Stabdžių sistema yra viena svarbiausių automobilio dalių, užtikrinanti vairuotojo ir keleivių saugumą. Tinkamai veikiantys stabdžiai leidžia vairuotojui sustabdyti transporto priemonę laiku ir efektyviai. Vienas iš esminių stabdžių sistemos komponentų yra stabdžių cilindrai, o stabdžių suportai (taip pat žinomi kaip stabdžių atramos arba stabdžių lizdai) yra svarbios detalės daugelyje transporto priemonių.
Nepriklausomai nuo Jūsų vairuojamo automobilio, jo modelio, stabdžių sistema daugeliu atvejų veikia panašiu principu. Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, pagrindiniame stabdžių sistemos cilindre dėl šio veiksmo susidaro atitinkamas stabdžių skysčio dėka į priekinį ar galinį suportą perduodamas slėgis. Stabdžių skystis „varo“ stabdžių stūmoklį. Šis, savo ruožtu, stabdymo metu stumteli stabdžių trinkeles link stabdžių disko. Besisukantis prie rato stebulės esantis diskas prispaudžiamas ir dėl to palaipsniui lėtėja jo (ir tuo pačiu metu viso rato) sukimosi greitis, automobilis stabdomas. Tokio proceso metu išsiskiria didelis šilumos kiekis.
Stabdžių suportų funkcija ir tipai
Stabdžių suportų pagrindinė funkcija yra palaikyti stabdžių sistemą tam tikroje pozicijoje ir užtikrinti, kad stabdžių komponentai veiktų tinkamai. Jie taip pat padeda išvengti sušlakstymo, triukšmo ar vibracijų, kurios gali kilti, kai transporto priemonė juda, stabdoma arba priekinės ašies svoris pasiskirsto netolygiai. Stabdžių suportai taip pat gali turėti papildomų funkcijų, pavyzdžiui, automobilių suportai gali būti reguliuojami, kad būtų galima prisitaikyti prie skirtingų ratus arba terenos.
Yra kelios rūšys ir medžiagos, naudojamos stabdžių suporčių gamybai. Populiariausios iš jų apima:
- Guminiai suporčiai: Guminiai suporčiai yra labai dažnai naudojami dviračiams ir motociklams. Jie yra pagaminti iš atsparaus guminio arba sintetinio gumos ir yra efektyvūs slopinant vibracijas.
- Metalinius suporčiai: Metaliniai suporčiai gali būti naudojami sunkvežimiams ir kitiems sunkiesiems transporto priemonėms. Dažniausiai tai yra tvirti metaliniai strypai arba lankai, kurie palaiko stabdžių diskus arba būgnus.
Stabdžių suportai turi būti reguliariai tikrinami ir prižiūrimi, kad būtų užtikrinta jų efektyvumas ir sauga. Guminiai suporčiai gali per metus nusidėvėti ir sugadinti, todėl juos reikia periodiškai keisti.
Stabdžių suportų laikikliai
Stabdžių suportų laikikliai yra esminiai stabdžių sistemos komponentai, kurie užtikrina, kad stabdžių suportai būtų tvirtai pritvirtinti prie automobilio važiuoklės ir veiktų efektyviai.
Stabdžių suportų laikiklis yra metalinis rėmas arba laikiklis, kuris pritvirtina stabdžių suportą prie automobilio važiuoklės arba ratų stebulės. Suportas yra dalis, kuri spaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių disko, kad būtų sukurta trintis ir automobilis būtų sustabdytas.
Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, stabdžių skystis spaudžia stabdžių suportą, kuris savo ruožtu spaudžia trinkeles prie stabdžių disko. Suportų laikikliai užtikrina, kad suportas būtų tinkamoje padėtyje ir galėtų sukurti reikiamą trinties jėgą stabdant.
Stabdžių suportų laikiklių gedimai
- Korozija: Laikikliai gali pradėti rūdyti dėl ilgalaikės drėgmės, druskos ir kitų išorinių veiksnių poveikio.
