Ford Mondeo MK3, gamintas nuo 2000 iki 2007 metų, ir vėlesni modeliai, tokie kaip 2.0 TDCi 96 kW (apie 130 AG), dažnai yra vertinami kaip patikimi, erdvūs ir komfortiški automobiliai. Šis modelis ilgą laiką buvo populiarus pasirinkimas Europoje, tiek tarp įmonių automobilių parkų, tiek tarp privačių vairuotojų, dėl tinkamos kainos, gero komforto ir santykinai nedidelių eksploatacijos kaštų. Šiame straipsnyje gilinsimės į vairuotojų patirtis ir atsiliepimus apie šį automobilį, ypatingą dėmesį skirdami 96kW versijai.
Variklio ir dinamikos vertinimas
Ford Mondeo su 2.0 TDCi 96 kW (apie 130 AG) yra vienas populiariausių vidutinės klasės dyzelinių modelių. Variklis užtikrina pakankamai dinamišką važiavimą kasdieninėmis sąlygomis. Sukimo momentas prie žemų sūkių leidžia lengvai manevruoti mieste ir užtikrina pakankamą galią užmiestyje, ypač važiuojant su šeima ar kroviniu. Vairuotojai pastebi, kad automobilis "rauna iš vietos kaip reikiant, greitėja iš bet kurios pavaros". Trauka apibūdinama kaip "įspūdinga", o automobilis gali pasiekti 200 km/h per maždaug 25-30 sekundžių. Kai kurie netgi nurodo, kad lenkti su šia mašina iki 180 km/h nėra jokių problemų, o tokios dinamikos dyzeliui ir tokiam svoriui tikrai nesitikėta.
Tačiau, verta paminėti, kad ne visi varikliai sulaukia tokios pagyros. Silpnesnis 1.8 81kw variklis apibūdinamas kaip "traukos beveik neturintis", bet tai atperkama ekonomiškumu. Nors 92kW galios 1.8 benzininis variklis su grandine vertinamas kaip pakankamas ir ekonomiškesnis už 2l variantą, kai kurie mano, kad jis "kaip tokiai mašinai silpnokas" ir "drageriams neverta su tokiu vargti".
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos yra vienas svarbiausių aspektų, į kurį atsižvelgia vairuotojai. Ford Mondeo 2.0 TDCi 96 kW (apie 130 AG) savininkai dažniausiai akcentuoja santykinai nebrangią eksploataciją. Miesto sąnaudos paprastai siekia apie 7,5-8,5 l/100 km, o užmiestyje pavyksta važiuoti ir su 5-6 l/100 km. Mišriu režimu sąnaudos svyruoja apie 6-7 l/100 km. Universalo versijos gali suvartoti šiek tiek daugiau.
Vairuotojai dalinasi įvairia patirtimi: vieni nurodo trasoje 7 l/100km, mieste 10 l/100km, kiti - mieste iki 8 l/100km, o užmiestyje vasarą tilpo į 7 litrus benzino. Tačiau pasitaiko ir didesnių sąnaudų įvertinimų - iki 15 L/100 km. Svarbu atkreipti dėmesį, kad realios kuro sąnaudos gali skirtis nuo gamintojo nurodytų skaičių dėl vairavimo stiliaus, kelio sąlygų, automobilio priežiūros, klimato sąlygų, papildomos įrangos naudojimo ir padangų tipo bei slėgio.
Patarimai, kaip sumažinti kuro sąnaudas:
- Vairuokite ramiai ir tolygiai, venkite staigaus greitėjimo ir stabdymo.
- Laikykitės rekomenduojamo greičio, nes didesniu greičiu kuro sąnaudos žymiai didėja.
- Reguliariai atlikite techninę automobilio priežiūrą: tikrinkite oro filtrus, žvakes, padangų slėgį ir kitus svarbius komponentus.
- Pašalinkite nereikalingą svorį iš automobilio.
- Naudokite tinkamas padangas su mažu pasipriešinimu riedėjimui.
- Planuokite savo keliones, venkite spūsčių ir pasirinkite optimalius maršrutus.
- Išjunkite kondicionierių, kai jo nereikia.
Salonas ir interjeras
Salonas ir interjeras dažnai vertinami labai teigiamai. Automobilio komplektacija, salonas ir interjeras apibūdinami kaip "ne prasčiau nei jaguaro ar rolsroiso". Salonas yra "labai kokybiškas", o automobilis, net ir 2003 metų, gali būti "nesupuvęs", su salonu "kaip naujas". Ergonomika vertinama kaip "puiki", viskas yra "savo vietose", lengvai pasiekiama. Komfortabilumas taip pat aukštas, kai kurie teigia, kad "patogiau jau turbūt tik lektuve".
Nors plastikai vertinami kaip vidutinės kokybės, aukštesnės komplektacijos modeliuose randama odinė apdaila, šildomos sėdynės ir dviejų zonų klimato kontrolė. Tačiau pasitaiko ir nusiskundimų dėl garso izoliacijos, kuri apibūdinama kaip "vidutiniška", dyzelio garsas girdimas, nors ilgose kelionėse jis gali neerzinti. Taip pat minimi nedideli reguliavimo apribojimai veidrodėliams.
Važiuoklė ir stabilumas
Dėl važiuoklės didelių problemų paprastai nekyla, tačiau ji yra viena iš sričių, kur gali pasireikšti dėvėjimosi požymiai. Dažnai minimi stabilizatorių traukių ir gumų keitimai, kartais ir spyruoklių. Automobilis apibūdinamas kaip "labai stabilus", netgi važiuojant greitai. Važiuoklė sureguliuota taip, kad Mondeo tiktų ilgiems atstumams, mieste ji sugeria kelio nelygumus pakankamai gerai, o užmiestyje pasižymi stabilumu.
