Automobilio vairo stiprintuvo sistema yra esminis komponentas, užtikrinantis lengvą ir tikslų valdymą, ypač manevruojant mažu greičiu ar statant automobilį. Šioje sistemoje naudojamas specialus skystis, kurio dėka ji veikia efektyviai ir patikimai. Tinkama priežiūra ir laiku atliktas vairo stiprintuvo tepalo keitimas yra gyvybiškai svarbus jūsų automobilio saugumui ir ilgaamžiškumui.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Funkcijos ir Svarba
Vairo stiprintuvo skystis atlieka kelias kritiškai svarbias funkcijas sistemoje: perduoda hidraulinį slėgį iš siurblio į vairo mechanizmą, tepa judančias dalis (siurblį, vairo kolonėlę), aušina sistemą ir apsaugo ją nuo korozijos bei dilimo. Netinkamas skystis, jo trūkumas ar prasta būklė gali sukelti rimtų gedimų, kurių remontas dažnai būna brangus.
Svarbu! Naudoti netinkamo tipo skystį yra viena iš dažniausių ir brangiausiai kainuojančių klaidų. Tai gali lemti netinkamą sistemos veikimą, padidėjusį triukšmą, sandariklių pažeidimus, siurblio ar vairo kolonėlės gedimus.
Specifiniai Skysčių Tipai ir Jų Reikšmė
Ford Focus 2 automobiliuose, kaip ir daugelyje kitų, naudojamos hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos, kurioms reikalingi specifiniai skysčiai. Dažniausiai Ford naudoja skysčius, atitinkančius General Motors (GM) specifikacijas, pavyzdžiui, Dexron tipo skysčius (ATF), kurie paprastai yra raudonos spalvos. Tačiau naujesniuose modeliuose ar su specifinėmis sistemomis gali būti reikalaujama naudoti specialius sintetinius hidraulinius skysčius, atitinkančius Opel specifikacijas, pvz., Pentosin CHF 11S arba CHF 202 (arba jų atitikmenis pagal Opel specifikacijas, pvz., GM 1940715, GM 1940766, Opel B 040 0070). Šie skysčiai paprastai būna žalios arba skaidrios/gelsvos spalvos.
Kategoriškai draudžiama maišyti ATF tipo skysčius su CHF tipo skysčiais arba atvirkščiai. Tai gali sukelti cheminę reakciją, pažeisti sandariklius ir užkimšti sistemą.
Kaip sužinoti, koks skystis tinka jūsų Ford Focus 2 automobiliui?
- Naudotojo vadovas: Tai pats patikimiausias informacijos šaltinis. Gamintojas aiškiai nurodo reikalaujamą skysčio specifikaciją.
- Skysčio rezervuaro dangtelis: Dažnai ant vairo stiprintuvo skysčio rezervuaro dangtelio būna įspausta reikalaujamo skysčio tipo nuoroda (pvz., "Use only Dexron III fluid" arba specifinis Ford/GM numeris, kartais nurodoma tik spalva ar tipas "CHF").
- Patikimas autodalių pardavėjas: Jie gali pagal automobilio VIN kodą tiksliai nustatyti reikalingą skystį.
Nors skysčio spalva (raudona ATF, žalia/skaidri CHF) gali būti pirminis indikatorius, ja aklai pasikliauti negalima. Laikui bėgant ir dėl taršos skysčio spalva gali keistis.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Lygio ir Būklės Tikrinimas
Reguliarus vairo stiprintuvo skysčio lygio ir būklės tikrinimas yra paprasta, bet labai svarbi profilaktinės priežiūros dalis. Tai leidžia laiku pastebėti problemas, kol jos neperaugo į brangius gedimus.
Kaip rasti rezervuarą?
Vairo stiprintuvo skysčio rezervuaras dažniausiai yra variklio skyriuje, netoli siurblio (kuris paprastai sukamas diržu nuo variklio). Tai nedidelis plastikinis (dažnai permatomas arba juodas) indas su užsukamu dangteliu, ant kurio dažnai būna vairo simbolis arba užrašas "Power Steering Fluid".
Tikrinimo procedūra:
- Pasiruošimas: Automobilis turėtų stovėti ant lygaus paviršiaus. Dėl tikrinimo sąlygų (šaltas ar karštas variklis) geriausia pasitikslinti automobilio naudotojo vadove. Dažniausiai Ford rekomenduoja tikrinti esant šaltam varikliui arba po trumpo važiavimo (šiltas, bet ne karštas). Kai kuriuose modeliuose gali būti žymos tiek šaltam (COLD/KALT), tiek karštam (HOT/WARM) lygiui.
- Švara: Prieš atidarydami dangtelį, kruopščiai nuvalykite aplink jį esančią sritį, kad į sistemą nepatektų purvo ar šiukšlių. Tai ypač svarbu, nes nešvarumai gali pažeisti jautrius sistemos komponentus.
- Lygio patikrinimas: Jei rezervuaras permatomas, lygį galima matyti tiesiog iš šono. Skystis turėtų būti tarp MIN (minimalus) ir MAX (maksimalus) žymų. Jei rezervuaras nepermatomas, ant dangtelio dažnai būna integruota matuoklė. Atsukite dangtelį, nuvalykite matuoklę švaria, nepūkuota šluoste, įstatykite ją atgal iki galo, vėl ištraukite ir pažiūrėkite lygį. Jis taip pat turi būti tarp MIN ir MAX žymų.