Stabdžių suportų laikiklius reikia keisti, jei jie yra rimtai pažeisti, deformuoti arba stipriai koroduoti. Jei pastebite netolygų stabdymą, vibraciją arba neįprastus garsus stabdant, gali būti, kad laikikliai yra sugedę ir juos reikia keisti.
Stabdžių suportų laikikliai yra svarbūs stabdžių sistemos komponentai, kurie užtikrina tinkamą stabdžių suportų padėtį ir efektyvų stabdymą. Reguliari jų priežiūra, laiku atliekamas valymas nuo korozijos ir, jei reikia, keitimas padės išlaikyti automobilio stabdžių sistemą patikimą ir saugią.
Stabdžių suportų stūmokliai
Stabdžių suportų stūmokliai yra cilindrinės formos metalinės dalys, kurios juda į priekį ir atgal stabdžių suporto viduje. Jie yra atsakingi už stabdžių kaladėlių spaudimą prie stabdžių disko, kai vairuotojas spaudžia stabdžio pedalą.
Dažniausiai stūmokliai gaminami iš metalo, pavyzdžiui, plieno ar aliuminio, tačiau kai kurie stūmokliai gali būti gaminami ir iš keramikos.
Kai vairuotojas spaudžia stabdžio pedalą, stabdžių skystis sukuria spaudimą stabdžių cilindruose, kuris perkeliamas į suportų stūmoklius. Šie stūmokliai juda į priekį ir spaudžia stabdžių kaladėles prie stabdžių disko.
Stabdžių sistemose naudojama hidraulinė sistema, kuri perduoda spaudimą nuo pedalo iki stūmoklių. Hidraulinė sistema užtikrina tolygų ir efektyvų stabdymą.
Laiku atliekama stabdžių suportų stūmoklių priežiūra yra būtina, siekiant užtikrinti stabdžių sistemos patikimumą ir ilgaamžiškumą.
Reguliarus stabdžių sistemos patikrinimas ir priežiūra padės išvengti rimtų problemų.
Stabdžių suportų stūmokliai yra kritiškai svarbi stabdžių sistemos dalis, kurios tinkama priežiūra užtikrina jūsų automobilio stabdžių sistemos patikimumą ir saugumą kelyje.
Stabdžių diskai ir būgnai
Stabdžių būgnai yra cilindro formos stabdžių komponentai, kurie dažniausiai naudojami automobilių galinėje ašyje. Kai stabdžiai yra suaktyvinami, stabdžių trinkelės arba bateliai spaudžiami iš vidaus į būgnų sieneles, sukurdami trintį, kuri lėtina ratų sukimąsi.
- Šilumos valdymas: Stabdžių diskai yra geriau pritaikyti šilumos išsklaidymui, todėl yra mažiau linkę į perkaitimą, ypač esant intensyviam stabdymui.
- Konstrukcija: Diskiniai stabdžiai paprastai yra paprastesnės konstrukcijos, todėl juos lengviau prižiūrėti ir keisti.
Tiek stabdžių diskai, tiek būgnai su laiku gali nusidėvėti ir reikalauti priežiūros arba pakeitimo.
Stabdžių diskai ir būgnai turi būti keičiami, kai jie yra nusidėvėję, deformuoti arba koroduoti. Laikantis gamintojo rekomendacijų, diskus reikia keisti, kai jų storis sumažėja žemiau minimalaus leistino lygio.
Stabdžių diskai ir būgnai yra esminiai stabdžių sistemos komponentai, kurie užtikrina saugų ir efektyvų automobilio stabdymą. Nors jų veikimo principai ir konstrukcija skiriasi, abu komponentai yra būtini norint išlaikyti automobilio stabdžių sistemą patikimą. Tinkamai prižiūrint stabdžių diskus ir būgnus, galima užtikrinti ilgalaikį jų veikimą ir sumažinti gedimų riziką.
Stabdžių kaladėlės
Stabdžių trinkelės yra vienos iš svarbiausių automobilio stabdžių sistemos dalių, kurios tiesiogiai veikia stabdymo efektyvumą ir saugumą.
