Ne paslaptis, kad net ir patys patikimiausi automobiliai laikui bėgant susiduria su įvairiomis techninėmis problemomis. Ford automobiliai nėra išimtis - nors jie garsėja savo tvirta konstrukcija ir patikimumu, net ir jiems, laikui bėgant, reikalingas profesionalus Ford servisas ir remontas. Šių markių automobiliai turi savitų ypatumų, dėl kurių Ford remontas reikalauja specifinių žinių ir patirties. Mėgėjiškas ar netinkamai atliktas Ford remontas gali ne tik neišspręsti problemos, bet ir ją pabloginti, o galiausiai ir kainuoti dar brangiau. Mūsų Ford servisas atliks tikslią diagnostiką ir pasiūlys optimalų sprendimą.
Ford Mondeo modelis žinomas dėl komforto, tačiau tam tikri modeliai turi specifinių techninių silpnybių. Pakabos ir vairo traukės pažeidimai - būdinga didesnio svorio automobiliams. Taip pat pasitaiko elektronikos trūkumai, tokie kaip durų, langų ar klimato kontrolės sistemos sutrikimai.
Kaip pastebėti su vairo stiprintuvu susijusius gedimus?
Lengvuosiuose automobiliuose naudojamos dviejų rūšių vairo stiprintuvo sistemos - hidraulinės ir elektrinės. Vairo stiprintuvo pagalba vairuotojas gali lengviau sukti vairą. Jeigu pastebėjote, kad automobilio vairas pradėjo sunkiau suktis, ar sukant vairą girdisi pašaliniai garsai, reikia patikrinti vairo stiprintuvo sistemą. Vairo stiprintuvo diagnostika apima žarnų ir vamzdelių, siurblio, vairo traukių patikrą.
Dažniausi vairo stiprintuvo gedimai ir remontas
Dažniausiai sutinkamos problemos yra siurblio triukšmas, kuris gali keistis sukant vairą, skysčio pratekėjimas arba skysčio lygio sumažėjimas bakelyje, bei aukštojo slėgio žarnų įtrūkimai. Jeigu sukant vairą jaučiamas pasipriešinimas, viena iš priežasčių gali būti siurblio vidaus nesandarumas arba susidėvėjimas, dėl kurio hidraulinės sistemos slėgis yra per mažas. Tokiu atveju būtina pakeisti siurblį.
Hidraulinės sistemos vairo stiprintuvo siurblys yra remontuojamas arba restauruojamas, tačiau elektrinis vairo stiprintuvas nerestauruojamas ir dažniausiai keičiamas nauju. Kad išvengtumėte hidraulinio vairo stiprintuvo gedimų, reikia periodiškai tikrinti ir keisti vairo stiprintuvo skystį. Jeigu nekeisite šio skysčio, kaip rekomenduoja automobilio gamintojas, arba nepastebėsite, kad jo kiekis sumažėjo ir vairo stiprintuvo sistemoje nepakanka hidraulinio skysčio, išgirsite pašalinius garsus sukant vairą ir vairą sukti taps vis sunkiau. Su laiku vairo stiprintuvo siurblys suges, taip pat gali būti sugadinta ir vairo kolonėlė.
Vairo stiprintuvo siurblio keitimo procedūra
Pirmiausia, reikia įsitikinti, kad transporto priemonės degimas yra išjungtas bei užtikrintos saugios darbo sąlygos, pavyzdžiui, naudojami atitinkami drabužiai, akiniai ir pirštinės. Susipažinus su išsamia montavimo instrukcija, pridėta prie naujo siurblio rinkinio, reikia palyginti naują siurblį su tuo, kuris yra sumontuotas automobilyje ir turi būti pakeistas. Apžiūros metu labai svarbu patikrinti, ar visos tvirtinimo vietos, hidraulinės ir elektrinės jungtys yra tokios pačios.
Priklausomai nuo transporto priemonės ir joje sumontuoto siurblio tipo, keitimo metu gali prireikti papildomų elektros laidų naujos dalies prijungimui prie transporto priemonėje įrengtų kontaktų. Rekomenduojama prieš išmontavimą iš siurblio bakelio išleisti visą hidraulinę alyvą. Norint tai padaryti, reikia nuo siurblio atjungti slėgio vamzdelį ir išleisti alyvą į tam skirtą indą. Reikia nepamiršti užtepti šiek tiek alyvos ant baltos šluostės arba popieriaus ir patikrinti jos kokybę. Jeigu bus pastebėti kokie nors nešvarumai, ypač metalo drožlės, būtina išplauti sistemą, tai padės išvengti naujai sumontuotų dalių sugadinimo.
