Ford Mondeo Mk4, gamintas 2007-2014 m. (kartais nurodoma iki 2015 m. pradžios), ilgą laiką buvo vienas populiariausių vidutinės klasės automobilių Europoje. Šis modelis traukia pirkėjus erdviu salonu, dideliu bagažinės tūriu ir geru kainos bei kokybės santykiu. Šis variklis pasižymi pakankama dinamika kasdieniams poreikiams, stabilumu užmiesčio kelionėse ir palyginti nedidelėmis eksploatacijos išlaidomis.
Ford Mondeo Mk4 buvo siūlomas trimis kėbulo versijomis - sedanu, hečbeku ir universalu. Sedanas atrodė labiau reprezentatyviai ir dažnai rinkosi verslo klientai. Šio modelio vidus yra vienas erdviausių klasėje. Priekyje sėdintys keleiviai turi daug vietos kojoms ir pečiams, sėdynės patogios ir gerai pritaikytos ilgiems maršrutams. Salono apdaila pagaminta iš vidutinės kokybės medžiagų - jos praktiškos ir pakankamai patvarios, nors ilgainiui gali pasirodyti šiurkštesnės nei kai kurių konkurentų, pavyzdžiui, „Volkswagen Passat“.
Priklausomai nuo komplektacijos, Mondeo Mk4 galėjo turėti paprastą garso sistemą arba išplėstinę multimediją su navigacija.
Pagrindiniai Ford Mondeo Mk4 Privalumai ir Trūkumai
Privalumai:
- Puikus važiavimo komfortas - Mondeo Mk4 išsiskiria puikiu važiavimo komfortu, nes automobilis turi labai gerą pusiausvyrą tarp minkštos pakabos ir sportiško vairavimo. Tai užtikrina malonų važiavimą tiek mieste, tiek ilgose kelionėse.
- Erdvi salono ir bagažinės erdvė - Vienas iš didžiausių privalumų, dėl kurio Mondeo Mk4 buvo pamėgtas, yra jo erdvus salonas ir didelė bagažinė. Tai puikus pasirinkimas šeimoms ar tiems, kurie dažnai veža daugiau daiktų.
- Daug įvairių variklių pasirinkimų - Ford Mondeo Mk4 siūlė įvairius variklio variantus, kurie atitiko skirtingus vairuotojų poreikius. Tarp populiariausių buvo benzininiai ir dyzeliniai varikliai, kurie pasižymėjo gera kuro ekonomija ir našumu.
- Aukšta įranga ir technologijos - Mk4 versija buvo viena iš pirmųjų Ford automobilių, kuriuose buvo įdiegtos pažangios technologijos, tokios kaip navigacija, automobilio parkavimosi sistema ir įvairūs saugos priedai. Tai padarė automobilį patraukliu tiek komforto, tiek saugos požiūriu.
- Patikimumas ir ilgaamžiškumas - Ford Mondeo buvo žinomas dėl savo patikimumo. Be to, automobilis turi gerą reputaciją dėl mažų remonto išlaidų ir patogaus priežiūros proceso.
Trūkumai:
- Kuro sąnaudos su didesnės galios varikliais - Kai kurie vairuotojai pastebėjo, kad didesnės galios varikliai, ypač su dyzeliniu varikliu, gali sukelti didesnes kuro sąnaudas, nors bendras ekonomiškumo lygis vis tiek išlieka geras, palyginti su konkurentais.
- Vairo mechanizmo problemos - Kai kurie Ford Mondeo Mk4 savininkai pranešė apie vairavimo mechanizmo gedimus, ypač kai automobilis pasiekė didesnį ridos lygį. Tai gali būti susiję su priežiūros stoka arba su tam tikromis konstrukcijos ypatybėmis.
- Salono plastikinės detalės - Kai kurie vartotojai pastebėjo, kad kai kurios salono plastikinės detalės nėra tokios kokybiškos, kaip tikėtasi. Nors tai nėra dažnas atvejis, tačiau kai kuriems tai gali būti trūkumas, ypač ilgalaikio naudojimo atveju.