Stabdžių trinkelės - tai metalinės arba kompozitinės plokštės, kurios turi trinties medžiagą vienoje pusėje. Kai vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą, hidraulinis slėgis sukelia stabdžių trinkeles prispausti prie stabdžių disko ar būgno paviršiaus.
- Organinės trinkelės: Šios trinkelės gaminamos iš organinių medžiagų, tokių kaip stiklo pluoštas, guma ir dervos.
- Metalinės (pusiau metalinės) trinkelės: Šios trinkelės sudarytos iš metalo dalelių, sumaišytų su trinties medžiagomis.
- Laiku keiskite: Pakeiskite trinkeles, kai jos nusidėvi iki minimalaus leistino storio, paprastai apie 3 mm.
Stabdžių trinkeles reikia keisti, kai jos yra nusidėvėjusios arba pradeda rodyti gedimo požymius, tokius kaip triukšmas, vibracija ar sumažėjęs stabdymo efektyvumas. Paprastai trinkelės tarnauja nuo 30 000 iki 70 000 kilometrų, priklausomai nuo vairavimo sąlygų ir stiliaus.
Stabdžių trinkelės yra vienos iš svarbiausių automobilio stabdžių sistemos komponentų, kurios tiesiogiai veikia jūsų saugumą kelyje. Tinkamai prižiūrint trinkeles, reguliariai jas tikrinant ir laiku pakeičiant, galite užtikrinti optimalų stabdžių sistemos veikimą ir sumažinti riziką, kad atsiras problemų, susijusių su stabdymu.
Stabdžių diskų apsaugos
Stabdžių diskų apsaugos, dar žinomos kaip apsauginės plokštės ar skydeliai, yra svarbūs automobilio stabdžių sistemos komponentai, kurie padeda apsaugoti stabdžių diskus nuo išorinių veiksnių, tokių kaip purvas, drėgmė ir akmenukai.
Stabdžių diskų apsaugos yra metalinės arba plastikinės plokštės, kurios montuojamos už stabdžių diskų, siekiant apsaugoti juos nuo išorinių veiksnių.
Stabdžių diskų apsaugas reikia keisti, kai jos yra rimtai pažeistos, deformuotos arba stipriai koroduotos. Jei pastebite, kad apsaugos nebeatlieka savo funkcijos arba kelia papildomą triukšmą, jas reikia pakeisti.
Stabdžių diskų apsaugos yra svarbios automobilio stabdžių sistemos dalys, kurios padeda apsaugoti stabdžių diskus nuo išorinių veiksnių ir užtikrina jų ilgaamžiškumą. Tinkamai prižiūrint šias apsaugas, galima sumažinti gedimų riziką ir užtikrinti, kad stabdžių sistema veiktų efektyviai ir saugiai.
Rankinio stabdžio lynai
Rankinio stabdžio lynai, dar žinomi kaip trosai, yra esminiai automobilio stabdžių sistemos komponentai, atsakingi už rankinio stabdžio veikimą.
Rankinio stabdžio lynai yra plieninės troseliai, kurie jungia rankinio stabdžio svirtį su galiniais stabdžiais. Kai vairuotojas užtraukia rankinį stabdį, lynai perduoda jėgą nuo svirties iki galinių stabdžių mechanizmų, kurie užfiksuoja stabdžius ir neleidžia ratams suktis.
Kai vairuotojas užtraukia rankinį stabdį, svirtis sukelia lynų įtempimą, kuris perduoda šią jėgą į stabdžių mechanizmą, dažniausiai būgninius stabdžius ar specialias rankinio stabdžio trinkeles diskinėse sistemose. Lynai užfiksuoja stabdžius, o tai neleidžia ratams suktis.
Rankinio stabdžio lynus reikia keisti, kai jie yra stipriai pažeisti, rūdyti, užstrigę ar praradę savo įtempimo savybes. Jei pastebite, kad rankinis stabdis nebeužtikrina pakankamo stabdymo ar yra sunku jį naudoti, gali prireikti keisti lynus.
