Ford Mondeo, gamintas nuo 2007 iki 2014 metų, yra vidutinio dydžio sedanas, žinomas dėl savo komforto, erdvumo ir gerų važiavimo savybių. Šis modelis, ypač su 1.8 TDCI varikliu, yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, ekonomiškos ir technologiškai pažangaus automobilio. Ford Mondeo siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, aukštos kokybės interjerą ir efektyvius variklius.
Modelio pavadinimas „Mondeo“ kilęs iš lotyniško žodžio „mundus“, reiškiančio „Pasaulis“. Nors Europoje jis klasifikuojamas kaip didelis šeimyninis (vidutinės klasės) automobilis, Amerikoje jis laikomas kompaktinės klasės automobiliu.
Ford Mondeo MK IV karta (nuo 2007 m.)
Ford Mondeo IV karta, debiutavusi 2007 m., tapo pirmuoju pasaulyje automobiliu, kuris, nors dar nebuvo oficialiai pristatytas, jau spėjo pasirodyti kaip kino žvaigždė. Šiuo automobiliu važiavo pats Džeimso Bondo agentas 007 filme „Casino Royale“ (2006). IV karta yra tarp D ir E segmentų, tuo tarpu I ir II kartos buvo tik D segmento atstovai.
Šios kartos Ford Mondeo pasižymi moderniu dizainu ir pažangiomis technologijomis. Interjero medžiagų ir apdailos kokybė yra labai gera, tiek medžiaginės dalys, tiek plastmasė atrodo patvariai. Sėdynės, durelių apmušalai neprasi-trina, neprasi-siardo, ir apskritai medžiaga yra maloni.
Automobilis yra labai ergonomiškas - vairuotojui viskas pasiekiama patogiai ir intuityviai. Nors automobilyje yra daug įvairių opcijų, dizainas apgalvotas ir išlaikytas, neperkrautas jungikliais ar ekranėliais.
Varikliai ir techniniai parametrai:
- Benzininiai: 1.6 L. Duratec Ti-VCT“ 110/125 AG, 2.0 L. Duratec 145 AG, 2.3 L 161 AG, 2.5 L.
- Dyzeliniai: „Duratorq TDCi“ 1.8 L. 100/125 AG (SOHC), 2.0 L.
Konkrečiai 1.8 TDCI variklis yra vertinamas kaip pakankamai galingas tokiai masei, nors mėgėjams agresyviau pagazuoti gali atrodyti šiek tiek silpnokas.
Važiavimo savybės ir komfortas
Vairuotojai dažnai giria Ford Mondeo MK IV važiuoklę kaip superinę, pasižyminčią geru minkštumu ir komfortu. Važiuojant trasoje automobilis keliauja stabiliai, net ir didesniu greičiu nesijaučia triukšmo salone. Posūkiuose automobilis laikosi užtikrintai.
Salonas yra labai erdvus, patogus tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Ilgoms kelionėms automobilis yra ypač tinkamas, nes sėdynės patogios, nugara ar kaklas nepaskausta, kojos nenutirpsta. Kai kurie net lygina komfortą su Land Cruiser.
Papildomi privalumai, paminėti vairuotojų:
- Elektra šildomas priekinis stiklas - didelis privalumas žiemą.
- Šildomos sėdynės suteikia papildomo komforto.
- Puiki garso izoliacija.
- Padori muzikos sistema ir gera akustika.
- Kondicionierius efektyviai veikia net ir karštu oru.
- Prietaisų skydelis yra informatyvus.
- Didelis kuro bakas.
- Nesudėtingas reikalavimas degalų kokybei.
- Gera optika.
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos kaip tokiam automobiliui nėra didelės. Mieste vidutiniškai apie 7,5 l/100 km, užmiestyje apie 4,9 l/100 km. Kelionėje, važiuojant tvarkingai, vidutinės sąnaudos siekia 7,8-8 litrus 100 km, kuomet 70% kelionės sudaro trasa, o 30% - miestas.
Vienas vairuotojas pasidalino patirtimi, kad 980 km kelionėje su 65 litrais kuro automobilis sunaudojo apie 6,6 l/100 km.
Praktiniai aspektai ir trūkumai
Nors automobilis yra labai komfortiškas ir erdvus, jis turi ir keletą praktinių aspektų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Žema prošvaisa: Automobilis yra gana žemas (apie 10,3 cm), todėl priekiniais purvasargiais ar bamperiu galima užkabinti aukštesnius bordiūrus ar kliūtis.
- Ilga kėbulo konstrukcija: Ford Mondeo yra ilgas automobilis (4850 mm), todėl parkavimas ankštose vietose, ypač daugiabučių kiemuose, gali kelti problemų.
- Variklio galia: Nors 1.8 TDCI variklis yra pakankamai ekonomiškas, mėgstantiems dinamišką važiavimą jis gali pasirodyti šiek tiek silpnokas.
- Šildymo lėtumas: Žiemą salonas gali šilti lėtokai, jei ilgiau stovima vietoje.
- Garso izoliacija: Kai kurie vairuotojai mini, kad garso izoliacija nėra labai rimta.
- Magnetolos kokybė: Originali magnetola be MP3 gali netenkinti visų poreikių, garso kokybė vertinama kaip vidutiniška.
Kėbulas yra patvarus, tačiau kaip ir visų automobilių, apačią rekomenduojama padengti antikorozine danga, ypač jei automobilis eksploatuojamas žiemą.
Remontas ir eksploatacija
Ford Mondeo MK IV modelis, palyginti su ankstesniais modeliais ar kitais gamintojais (pvz., Audi A4 ar A6), dažnai minimas kaip pigesnis eksploatuoti ir mažiau linkęs į brangius gedimus. Per 3 metus ir apie 80 000 km nuvažiuotą atstumą, vienas savininkas patyrė šias išlaidas (su darbais specializuotame servise):
- Pakaitinimo žvakės: 100 €
- Vandens pompa su skriemuliu: 230 €
- Rato guolis: 380 €
- Stabdžių diskai su kaladėlėmis: 340 €
- Tepalas su filtru: 50 €
- Visi filtrai: apie 160 €
- Apšvietimo lemputės: 45 €
Visos šios išlaidos sudarė apie 1300 € per 3 metus. Važiuoklėje nieko keisti nereikėjo, išskyrus minėtą rato guolį. Techninę apžiūrą automobilis praėjo be trūkumų.
Kiti savininkai mini, kad teko keisti tik lemputes, tepalus su filtrais. Vienas vairuotojas per 4.5 metų pakeitė tik priekinės pakabos guolius ir rekomenduoja sankabos guolį keisti po 120 000 km, nes jo tarnavimo laikas siekė tik 140 000 km.
Priešingai nei kai kurių kitų markių automobiliai, Ford Mondeo MK IV važiuoklė laikoma labai patvaria.
Jei ieškote automobilio, kuris siūlo puikų komfortą, erdvumą, ekonomiškumą ir gerą kainos bei kokybės santykį, Ford Mondeo MK IV su 1.8 TDCI varikliu yra vertas dėmesio pasirinkimas.