Ford S-Max, pasirodęs rinkoje kaip sportiškas vienatūris (MPV), sulaukė didelio populiarumo tarp šeimų ir tų, kurie ieško erdvės bei praktiškumo, neatsisakant vairavimo malonumo. Šiame straipsnyje išnagrinėsime Ford S-Max modelį iš įvairių perspektyvų, aptarsime jo privalumus ir trūkumus, atsižvelgsime į atsiliepimus, dažniausiai pasitaikančias problemas ir pateiksime patarimus, ar verta jį pirkti.
Ford S-Max: Trumpas Pristatymas
Ford S-Max pirmą kartą pristatytas 2006 metais ir iškart patraukė dėmesį savo dinamišku dizainu, erdvumu ir geromis valdymo savybėmis. Jis buvo sukurtas kaip alternatyva tradiciniams vienatūriams, siūlantis sportiškesnę išvaizdą ir vairavimo patirtį. S-Max gaminamas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, o taip pat siūlomas su mechanine arba automatine pavarų dėže.
Dizainas ir Išvaizda
S-Max išsiskiria savo elegantišku ir sportišku dizainu. Jo kėbulo linijos yra dinamiškos, o priekinė dalis atrodo agresyviai ir moderniai. Automobilio siluetas primena kupė, suteikdamas jam išskirtinumo tarp kitų vienatūrių. Ford S-Max tikrai patraukia akį ir atrodo stilingai tiek mieste, tiek užmiestyje.
Žvelgiant iš šono, S-MAX, kurio šoninės viršutinės linijos papuoštos chromo apdaila, išlieka lengvai atpažįstamas. Galaxy taip pat turi atnaujintą priekinę dalį: naujo dizaino variklio dangtį, chromo intarpais padailintas trapecijos formos groteles bei naujo dizaino rūko žibintus. Ghia bei Titanium modeliai turi daugiau chromo apdailos detalių. Stogo liniją paryškina naujos integruotos išilginės sijos, o galinėje dalyje sumontuoti įspūdingi LED žibintai bei pažemintas buferis.
Naujojo S-MAX profilį tampa aišku, kad šis šeimos automobilis yra puikios sportinės formos. Žemesnė nei pirmtako stogo linija, raumeningos ratų arkos ir griežtų formų žibintai kuria žemo ir plataus sportininko įspūdį. Jį dar sustiprina dizainerių siekis atsisakyti bet kokio vizualinio triukšmo, paliekant tik būtinas automobilio aerodinamikai ir saugumui detales.
Erdvė ir Praktiškumas
Vienas iš pagrindinių S-Max privalumų yra jo erdvumas. Automobilis gali patogiai talpinti iki septynių keleivių (priklausomai nuo konfigūracijos), o bagažinė yra pakankamai didelė, kad tilptų šeimos daiktai ar kelioniniai lagaminai. Sėdynes galima lengvai transformuoti, sukuriant dar daugiau vietos bagažui. S-Max puikiai tinka šeimoms, kurios vertina erdvę ir praktiškumą.
Galines sėdynes visos trys atskirai reguliuojasi, atlošai užsiverčia, kas leidžia padaryti lygų didelį bagažo skyrių. Sėdintiems gale vietos labai daug ir bagažinė didelė. Na tiesa trečia sėdynių eilė tik vaikams ir bagažo lieka labai mažai.
Ypatingai talpus. Įlipę iš Grand Cherokee ar kitų SUV net nustemba kiek vietos gale, nors iš išorės taip neatrodo. Trys galinės nepriklausomos sėdynės, stumdomos, lankstomos. Tinkamas tiek darbui, tiek šeimai. Ne veltui buvo išrinktas ir metų automobiliu ir taip giriamas apžvalgose.