Vienas iš savininkų, turėjęs FORD MONDEO MK4 1,8l TDCI 2010 hečbeką, pirkta iš Vokietijos su 102000 km rida, pasakoja: "Puikus auto per 3 metus ekspluatacijos laiką nuvažavau ape 80000km. Iš rimtesnių remontų teko pakeisti tik pakaitinimo žvakes 100eu, vandens pompą su škyvu 230eu, rato guolį 380eu, stabdžių diskus su kaladėlėm 340eu. Toliau tik tepalą su filtru 50eu, visus filtrus apie 160eu ir keletą apšvietimo lempučių 45eu. Čia kainos su darbais specializuotam FORDO servise. Tai visumoj per 3 metus sudėjau 1300eu. Važiuoklėje nieko keist nereikėjo apart rato guolio."
Palyginus su prieš tai turėtomis AUDI A4 2002 ir A6 2005, skirtumas kaip diena ir naktis. Į audines sukišau po 4000eu abiem vien einamiems remontam per 2 metus!!! Nes AUDI važiuoklės daugiasvirtės ir ten genda viskas kas tik yra!!! O FORD MONDEO nuo 2010m važiuoklė superinė... Kas liečia kėbulą tai tikrai patvarus, tik apačią reikia, kaip ir visų mašinų, antikorozine danga DINITROLIU sutepti, jei nori kelias žiemas be problemų važinėti.
Variklis dirbo be priekaištų, važiuojant net ir 160kmh variklis dirbdavo gan tyliai, salone nebūdavo jokio triukšmo. Žiemą užsivesdavo prie bet kokios minusinės temperatūros. Plius elektra šildomas priekinis stiklas žiemą - labai didelis privalumas, nereikia gramdyt, po 5 min gali važiuot, ir šildomos sėdynės taip pat suteikia komforto. Kuro sąnaudos kaip tokiam auto nėra didelės - mieste 7,5, užmiestyje 4,9.
Jeigu kas rinksitės FORD MONDEO MK4 nuo 2010 metų, tai tikrai nenusivilsit. Su pačia minimaliausia komplektacija mašinai visko užtenka - yra ko reikia saugiam ir komfortabiliam vairavimui, nieko nepasigendu. Kas dėl kuro sąnaudų, neseniai turėjau rimtesnę kelionę gerais keliais - 980 km surijo 65 litrus.
Masina yra žemoka. Priekiniais purvasargiais neretai kabina. Jei kas labiau mėgėjai pagazuot, tai sakyčiau variklis tam reikalui silpnokas.
Mondeo mašina tiesiog super! Išorinis dizainas - geriau nerasite. Triukšmo izoliacija puiki. Realiai labai erdvus salonas, patogu visiems - ir vairuotojui, ir keleiviams. Plius - visai padori muzikos sistema, gera akustika.
Pas mane variklis 1.6 (125 arkliai) - ekonomiskas ir greitas. Mažas minusas - kiek mažiau, nei noretusi, įsibėgėja. Bet nei mieste, nei trasoje tas važiavimui ar juo labiau saugumui nekenkia.
Mašina salyginai nebrangi. Skonio reikalas, bet man asmeniškai eksterjeras jos labai prie širdies. Ir salone patogu. Telpa į šitą mašiną viskas - aš, žmona, du vaikai ir uošvienė - vietos per akis. Gale sėdėdamas gali kojas ištiesti (na, gal ne dvimetriniams).
Trūkumų pas šitą mašiną nedaug, su didesniais gedimais susidurti neteko. Keičiau kol kas tik lemputę stopuose, tiesa, du kartus, dvikontaktinę (tiko kažkokia sena garaže surasta). Ai, ir dar tepalus su filtrais keičiau, vat ir viskas, kas su mašina daryta. Vienu žodžiu, atsiliepimas mano toks, kad mašina šita yra labai puiki. Kaip už tokią kainą, sunkiai ką geriau gali rasti.
I bagažinę gali ką tik nori sukisti - pats mėginau ilįsti - telpu. Nors važiuot kol kas neisbandžiau ten - salone vietos užtenka, iki šito nedaejau.
Tiesa žiema.. važiuoja kaip buldozeris.. čia ta prasme, kad sniegą valo.. bamperiu, ten, kur nevalyta. Bet reikia gi kam nors valyti.
