Kartu su Mercedes-Benz S klase ir Audi A8, 7 serijos BMW yra tarp pačių trokštamiausių vokiškų automobilių. Visgi tenka pripažinti, kad BMW atstovas nors ir itin dinamiškas bei sportiškas, kiek nusileisdavo savo didžiausiam konkurentui iš Mercedes stovyklos komforto ir technologijų srityse. Tad šis naujos kartos BMW siekia šią spragą užpildyti su kaupu.
Kaip ir pirmtakas naujasis 7 serijos BMW nėra itin išsiskiriantis savo išore automobilis, nematome čia jokių įdomesnių BMW sprendimų. Ši BMW kompanijos filosofija atsispindi tiek 5 serijos, tiek 3 serijos automobiliuose, tad flagmanas tikrai nebus tas, kuris nubrėž naujas dizaino madas. Kita vertus automobilis pasižymi gražiomis, rafinuotomis linijomis ir chromo detalių gausa, kurios pabrėžia automobilio statusą.
Viduje matome tipišką BMW interjerą su maksimaliu komforto užtaisu ir didžiule erdve skirta visiems keleiviams. Nėra prasmės kalbėti apie šio automobilio standartinę įrangą, įdomiau toji įranga, kuri prieinama už papildomus pinigus. Šiame sąraše galima užsisakyti tokias sistemas kaip autonominę parkavimosi sistemą, dvigubą panoraminį stoglangį, sistemą kuri praktiškai įgalina automobilį savaime judėti lėtame spūsčių režime, galines visomis kryptimis valdomas ir masažuojančias sėdynes, informacinės sistemos funkcijas valdomas vien judesiu ir t.t. Kita vertus panelėje palikta nemažai mygtukų, kurie visi yra puikios kokybės ir itin malonūs liesti.
Po variklio kapotu nerasime 12 cilindrų motoro, tačiau yra keturių cilindrų hibridinė versija. Kelyje didžiulis automobilis elgiasi puikiai. Žinoma, tai ne 3 serijos BMW, tačiau kaip tokios masės automobiliui BMW yra stebėtinai stabilus. Tam pasitarnauja ir keturių vairuojamų ratų bei visų varomųjų ratų "xDrive" sistemos. Elektrinis vairo stiprintuvas suteikia reikiamą informaciją posūkiuose net ir aštresniuose, o aštuonių pavarų automatinė dėžė veikia nepriekaištingai. Taigi naujas BMW kiek keičia savo toną ir iš riaumojančio 12 cilindrų turinčio didžiulio monstro tampa šiuolaikišku hibridiniu automobiliu su maksimaliu dėmėsiu vairuotojo ir keleivių komfortui ir patogumui.
Septintosios kartos BMW 5 serija (G30, G31, G38)
Gamybos metai: nuo 2017-2023 m.
Septintosios kartos 5 serijos BMW G30 (sedanas) ir BMW G31 (Touring) nuo 2017 m. iš naujo apibrėžia sportiško verslo automobilio koncepciją. Jis pasižymi tipiškomis BMW proporcijomis, ilga ratų baze, pailgintu variklio dangčiu ir išlankstyta stogo linija. Modernūs varikliai, kuriuos pasirinktinai galima įsigyti kaip hibridinius, užtikrina neprilygstamą vairavimo dinamiką. Taip pat, papildomai pasirenkama adaptyvi pakaba ir integruotas aktyvusis vairo mechanizmas pagerina našumą.
Pažangios pagalbinės sistemos, įskaitant pasirenkamą Driving Assistant Professional, užtikrina saugumą kritinėse eismo situacijose. 2020 m. facelift pristato tokius išorės akcentus kaip naujo dizaino inkstų formos grotelės ir plokštesni priekiniai žibintai su pasirenkamais lazeriniais žibintais. Viduje - naujos patogios sėdynės ir atnaujintos pagalbos sistemos, tokios kaip avarinio koridoriaus asistentas ir stabdymo mieste aktyvavimo funkcija, pagerino vairavimo patirtį.
Vadovaujant dizaino vadovui Karimui Habibi ir interjero dizaino vadovui Danieliui Mayerle, G30 5 serijos modelis buvo pristatytas 2016 m. spalį, o viešai debiutavo 2017 m. sausį. Vėliau, 2017 m. vasarį, pasirodė 5 serijos G31 Touring modelis (universalas), kuris kovo mėnesį buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje. G38 ilgosios bazės modelis, parduodamas tik Kinijoje, su 130 mm ilgesne ratų baze nei standartinis sedanas, debiutavo 2017 m. balandį Šanchajaus automobilių parodoje.
