Ford Transit yra neabejotinai vienas sėkmingiausių komercinių automobilių istorijoje. Jau 40 metų jis išlaiko pirmaujančią poziciją Europoje pagal pardavimus, o kai kuriose šalyse „Transit“ tapo bendriniu žodžiu, apibūdinančiu bet kokį lengvąjį komercinį furgoną. Nuo 1965 metų pagaminta daugiau nei 5 000 000 „Transit“ modelių, o tai liudija apie jo populiarumą ir patikimumą.
Ford Transit 2.2 - tai patikimas ir erdvus komercinis automobilis, kuris tapo vienu populiariausių pasirinkimų verslui, transportuojant krovinius ir keleivius. Šis modelis buvo gaminamas su dyzeliniu 2.2 TDCi varikliu, kurio galia svyruoja nuo 100 AG iki 155 AG, priklausomai nuo versijos.
Istorija ir evoliucija
Pirmasis „Ford Transit“ modelis, pasižymėjęs „Ford New Edge“ stiliumi, matytu „Focus“ ir „Ka“ modeliuose, buvo pristatytas 2000 metais. Pagrindinis to meto variklis buvo 2.3 L 16 vožtuvų dyzelis, leidęs „Transit“ įsibėgėti iki 100 km/h per 21 sekundę ir pasiekti maksimalų 150 km/h greitį. Įdomu tai, kad laidoje „Top Gear“ profesionali lenktynininkė su šiuo modeliu Nurburgring žiedą įveikė per 9 minutes 59 sekundes, aplenkdama Jeremy Clarkson laiką su dyzeliniu „Jaguar S-Type“.
2006 metais automobilis buvo atnaujintas - gavo naują priekio dizainą, naujus galinius žibintus ir patobulintą interjerą. Variklių skyriuje visi dyzeliniai varikliai tapo turbo su kuro įpurškimu. Buvo pristatyta net ir sportiška versija, turinti 130 AG variklį, sportiškus dizaino elementus ir 18“ colių ratlankius. Kaip įrodymas, kad „Transit“ vis dar yra savo srities lyderis, automobilis nelengvoje kovoje laimėjo 2007 metų Tarptautinio furgono titulą.
Senojo žemyno rinkoms Turkijoje gaminami „Ford Transit Custom“ daugiausiai atnaujinimų skaičiuoja interjere ir elektronikos sąraše, kuris išties įspūdingas, perkėlęs į komercinės paskirties automobilį iš esmės visą „Ford“ arsenalą. Vairuotojo ir keleivio kabina buvo atnaujinta iš pagrindų, siekiant didinti komforto lygį. Tarp privalumų - didesnė talpa smulkiems daiktams, geresnė ergonomika, kokybiškesnės medžiagos ir padidintas junglumas su naujausia gamintojo multimedijos sistema „Sync3“.
Varikliai ir eksploatacinės savybės
Ford Transit 2.2 TDCi variklis buvo sukurtas siekiant užtikrinti gerą galingumą ir ekonomiškumą, todėl jis buvo siūlomas įvairiose galios versijose. Nuo 2014 metų „Transit Custom“ modelyje montuojamas 2 litrų darbinio tūrio „EcoBlue“ turbodyzelinis variklis, pakeitęs ankstesnį 2.2 litro motorą. Šis naujasis variklis pasižymi pagerintu taupumu, galia ir optimizuotais parametrais, pavyzdžiui, dirba vidutiniškai 4 decibelais tyliau. Naujoji jėgainė siūlo trijų modifikacijų galią - 105, 130 ar 170 AG, o maksimalus sukimo momentas išaugo iki 360, 385 arba 405 Nm. Gamintojų teigimu, degalų sąnaudos sumažėjo 13 procentų, o vidurkiai mišriomis sąlygomis siekia atitinkamai 6,2, 7,2 ir 6,4 litro.