Mašina labai komfortabili trasoje, ekonomiška kas liečia kuro sąnaudas, ypač jei važiuoti tvarkingai, be didesnių pagazavimų. Pakaba gera, minkšta. Sėdėti labai erdvu tiek priekinėse sėdynėse, tiek ir gale - ilgoms kelionėms irgi labai patogu. Gal net Land Cruiser ne taip patogu.
Per 4.5 metus, kiek vairuoju šitą mašiną, keičiau tik guolius priekinėje pakaboje. Įtariu todėl, kad tie guoliai plastikiniai. Na ir sankabos užteko tik 140000 km, bet ir tai jau čia pradėjo girdėtis gaudimas - rekomenduoju sankaboje guolį keisti po 120000. Visa kita kol kas tvarkoj.
Masina nėra skirta dideliam miestui - labai ilga, net 4850 mm - mūsų prikistose kiemuose su parkavimu tikrai iškils problemų, o be to, mašina pakankamai žema, taigi ir su borteliais ar didesnėm duobėm reikia labai atsargiai.
Puikus kainos ir kokybės santykis. Labai minkšta eiga, net ir su mechanine pavara. Svarščiau automatinę pavarą, kad mažiau vargti reikėtų, bet dabar tik džiaugiuosi, nes tikrai vairavimas vienas malonumas. Minkštai ir lengvai dirba pedalai. Kaip tokiai gana sunkiai mašinai, visai nebloga greitėjimo dinamika, nors aišku su tokiu varikliu į lenktyninės mašinas nepretenduoja net iš tolo.
Apdailos kokybė labai gera - tas liečia tiek medžiaginę dalį, tiek plastmasę. Sėdynės, durelių apmušalai neprasitrina, neprasiardo, ir šiaip medžiaga maloni. Mašina labai ergonomiška, dar nebuvo jokio atvejo, kad ką nors pasiekti būtų nepatogu, ar kas nors neintuityvioj vietoj įtaisyta - praktiškai gali nujausti, kas ir kur - tikrai dėl vairuotojo pasistengta. Mašinoje visokiu opcijų tikrai nemažai, bet nėra taip, kad visur būtų tik jungikliai, ekranėliai ir skyreliai - erdvės pakanka, dizainas salono apgalvotas ir išlaikytas.
Problemų kaip ir nebuvo. Keičiau tepalus ir tepalų filtrą savarankiškai.
Erdvus, komfortabilus, paklusnus ir tuo pačiu ekonomiškas automobilis. Vidutinės kuro sąnaudos režimu 70 proc. trasos, 30 proc. mieste - 7.8 - 8 litrai 100 km. Už tokius pinigus nieko geriau negaliu surasti.
Reprezentatyvus išorinis dizainas. Salonas labai erdvus, patrauklus ir patogus, kas savo ruožtu irgi suteikia mašinai kokybiškos ir gal kiek brangesnės nei iš tikro yra transporto priemonės įspūdį. Įvairių opcijų tikrai daug, netgi bazinėje komplektacijoje. Kelia laiko gerai, tolimose kelionėse nepavargsti, nugara ar kaklas nepaskausta, kojos nenutirpsta - sėdynės patogios.
Masina labai žema - 10.3 centimetrai. Dažnai purvasargiais bortiurus kabinu.
Garso izoliacija nėra labai rimta. Magnetola be mp3, garso kokybė taip sakyčiau per viduriuką. Žiemą salonas letokai šyla, jei stovinčioj mašinoj ilgiau pasedėt reikia, jau nekomfortas.
Neblogas automobilis miestietiškam važinėjimui. Kaimo keliais ar žvyrkeliais juo nepavažinėsi - per žema, o ir galios tam reikalui gerokai per mažai. Į labiau nevalytus kelius sąmoningai stengiuosi vengti važiuoti, bijau užsiklimpti. Mašina puikiai tinka ramiam važiavimui.
