Naujieji „Ford Tourneo Connect“ (daugiafunkcinis vienatūris) ir „Ford Transit Connect“ (mažasis furgonas) atstovauja naują kartą automobilių, kurie sėkmingai ištrynė ribą tarp komercinio transporto ir šeimyninio automobilio. Šie modeliai pasižymi ne tik moderniu dizainu, bet ir plačiu funkcionalumu, patogumu bei ekonomiškomis variklio opcijomis.
Nors ankstesnis modelis buvo surenkamas Turkijoje, naujasis „Ford Tourneo Connect“ išrieda pro Ispanijos miesto Valensijos įsikūrusios gamyklos vartus. Galbūt tai paaiškina didesnę naujo modelio kainą, tačiau verta pastebėti, kad „Ford Transit Connect“ 2014 metais buvo išrinktas „Metų komerciniu automobiliu“ ir pelnė maksimalias penkias saugumo testo žvaigždutes, ko nepavyko pasiekti nei vienam kitam tos klasės automobiliui.
Dizainas ir kėbulo variantai
Pažvelkite į naująjį „Ford Tourneo Connect“: įspūdingos radiatorių grotelės, beveik tokios pačios kaip „Ford Focus“ ir „Mondeo“, metalizuoti dažai, efektingi siauri žibintai ir plačios ratų arkos su 17 colių lieti ratlankiais sukuria modernią ir patrauklią išvaizdą. Tokiame automobilyje tikrai nesijausite lyg logistikos kompanijos vadybininkas po darbo su tarnybine mašina.
Naujasis 4,42 m automobilis yra ilgesnis 14 cm, 4 cm platesnis ir 4 cm aukštesnis už ankstesnės kartos „Connect“ bazinį modelį. Galima rinktis tris skirtingas versijas:
- Penkiavietis „Ford Tourneo Connect“.
- Septynvietis su prailginta baze „Ford Grand Tourneo Connect“ (4,82 m ilgio).
- Krovininis „Ford Transit Connect“.
Gale gali būti sumontuotos tiek į šonus atveriamos, tiek ir pakeliamos durelės. Keleivinės penkiavietės „Tourneo Connect“ versijos bagažinės talpa - 1029 litrai. Antros eilės sėdynes galima ne tik nulenkti, bet ir išimti - tokiu atveju į bagažo skyrių tilps net 2410 litrų. Septynių vietų „Ford Grand Tourneo Connect“ trečios eilės sėdynes galima stumdyti, o nulenkus antros ir trečios eilės sėdynes, į bagažinę tilps 2620 litrų bagažo. Nulenkus priekinę keleivio sėdynę, galima pervežti iki 3 metrų ilgio krovinį.
Krovininio „Transit Connect“ skyriaus talpa - nuo 2,9 m³ trumpoje versijoje iki 3,6 m³ prailgintoje. Jei automobilyje nėra sumontuotos pertvaros, nulenkus priekinio keleivio sėdynę atitinkamai pavyks sutalpinti 3,7 m³ ir 4,4 m³. Be to, prailgintoje versijoje galima pervežti net iki 3,4 metrų ilgio krovinį. Didžiausia keliamoji galia - iki 1000 kg (100 kg daugiau nei anksčiau), tad pagal šį rodiklį automobilis nenusileidžia pagrindiniams konkurentams.
Tiek į bazinę, tiek ir į prailgintą versiją tilps net du europiniai padėklai. O prailgintos versijos modelio šoninės atstumiamos durys tokios plačios, kad „Ford Transit Connect“ modelyje tą patį padėklą galima įkelti ir per jas. Tai vienintelis tokios galimybės savo klasėje siūlantis automobilis. Be to, visų komplektacijų „Tourneo“ modeliai abiejose pusėse turi slankiąsias šonines dureles.
Interjeras ir komplektacijos
Salone džiugina šiuolaikiškas interjeras, gera surinkimo kokybė, pakankamai kokybiškos apdailos medžiagos, itin dideliu diapazonu visomis kryptimis reguliuojamas vairas ir dideli šoniniai galinio vaizdo veidrodėliai. Krovininės versijos priekyje - trys sėdimos vietos, kurių vidurinė nulenkta gali atlikti staliuko funkciją. Tiesa, trise toli nenukeliausite. Viduriniam keleiviui bus ne tik ankšta per pečius, bet ir dėl centrinės konsolės vietos kojoms nedaug.
Kraštinę priekinę sėdynę galima ne tik nulenkti į priekį, bet ir atlenkti jos sėdimąją dalį - toje vietoje šalia vairuotojo galima padėti kad ir nemenką dėžę. Papildomai galima užsisakyti didelę lentyną virš prietaisų skydelio dokumentams, taip pat salone yra net 9 dėtuvės daiktams.
Automobilis gali būti trijų komplektacijų - „Ambiente“, „Trend“ ir „Titanium“. Pastarojoje kaip standartinė komplektacija siūlomi ne tik lieti ratlankiai, bet ir automatiniai žibintai, dviejų zonų klimato kontrolė, panoraminis stoglangis ir stogo bagažinės laikikliai. Nustebino, kad automobilyje nėra stacionarios navigacinės sistemos. Jos neužsisakysi net papildomai, tad teks tenkintis atskirai montuojamu navigatoriumi.