Salono išplanavimas labai geras. Automobilio komfortą didina ir daugiau šiai klasei neįprastų sprendimų. Pavyzdžiui, specialios „Ford S-MAX“ sėdynės neleis atsirasti skausmams ir diskomfortui tiek vairuotojui, tiek keleiviams, nes yra sukurtos taip, kad stimuliuotų raumenis ir palaikytų optimalią kraujo apytaką. Tą pasiekti padeda specialios pripučiamos masažuojančiosios sėdynių dalys.
Be visų šių elektroninių gėrybių neliko pamirštos ir pagrindinės „S-Max“ vertybės - smagūs motorai ir puikios važiavimo savybės. Automobilio komfortą didina ir daugiau šiai klasei neįprastų sprendimų. Pavyzdžiui, specialios „Ford S-MAX“ sėdynės neleis atsirasti skausmams ir diskomfortui tiek vairuotojui, tiek keleiviams, nes yra sukurtos taip, kad stimuliuotų raumenis ir palaikytų optimalią kraujo apytaką. Tą pasiekti padeda specialios pripučiamos masažuojančiosios sėdynių dalys. Be to, oro vėdinimą ir temperatūrą nuo šio gali reguliuoti ir galinių S-MAX sėdynių eilių keleiviai, nes „Ford“ pasirūpino, jog atskira klimato kontrolės sistema būtų įmontuota ir automobilio gale.
Antros ir trečios eilių sėdynių atlošus galima nulenkti mygtuko paspaudimu - tuomet į bagažinę tilps net 2200 litrai! Be to, palengvinant įsėdimą ant trečios eilės sėdynių (automobilis gali būti penkiavietis ir septynių vietų, tačiau pastarojo modelio trečios eilės sėdynės tinkamos nebent vaikams), vidurinę antros eilės sėdynę galima nulenkti į šonus.
Važiavimo Savybės ir Valdymas
Ford S-MAX išsiskiria savo puikiomis vairavimo savybėmis. Automobilis siūlo sklandų ir stabilų važiavimą, kuris ypač juntamas ilgų kelionių metu. Dėka į vairą orientuotos pakabos sistemos ir kokybiškų amortizatorių, S-MAX jaučiasi labiau kaip lengvasis automobilis nei vienatūris.
Ford S-Max pasižymi geromis važiavimo savybėmis ir valdymu. Jo pakaba yra sureguliuota taip, kad užtikrintų komfortą ir stabilumą kelyje. Automobilis gerai valdomas posūkiuose ir puikiai jaučiasi tiek mieste, tiek užmiestyje. S-Max vairavimas yra malonus ir dinamiškas, panašus į mažesnių automobilių valdymą.
S-MAX masyvių vienatūrių būryje ir anksčiau išsiskyrė savo važiuoklės gebėjimais ir dinamika. Pakaba standi, tačiau ne kieta. Sportiškesnis už Galaxy.
Nuo „Ford S-MAX“ gamybos istorijos pradžios Europoje buvo parduota daugiau nei 400 000 šio modelio vienetų, tai yra, savo klasės lyderiu modelis išliko visą laiką. Pirmosios kartos modelį specialistai įvertino ne tik dėl efektingos ir netradicinės vienatūriui sportiškos išvaizdos, praktiškų šeimyninio automobilio privalumų, bet ir dėl puikių važiavimo savybių, galingų, bet taupių turbodyzelinių variklių.
Kaip ir pirmtakas, naujasis „S-Max“ sukonstruotas naudojant „Mondeo“ automobilio, šį kartą naujausios kartos platformą. Tad žinant puikias pastarojo modelio važiavimo savybes, nėra jokių priežasčių manyti, kad vienatūris bus mažiau smagus važiuoti už pirmtaką. Ir taip tikrai nėra!
S-MAX įveikti sunkiau nei futbolo klubą „Barcelona“, apibendrindamas palyginimą su konkurentais rašė vienas įtakingiausių automobilių žurnalų pasaulyje „Car“. Praėjusių metų pabaigoje pasauliui pristatytas naujasis S-MAX išlaikė geriausią klasėje važiavimo kokybę, tačiau pasipildė sunkiai aprėpiamu naujausių technologijų sąrašu.