Modelių skirtumai: G30, G31 ir G38
- BMW G30: Tai standartinis 5 serijos sedano modelis, tipinis keturių durų variantas su įvairiomis variklių parinktimis ir komplektacijomis. G30 5 serijos automobiliai yra neabejotinai fantastiški, jų interjeras yra neįtikėtinai patogus, gerai suprojektuotas ir tvirtai sukonstruotas, tinkamas prabangiam sedanui.
- BMW G31: Tai 5 serijos Touring modeliai, universalai. Jis turi tą patį pagrindą ir daugelį savybių kaip ir G30 sedanas, tačiau siūlo erdvesnę galinę bagažinę ir didesnį praktiškumą, todėl idealiai tinka tiems, kuriems reikia papildomos vietos bagažui.
- BMW G38: Tai ilgosios bazės (LWB) 5 serijos modelio versija, dažnai naudojama rinkose, kuriose pirmenybė teikiama didesnei galinių keleivių erdvei. G38 modeliai suteikia daugiau vietos kojoms, todėl jie yra populiarus pasirinkimas vadovų ir vairuotojų automobiliams. Ilgos bazės sedano versija (modelio kodas G38) parduodama Kinijoje.
Variklių pasirinkimai
Benzininiai modeliai
BMW 520i
- Metai: 2017-dabar
- Variklis: 1.6 l/2 l; turbo; 4 cilindrai
- Galia: 125 kW, esant 5,000-6,500 rpm / 135 kW, esant 5,000-6,500 rpm
BMW 530i
BMW 530i pasižymi nepaprastai sklandžia galios kreive, užtikrinančia sklandų vairavimą. Variklis varomas 2,0 litro turbodyzeliniu 4 cilindrų varikliu. Automobilis be vargo įsibėgėja iki 100 km/val. greičio vos per 6,2 sekundės. Pažymėtina, kad BMW 530i modelyje nesijaučia įsitempimo greitėjant, todėl šis automobilis išties malonus vairuoti. Standartinėje BMW 530i komplektacijoje yra galiniai varomieji ratai, o BMW 530i xDrive yra keturiais ratais varoma versija. Visos 2019 m. 5 serijos BMW konfigūracijos standartiškai komplektuojamos su 8 greičių automatine pavarų dėže. BMW 530i pasižymi taupiu degalų naudojimu ir jaudinančia vairavimo dinamika. Jo važiavimo sąnaudos mieste ir greitkelyje yra 5.5 L/100 km, o visų varančiųjų ratų versija - 6 L/100 km.
- Metai: 2017-dabar
- Variklis: 2 l; turbo; 4 cilindrai
- Galia: 185 kW, esant 5,000-6,500 rpm
BMW 540i
BMW 540i yra maloniai veržlus prabangus modelis, pasižymintis subalansuota galios ir važiuoklės dinamika. Galbūt jis nėra labai greitas, tačiau jo veikimas džiugina, o vairas sulaukia daug teigiamų atsiliepimų. Šiame modelyje susiduria patogumas ir tyla, o jo salonas yra erdvus keturiems suaugusiesiems. Nuo 0 iki 100 km/val. BMW 540i įsibėgėdamas per 5,1 sekundės. BMW 540i ir BMW 540i xDrive modeliai su 3,0 litro darbo tūrio turbobenzininiu šešių cilindrų varikliu išvysto 335 arklio galias. Esminis šių modelių skirtumas yra tai, jog 540i turi galinių ratų pavarą, o 540i xDrive standartinėje komplektacijoje yra visų varančiųjų ratų pavara. Be to, 2021 m. lapkričio mėn. BMW 540i xDrive modelio problema, susijusi su traukos kontrolės trukdžiais greitėjimui, buvo ištaisyta atliekant oro atnaujinimus.
- Metai: 2017-2020
- Variklis: 3 l; turbo; 6 cilindrai
- Galia: 250 kW, esant 5,500-6,500 rpm
Didelio našumo: BMW 550i xDrive
BMW 550i xDrive yra išskirtinis prabangus modelis su aštuonių greičių automatine pavarų dėže, kuri sklandžiai ir nepastebimai perjungia pavaras. Aukštos klasės versija su 4,4 litro V8 varikliu pasižymi lengvu veikimu, tinkama važiavimo kokybe ir prabangiu interjeru. Tai intuityvus ir pasitenkinimą keliuose teikiantis pasirinkimas. BMW 550i xDrive, nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėjantis vos per 4 sekundes, puikiai suderina našumą ir prabangą, suteikdamas rafinuotą, bet dinamišką vairavimo patirtį.