Rankinio stabdžio lynai yra svarbūs stabdžių sistemos komponentai, kurie užtikrina, kad automobilis būtų stabiliai sustabdytas, kai rankinis stabdis yra užtrauktas. Tinkamai prižiūrint šiuos lynus, galima išvengti gedimų ir užtikrinti, kad jūsų automobilis būtų saugus kelyje.
Stabdžių cilindrai
Stabdžių cilindrai yra hidrauliniai komponentai, kurie paverčia mechaninį stabdžio pedalo spaudimą į hidraulinį slėgį.
Kai vairuotojas spaudžia stabdžio pedalą, pagrindinis stabdžių cilindras sukuria hidraulinį slėgį stabdžių skystyje. Šis slėgis perduodamas per stabdžių linijas į ratų cilindrus, kurie savo ruožtu spaudžia stabdžių kaladėles prie diskų ar būgnų.
Hidraulinė sistema veikia pagal Paplūdimo principą, kurio pagrindinis privalumas yra galimybė perduoti didelę jėgą mažu judesiu.
Stabdžių cilindrų gedimai
Kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, stabdžių cilindrai gali susidurti su problemomis, kurios gali paveikti stabdžių sistemos veikimą.
- Vienas dažniausių stabdžių cilindrų gedimų yra stabdžių skysčio nuotėkiai. Tai gali atsirasti dėl susidėvėjusių sandariklių arba cilindro korozijos.
- Jei cilindruose atsiranda nešvarumų ar rūdžių, jie gali užsikimšti.
Jei pastebėjote, kad stabdžių pedalas tapo minkštas arba jį reikia paspausti stipriau nei įprastai, tai gali būti ženklas, kad jūsų stabdžių cilindrai susiduria su problemomis.
Reguliari stabdžių sistemos priežiūra padės užtikrinti, kad jūsų automobilis išliktų saugus ir patikimas.
- Svarbu reguliariai tikrinti stabdžių skysčio lygį.
- Rekomenduojama periodiškai apžiūrėti stabdžių cilindrus, ar nėra akivaizdžių gedimo požymių, tokių kaip skysčio nuotėkiai, rūdys ar įtrūkimai.
- Stabdžių skystis turėtų būti keičiamas pagal gamintojo nurodymus, dažniausiai kas 2-3 metus.
Stabdžių sistemos komponentai
Stabdžių sistema susideda iš kelių esminių komponentų, kurie dirba kartu, kad užtikrintų efektyvų transporto priemonės stabdymą:
- Stabdžių pedalas - tai komponentas, kurį vairuotojas paspaudžia, norėdamas sulėtinti ar sustabdyti automobilį. Tai pagrindinis vairuotojo kontaktas su stabdžių sistema.
- Stabdžių pagrindinis cilindras yra centrinis stabdžių sistemos komponentas, kuris paverčia mechaninę jėgą į hidraulinį slėgį. Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, ši jėga perduodama į pagrindinį cilindrą.
- Stabdžių skystis - tai specialus skystis, kuris veikia kaip stabdžių sistemos jėgos perdavėjas. Jis perduoda slėgį nuo pagrindinio cilindro į stabdžių apkabas ir cilindrus. Kadangi stabdžių sistemos veikimas grindžiamas hidraulikos principu, stabdžių skysčio kokybė ir būklė yra itin svarbūs stabdžių efektyvumui.
- Stabdžių vamzdeliai ir žarnelės yra kanalai, per kuriuos stabdžių skystis keliauja iš pagrindinio cilindro į stabdžių mechanizmus ratuose. Metaliniai stabdžių vamzdeliai dažnai naudojami ilgesnėms dalims, o lankstūs stabdžių žarnelės - vietose, kur reikalingas lankstumas, pavyzdžiui, prie ratų.
- Stabdžių apkaba, dar vadinama suportu, yra komponentas, kuris veikia kartu su stabdžių diskais. Apkaba yra sumontuota aplink stabdžių diską, o kai stabdžių skystis sukelia slėgį, stabdžių apkaba užspaudžia stabdžių kaladėles prie disko paviršiaus.
