Degalų pylimas į automobilio baką - kasdienė rutina. Tačiau situacija keičiasi, kai vairuotojas nusprendžia vežtis papildomą kurą kanistre ar kitoje talpoje. Kaip pabrėžia degalų rinkos atstovai, ši riba nustatyta ne atsitiktinai - ji susijusi su saugumo, priešgaisrinės rizikos ir kontrolės klausimais.
Lietuvoje, kaip ir daugelyje kitų šalių, galioja griežtos taisyklės, reglamentuojančios degalų transportavimą. Netinkama tara - viena dažniausių ir pavojingiausių klaidų, kurią vairuotojai daro. Specialistai akcentuoja, kad degalai gali būti pilami tik į tam skirtas, sertifikuotas talpas. „Nerekomenduojame ir yra draudžiama į tokią talpą pilti degalus. Plastikiniai vandens buteliai ar kiti atsitiktiniai indai kelia ypatingą pavojų - jie gali deformuotis, praleisti garus ar net sukelti gaisrą dėl elektrostatinės iškrovos.
Kaip saugiai transportuoti kurą automobilyje? Net ir naudojant tinkamą kanistrą, svarbu užtikrinti saugų transportavimą. Ekspertai rekomenduoja laikytis kelių paprastų, bet esminių principų. „Transportuojant bakelį reikėtų laikyti automobilio viduje, specifiškai bagažinėje - tam, kad nekiltų arba būtų suvaldytos visos galimos rizikos keleiviams“, - teigė R. Taisyklių nesilaikymas gali užtraukti realią baudą.
Kelionėse taisyklės gali skirtis. Pavyzdžiui, Lenkijoje ar Švedijoje gali būti taikomi specifiniai reikalavimai. Švedijoje draudimo bendrovės reikalauja, kad miškininkystės, durpių ir skaldos ruošos mašinose būtų įrengtos gaisro gesinimo sistemos.
Didžiausią gaisro pavojų transporto priemonėse kelia varikliai, hidraulinės sistemos, degalai ir elektros instaliacija. Tokie gaisrai plinta greitai, juos sunku užgesinti rankiniu gesintuvu. Dėl šios priežasties, ypatingai sunkiojoje technikoje, naudojamos specializuotos gaisro gesinimo sistemos.
Specializuotos Gaisrinės Sistemos Sunkiajai Technikai
Dideli transporto ir infrastruktūros statybos projektai, miškininkystės, žemės ūkio darbai susiję su daugybe rizikos veiksnių. Sunkiasvorėje technikoje gali kilti gaisras, dėl kurio kyla pavojus darbuotojams, taip pat gali būti sugadinta įranga, sutrikti įmonės veikla. Aukštoje temperatūroje dirbanti technika, degios alyvos, kuras, aplinkoje esančios degios medžiagos, pavyzdžiui, medžio drožlės, pjuvenos, mediena, augalinės atliekos ir jų dulkės - tai rizikos veiksniai. Gaisrui kilus miškų ūkio, žemės ūkio, krovos ar statybinėje technikoje, pasekmės gali būti dramatiškos ne tik pačiai mašinai ar jos operatoriui, bet ir aplinkai, kurioje dirbama.
Daugelio metų "Dafo" sukaupta patirtis ir žinios bei daugybė įdiegtų priešgaisrinių sistemų visame pasaulyje tik įrodo šios kompanijos tiekiamos įrangos patikimumą. "Dafo Vehicle" sistemos pagrindas - gesinimo priemonė "Forrex", specialiai sukurta variklių gaisrams gesinti. “Forrex” labai veiksmingai gesina degių skysčių, pavyzdžiui, benzino, dyzelino ir hidraulinių alyvų, gaisrus. Sistema sujungia skystų ir sausų cheminių medžiagų savybes, apima unikalius ir specialiai pritaikytus sprendimus ir pasižymi išskirtiniu liepsnos slopinimu bei unikalia apsauga nuo pakartotinio užsidegimo, nes terminio įvykio atveju atvėsina perkaitusias variklio dalis.
