuoja pigiau negu priekinių ir yra šiek tiek paprastesnis.
Svarbu žinoti:
- Jeigu gedimas rastas viename iš amortizatorių, reikia keisti abi priekines poras arba abi galines. Negalima keisti tik vieno amortizatoriaus, reikia keisti poromis (priekines arba galines) arba visus keturis iš karto.
- Priekinių amortizatorių negalima pakeisti galiniais, kaip ir galinių amortizatorių negalima pakeisti priekiniais, nes jie yra skirtingi. Taip pat skiriasi ir jų montavimas.
- Keičiant amortizatorius rekomenduojama kartu pakeisti spyruoklę ir guolį, nes jų eksploatacijos laikas yra panašus.
- Naujas amortizatorius turi būti su nauja apsauga.
- Atkreipkite dėmesį į teisingą amortizatoriaus įtvaro tvirtinimo veržlės prisukimo momentą.
- Nenaudokite „varlės“ tipo įrankių (keltų) prisukimo metu, nes tai gali pažeisti chromuotą paviršių ir sukelti aliejaus išplaukimą bei amortizatoriaus pažeidimą.
Pasirodo, kad amortizatorių ir pakabos spyruoklių keitimas priekinėje ašyje nėra toks paprastas kaip atrodo - pagrinde dėl ribotos prieigos ir papildomų montavimo darbų, kuriuos reikia atlikti.
Amortizatorių tipai ir pasirinkimas
Amortizatoriai skirstomi į kelis tipus:
- Tepaliniai (stūmoklio tipo) amortizatoriai: yra patys paprasčiausi konstrukciškai ir veikia stūmokliui judant per vamzdį užpildytą tepalų, kurio slėgį reguliuoja specialus vožtuvas.
- Dujiniai-tepaliniai amortizatoriai: panašūs į tepalinius, tačiau vietoje oro išoriniame vamzdelyje yra pripildoma nedidelio slėgio azoto, kas padeda išvengti alyvos putojimo.
- Vieno vamzdžio (monotube) amortizatoriai - dujiniai (aukšto slėgio): šiame amortizatoriuje nėra išorinio vamzdžio, o tai daro įtaką greitesniam alyvos atvėsimui. Alyva nuo dujų atskirta judančiu stūmokliu, todėl ji neputoja. Šie amortizatoriai pasižymi geru vibracijų slopinimu, greitu reagavimu, tyliu darbu ir mažu svoriu.
- Dvigubo vamzdžio (twin-tube) amortizatoriai: naudoja du vamzdžius, kur vienas vamzdis yra kito viduje, o tarp jų yra vožtuvų sistema kuri reguliuoja slėgį.
- Coilover amortizatoriai: yra suporuoti su specialiai šiam amortizatoriui pritaikyta spyruokle ir yra suprojektuoti dirbti kartu.
- Hidropneumatiniai amortizatoriai: tai hidraulinių ir pneumatinių amortizatorių derinys, kur suspaustos dujos yra naudojamos reguliuoti amortizatoriaus darbo režimą.
Norint, jog važiavimo kokybė atitiktų ar būtų artima originaliems automobilio parametrams, reikėtų rinktis tokius amortizatorius, kurie buvo montuojami į automobilį gamykloje. Kas penktas automobilis išvažiuojantis iš gamybos linijų visame pasaulyje turi KYB amortizatorius kaip originalią įrangą.
Priklausomai nuo automobilio gamintojo, modelio, ar paties amortizatoriaus tipo, amortizatorių keitimo kaina gali būti labai įvairi. Automobiliuose su paprasčiausios konstrukcijos pakabos sistema amortizatorių keitimo kaina prasideda nuo 20 € už vienetą, tačiau naujausiuose modeliuose su sudėtingomis ir moderniomis amortizavimo sistemomis, tik pats amortizatorių keitimas gali kainuoti net kelis šimtus eurų. Autoservise „Autodraivas“ priekinio ir galinio amortizatoriaus keitimo kaina prasideda nuo 15-20 Eur + PVM.
Priekinio kairiojo dešiniojo amortizatoriaus atramos nuėmimas ir keitimas FIAT 500 2008 2016 m.
Amortizatorių restauravimas
Kai kuriuose autoservisuose, pavyzdžiui, „Autodraivas“, taip pat atliekamas automobilių amortizatorių restauravimas. Prieš restauravimą specialistai nuodugniai patikrina gedimą ir įvertina, ar verta restauruoti amortizatorius, ar visgi geriau pakeisti juos naujais. Jeigu nusprendžiama restauruoti, amortizatorius išardomas ir patikrinamos jo dalys - kiek jos yra pažeistos ir išdilusios.
Investuodami į gerus amortizatorius galite sutaupyti, kadangi ilgiau tarnaus kitos transporto priemonės dalys. Tinkamai veikiantys amortizatoriai suteikia kelyje kur kas daugiau saugumo, todėl jie yra būtini. Nebetinkami amortizatoriai kur kas labiau apriboja greitį, kadangi didėja akvaplaningo galimybė. Taip pat amortizatoriai prisideda ir prie ilgesnio stabdžių sistemos funkcionalumo. Kadangi be jų stabdymo kelias prailgėja net kelis kartus - tai didina ir stabdžių dėvėjimąsi. Ilgesnis stabdymas dažnai neatsiejamas nuo susidūrimo su kliūtimis. Galiausiai, nebefunkcionalūs amortizatoriai tuo pačiu pagreitina ir padangų susidėvėjimą, kadangi atsiranda ilgesnis stabdymo kelias.
Žinoma, svarbiausia nelaukti, kol amortizatoriai visiškai susidėvės, o pravažiavus tam tikrą kilometrą (pvz., 100 000 km arba anksčiau, priklausomai nuo naudojimo sąlygų) geriausia juos keisti naujais, kadangi bet kuriuo atveju atnaujinimas labai rekomenduojamas.
tags: #fiat #500 #priekiniai #amortizatoriai