- Stabdžių kaladėlės yra trinties medžiagos komponentai, kurie tiesiogiai liečiasi su stabdžių disku. Kai stabdžių apkaba suspaudžia kaladėles prie disko, sukuriama trintis, dėl kurios automobilis sulėtėja.
- Stabdžių diskai yra sumontuoti prie kiekvieno automobilio rato ir sukasi kartu su juo. Stabdant, stabdžių kaladėlės suspaudžiamos prie disko paviršiaus, kas sukuria trintį ir sulėtina rato sukimąsi.
- Kai kuriuose automobiliuose, ypač vyresniuose ar tam tikruose galiniuose ratuose, vietoj stabdžių diskų naudojami būgniniai stabdžiai. Jie veikia šiek tiek kitaip nei diskiniai stabdžiai - vietoj disko ir kaladėlių naudojamas cilindrinis būgnas ir stabdžių trinkelės, kurios prispaudžiamos prie būgno vidaus paviršiaus.
- Ratų stabdžių cilindrai yra komponentai, kurie perduoda hidraulinį slėgį iš stabdžių skysčio į mechaninį stabdžių trinkelių judesį būgniniuose stabdžiuose.
- ABS sistema (anti-lock braking system) yra svarbi saugos sistema, kuri neleidžia ratams užsiblokuoti stabdant, ypač staigiai. Ji užtikrina, kad ratai ir toliau suktųsi stabdymo metu, taip sumažinant slydimo riziką ir išlaikant transporto priemonės kontrolę.
Suporto remontas ir profilaktika
Automobilio savininkas turi atkreipti dėmesį į jo transporto priemonėje įmontuotų stabdžių trinkelių būklę, kokybę. Kadangi automobilio stabdžių sistemai nuolat tenka itin didelis krūvis stabdymo metu (siekdami padidinti stabdžių tarnavimo laiką įgudę vairuotojai naudoja stabdymo varikliu metodą), kai kurias dalis reikia kartas nuo karto remontuoti, keisti.
Remontuojant stabdžių suportus, svarbu pasirinkti tinkamą remonto įrankių, pakaitinių dalių komplektaciją, suderinamą su Jūsų esamo stabdžių sistemos mechanizmu. Dauguma stabdžių suportų problemų kyla dėl sugedusių tarpinių, kreipiklių ir panašių stabdymo sistemos detalių.
Priklausomai nuo automobilio modelio ir stabdžių sistemoje naudojamų suportų, pastaruosius galima saugiai eksploatuoti maždaug 200 000 kilometrų (jei suportai kokybiški). Norint kokybiškai sutaisyti suportą, darbo pradžioje jį reikia visiškai nuimti ir kruopščiai išvalyti, pakeisti visus sandariklius, dulkinius.
Su rankiniu automobilio stabdžiu susijęs galinis suportas reikalauja ypatingos priežiūros. Neretai remonto darbus atliekantys serviso meistrai stabdžių sistemą surenka netvarkingai, neteisingai, o tai pagreitina kai kurių jos dalių susidėvėjimą.
Jei suportai yra stipriai pažeisti korozijos, nėra prasmės apskritai jų taisyti, tokiu atveju saugus variantas - suportų keitimas. Labai svarbu, kad naujas suportas būtų suderintas su techninėmis automobilio, stabdžių sistemos charakteristikomis (ypač su jo galingumu). Jei galingame automobilyje sumontuosite neefektyviai, nepakankami stipriai veikiantį suportą, geriausiu atveju turėsite labai greitai keisti stabdžius. Kalbant apie efektyviai veiksiančių patikimų suportų įrengimo nebrangiame automobilyje scenarijų, detalės pasirinkimas priklauso nuo automobilio savininko finansinių galimybių. Nors pirkdami pigius originalių gamintojų analogus galite sutaupyti nemažai pinigų, nepatariame aklai rinktis pigesnio varianto.