Gera priešgaisrinė sauga gelbsti gyvybes ir mažina žalą. Norint tai pasiekti, reikia žinių ir kryptingo prevencinio darbo. Speciali miškininkystės ir statybinės technikos gaisrų gesinimo sistema yra sulyginama su vandens rūku, išbandyta, sertifikuota ir patvirtinta.
Gaisras aptinkamas linijiniu šilumos aptikimo kabeliu, kuris perduoda signalą į valdymo bloką į pavarą, kuri atidaro azoto kasetę. Azoto kasetė sukelia slėgį medžiagos rezervuare, iš kurio per paskirstymo sistemą bei antgalius 20 bar slėgiu išpurškiama gesinimo medžiaga. Suveikus sistemai, įsižiebia vaizdinė signalizacija ir įsijungia garsinė signalizacija.
Visos sistemos turi po tiek gesinimo medžiagos, kiek nurodyta SBF 127 (Švedijos draudimo įmonių asociacijos taisyklės). Per antgalius išsiskiria idealaus dydžio lašeliai. Sistemą ir jos dalis patvirtino SBF, daugybė draudimo kompanijų ir TÜV.
„Dafo“ linijinis šilumos aptikimo kabelis yra mechaniškai atspari ir patikima aptikimo sistema, kuri aptinka šilumą bet kuriame taške per visą savo ilgį. Dėl paprasto įrengimo, kompaktiško dizaino ir nedidelės kainos „Dafo“ šilumos aptikimo kabelis yra puikus pasirinkimas bekelės automobiliams, konvejeriams ir kabelių kanalams. Kabelio apvalkalas pagamintas iš antipireninio vinilo. Kabelio viduje yra du plieniniai laidininkai, atskirai izoliuoti karščiui jautriu polimeru. Kabeliui įkaitus iki nustatytos temperatūros išsilydo karščiui jautri izoliacija, dėl to susijungia du plieniniai laidininkai ir į valdymo pultą nusiunčiamas elektros signalas. „Dafo“ linijinį šilumos aptikimo kabelį lengva įrengti ir pakloti taip, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas bei puikus aptarnavimas. Aptikimo kabelis paklojamas pavojingoje vietoje ir prijungiamas prie valdymo bloko. Galinis rezistorius užtikrina nuolatinę kabelio vientisumo priežiūrą per visą jo ilgį. Siekiant dar didesnio lankstumo kabelį galima sumegzti.
Dėl savo unikalios konstrukcijos modulis tampa visiškai nepriklausomas nuo pakreipimo, iš jo išleidžiama visa gesinimo medžiaga. Galimi standartiniai „Forrex“ medžiagos modulių dydžiai yra nuo 5 iki 25 litrų. Išleidimo modulis gaminamas iš tvirto, raudono anoduoto aliuminio profilio ir turi nuimamą viršų bei dugną. Dizainas leidžia pasiekti kur kas didesnį srauto greitį lyginant su ankstesniais įprastais sprendimais. Kuriant šį gaminį buvo panaudota didelė automobilinių priešgaisrinių sistemų patirtis bei patyrusių remonto specialistų žinios.
Automobilių Gaisrų Priežastys ir Prevencija
Automobilių gaisrai gali sukelti didelių nuostolių, žalą aplinkai ar net žmogų gyvybes. Nors hibridinės ir elektrinės transporto priemonės paprastai yra saugesnės ir ekologiškesnės nei įprasti automobiliai, jos taip pat kelia tam tikrą unikalų gaisro pavojų.
Dažniausios automobilių gaisrų priežastys:
- Degalų nuotėkis: Dėl nesandarumų degalų linijose, bake arba purkštukuose degalai gali išsilieti ant įkaitusių variklio dalių arba užsidegti nuo kibirkšties.
- Perkaitimas: Varikliai gali perkaisti dėl įvairių priežasčių, pavyzdžiui, dėl mažo aušinimo skysčio lygio, sugedusio termostato, užsikimšusio radiatoriaus arba pažeistų žarnų.
- Elektros instaliacijos problemos: Daugelis automobilių savininkų montuoja antrinės rinkos priedus, tokius kaip stereosistemos, žibintai ar įkrovikliai, kurie gali būti nesuderinami su automobilio elektros sistema arba gali turėti nekokybiškus laidus.