- Metai: 2018-2020
- Variklis: 4.4 l; V8 dviejų turbinų
- Galia: 340 kW, esant 5,500-6,000 rpm / 390 kW, esant 5,500-6,000 rpm
BMW F90 M5
F90 M5 sukurtas G30 5 serijos modelio pagrindu. Jame naudojama visų varančiųjų ratų (xDrive) transmisija, todėl pirmą kartą M5 nebuvo varomas galiniais ratais. BMW F90 M5 modelis su išskirtinai riaumojančiu V8 varikliu išsiskiria ir našumu, ir komfortu, sklandžiai laviruodamas tarp patogaus kreiserio iki įtraukiančio B-road stiliaus automobilio. Nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėdamas vos per 3,4 sekundės, M5 demonstruoja savo, kaip dinamiško ir valdingo prabangaus modelio, meistrišką dizainą.
- Metai: 2018-2023
- Variklis: 4.4 l; V8 dviejų turbinų
- Galia: 441 kW, esant 6000 rpm / 460 kW, esant 5,500-6,000 rpm
Hibridiniai modeliai
BMW 520e iPerformance
BMW 520e iPerformance yra pirmasis iš tinklo įkraunamas hibridinis 5 serijos modelis. Nepaisant to, kad jis gerai važiuoja ir yra ekonomiškas, netrukus pasirodys naujesnė, greitesnė ir efektyvesnė versija. Nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėdamas per 8 sekundes. Pagal WLTP bandymų ciklą BMW 520e Sedan (G30) nuvažiuoja nuo 41 iki 55 km, o BMW 520e Touring (G31) - nuo 45 iki 51 km. Aukštos įtampos akumuliatorių galima įkrauti maksimalia 3,7 kW galia nuo 0 iki 80 proc. visos jo talpos per 2,6 valandos, o nuo nulio iki 100 proc. per 3,6 valandos. BMW 520e iPerformance demonstruoja BMW siekį derinti našumą ir efektyvumą savo siūlomuose iš tinklo įkraunamuose hibridiniuose automobiliuose.
- Metai: 2021-dabar
- Variklis: 2.0 l; turbo su elektriniu varikliu; 4 cilindrai
- Galia: 150 kW, esant 5,000-6,500 rpm
BMW 530e iPerformance
2017 m. pradėtas gaminti BMW 530e iPerformance G30 yra iš tinklo įkraunamas hibridinis automobilis, pasižymintis neblogu kėbulo valdymu ir priimtinomis charakteristikomis tiesiojoje. BMW 530e iPerformance G30 modelyje benzininis variklis derinamas su elektriniu varikliu. Kadangi jis turi didesnį akumuliatorių bloką nei tradicinis hibridinis automobilis, jį galima įkrauti iš antžeminio įkroviklio. Dėl šios priežasties BMW 530e vien elektra gali nuvažiuoti iki 35 km, o bendras nuvažiuojamas atstumas gali siekti iki 550 km, kol prireiks papildyti degalų baką. Pasižymintis sklandžia, bet kontroliuojama važiavimo kokybe, varomas 185 kW 2,0 l I4 turbininio variklio su elektros varikliu, BMW 530e iPerformance G30 nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,2 sekundės, suteikdamas subalansuotą ir ramią vairavimo patirtį. Naujausi modeliai gali turėti įvairių variantų, pavyzdžiui, 530e xDrive, kuris yra varomas visais ratais.
- Metai: 2017-2020
- Variklis: 2,0 l; Plug-in Hybrid / benzinas; 4 cilindrai
- Galia: 185 kW, esant 5,000-6,500 rpm
BMW 545e xDrive
BMW 545e xDrive G30 - tai dar vienas iš tinklo įkraunamas hibridinis 5 serijos modelis. 545e xDrive turi galingesnį variklio ir elektros variklio derinį, užtikrinantį didesnį našumą ir efektyvumą. Naujasis BMW 545e xDrive, kurio grynai elektrinis nuvažiuojamas atstumas yra 49-57 kilometrai, o vidutinės degalų sąnaudos - 2,3-2,2 l/100 km, suderina tipišką vairavimo dinamiką ir aukštą važiavimo dideliais atstumais komforto lygį su itin efektyviu išteklių naudojimu.