Ford Transit 2.2 TDCi pasižymi geru kuro efektyvumu, ypač atsižvelgiant į jo dydį ir galingumą. Kuro sąnaudos yra vidutinės dydžio komerciniams furgonams ir laikomos ekonomiškomis šio tipo automobiliui. Mišriu režimu kuro sąnaudos siekia apie 7,0-8,0 l/100 km, mieste - apie 8,0-9,5 l/100 km, o užmiestyje - 6,0-7,0 l/100 km. Automobilio degalų sąnaudos su 2.2 TDCi varikliais yra vienos mažiausių klasėje - apie 6,5 l/100 km, su 178g/km CO2 emisija.
Bandymų metu buvo išbandytos visos variklio modifikacijos. Galingiausia versija (170 AG) prašosi tikslios paskirties, pavyzdžiui, didesnių svorių vežimo ar ilgų kelionių greitkeliais. Silpniausioji modifikacija (105 AG) maloniai stebina dideliu ir greitai pasiekiamu sukimo momentu, leidžiančiu dinamiškai įsibėgėti. Vidurinioji versija (130 AG) nedaug skiriasi nuo silpnesniosios, tačiau sunaudoja litru daugiau degalų šimtui kilometrų.
Bandyti automobiliai buvo sukomplektuoti su 6 pavarų mechaninėmis greičių dėžėmis, kurios pasižymi tikslumu ir trumpa svirties eiga. Taip pat galima rinktis modelius su 6 laipsnių hidrauline automatine pavarų dėže. Komercinių automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis pardavimai Europoje nuosekliai auga ir „Transit Custom“ atveju siekia 11 proc.
2019 metais „Ford“ išleido iš tinklo įkraunamą hibridinį „Transit Custom“ modelį. Jo baterija leidžia nuvažiuoti apie 50 kilometrų viena įkrova, o bendras jėgos sistemos, kurioje yra ir 1 litro darbinio tūrio benzininis „Ecoboost“ variklis, atstumo resursas siekia virš 500 km.
Interjeras ir komfortas
Naujasis „Ford Transit“ tapo kaip niekad artimas lengvajam automobiliui, kartu išlikdamas itin praktiškas. Kabinos patogumas yra vienas svarbiausių aspektų. Už vairo vairuotojas gali lengvai pasijusti kaip sėdėdamas už „Ford Focus“ vairo - gražus dizainas, logiškas prietaisų išdėstymas, neprasta medžiagų kokybė, puikiai subalansuotas vairo mechanizmas ir tyla salone. Tiesa, galima pasigesti geresnės apžvalgos dėl statramsčių ir kiek nepatogios pedalų pozicijos.
Atnaujintame salone atpažįstama daug detalių iš „Ford Fiesta“. Prietaisų skydelis, vairas, 8 colių įstrižainės ekranas (aukštesnio komplektavimo lygyje) ir kitos detalės atspindi šią stilistiką. Išplanavimas išlieka būdingas komerciniams automobiliams, su daugybe vietų puodeliams, nišų smulkiems daiktams ir patogių laikiklių iki 2 litrų talpos buteliams. Tačiau pasigendama specialaus laikiklio dokumentams po ranka ir vos vienas USB lizdas šiuolaikiniame automobilyje gali kelti nuostabą.
Interjere panaudotos sunkiau nudėvimos medžiagos, o sėdynės atlaikė ilgus abrazyvinius bandymus. Sėdynės atrodo patogios ilgoms kelionėms, kaip ir multifunkcis minkštos odos vairas. Didesnio dėmesio sulaukė ir durelių paneliai, tapę praktiškesniais.
Puikus sprendimas - didelis 8 colių centrinis ekranas su „Sync 3“ komunikacijos sistema, kuri yra paprasta, aiški ir lengvai valdoma. Tačiau ekranas galėtų būti šiek tiek pasuktas vairuotojo link. Pastebėta problema su navigacijos sistema, kuri keletą kartų stingdavo, o prijungus telefoną su „Android“ operacine sistema, nusimušdavo navigacijos maršruto duomenys. Su „Apple“ telefonais tokių problemų nebuvo.