- Būklės įvertinimas: Atkreipkite dėmesį į skysčio spalvą ir skaidrumą. Švarus skystis turėtų būti skaidrus ir atitikti originalią spalvą (raudoną, žalią, gelsvą). Jei skystis yra tamsus, drumzlinas, jame matosi nuosėdų ar metalo dalelių, arba jaučiamas degėsių kvapas - tai aiškus ženklas, kad skystį reikia keisti ir galbūt sistemoje yra problema.
Lygio svarba: Per žemas lygis gali sukelti triukšmą, vairo mechanizmo "trūkčiojimą", pasunkėjusį vairo sukimą ir greitai sugadinti siurblį. Per aukštas lygis taip pat nepageidaujamas, nes skystis gali veržtis pro sandariklius.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Keitimas Ford Focus 2 Automobilyje
Nors kai kurie vairuotojai mano, kad vairo stiprintuvo skystis yra "visam gyvenimui", tai yra klaidinga nuomonė. Laikui bėgant skystis praranda savo savybes dėl terminio ir oksidacinio skilimo, taršos (drėgmės, dulkių, metalo drožlių, gumos dalelių) ir priedų išsieikvojimo.
Kada keisti skystį?
Nors Ford ne visada nurodo griežtą vairo stiprintuvo skysčio keitimo intervalą, praktika rodo, kad profilaktinis keitimas yra naudingas sistemos ilgaamžiškumui. Bendros rekomendacijos ir požymiai, kada verta apsvarstyti keitimą:
- Rida/Laikas: Rekomenduojama keisti skystį kas 60 000 - 100 000 kilometrų arba kas 3-5 metus, priklausomai nuo to, kas sueina anksčiau.
- Skysčio būklė: Jei tikrinant pastebėjote, kad skystis yra tamsus, drumzlinas, turi degėsių kvapo ar matomų priemaišų - keiskite nedelsdami.
- Sistemos remontas: Skystį privaloma pakeisti atlikus bet kokį vairo stiprintuvo sistemos remontą.
Skysčio keitimo metodai:
1. Dalinis keitimas (išsiurbimas iš rezervuaro):
- Naudojant didelį švirkštą ar specialią pompą, išsiurbiamas senas skystis iš rezervuaro.
- Pripildoma naujo tinkamo skysčio iki reikiamo lygio.
- Šis metodas pakeičia tik nedidelę dalį viso sistemoje esančio skysčio. Norint pasiekti geresnį rezultatą, procedūrą galima kartoti kelis kartus.
2. Pilnas sistemos praplovimas ir keitimas: Tai gerokai efektyvesnis, bet ir sudėtingesnis metodas.
- Pakelkite automobilio priekį, kad ratai galėtų laisvai suktis ore.
- Atsukite vairo stiprintuvo skysčio rezervuaro dangtelį.
- Atjunkite grįžtamąją žarną (žemo slėgio) nuo rezervuaro ir nukreipkite ją į tuščią indą senam skysčiui surinkti. Užkimškite atvirą rezervuaro angą.
- Paprašykite pagalbininko lėtai sukti vairą nuo vienos kraštinės padėties iki kitos (variklis išjungtas!). Tuo pačiu metu nuolat pilkite naują skystį į rezervuarą, neleisdami jam visiškai ištuštėti.
- Tęskite procesą, kol per grįžtamąją žarną pradės tekėti švarus, naujas skystis.
- Prijunkite grįžtamąją žarną atgal prie rezervuaro.
- Pripildykite rezervuarą naujo skysčio iki reikiamos žymos.
- Nuorinkite sistemą: Užveskite variklį kelioms sekundėms ir iškart jį išjunkite. Patikrinkite skysčio lygį ir papildykite. Tada vėl užveskite variklį ir lėtai kelis kartus pasukite vairą nuo vienos kraštinės padėties iki kitos, kol visas oras pasišalins ir neliks triukšmo ar putojimo.
DIY vs. Profesionalus servisas: Dalinis keitimas gali būti atliktas savarankiškai. Pilnas praplovimas reikalauja daugiau žinių, įrankių ir atsargumo. Jei nesate tikri savo sugebėjimais, geriau patikėti šį darbą kvalifikuotam servisui.
FORD FOCUS MK2 POWER STEERING PUMP
Dažniausios Problemos ir Gedimai, Susiję su Vairo Stiprintuvo Skysčiu
Ignoruojant vairo stiprintuvo skysčio priežiūrą, gali pasireikšti įvairūs gedimai:
- Nuotėkiai: Pro žarnų sujungimus, siurblio ar vairo kolonėlės sandariklius.
- Triukšmas (ūžesys, zvimbimas, kaukimas): Dažniausiai dėl žemo skysčio lygio, oro sistemoje, užsikimšusio filtro ar susidėvėjusio siurblio.
- Pasunkėjęs vairo sukimas: Dėl labai žemo skysčio lygio, oro kamščio, stringančio siurblio ar užsikimšusios sistemos.
- Vairo "trūkčiojimas" arba netolygus stiprinimas: Panašios priežastys kaip pasunkėjusio sukimo.
- Putojantis skystis rezervuare: Aiškus oro patekimo į sistemą požymis arba netinkamo skysčio naudojimo indikatorius.
Pastebėjus bet kurį iš šių simptomų, reikėtų nedelsiant patikrinti skysčio lygį ir būklę. Laiku atpažinus problemos simptomus, galima išvengti didesnių bėdų.