Ford S-Max 2010 | Autopilotas | 2022 02 26
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
Variklių gama yra plati ir atitinka skirtingus vairuotojų poreikius. Populiariausi yra EcoBoost benzininiai varikliai bei ekonomiški TDCi dyzeliniai variantai. Naujausi modeliai taip pat siūlo hibridines versijas, kurios padeda sutaupyti degalų ir sumažinti emisijas.
Ford S-Max siūlomas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Dyzeliniai varikliai yra populiaresni dėl savo ekonomiškumo ir didelio sukimo momento. Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio tipo ir vairavimo stiliaus, tačiau vidutiniškai dyzelinis S-Max sunaudoja apie 5-7 litrus degalų 100 kilometrų. Benzininiai varikliai yra galingesni, tačiau ir kuro sąnaudos didesnės.
Turiu šį automobilį 5 metus, benzininis motoras. Pavažinėjus pusmetį pradėjo variklio bėdos lyst viena po kitos. Dabar vis dar išlenda šiokios tokios bedos.
Turiu jau metai laiko,1.8 tdci 2008metu..,niu jokiu problemu dar nepastebejau.,kuro sanaudom patenkintas,talpumu.,kiek su meistrais bendravau visi patare imti 1.8 varikliu daug patikimesnis uz 2.0 . pakolkas jokiu,pilu tik is degalines.
Variklis 1,8 d 92kW gal ir negalingas, bet kruiziniam 140 km/h greičiui greitkelyje tikrai užtenka be didelių pastangų. Tiesa prie prie mažų apsukų ( maždaug iki 1500 ) variklis visiškai bukas.
Na apibendrinant galiu pasakyti, kad automobilis tikras universalas: tinka ir greitkeliui ir kroviniui parvežt. Naudojamas jau 4 metai (pirktas su 106 tūks. km rida, facelift), per tą laiką nuvažiuota 140 tūkst. km. Variklis čipuotas.Automatas. Pravažinėta be netikėtų gedimų išskyrus einamuosius: tepalai, filtrai, kaladėlės, variklio diržas. 235tūkst. patikrinti purkštukai nes šaltais rytais jau buvo pradėję dūmint, bet patikrinus įdėti atgal. Matyt tiek ir reikėjo.
2010 m. Briuselio automobilių parodoje “Ford” pristatė naujuosius S-MAX ir Galaxy. Tai pirmieji modeliai, turintys gausybę naujoviškų technologijų, kurios bus įdiegtos ir į kitus šio gamintojo automobilius. Tai “Ford EcoBoost” 2.0 benzininis variklis su turbina, pasiekiantis 203 AG galią ir 2.0 “Duratorq TDCi” 163 AG turbodyzelis. Naujieji S-MAX ir Galaxy yra pirmieji Ford modeliai, komplektuojami su nauju 2.0 “EcoBoost SCTi” varikliu, kuris pradeda naują šio gamintojo benzininių variklių erą. Aliuminio konstrukcijos motoras turi naujausios kartos aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo sistemą, mažos inercijos turbokompresorių ir abiejų skirstymo velenų nepriklausomo fazių keitimo sistemą. 2.0 SCTi variklis pasiekia 203 AG galingumą esant 5500 aps./min. ir pasiekia 300 Nm sukimo momentą. “Ford” inžinierių naujovių dėka vidutinės degalų sąnaudos - tik 8,1 l/100 km. Stipriai patobulintas ir atnaujintų modelių dyzelinis variklis. 2.0 “Duratorq TDCi” variklių šeima dabar atitinka “Euro 5” reikalavimus, be to, pirmą kartą galima rinktis vieną iš trijų skirtingo galingumo variantų: 115, 140 ar 163 AG. Vidutinės dyzelino sąnaudos tėra 5,7 l/100 km. Varikliai derinami su šešių pavarų mechaninėmis greičių dėžėmis arba su “Ford PowerShift” dvigubos sankabos transmisija.