- Konstrukciniai trūkumai: Kai kurie automobiliai gali turėti būdingų konstrukcinių trūkumų, dėl kurių jie gali užsidegti, pavyzdžiui, netinkamai išdėstyti jungikliai, laidai ar akumuliatoriai arba sugedę degalų siurbliai, purkštukai ar filtrai.
- Eismo įvykiai: Automobilių avarijos gali pažeisti degalų sistemą, elektros sistemą arba variklį ir sukelti kibirkštis, nuotėkį arba įtrūkimus, kurie gali sukelti gaisrą.
- Tyčiniai padegimai: Kai kuriuos automobilių gaisrus tyčia sukelia nusikaltėliai, vandalai arba draudimo sukčiai.
- Katalizatoriai: Katalizatoriai - tai prietaisai, mažinantys kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį iš išmetimo sistemos. Jie gali įkaisti iki aukštos temperatūros ir sukelti gaisrą, jei šalia yra degių medžiagų.
Kaip atpažinti automobilio gaisrą?
- Dūmai: Tai vienas iš labiausiai pastebimų ir nerimą keliančių automobilio gaisro požymių. Dūmai gali sklisti iš įvairių automobilio dalių.
- Kvapas: Degančios gumos kvapas paprastai signalizuoja apie padangų ar diržų gaisrą, tirpstančio plastiko kvapas rodo prietaisų skydelio ar salono gaisrą, o supuvusio kiaušinio kvapas paprastai reiškia akumuliatoriaus ar katalizatoriaus gaisrą.
- Liepsnos: Tai dar vienas aiškus ir bauginantis automobilio gaisro požymis. Liepsnos gali kilti iš įvairių automobilio dalių.
- Kibirkštys: Tai nedideli, ryškūs ir trumpi šviesos blyksniai, kurie gali byloti apie automobilio gaisrą. Kibirkštis gali sukelti įvairūs veiksniai.
- Neįprasti garsai: Tokie kaip spragsėjimas, šnypštimas ar daužymas, taip pat gali pranešti apie automobilio gaisrą.
- Nuotėkis: Tai skysčių lašėjimas, išsiliejimas arba purslų purškimas. Dažniausios neįprastų nuotėkių priežastys yra korozija, pažeidimas arba plyšimas.
Kaip elgtis automobilio gaisro atveju?
- Sustabdykite automobilį: Kuom greičiau sustabdykite automobilį, geriausia atviroje ir nuošalioje vietoje, toliau nuo kitų transporto priemonių, pastatų ar degių objektų.
- Išjunkite variklį: Ištraukite raktelį iš užvedimo spynelės, kad nutrauktumėte degalų ir elektros tiekimą.
- Evakuokite keleivius: Greitai išlipkite ir liepkite kitiems keleiviams padaryti tą patį. Laikykitės saugaus atstumo nuo automobilio, ne mažiau kaip 50 metrų.
- Iškvieskite pagalbą: Mobiluoju telefonu išsikvieskite pagalbą arba kreipkitės pagalbos į praeivį.
- Įspėkite kitus: Įspėkite kitus vairuotojus ar pėsčiuosius, artėjančius prie automobilio gaisro vietos, ir nukreipkite juos į saugią vietą.
Prevencija - geriausia apsauga nuo automobilių gaisrų:
- Reguliari techninė priežiūra: Visada laikykitės gamintojo rekomendacijų ir nurodymų dėl automobilio techninės priežiūros ir remonto.
- Tinkamas degalų naudojimas: Naudokite tik automobilio gamintojo rekomenduojamus degalus ir venkite perpildyti arba nepakankamai pripildyti degalų baką.
- Saugus vairavimas: Laikykitės kelių eismo taisyklių, prisisegę saugos diržą, neblaškydami dėmesio ir laikydami tinkamą atstumo nuo kitų transporto priemonių.
- Tinkamas gesintuvo pasirinkimas ir laikymas: Rinkitės tinkamą gesintuvą (geriausiai ABC sausų miltelių gesintuvas) ir laikykite jį lengvai pasiekiamoje vietoje.