Be visos šiuolaikinės saugumo įrangos (stabilumo kontrolė ir pajudėjimo į įkalnę pagalbininkas montuojami į visus modelius), naujasis „Connect“ yra vienintelis savo klasėje automobilis, turintis papildomai užsakomą „City Safe“ sistemą, kuri automatiškai sustabdo automobilį (važiuojant iki 30 km/val. greičiu) prieš kliūtį.
Važiavimo savybės ir varikliai
Važiavimo savybės maloniai nustebino. Hidraulinį vairo stiprintuvą pakeitė ekonomiškesnis elektrinis, o į ankstesnį modelį gale montuotų lingių vietoje - torsioninė svirtis su spyruoklėmis. Automobilio elgesys kelyje niekuo nesiskiria nuo lengvojo. Skirtumas nebent tik tas, kad aukštesnis kėbulas labiau svyra posūkiuose. O nelygiame kelyje važiuoklė gali pasirodyti pernelyg standi - tai auka vardan tikslaus valdymo.
Didelį taupumą („Ford“ žada 34 proc. mažesnes degalų sąnaudas, palyginti su pirmtaku) užtikrina gerokai ekonomiškesni varikliai. Į penkiavietį „Ford Tourneo Connect“ montuojamas ir 2012 bei 2013 metų „ pasaulio metų varikliu“ išrinktas 1.0 l / 100 AG darbinio tūrio „EcoBoost“ trijų cilindrų benzininis motoras, derinamas su 6 pavarų mechanine greičių dėže. Taip pat siūlomas 150 AG 1,6 l motoras, kuris komplektuojamas su 6 pavarų automatine greičių dėže. Su „EcoBoost“ motoru diegiama „Start-Stop“ sistema, aerodinamiką gerinančios automatiškai užsidarančios priekinės radiatoriaus grotelės, taip pat stabdymo metu įkraunamas akumuliatorius.
Pasak gamintojo, vidutinės degalų sąnaudos su „EcoBoost“ motoru yra 5,6 l/100 km, tačiau realiame bandyme jos buvo apie 1,5 l didesnės. Neabejotinai populiaresni bus 1.6 l darbinio tūrio dyzeliniai agregatai, siūlomi skirtingų galių: 75, 95 ir 115 AG. Silpniausias komplektuojamas su 5, kitos dvi versijos - su 6 pavarų mechanine greičių dėže. Pasak gamintojo, su silpniausiu motoru vidutinės degalų sąnaudos turėtų būti 4,6 l/100 km, tuo tarpu važiuojant su 95 AG motoru jos siekė iki 6 l/100 km. Tiesa, puikios dinamikos tikėtis neverta - iki 100 km/val. modelis su 95 AG varikliu įsibėgėja per 14,7 sekundės, nors pats variklis neturi stipriai juntamos „turboduobės“.
Kaina ir palyginimas su konkurentais
Naujasis „Ford Tourneo Connect“ nėra pigus. Bazinės „Trend“ komplektacijos modelis su 1,6 l / 75 AG dyzeliniu TDCi motoru kainuoja nuo 73 002 litų (su tuo metu siūloma 3551 litų nuolaida). Prailgintos bazės modelio kaina - nuo 80 004 litų, o komercinis „Transit Connect“ kainuoja nuo 68 692 litų.
Kai kurie bazinių komplektacijų konkurentai, pavyzdžiui, „Fiat Doblo“ ir „Citroen Berlingo“, yra beveik trečdaliu pigesni. Net ir tikrai nepigus „Mercedes Citan“, kuris yra „Renault Kangoo“ klonas, kainuoja nuo 54 728 litų. Trumpiau tariant, konkurentų gerai sukomplektuoti modeliai kainuoja tiek, nuo kiek prasideda bazinio „Ford Tourneo Connect“ kaina.
Tačiau jei dairotės komercinio ar tiesiog universalaus vienatūrio automobilio, tikrai verta išbandyti ir „Ford Tourneo Connect“. Tai praktiškas automobilis, pasižymintis puikiomis pervežimo savybėmis, moderniais varikliais, dideliu krovumu, tačiau kartu ir smagus vairuoti, modernus iš išorės ir vidaus. Tai automobilis, kuriame nesijaučia, kad esate tik užduotį atliekantis vairuotojas.
| Variklio darbinis tūris: | 1560 cm³ |
| Degalai: | Dyzelinas |
| Galia: | 70 kW/95 AG/3600 aps./min. |
| Maksimalus sukimo momentas: | 230 Nm/1500-2000 aps./min. |
| Pavarų dėžė: | 5 laipsnių mechaninė |
| Varantieji ratai: | Priekiniai |
| Ilgis: | 4418 mm |
| Plotis: | 2137 mm |
| Aukštis: | 1852 mm |
| Svoris: | 1458 kg |
| Įsibėgėjimas iki 100 km/val.: | 14,7 sek. |
| Maksimalus greitis: | 160 km/val. |
| Vidutinės degalų sąnaudos: | 4,6 l/100 km |
| CO2 emisija: | 120 g/km |
| Bagažinės tūris: | 1029/2410 l |
| Kaina: | Nuo 75 156 Lt |
Ford Tourneo Connect Fuse Box Location
tags: #ford #tourneo #atsiliepimai