„Check Engine“ lemputė automobilyje yra svarbus indikatorius, informuojantis apie automobilio sistemų veikimą. Nors jos įsižiebimas gali sukelti nerimą, svarbu suprasti, kad ne visada tai reiškia rimtą gedimą. Vis dėlto, šios lemputės ignoruoti negalima.
Variklio „Check Engine“ lemputė, dažniausiai vaizduojanti variklio siluetą arba užrašą „Check Engine“, neturėtų tapti panikos priežastimi, o jos spalva gali suteikti papildomos informacijos. Mėlynos arba žalios spalvos lemputės yra tik informacinio pobūdžio ir nenurodo jokių gedimų. Geltona spalva reiškia antrojo lygio pavojų ir informuoja, kad kažkas vyksta vienoje iš automobilio sistemų. Tai gali būti smulkios, laikinos klaidos arba neteisingai nuskaitytos daviklių vertės, tačiau tai taip pat gali įspėti ir apie rimtesnius pažeidimus. Didžiausią nerimą turėtų kelti raudonos spalvos „Check Engine“ lemputės - jų užsidegimas prietaisų skydelyje gali reikšti vienos iš svarbių automobilio sistemų netinkamą darbą arba rimtesnį gedimą.
Savidiagnostikos sistema ir jos svarba
Visose šiuolaikinėse transporto priemonėse yra variklio „Check Engine“ lemputės. Nuo 2001 m. visi modeliai, homologuojami Europos rinkai, privalo turėti savidiagnostikos sistemą. Ši sistema, kurią sudaro daugybė daviklių, nuolat stebi pavaros sistemos veikimą ir siunčia informaciją į centrinį kompiuterį. Visi netikslumai gali tapti variklio „Check Engine“ lemputės prietaisų skydelyje įsižiebimo priežastimi. Tokiu būdu įstatymų leidėjai rūpinasi tiek mūsų, tiek aplinkos apsauga. Potencialus gedimas gali turėti įtakos automobilio valdymui kelyje, o taip pat lemti didesnes degalų sąnaudas bei didesnę teršalų emisiją į aplinką.
Žinant, kad variklio „Check Engine“ lemputės yra visuose automobiliuose (išskyrus labai senus), perkant naudotą automobilį verta patikrinti, ar variklio kontrolinė lemputė apskritai veikia. Pasukus degimo raktelį į pirmąją padėtį, prietaisų skydelyje turi įsižiebti visos kontrolinės lemputės (dalis - trumpam, kita dalis - iki variklio paleidimo momento). Nerimą turėtų kelti minėtos lemputės neužsidegimas. Jei taip nutiko, verta tiesiog atsisakyti tokio automobilio pirkimo - neveikianti „Check Engine“ lemputė gali reikšti, kad ankstesnis savininkas (arba mechanikas), negalėdamas pašalinti gedimo, tiesiog ją atjungė. Tai taip pat yra signalas, kad automobilis dalyvavo rimtame eismo įvykyje ir visos jo pasekmės nebuvo pašalintos.
Ką daryti, jei užsidegė variklio lemputė „Check Engine“?
Deganti variklio „Check Engine“ lemputė nebūtinai reiškia rimtą gedimą, todėl nereikia panikuoti. Jeigu tai trumpalaikė arba vienkartinė klaida, kurią aptiko davikliai, tikėtina, kad variklio „Check Engine“ lemputė po tam tikro laiko savaime užges. Jei taip nutiko važiuojant autostrada, verta sustoti artimiausioje stovėjimo aikštelėje, išjungti variklį ir vėl užvesti automobilį. Jei lemputė užsidegė dėl smulkios klaidos, ji neturėtų vėl įsižiebti ir teoriškai galime apie ją pamiršti.
Rinkoje siūlomas pakankamai didelis prietaisų, kuriais galima savarankiškai atlikti pirminę automobilio klaidų diagnostiką, pasirinkimas. Pakanka diagnostinio įrenginio (OBDII), prijungto prie atitinkamo lizdo (dažniausiai esančio po prietaisų skydeliu), ir mobiliojo telefono. Dauguma tokių įrenginių nepateiks pakankamai informacijos, nes parodys tik klaidos, dėl kurios užsidegė „Check Engine“ lemputė kodą, o ne jos šalinimo būdą.
Jei situacija kartojasi, „Check Engine“ lemputė trumpam užsidega ir po kurio laiko arba pakartotinai įjungus variklį užgesta, rekomenduojama nuvykti į servisą ir nustatyti jos įsižiebimo priežastį.
Kitos priežastys, galinčios lemti trumpą variklio „Check Engine“ lemputės įsižiebimą prietaisų skydelyje: trumpalaikis uždegimo sistemos sutrikimas, per žema įtampa elektros sistemoje variklio paleidimo metu, oksiduoti kontaktai, į elektros instaliaciją patekusi drėgmė ir jau minėtos daviklių nuskaitytos netinkamos vertės.