- Metai: 2021-2023
- Variklis: 3.0 ; turbo su elektriniu varikliu; 6 cilindrai
- Galia: 290 kW, esant 5,500 rpm
Dyzeliniai modeliai
BMW 518d auto
BMW 518d G30 ir G31 yra puikus 5 serijos modelis, žinomas dėl savo efektyvumo ir praktiškumo. Jame sumontuotas dyzelinis variklis užtikrina pusiausvyrą tarp našumo ir degalų ekonomijos. BMW 518d vidutinės degalų sąnaudos yra 4,4-4,7 l/100 km. Tiek BMW 518d sedanas, tiek universalas ypač išsiskiria savo dėmesiu ekonomiškam ir patikimam vairavimui, todėl yra idealus pasirinkimas ieškantiems universalaus ir efektyvaus modelio iš BMW 5 serijos asortimento. Nuo 0 iki 100 km/val. BMW 518d įsibėgėja per 8,8-9,2 sekundės.
- Metai: 2017-2020
- Variklis: 3.0 l; turbo; 4 cilindrai
- Galia: 110 kW, esant 4,000 rpm
BMW 520d
BMW 525d G30 ir G31 yra 5 serijos automobilis, garsėjantis subalansuotomis eksploatacinėmis savybėmis ir efektyvumu. Šiame modelyje montuojamas jautrus 2,0 l dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, užtikrinantis patrauklų galios ir ekonomiškumo derinį. Nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėdamas per 6,6 sekundės, BMW 525d G31 yra dinamiškų galimybių pavyzdys. Dėl sklandaus važiavimo, rafinuoto interjero ir įspūdingo valdymo šis modelis yra visapusiškas pasirinkimas ieškantiems harmoningo vairavimo patirties prabangiame automobilyje.
- Metai: 2017-2023
- Variklis: 3.0 l; turbo; 4 cilindrai
- Galia: 140 kW, esant 4,000 rpm
BMW 525d
BMW 525d G31 yra 5 serijos automobilis, garsėjantis subalansuotomis eksploatacinėmis savybėmis ir efektyvumu. Šiame modelyje montuojamas jautrus 2,0 l dyzelinis variklis su turbokompresoriumi. Nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėdamas per 6,6 sekundės, ir galėdamas pasiekti maksimalų 245 km/h greitį BMW 525d G31 yra dinamiškų galimybių pavyzdys.
- Metai: 2017-2020
- Variklis: 3.0 l; turbo; 4 cilindrai
- Galia: 170 kW, esant 4,400 rpm
BMW 530d
BMW 530d G30 ir G31, ypač jo xDrive variantas, išsiskiria kaip visapusiškas prabangus modelis. Dėl gerai subalansuotos važiavimo kokybės komforto režimu ir nedidelių vidutinių degalų sąnaudų - 4.5 L/100 km, jis puikiai tinka tolimesnėms kelionėms. Modelyje sumontuotas galingas 3,0 l dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, leidžiantis pasiekti maksimalų 250 km/h greitį. 530d xDrive nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,7 sekundės ir demonstruoja įspūdingas dinamines savybes, todėl yra universalus ir patrauklus pasirinkimas tiems, kurie prabangiame automobilyje ieško ir našumo, ir komforto.
- Metai: 2017-2023
- Variklis: 3.0 l; turbo; 6 cilindrai
- Galia: 195 kW, esant 4,000 rpm / 210 kW, esant 4,000 rpm
BMW 540d xDrive
BMW 540d xDrive G30 ir G31 yra visais keturiais ratais varomas (AWD, 4×4) modelis su automatine 8 greičių pavarų dėžę, užtikrinančia optimalią trauką ir sklandų perjungimą tarp pavarų. Pasižymintis įspūdingu pagreičiu nuo 0 iki 100 km/val. vos per 4,6 sekundės, BMW 540d xDrive yra galingo našumo pavyzdys. Jo išskirtinis bruožas - įspūdingas salonas, dar labiau sustiprinantis bendrą vairavimo patirtį tiems, kurie ieško darnaus našumo ir prabangos derinio.