Naujos kartos „Ford S-MAX“ automobiliai yra draugiškesni aplinkai nei iki šiol. Pavyzdžiui, dyzelinių „S-MAX“ variklių CO2 emisija buvo sumažinta net 7 procentais. „Švariausia“ versija - su 2 litrų darbinio tūrio TDCi 120 AG varikliu. Šios modifikacijos anglies dvideginio emisija siekia 129 g/km, o kainuoja toks S-MAX 27,514 tūkst.
Nuo šiol automobiliui siūloma atnaujinta variklių gama - 1.5 l/150 AG ir 2.0 l/240 AG turbobenzininiai „Ecoboost“ varikliai ir keturi nuo 120 iki 210 AG pasiekiantys 2.0 TDCi turbodyzeliniai varikliai, kurių vidutinės degalų sąnaudos siekia 5 l/100 km. Motorai gali būti komplektuojami su mechanine šešių pavarų dėže arba automatine „Powershift“ dviejų sankabų pavarų dėže.
Galingiausia versija su 210 AG 2 litrų darbinio tūrio dyzeliniu varikliu su dviem turbinomis kainuoja nuo 35,3 tūkst. eurų, o galingiausia benzininė - su 2 litrų tūrio 240 AG „EcoBoost“ varikliu - kainuos nuo 33,9 tūkst. eurų.
Technologijos ir Komfortas
Ford S-MAX yra aprūpintas šiuolaikinėmis technologijomis, kurios padidina vairavimo patogumą ir saugumą. Tarp svarbiausių funkcijų yra:
- Kelių juostų palaikymo sistema ir kitos vairavimo pagalbinės funkcijos.
- SYNC 3 multimedijos sistema su jutikliniu ekranu ir navigacija.
- Aktyvi parkavimo sistema, padedanti lengviau pastatyti automobilį.
- Adaptyvi greičio palaikymo sistema, leidžianti automatiškai palaikyti saugų atstumą iki priekyje esančio automobilio.
Sėdynės yra patogios, pagamintos iš kokybiškų medžiagų, o aukštesnės komplektacijos modeliuose galima rasti odinį saloną, sėdynių šildymą ir ventiliaciją.
Dauguma įsigijusių automobilį buvo privatūs pirkėjai, iš kurių net 65 procentai antrą kartą rinkosi tą patį modelį. Tačiau laikas nestovi vietoje ir po 2011 metų modelio atnaujinimo pribrendo naujos kartos debiutas. Kaip ir pirmtakas, naujasis „S-Max“ sukonstruotas naudojant „Mondeo“ automobilio, šį kartą naujausios kartos platformą. Tad žinant puikias pastarojo modelio važiavimo savybes, nėra jokių priežasčių manyti, kad vienatūris bus mažiau smagus važiuoti už pirmtaką. Ir taip tikrai nėra!
Atnaujinami vidutinės klasės S-MAX modelį „Ford“ inžinieriai į jį įdiegė iki šiol panašiuose šios klasės automobiliuose nenaudotas technologijas, iki tol sutinkamas tik prabangesniuose modeliuose. S-MAX įdiegta „Ford“ adaptyvaus vairavimo sistema, salono vietą taupanti „Easy-Fold“ sistema antroje ir netgi trečioje sėdynių eilėse, kintamo intensyvumo priekiniai LED žibintai, susidūrimų prevencijos sistema ir dar daug kitokių vairavimo malonumą ir saugumą gerinančių inovacijų.