Dažniausios problemos ir priežiūra
Kaip ir bet kuris komercinis automobilis, Ford Transit 2.2 TDCi turi keletą silpnųjų vietų:
- DPF užsikimšimas: Dažna problema, jei automobilis naudojamas trumpiems atstumams. Užsikimšęs filtras gali sukelti sumažėjusią galią ir padidėjusias kuro sąnaudas. Kai kurie vairuotojai praneša apie DPF filtro keitimą po 180 tūkst. km.
- EGR vožtuvo užsikimšimas: Suodžių kaupimasis gali sukelti mažesnę trauką ir padidėjusį kuro vartojimą.
- Turbokompresoriaus gedimai: Gali atsirasti dėl netinkamos alyvos priežiūros ir prarasti efektyvumą.
- Elektronikos problemos: Oro srauto matuoklio ir kuro sistemos gedimai gali sukelti klaidas prietaisų skydelyje.
- Sankaba ir smagratis: Dėvėjimasis po 180-200 tūkst. km gali sukelti trūkčiojimus ir sunkų pavarų jungimą.
Šis modelis laikomas patikimu, jei tinkamai prižiūrimas. Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas, DPF valymas, EGR vožtuvo tikrinimas ir turbokompresoriaus priežiūra padės užtikrinti sklandų veikimą.
Vairuotojų atsiliepimai:
- „Ford Transit 2.2 TDCi - puikus pasirinkimas tiek kasdieniam naudojimui, tiek darbui. Automobilis erdvus, patogus, ir tikrai gerai tarnauja tiek kroviniams, tiek šeimos poreikiams.“
- „Važiuoju jau trečius metus su Ford Transit 2.2. Patikimas, erdvus, tačiau po 180 tūkst. km teko keisti DPF filtrą.“
- „Ford Transit 2.2 TDCi man tarnauja kaip komercinis automobilis. Tikrai patikimas, tačiau pasitaiko problemų su EGR vožtuvu ir DPF filtru, jei per dažnai važiuojama trumpais atstumais.“
- „Automobilis puikiai tinka darbui, tačiau su kuro sąnaudomis mieste gali būti šiek tiek sudėtinga, jos siekia apie 9 l/100 km. Užmiestyje viskas gerai - 6,5 l/100 km.“
- „Jaučiuosi labai patikimai su šiuo automobiliu. Nors DPF filtras ir EGR vožtuvas kartais kelia rūpesčių, aš tikrai patenkintas šio modelio našumu ir patogumu.“
Ford Transit, gamintas nuo 2006 iki 2014 metų, yra vienas iš populiariausių ir patikimiausių komercinių furgonų. Jis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, plačią variklių pasirinkimo galimybę ir lengvą priežiūrą. Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinės kuro sąnaudos ir prasta garso izoliacija, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.
Elektroniniai pagalbininkai
Atnaujintas „Transit Custom“ siūlo daugybę elektroninių pagalbininkų, kurie yra daug aktualesni komerciniuose automobiliuose nei paprastame lengvajame transporte. „Ford“ į „Transit Custom“ perkėlė iš esmės viską, ką gali pasiūlyti paskutiniai lengvieji gamintojo modeliai. Tai sofistikuoti ultragarso jutikliai, radarai ir kameros, renkančios informaciją apie automobilio aplinką.
Ši įranga leido įdiegti išmanųjį greičio asistentą (Intelligent Speed Assist), kuris padeda vairuotojui išvengti netyčinio greičio pažeidimo. Sistema atpažįsta kelio ženklus ir aktyvuojama funkcija neleidžia viršyti apriboto greičio. Kitos pagalbinės sistemos susijusios su saugumu: aklųjų zonų ir skersinio eismo perspėjimo sistemos, perspėjimas apie iš galo artėjantį automobilį.
„Ford“ praplėtė avarinio stabdymo sistemos su pėsčiųjų aptikimo galimybe funkcionalumą, dabar automobilis gali aptikti pėsčiuosius ir tamsiuoju paros metu. Be šių atnaujinimų, „Transit Custom“ jau anksčiau turėjo eismo juostos laikymosi, vairuotojo perspėjimo, automatiškai perjungiamų ilgųjų šviesų, šoninio vėjo įtakos stabilizacijos, adaptyviosios greičio palaikymo sistemos ir galinio vaizdo kameros.