Tada paeiliui reikia atjungti grįžimo vamzdelį (naudojant specialias reples), atsukti tvirtinimo varžtus, išimti siurblį ir atjungti elektros jungtis. Taip pat reikia patikrinti kištukų kontaktus: ar jie nėra surūdiję, užteršti, ar nepateko vanduo. Labai svarbu palyginti naujo siurblio elektros jungtis su transporto priemonėje įrengtomis elektros jungtimis. Jeigu jos yra identiškos, mechanikas gali prijungti siurblį tiesiogiai prie instaliacijos. Reikia atsiminti, kad dėl konstrukcinių pakeitimų, atliktų gaminant atitinkamą transporto priemonę, gali prireikti panaudoti specialų adapterį, kurį reikia jungti tarp instaliacijos ir siurblio sujungimo kištuko. Kai kuriais atvejais taip pat reikia nepamiršti, kad prie transporto priemonės korpuso būtina prijungti įžeminimo laidą. Būtina išvalyti masės kontaktą ir panaudoti naują varžtą, kad būtų užtikrinta optimali jungtis.
Tada reikia prie siurblio bakelio prijungti ir pritvirtinti grįžimo vamzdelį, prijungti aukšto slėgio išleidimo vamzdelį ir atitinkamai priveržti tvirtinimo veržlę. Kai siurblys yra prijungtas prie elektros instaliacijos, galima pradėti jį montuoti - tam reikia naudoti originalius tvirtinimo varžtus, kurie turėtų būti priveržiami transporto priemonės gamintojo nurodytu sukimo momentu. Tada galima prijungti grįžimo vamzdelį ir pritvirtinti jį apkaba, taip pat slėgio vamzdelį, kurį reikia priveržti atitinkamu sukimo momentu.
Sumontavus ir prijungus siurblį, galima pradėti sistemos pildymą alyva. Siurblio bakelį reikia užpildyti transporto priemonės gamintojo rekomenduojama nauja alyva (iki žymos „Max“). Kitas žingsnis - oro išleidimas iš sistemos, kuris pradedamas pakeliant transporto priemonę taip, kad jos priekiniai ratai neliestų žemės. Tada reikia užvesti variklį ir tikrinti alyvos lygį, kuris gali staigiai sumažėti. Varikliui veikiant tuščiąja eiga reikia lėtai sukti vairą iš kairės į dešinę, maždaug 10-15 kartų, nesustojant ribinėse padėse. Baigus reikia patikrinti, ar alyvoje nesusidarė per daug putų, galutinai papildyti jos lygį iki didžiausio ir užsukti bakelio dangtelį. Prieš baigiant darbą reikia patikrinti, ar nėra sistemos nuotėkių, o prieš pradedant tvarkyklės kodavimą - ar nerodomi klaidų kodai. Naudojant diagnostikos prietaisą reikia aktyvuoti atitinkamai transporto priemonei skirtą stiprintuvo schemą. Automobilis yra parengtas bandomajam važiavimui.
„Mondeo Mk3“ vairo stiprintuvo siurblio naudojimo instrukcija (vlogas)
Kada būtina nedelsiant kreiptis į servisą?
- Užsidega „Check Engine“ arba transmisijos perspėjimo lemputė
- Atsiranda netolygus variklio darbas, vibracija
- Pavarų perjungimas tampa lėtas, juntami trūkčiojimai
- Didėja degalų sąnaudos
- Girdimas pašalinis triukšmas variklio skyriuje ar važiuoklėje
- Atsiranda alyvos ar aušinimo skysčio nutekėjimai
Kokia vairo stiprintuvo remonto kaina?
Vairo stiprintuvo remonto kaina priklauso nuo automobilio modelio, reikalingų darbų apimties ir naudojamų detalių bei medžiagų. Tikslią remonto kainą galima nustatyti tik atlikus diagnostiką, nes net du identiški modeliai gali turėti skirtingus gedimų scenarijus. Greitai nustatysime ir pašalinsime gedimą, pasiūlysime geriausius remonto sprendimus.
Norint išvengti brangių remonto darbų, svarbiausia ne gesinti pasekmių, o užkirsti kelią jų atsiradimui. Būtent todėl reguliari ir kokybiška techninė priežiūra - tai ne papildomos išlaidos, o ilgalaikė investicija į automobilio patikimumą ir Jūsų saugumą kelyje. Rekomenduojama laikytis gamintojo nustatytų priežiūros intervalų ir nevėluojant atlikti alyvos, filtrų bei eksploatacinių skysčių keitimus. Tinkamai atlikta diagnostika leidžia tiksliai identifikuoti gedimą ir išvengti bereikalingų remonto darbų ar detalių keitimo. Taip realiai sutaupoma iki 30-50 % galimų remonto išlaidų!
tags: #ford #mondeo #vairo #stiprintuvo #siurblys