Mašina labai vikri, apsukri, lengvai apsisuka kur reikia, net ankstam kieme, nepaisant to, kad nemazi gabaritai. Gazą paspaudęs esu iki 170 km/h - greičio nesijaučia, eina lygiai, gerai kelia laikosi, į posūkius užtikrintai įsipaišo.
Bagazine didele. Karta teko į sodus vežti nemažai daiktų - sėdynes surinkau, prikroviau pilna - jokių problemų, važiuoja užtikrintai.
Vasara kondicionierius lengvai susitvarkė su savo darbu, o buvo karsta ir smogas - orą puikiai išvalo.
Prietaisų skydelis pilnai informatyvus. Didelis kuro bakas. Nereikia rūpintis dėl benzino kokybės - kokį pili, tokį suvalgo.
Gera optika. Gaila originaliam variante nebuvo priešrūkinių žibintų - teko pačiam įsistatyti.
Kas dėl remonto - nieko negaliu pasakyti, man mašina negedo, niekas nelūžo. Techninis aptarnavimas tik visi einamieji dalykai.
Kai atėjo reikalas pirkti mašiną, ilgai rinktis neteko. Variklio galios kaip tokiai masei pilnai pakanka mano nuomonė. Kaina mašinos tenkina, kaip už tokią kokybę ir patogumą.
Ford Mondeo Mk4 (2007-2015 m.) Salonas
Ford Mondeo Mk4 Variklio Tipai
Ford Mondeo Mk4 siūlė įvairius variklius, kad atitiktų vairuotojų poreikius, tiek benzininius, tiek dyzelinius. Štai pagrindiniai variklių pasirinkimai:
| Variklio tipas | Galia | Kuro tipas | Vidutinės kuro sąnaudos |
|---|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCT | 115 AG | Benzinas | 6.5-7.0 l/100 km |
| 1.8 Ti-VCT | 125 AG | Benzinas | 7.0-7.5 l/100 km |
| 2.0 TDCi | 140 AG | Dyzelinas | 5.0-5.5 l/100 km |
| 2.0 TDCi | 163 AG | Dyzelinas | 5.5-6.0 l/100 km |
| 2.5 Duratec V6 | 220 AG | Benzinas | 9.5-10.0 l/100 km |
1.6 Duratec Ti-VCT (110 AG / 81 kW ir 125 AG / 92 kW): Tai baziniai atmosferiniai varikliai. Nors jie laikomi gana patikimais ir paprastos konstrukcijos, jų galios akivaizdžiai trūksta sunkiam Mondeo kėbului, ypač važiuojant su keleiviais ar kroviniu. Degalų sąnaudos mieste gali būti didokos dėl poreikio nuolat spausti akceleratorių.
2.0 Duratec (145 AG / 107 kW): Populiarus pasirinkimas tarp benzininių variantų. Šis atmosferinis variklis siūlo geresnę dinamiką nei 1.6 litro agregatai ir yra laikomas vienu patikimiausių Mondeo Mk4 gamoje. Grandininė paskirstymo pavara yra ilgaamžė.
2.0 TDCi (115 AG / 85 kW, 130 AG / 96 kW, 140 AG / 103 kW, 163 AG / 120 kW): Šie varikliai yra PSA (Peugeot/Citroën) DW10 šeimos produktai, plačiai naudoti įvairiuose automobiliuose. Jie laikomi kur kas patikimesniais ir kultūringesniais nei 1.8 TDCi. Pasižymi gera trauka, priimtina degalų ekonomija ir ilgaamžiškumu, jei tinkamai prižiūrimi.
Ford Mondeo Mk4 Patvarumo Klausimai
Ford Mondeo Mk4 žavi savo patvarumu ir ilgaamžiškumu, tačiau kaip ir kiekvienas automobilis, jis turi tam tikrų jautrių vietų, kuriose gali pasireikšti problemos:
- Pakabos problemos - Kai kuriems automobilio modeliams, ypač su didesnės galios varikliais, gali pasireikšti tam tikros pakabos problemos. Tai gali būti susiję su amortizatoriais ar pakabos elementų nusidėvėjimu, ypač jei automobilis buvo naudojamas ant prastesnių kelių.