Jei „Check Engine“ lemputė dega ilgesnį laiką, negesta po pakartotinio variklio paleidimo, tuomet būtina kreiptis į servisą. Automobilio eksploatacija su degančia „Check Engine“ lempute ilgesnį laiką nėra tinkama išeitis, net jei nejaučiame jokio skirtumo, o variklis veikia normaliai, išvysto pilną galią. Dėl problemos, apie kurią įspėja lemputė, gali padidėti degalų sąnaudos arba teršalų emisija. Įspėjamojo signalo nepaisymas gali lemti rimtesnį gedimą, kurio pašalinimas kainuos gerokai brangiau.
Nedelsiant reikia vykti į dirbtuves, jei užsidegus variklio „Check Engine“ lemputei, variklis pradėjo veikti vadinamuoju avariniu režimu: automobilis negali išvystyti didesnio greičio, variklis neišvysto aukštesnių apsukų. Šie požymiai gali reikšti tikrai rimtą pažeidimą.
Dažniausios gedimų priežastys, kurias signalizuoja „Check Engine“ lemputė
Deguonies daviklio pažeidimas, vienos iš degimo ričių gedimas, įpurškimo sistemos gedimas, kietųjų dalelių filtro arba katalizatoriaus gedimas, dujų recirkuliacijos vožtuvo EGR netinkamas veikimas - tai tik keletas būdingų pažeidimų, apie kuriuos informuoja variklio „Check Engine“ lemputė. Šių gedimų pasekmės gali būti labai skirtingos - nuo didesnių degalų sąnaudų, netinkamos išmetamų dujų sudėties, mažesnės išvystomos galios iki netinkamo variklio darbo.
Taip pat „Check Engine“ lemputė gali užsidegti dėl prastos degalų kokybės, netinkamo oro-degalų mišinio parinkimo arba oro srauto matuoklio gedimo. Gana dažna įspėjamojo signalo priežastimi tampa ir netinkamas dujų instaliacijos montavimas ir sureguliavimas. Šiuo atveju gali pakakti pakartotinio dujų tiekimo sistemos sureguliavimo, tačiau kartais problemos sprendimas gali pareikalauti ir netinkamai parinktų komponentų keitimo.
Didelis galimų gedimų, apie kuriuos įspėja variklio „Check Engine“ lemputė, skaičius reikalauja kruopščios diagnostikos dirbtuvėse, turinčiose atitinkamą įrangą. Prijungus įrenginį yra šansas nustatyti ne tik gedimo vietą, bet ir tiksliai nustatyti jo priežastį.
Nors mechanikas gali labai lengvai ištrinti klaidą, tai nėra geras sprendimas. Tiesa, variklio lemputė neužsidegs, bet tai nereiškia, kad problema buvo išspręsta. Maža to, toliau eksploatuojant tokį automobilį, galima sulaukti rimto variklio pažeidimo, kurio pašalinimas užtruks gerokai ilgiau ir pareikalaus didelių išlaidų.
Išsamiau apie galimas problemas ir sprendimus
Oro Srauto Jutiklio Gedimas: Oro srauto jutiklis reguliuoja į variklį patenkančio oro kiekį. Kai jis sugenda, gali būti sunku užvesti automobilį, o įspėjamoji lemputė lieka įjungta. Jutiklio pakeitimas paprastai kainuoja nuo 120 iki 150 eurų.
Užsikimšęs Išmetamųjų Dujų Recirkuliacijos (EGR) Vožtuvas: EGR vožtuvas padeda sumažinti išmetamųjų dujų kiekį, sugrąžindamas jas atgal į variklį. Laikui bėgant, jis gali užsikimšti ir reikės jį išvalyti arba pakeisti. Tai paprastai kainuoja apie 125 eurus.
Katalizatoriaus Problemos: Katalizatorius mažina kenksmingų dujų emisiją, paversdamas anglies monoksidą anglies dioksidu. Sugedus katalizatoriui, jo keitimas gali kainuoti nuo 200 iki 600 eurų. Reguliari automobilio priežiūra gali padėti išvengti šio gedimo.
Vakuumo Sistemos Nuotėkis: Vakuumo sistemos nuotėkis gali lemti aukštus apsisukimus ar netolygų variklio darbą tuščia eiga, taip pat įjungti variklio įspėjamąją lemputę. Svarbu šią problemą spręsti kuo greičiau, kad išvengtumėte didesnių variklio pažeidimų.
