Automobilių hidraulinės sankabos sistemos yra pažangi technologija, pakeitusi senesnes trosines sistemas. Ši sistema, sudaryta iš pagrindinio sankabos cilindriuko, esančio prie pedalo, slėgio žarnelės ir darbinio cilindriuko, esančio prie pavarų dėžės, užtikrina sklandų pavarų perjungimą.
Pagrindinio sankabos cilindriuko viduje esantis stūmoklis atsakingas už hidraulinio skysčio suspaudimą. Laikui bėgant, šio stūmoklio manžetas gali susidėvėti, sukeldamas hidraulinio skysčio pratekėjimą. Tai gali lemti oro patekį į sistemą, trukdantį pagrindiniam cilindriukui tinkamai funkcionuoti.
Kada reikia keisti sankabos cilindriuką?
Jei pastebite, kad pavaros sunkiai persijungia arba sankabos pedalas atrodo per daug laisvas, tai gali signalizuoti apie problemą su pagrindiniu ar darbiniu hidrauliniu cilindriuku. Susidėvėjus sandarikliams ar tarpinėms, hidraulinis skystis gali pratekėti, o į sistemą patenkantis oras sumažina reikiamą slėgį. Net jei nėra akivaizdžių pratekėjimo požymių, susidėvėjusios cilindro vidinės dalys ar tarpinės gali neleisti sukurti pakankamo slėgio.
Pagrindinis sankabos cilindras yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo ir yra hidraulinės sistemos dalis, kuri sukuria hidraulinį slėgį. Kai paspaudžiate sankabos pedalą, stabdžių skystis per žarneles ir vamzdelius teka iš pagrindinio sankabos cilindro į darbinį cilindrą sukeldamas slėgį, reikalingą sankabai “įjungti”. Kai atleidžiate sankabos pedalą, darbiniame cilindre esanti grąžinimo spyruoklė ir stumoklis priverčia stabdžių skystį tekėti atgal į pagrindinį sankabos cilindrą.
Jei iš pagrindinio cilindriuko (esantis prie pedalo) neišbėga skystis, bet jis praleidžia viduje ir negrąžina sankabos pedalo, tai gali reikšti, kad reikia keisti būtent jį. Toks remontas paprastai būna pigesnis.
Kaip montuojamas pagrindinis sankabos cilindriukas?
Norint pakeisti sankabos cilindriuką, esantį prie pavarų dėžės (darbinį cilindriuką), reikia nuimti pusašį ir greičių dėžę. Tai yra sudėtingesnis procesas.
Naujas pagrindinis sankabos cilindriukas montuojamas į senojo vietą ir prijungiamas prie slėgio žarnelės. Po šių darbų būtina kruopščiai nuorinti sistemą ir pripilti hidraulinio skysčio. Svarbu atsiminti, kad sankabos sistema naudoja tą patį hidraulinį skystį kaip ir stabdžių sistema, todėl nuorinimas turi būti atliktas itin atsakingai.
Paslaugų registracija
Visus pagrindinio sankabos cilindriuko remonto darbus kviečiame patikėti profesionaliems meistrams. Paslaugų registraciją galite atlikti vienu iš pasirinktų būdų.
IEŠKOTE GERIAUSIO PASIŪLYMO REMONTUI?
Bendraukime ir susitarkime. Kreipkitės ir stengsimės pateikti palankiausią pasiūlymą automobilio remontui. Gauti asmeninį pasiūlymą.
KAIP PAKEISTI SANKABO PEDALO PAGRINDINĮ CILINDRĄ „FORD FOCUS“ 2011–2018 M.
Galimas ir remonto komplektų pasirinkimas, kurie skiriasi gumyčių diametru.
Pastaba: Jei keitėte sankabą ir pastebėjote, kad sankabos diskas sudilęs, bet diskatorius ir išminamasis guolis atrodo geri, tai nereiškia, kad su jais viskas tvarkoje. Rekomenduojama keisti visus pagrindinius sankabos sistemos komponentus kartu, siekiant užtikrinti ilgalaikį ir patikimą veikimą.
tags: #ford #galaxy #sankabos #cilindriuko #keitimas