- Elektros sistemos gedimai - Kaip ir daugelis kitų šiuolaikinių automobilių, Mondeo Mk4 kartais gali susidurti su elektroninių sistemų gedimais, įskaitant centrinės užrakinimo ir langų valdymo sistemas.
- Variklio problemos - Kai kurie vartotojai pastebėjo, kad kai kuriuose varikliuose buvo užfiksuota problemų su aušinimo sistema, kai kuriais atvejais prireikdavo keisti tam tikras dalis.
Vienas iš savininkų, vairuojantis 2012 metų universalą su 2.2 litro turbo dyzeliu (147kW) ir mechanine pavarų dėže, dalinasi patirtimi: "Prie 270k kilometrų užsikišo kietųjų dalelių filtras, teko iškratyti ir išprogramuoti. [...] Kas liečia automobilio surinkimo kokybę, tai jaučiasi daug Volvo prieskonių. Viduje tiek durų apmušimai, tiek panelė padaryti iš minkštos medžiagos, kokybė nustebino. Salonas surinktas standžiai, todėl kokiais nors kredždesiais neerzino. Garso izoliacija vidutinė, užtektina kasdieniam važinėjimui. Nepaisant to durys užsidarinėja kaip skarbonkės, išorinės durų rankenėlės kliba ir tai išduoda, kad vis dėl to tai yra Fordas. Kas liečia kėbulą - išorinės kėbulo detalės rūdžių neturėjo, apart bagažinės dangčio vietos, kur nubėga vanduo. Atidarius kapoto dangtį arba palindus po automobiliu, vaizdas pasikeičia. Žinomos silpnos vietos: smagratis, lepi ir brangi degalų tiekimo sistema, užsikertantys galiniai stabdžių suportai."
Ką Sužinojome?
Ford Mondeo Mk4 (2007-2015 m.) išlieka populiarus pasirinkimas dėl savo komforto, patikimumo ir geros kainos bei kokybės santykio. Šis automobilis pasižymi geru važiavimo komfortu, dideliu erdvės kiekiu ir įvairiais variklio pasirinkimais. Nors automobilis turi keletą trūkumų, tokių kaip didesnės kuro sąnaudos su didesnės galios varikliais ir kai kurios mechaninės problemos, jis vis tiek išlieka patikimas ir ekonomiškas pasirinkimas tiek šeimoms, tiek verslo vartotojams.
Dauguma vairuotojų šį modelį vertina kaip vieną geriausių kainos ir kokybės santykio automobilių savo klasėje. "Tai automobilis tiems, kas nori erdvės ir patikimumo be ypatingų išlaidų. Jei prižiūri laiku, jis tikrai atsilygina sklandžiu važiavimu."
Ford Mondeo (2014-2020) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Ar Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi patikimas automobilis? Taip, šis variklis laikomas vienu patikimiausių Mondeo dyzelių, jei laiku keičiama alyva, kuro filtras ir prižiūrimi purkštukai. Problemos dažniausiai kyla tik dėl apleistos priežiūros.
Kokios yra realios kuro sąnaudos? Mieste - apie 7,5-8,8 l/100 km, užmiestyje - 5,2-6,2 l/100 km, mišriu režimu - 6,0-7,0 l/100 km. Tai atitinka klasės vidurkį ir dažnai būna ekonomiškiau nei konkurentų modeliuose.
Ar verta rinktis mechaninę ar automatinę dėžę? Mechaninė dėžė patikimesnė ir pigesnė eksploatuoti, automatinė - komfortiškesnė, bet reikalauja alyvos keitimo kas 60-80 tūkst. km. Tvarkingas automatas gali tarnauti ilgai.
Kokios dažniausios šio modelio problemos? Tipiniai gedimai - EGR vožtuvas, DPF filtro užsikimšimas ir purkštukų nuotėkiai. Kartais pasitaiko smulkūs elektronikos nesklandumai, bet jie nėra kritiniai.
Ar verta pirkti šį modelį šiandien? Taip, jei automobilis turi aiškią aptarnavimų istoriją ir nėra ignoruota priežiūra. Už palyginti nedidelę kainą gaunamas erdvus, patikimas ir ekonomiškas automobilis.
tags: #ford #mondeo #mk4 #atsiliepimai