Net ir tiems, kurie galbūt pirmą kartą sės prie didesnio automobilio vairo (taip dažniausiai nutinka šeimai prisireikus didesnės mašinos), pravers daug elektronikos pagalbininkų. Pavyzdžiui, čia gali būti sumontuota ne tik galinio vaizdo, bet ir 180 laipsnių kampu „matanti“ priekinė kamera, praversianti išvažiuojant iš užstatytos stovėjimo vietos ar sankryžoje su blogu matomumu. Pagelbės ir automatinio statymo sistema - automobilis pats gali įvažiuoti ne tik į išilgai, bet ir į statmenai važiavimo krypčiai esančią stovėjimo vietą. O ilgoje kelionėje bus nepamainoma ne tik važiavimo savo juosta palaikymo, automatinio stabdymo prieš netikėtą kliūtį, bet ir adaptyvi greičio palaikymo sistema, kuri veikia drauge su ženklų atpažinimo sistema - ji pati parinks reikiamą greitį, atsižvelgdama į toje kelio atkarpoje galiojančius greičio apribojimus.
Ford S-MAX „Ford“ pirmą kartą įmontavo itin tikslią „Ford Adaptive Front Steering“ sistemą, atsiskleidžiančią važiuojant vingiuotais keliais. Tai yra pirmasis „Ford S-MAX“ automobilis su dinaminiais prisitaikančiais priekiniais LED žibintais, užtikrinančiais geriausią įmanomą apšvietimą neakinant kitų eismo dalyvių.
Vartotojų saugumui ir patogumui skirtos ir „Ford“ patentuota informacijos apie nelaimes kelyje sistema „Emergency Assistance“ bei „Hands-Free Liftgate“ - automatinė galinių durų atidarymo sistema, aktyvuojama lengvu kojos judesiu po galiniu bamperiu.
Eksploatacijos Kaštai ir Dažniausiai Pasitaikančios Problemų
Ford S-MAX išlaikymo kaštai priklauso nuo pasirinkto variklio tipo ir naudojimo intensyvumo. Dyzeliniai varikliai paprastai yra taupesni ilgesnėms kelionėms, o hibridinis variantas gali būti geriausias pasirinkimas miesto vairuotojams. Remonto ir techninės priežiūros kaštai yra vidutiniai, palyginti su kitais šios klasės automobiliais.
Tačiau reikia žinoti, kad Ford S-MAX dalys gali būti brangesnės nei kai kurių konkurentų modeliai. Todėl rekomenduojama perkant naudotą S-MAX visapusiškai patikrinti autoservise, o eksploatuojant reguliariai prižiūrėti automobilį, kad būtų išvengta didesnių gedimų.
Kaip ir bet kuris kitas automobilis, Ford S-Max turi savo silpnų vietų. Kai kurie savininkai skundžiasi dėl elektronikos gedimų, EGR vožtuvo problemų ir automatinės pavarų dėžės gedimų. Taip pat pasitaiko skundų dėl kuro purkštukų ir turbinos gedimų. Prieš perkant S-Max, rekomenduojama atidžiai patikrinti automobilio būklę ir pasidomėti jo istorija.
Nerekomenduoju pastovūs gedimas, problema su laidas, vairo kolonėlė silpna. Turiu šį automobilį 5 metus, benzininis motoras. Pavažinėjus pusmetį pradėjo variklio bėdos lyst viena po kitos. Dabar vis dar išlenda šiokios tokios bedos. Rekomenduociau pirkti alternatyvų koki nors minivena.
Daugelio vertintoju jis ivardinamas vienu is patikimiausiu. Vaziuoju siuo automobiliu ketvirti metai ir problemeles lenda viena po kitos. Rasau problemeles, nes dideliu problemu buvo tik viena, susijusi su varikliu. Jos net autorizuotas servisas nenustate(kaip ir dar 2 kiti).Sutvarkius ja, pasipyle smulkios elektronikos problemeles- tai bagazines durys savaime atsidaro prisiparkavus ir isjungus varikli, tai centrinis uzraktas dingsta savaime. Galiausiai prisiparkavus visi langai savaime atsidare istraukus uzvedimo rakteli.Pasakiau sau, kad tai bus paskutinis mano pirktas Fordas. Pries tai turejau 2 su itin minimaliom bedom.