Tačiau, kai kurie vairuotojai pastebi, kad važiuoklė "barškena pastoviai", o penktos kartos "Mondeo" pakaba, net ir su adaptyviais amortizatoriais, gali "beviltiškai švytuoti". Kritikos jai TÜV ataskaitose beveik nėra, dažniausiai minimi prastai sureguliuoti ar neveikiantys žibintai, sudilę stabdžiai ir pro variklio sujungimus prasisunkusi alyva.
Variklio ir transmisijos problemos
Kalbant apie 2.0 TDCi 96 kW variklį, jis paprastai tarnauja ilgai, tačiau labai priklauso nuo priežiūros ir naudojimo sąlygų. Viena iš dažniausiai minimų problemų - kietųjų dalelių filtro (DPF) užsikimšimas, ypač jei automobilis daugiausiai važiuoja mieste ir nespėja atlikti regeneracijos. Taip pat gali atsirasti problemų su purkštukais (pradeda skleisti dūmus arba leisti kurą) ir EGR vožtuvu (užsiteršia, kas pasireiškia sumažėjusia trauka ir padidėjusiomis sąnaudomis).
Dėl kuro sistemos, kai kurie vairuotojai pataria prieš perkant patikrinti purkštukus su siurbliu. Minima, kad remontas, susijęs su varikliu, gali būti brangus, o reikalingų dalių, ypač su varikliu, kartais sunku rasti. Taip pat verta atkreipti dėmesį į smagratį ir kuro siurblio elektrinę dalį, kurios gali sugesti. Mechaninės sankabos keitimo kaina gali būti labai didelė, beveik prilygstanti pačios mašinos vertei.
Mechaninė šešių laipsnių dėžė paprastai tarnauja patikimai, tačiau po ilgesnės eksploatacijos gali prireikti sankabos ar smagračio keitimo. Automatinė dėžė (Powershift) yra patogi, bet reikalauja griežtos priežiūros ir alyvos keitimo intervalų laikymosi, nes remontas gali būti brangus.
Kėbulo ir elektronikos problemos
Vienas iš didžiausių minusų, kurį mini vairuotojai, yra tai, kad automobilis "rūdija". Nors kai kurie pastebi, kad net ir 10 metų senumo automobiliui rudelių buvo sunku įžiūrėti, po intensyvaus eksploatavimo atsiranda nedidelių rudžių židinių dugne, tačiau korozijos matomoje kėbulo dalyje nebūna. Taip pat minima, kad "durelių lankstai, įtrūkimai ant galinių durelių yra dažni", o išmetamųjų dujų sistema gali tarnauti neilgai.
Elektronikos gedimai nėra labai dažni, tačiau pasitaiko smulkių kaprizų - centrinio užrakto veikimo sutrikimų, klimato kontrolės klaidų ar prietaisų skydelio apšvietimo problemų. Vienas vairuotojas mini, kad pravaziavus 1500 km "sedo akumas", o vėliau paaiškėjo, kad "generatoriui jau pabaiga". Taip pat minimi smulkūs gedimai, tokie kaip priekinių lempučių perdegimas.
Ford Mondeo (2007-2013) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Išvados ir rekomendacijos
Ford Mondeo MK3, ypač su 2.0 TDCi 96 kW varikliu, yra automobilis, siūlantis daug už savo kainą. Jis vertinamas už erdvumą, komfortą ilgesnėse kelionėse ir santykinai nebrangią eksploataciją. Automobilis tinkamas praktiškai visiems tikslams, tiek ilgiems kelionėms, tiek kasdieniam naudojimui mieste.
Tačiau pirkėjai turėtų įvertinti ir konstrukcijos trūkumus, tokius kaip polinkis rūdyti ir galimos didelės aptarnavimo išlaidos, ypač jei automobilis turi didelę ridą. Kruopštus automobilio patikrinimas prieš perkant yra būtinas, ypatingą dėmesį skiriant varikliui, kuro sistemai, važiuoklei ir kėbulo būklei. Jei nesibaidote galimų remontų ir tinkamai prižiūrite automobilį, Ford Mondeo gali būti puikus ir patikimas "darbinis arkliukas".
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK):
- Ar Ford Mondeo 2.0 TDCi 96 kW patikimas variklis? Taip, jei laiku atliekami aptarnavimai. Didžiausią dėmesį reikėtų skirti DPF, purkštukams ir EGR vožtuvui.
- Kokios yra realios kuro sąnaudos? Mieste apie 7,5-8,5 l/100 km, užmiestyje 5-6 l/100 km, mišriu režimu 6-7 l/100 km.
- Kaip dažnai reikia keisti paskirstymo diržą? Rekomenduojama keisti kas ~160 000 km arba kas 7 metus. Sunkesnėmis sąlygomis geriau neatidėlioti.
- Ar verta rinktis automatinę dėžę? Powershift dėžė patogi, bet būtina griežtai laikytis alyvos keitimo intervalų.
- Kiek patvarus automobilio kėbulas? Mondeo kėbulas gana atsparus korozijai, tačiau būtina stebėti ratų arkų kraštus ir slenksčius senesniuose egzemplioriuose.
tags: #ford #mondeo #mk3 #96kw #atsiliepimai