- Metai: 2017-2023
- Variklis: 3.0 l; dviejų turbokompresorių; 6 cilindrai
- Galia: 235 kW / 250 kW, esant 4,400 rpm
BMW M550d xDrive
BMW 550d xDrive G30 ir G31 išsiskiria kaip vienas patogiausių dyzelinių automobilių dabartinėje rinkoje. Jo žemesnis svorio centras ir mažesnis svoris, palyginti su F10 M550d, prisideda prie geresnės visapusiškos vairavimo patirties. Nors stipriai spaudžiant automobilį galima šiek tiek pasvirti į posūkius, tačiau nepaisant jo svorio šis modelis pasižymi manevringumu. 100 km/val. pasiekdamas vos per 4,4 sekundės, 550d xDrive be vargo išvysto 250 km/h maksimalų greitį.
- Metai: 2017-2020
- Variklis: 3.0 l; keturių turbokompresorių; 6 cilindrai
- Galia: 294 kW, esant 4,400 rpm
Specialūs septintosios kartos modeliai
BMW Alpina G30
BMW Alpina B5 Bi-Turbo pristatytas 2017 m. Ženevos automobilių parodoje su visais varančiaisiais ratais sedano ir universalo variantais, turi 4,4 litro N63M30 V8 variklį, generuojantį 447 kW. Nuo 0 iki 100 km/val. šis modelis įsibėgėja per 3,5 sekundės, pasiekia maksimalų 330 km/val. greitį ir yra greičiausias šiuo metu gaminamas modelis.
BMW Alpina D5 S G30 taip pat 2017 m. Frankfurto automobilių parodoje debiutavęs modelis gali būti siūlomas su visais varančiaisiais ratais sedano ir universalo variantais. Variklis varomas modifikuotu 3,0 l B57D30 dyzeliniu eiliniu šešių cilindrų varikliu, kurio galia 285 kW pasiekiamas kairiojo vairo rinkose, o 240 kW - dešiniojo vairo rinkose. D5 S sedano maksimalus greitis siekia 286 km/h, o 0-100 km/h laikas - 4,4 sekundės.
BMW 530e LCI iPerformance
BMW 530e LCI iPerformance yra atnaujinta iš tinklo įkraunamo hibridinio modelio versija. Su atnaujintomis funkcijomis ir dizaino elementais jis ir toliau siūlo harmoningą našumo ir efektyvumo derinį. Kaip gyvavimo ciklo impulso (LCI) dalis, jis naudojasi patobulinimais, kad išlaikytų rafinuoto ir technologiškai pažangaus prabangaus 5 serijos automobilio statusą.
BMW F90 M5 Competition
Pristatytas 2018 m. BMW F90 M5 Competition Edition priskiriamas prie galingiausių automobilių BMW markės modelių istorijoje. Po F90 M5 leidimo 2019 m. buvo pristatytas BMW F90 M5 Competition. BMW M5 turi 4,4 l V8 variklį, kurio galia - 460 kW, esant 6,000 rpm. BMW F90 M5 Competition Edition, nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 3,1 sekundės. Taip pat, buvo padaryti tam tikri pakeitimai. Šiame modelyje sumontuotos standesnės spyruoklės, padidintas priekinis išlenkimas, 7 mm (0,3 col.) sumažintas važiavimo aukštis, pakeisti ratlankiai ir pertvarkyta išmetimo sistema bei pridėtas kietųjų dalelių filtras.
BMW 35 Jahre M5
BMW M5 35-ųjų metinių proga 2019 m. BMW pagamino 350 35 Jahre M5 egzempliorių. Visi 350 automobilių buvo nudažyti specialaus BMW leidimo Individual atspalvio dažais, pavadintais BMW Individual Frozen Dark Grey II.
BMW M5 CS
2021 m. kovą pradėtas gaminti BMW M5 CS yra pirmoji CS versija. Šis modelis pasižymi iki 467 kW padidinta variklio galia. BMW M5 CS svoris yra sumažintas iki 1866 kg, todėl jis 116 kg lengvesnis už standartinį BMW M5. Interjeras išsiskiria sėdynėmis su Niurburgringo trasos logotipu ir specialia apdaila, kurią puošia gausios auksinės bronzos detalės. BMW M5 CS versijoje po variklio gaubtu įrengtos dvi šilumos išmetimo angos, o dėl lengvumo ir tvirtumo plačiai naudojamas anglies pluoštas. Stabdžiai, sveriantys 23 kg mažiau nei BMW M5 Competition, padeda sumažinti bendrą svorį beveik 70 kg. Iš anglies pluoštu sustiprinto plastiko (CFRP) pagaminti įvairūs išoriniai komponentai. Nepaisant šių patobulinimų, maksimalus greitis išlieka n...