Pirktas prieš 4 metus, pravažiuota 50 000 km . Po pirkimo teko keisti sankabos komplektą, remontuoti kondicionierių. Toliau einami remontai ir kitos išlaidos, kurių reikia nupirkus 11 m. automobilį.
Turiu šį auto jau 3 metai, rieda praktiškai be gedimų, man tai kiek netikėta - nes per mėnesį nuvažiuoju apie 7000 - 8000 km. Remontai: buvo keistas ABS daviklis du kartus. Viskas - daugiau tik ekploataciniai reikalai, kaladėlės, šarnyrai. Auto talpus ir patogus. Variklis nėra labai staigus ir smagus, reakcija su uždelsimu.
1.8 motorai nevyke. Remontas pigus.o ir neluzta kaip vw.ekonomiska erdvi.
115, 140 ar 163 AG. Vidutinės dyzelino sąnaudos tėra 5,7 l/100 km.
Privalumai ir Trūkumai
Privalumai:
- Erdvus ir patogus salonas.
- Stilingas ir sportiškas dizainas.
- Puikios vairavimo savybės.
- Modernios technologijos ir vairavimo pagalbinės sistemos.
- Platus variklių pasirinkimas, įskaitant hibridinius variantus.
Trūkumai:
- Aukštesnės komplektacijos modeliai gali būti gana brangūs.
- Ribota bagažinės talpa naudojant visas septynias sėdynes.
- Brangesnė eksploatacija lyginant su kai kuriais konkurentais.
- Po 2008m daznos bedos su elektra.
Ar Verta Pirkti Ford S-Max?
Ford S-MAX yra puikus pasirinkimas šeimoms ar tiems, kurie ieško erdvaus, patogaus ir stilingo automobilio. Jis siūlo puikų vairavimo malonumą ir modernias technologijas, kurios palengvina kasdienį naudojimą. Tačiau svarbu atsižvelgti į eksploatacijos kaštus ir galimus apribojimus, susijusius su bagažinės talpa ar didesnėmis kainomis.
Galutinį sprendimą pirkti Ford S-MAX lemia jūsų individualūs poreikiai ir biudžetas. Jei ieškote stilingo vienatūrio su gera vairavimo dinamika, Ford S-MAX tikrai verta apsvarstyti.
Ar verta pirkti Ford S-Max, priklauso nuo jūsų poreikių ir lūkesčių. Jei ieškote erdvus, praktiškas ir gerai valdomas vienatūris, S-Max gali būti puikus pasirinkimas. Tačiau prieš perkant rekomenduojama atidžiai patikrinti automobilio būklę ir pasidomėti jo istorija. Taip pat svarbu atsižvelgti į galimas remonto išlaidas ir dažnus gedimus.
Jei esate pasirengę su tuo susidurti, Ford S-Max gali būti puikus automobilis jūsų šeimai.
Patarimai Prieš Perkant Ford S-Max
- Atidžiai patikrinkite automobilio būklę: Prieš perkant S-Max, atidžiai apžiūrėkite automobilį, patikrinkite jo kėbulą, variklį, pakabą ir elektroniką.
- Pasidomėkite automobilio istorija: Patikrinkite automobilio istoriją, ar jis nebuvo patekęs į avarijas ir ar nebuvo atsuktas ridos skaitiklis.
- Atlikite bandomąjį važiavimą: Prieš perkant S-Max, atlikite bandomąjį važiavimą, kad įsitikintumėte, jog automobilis jums tinka ir patinka.
- Pasitarkite su mechaniku: Prieš perkant S-Max, pasitarkite su patikimu mechaniku, kad jis apžiūrėtų automobilį ir patartų, ar verta jį pirkti.
- Palyginkite kainas: Prieš perkant S-Max, palyginkite kainas su kitais pardavėjais, kad įsitikintumėte, jog gaunate geriausią pasiūlymą.
tags: #ford #smax #geriausia #komplektacija