Gaisrinė Technika ir Sistemos
Gaisrinė technika - tai techninės priemonės, kuriomis gesinamas gaisras arba neleidžiama jam plisti. Skiriamos stacionariosios (įrengiamos pastatuose, laivuose) ir kilnojamosios (atvyksta gaisrui prasidėjus) priemonės.
Stacionariosios gaisrinės technikos priemonės:
- Gesintuvai
- Vandentiekis (vidinis ir išorinis)
- Čiaupai
- Gaisrinės žarnos
- Hidrantai
- Gaisriniai stendai
Kilnojamosios gaisrinės technikos priemonės:
- Gaisriniai automobiliai: Būna pagrindiniai (bendrojo naudojimo cisternos), tiksliniai (chemijos pramonės įmonėse, naftos saugyklose, aerodromuose) ir specialieji (su kopėčiomis, ryšių ir apšvietimo, žarnų tiesimo, techninės tarnybos, komandos, avarijų padarinių likvidavimo, gelbėjimo darbų).
- Gaisrinis traukinys: Naudojamas gaisrui gesinti geležinkelio ruože ar prie geležinkelio teritorijos.
- Gaisriniai laivai: Naudojami ugniagesiams gelbėtojams, gesinimo įrangai ir medžiagoms plukdyti į gaisravietę (laivuose, sandėliuose, jūrinėse naftos verslovėse).
- Gaisrinis orlaivis: Naudojamas gaisrui gesinti ir žvalgyti atvirose teritorijose, kur negali įvažiuoti gaisriniai automobiliai.
Pirmąjį gaisrinės technikos įrenginį (2 cilindrų stūmoklinį vandens siurblį) sukūrė Ktesibijas Aleksandrietis 2-1 a. pr. Kr. Pirmasis gaisrinis automobilis su mechaniniu siurbliu pagamintas 1892 m., su gaisrinėmis kopėčiomis 1907 m. (abu Vokietijoje).
Priešgaisrinių Signalizacijos Sistemų Tipai
Priešgaisrinės signalizacijos sistemos yra svarbi dalis užtikrinant saugumą pastatuose. Dažniausiai naudojamos yra šių tipų sistemos:
- „M“ tipo sistemos: Priešgaisriniai davikliai jungiami į apsauginės signalizacijos centralę. Dažniausiai naudojamos gyvenamosios paskirties patalpose ir panašaus dydžio objektuose.
- „K“ tipo sistemos: Dažniausiai naudojamos vidutinio dydžio objektuose. Turi atskirą priešgaisrinę centralę, kuri gali turėti nuo kelių iki keliasdešimties zonų. Kiekvienai zonai galima prijungti keletą priešgaisrinių daviklių.
- „A“ tipo sistemos: Dažniausiai naudojamos didelio dydžio objektuose. Naudojama speciali adresinė priešgaisrinė centralė.
Priešgaisriniai davikliai:
- Optiniai dūmų davikliai: Dažniausiai naudojami. Veikia autonomiškai ir nėra jungiami prie bendros sistemos. Turi įmontuotą keičiamą arba nekeičiamą bateriją.
- Montavimo bazė: Būtina norint sumontuoti priešgaisrinį daviklį.
Priešgaisrinis kabelis:
Priešgaisrinėms sistemoms naudojamas specialus priešgaisrinis kabelis. Jis gali turėti skirtingą gyslų skaičių, gyslos gali būti skirtingos kvadratūros, dažniausiai šis kabelis būna raudonos spalvos.
Priešgaisrinių daviklių tipai pagal jungimą:
- Keturlaidžiai: Gali būti naudojami tik sistemose, kur gaisro davikliai yra jungiami prie apsauginės signalizacijos centralės.
- Dvilaidžiai: Gali būti naudojami konvencinėse priešgaisrinėse sistemose. Taip pat naudojami jungiant prie apsauginės signalizacijos centralės. Tačiau ne visos apsaugos centralės palaiko dvilaidžius priešgaisrinius daviklius.
Pagal galiojančius reikalavimus, priešgaisrinių daviklių patikra juridiniams asmenims, turi būti atliekama ne rečiau kaip kartą per metus.
Priešgaisrinė Sauga - Priešgaisrinės Sistemos
tags: #gaisrines #automobilio #piesinys