Atlaisvintas ar Pažeistas Degalų Bako Dangtelis: Vienas iš paprasčiausių variklio lemputės užsidegimo priežasčių gali būti atlaisvintas degalų bako dangtelis. Įsitikinkite, kad dangtelis yra sandariai uždarytas, kad išvengtumėte degalų garų nutekėjimo. Jei dangtelis pažeistas, jo pakeitimas kainuos apie 15 eurų.
Susidėvėjusios Uždegimo Žvakės: Uždegimo žvakės sukuria kibirkštį, reikalingą varikliui užvesti, o jų susidėvėjimas gali sumažinti automobilio našumą ir padidinti degalų sąnaudas. Uždegimo žvakių keitimas kainuoja apie 50 eurų.
Sugedusi Uždegimo Ritė: Uždegimo ritė padeda maišyti orą ir degalus variklyje. Jei ji sugenda, automobilis gali drebėti, patirti uždegimo trukdžius arba variklis gali netikėtai išsijungti. Uždegimo ritės remontas paprastai yra paprastas ir nebrangus.
Problemos su Kuro Sistema: Užsikimšę degalų purkštukai, sugedęs kuro siurblys, užsikišęs kuro filtras, pažeistos kuro linijos ar sugedę kuro slėgio arba temperatūros jutikliai gali sukelti variklio darbo sutrikimus ir lemti „Check Engine“ lemputės įsižiebimą.
Užsikimšęs DPF Filtras (dyzeliniuose varikliuose): Kietųjų dalelių filtrai (DPF) gali užsikimšti dėl prastos priežiūros, sistemos gedimų ar vairavimo įpročių. Tai aktyvuojama įspėjamoji lemputė ir apribojama variklio galia. Reguliarus aptarnavimas ir tinkamos sąlygos regeneracijai yra būtinos.
Neveikia EGR Sistema: Netinkamai veikiantis EGR vožtuvas arba užsikimšę kanalai trikdo variklio veikimą, didina kuro sąnaudas ir dūmingumą. Nustatymui dažniausiai būtina kompiuterinė diagnostika.
Sugedusi Oro Srauto Matuoklė (MAF): Ši detalė matuoja į variklį patenkančio oro kiekį. Gedimo atveju kuro mišinys būna netinkamas, variklis pulsuoja, naudoja daug degalų, gali trūkti galios. Laiku diagnozuoti ir pakeisti MAF labai svarbu.
Pavarų Dėžės Problemos: Jei automobilio skydelyje nėra atskiros transmisijai skirtos lemputės, apie pavarų dėžės gedimus gali įspėti ir oranžinė variklio lemputė. Gali svyruoti variklio sūkiai, sklisti pašaliniai garsai.
Ką daryti, jeigu įsižiebia Check Engine lemputė | AUTODOC patarimai
Ką daryti, jei „Check Engine“ lemputė lieka įjungta po remonto?
Jei variklio įspėjamoji lemputė lieka įjungta net ir po remonto, nereikia iš karto panikuoti. Dažnai automobilio vidinis kompiuteris turi laiko persikrauti ir iš naujo patikrinti visus jutiklius. Šis procesas gali užtrukti nuo 10 iki 20 automobilio užvedimo ir išjungimo ciklų. Kai kuriais atvejais, lemputė gali išsijungti tik pravažiavus 50-100 kilometrų. Jei nenorite laukti, yra galimybė rankiniu būdu iš naujo nustatyti variklio lemputę naudojant diagnostikos skenerį.
OBD2 skeneris yra naudingas įrankis, padedantis diagnozuoti ir iš naujo nustatyti variklio įspėjamąją lemputę. Jis pateikia kodus, kurie nurodo automobilio būklę: Netinka, Neparuoštas, Paruoštas. Jei atsiranda nauja problema, skeneris parodys papildomus klaidų kodus, nurodančius konkrečią problemą.
Jei pravažiavote pakankamai kilometrų, o lemputė vis dar įjungta, gali būti giliau slypinti problema, kurią reikia nedelsiant spręsti autoservise.
Apibendrinimas
Variklio įspėjamoji lemputė yra svarbus signalas, padedantis išlaikyti jūsų automobilį geros būklės. Ignoruojant ją, gali atsirasti rimtesnių problemų ateityje. Visų automobilių prietaisų skydeliuose yra oranžinis variklio formos įspėjamasis simbolis, kuris dar angliškai vadinamas „check engine“. Daugelis pamatę šią lemputę pirmiausiai panikuoja, o tik tada galvoja apie priežastis, dėl kurių taip galėjo nutikti.
Neretai kartu su šia lempute pasirodo ir įvairūs problemų požymiai, iš kurių vienas populiariausių yra sumažėjusi trauka. Moderniuose automobiliuose variklio lemputė gali užsidegti dėl gausybės skirtingų problemų. Greitai sureagavus į šį perspėjimą galima išvengti rimtesnių ir brangesnių remonto darbų ateityje.