Dauguma žmonių, norinčių remontuoti, keisti tam tikras automobilio dalis, susiduria su daugybe neaiškumų, klausimų, reikalaujančių specialisto patirties, konsultacijų. „Kokias stabdžių kaladėles rinktis?“, „Kokio gamintojo amortizatoriai būtų optimalus pasirinkimas mano automobiliui?“.
Stabdžių suporto strigimas: dėl ko tai įvyksta ir kaip to išvengti | AUTODOC patarimai
Vienas galinis ratas sunkiau sukasi pasukus ji ranka. Jauciamas kaladeliu neatpalaidavimas po stabdzio pedalo paspaudimo. Pabandziau suporta isardyti ir paziureti, gal ka iseis susitvarkyti. Seniau jau bandziau isimti kaladeles ir apvalyti bei sutepti ju slidinejimo soporte vietas, bet tai nepadejo.
Atsukam varztus ir stabdziu vamzdelio stuceriIsimam kaladeles ir vel suporta susukam su ilguoju kaladeliu varztu. Nuiminejant suporta toks susukimas neduos jam issiskirti ir neisbegs jame esantis stabdziu skystisKad nelasetu is vamzdelio ant jo uzmoviau slangute, o kita gala uzkisau varztu. Nuimtas suportas. Nuemus gumas matosi, kad vienas cilindriukas apdulkejeskitas svarus. Cilindriukus istraukiau fiksaciniu ziedu pleciamosiomis replemis. Viska isploviau, isvaliau, isdziovinau. Tvirtinimo varztu skyles isvaliau 10 mm graztu. Tai labai padeda veliau suporto uzdejimo procedura, kuomet varztai lengvai sukasi suporte pirstais, nes ten smarkiai buna ant sieneliu prisikaupe aliuminio oksidu. Svarbu nepamesti suportu sudurime esancios mazos tarpines. Kaladeliu sliauziojimo plota nuskuciau peiliu, buvo taip pat prilipe oksidu, kuriu seniau nepavyko pasalinti, kuomet suportas nebuvo isardytas. Po nuskutimo kaladeles labai lengvai sliauzioja. Suporta surenkam ir vel susukam varztu. Nuvalom suporto tvirtinimo vieta. Cia taip pat pilna aliuminio oksidu. Uzdedam suporta ir ji nuorinam. Po viso sito tikejausi, kad stabdziu kaladeles prades lengviau vaikscioti ir po stabdzio pedalo paspaudimo ir atleidimo ratas lenvai suksis. Bet deja situacija nepasikeite Kaip buvo jauciamas kaladeliu per didelis disko spaudimas taip liko.
Greitu metu bandysiu pasikeisti kaladeles i naujas. Nes situ nebedaug liko mesos.
Ar galima keisti tik vieną suportą? Problema tikriausiai tame, kad keičiant diskus nežinojau jog cilindriuką reikia spausti ir sukti kad suvaryt atgal, mes tik spaudėm, ir tikriausiai perspaudėm. Dabar kaladėlės liečia diską, tas kaista. Cilindriukas neparvažiuoja atgal kaip suprantu. Kartą į mėnesį išardau, pertepu, papurškiu, pramanštinu ir vėl veikia kokį mėnesį. Bet kokiu atveju važiuojant kokiu 110 autostradoj ilgesnį laiką ima ratas vėl cypti ir kaisti. Dugmaž tokia situacija. Ten kaip suprantu su visu cylindriuku turi būti ir viskuo ko reikia. Vešiu keisti į servisą. Ar neapsiriksiu pirkdamas tik vieną o ne abiems ratams? Kitoj pusėj veikia be problemų. Antrasis buvo jau su spec įrankiu atgal sustumtas.
Pradžiai išsiardyk tą suportą. Gal užteks išvalyti ir gumelių remkomplektą pakeisti. Kad norint sustumti stūmoklį reikia jį sukti pirmą kart girdžiu. Visąlaik tik spausdavau ir dar niekad tas nepakenkė. Neįsivaizduoju su kokia jėga reikia spausti, kad jį perspausti. Tai kai aš jį išardysiu tai man stabdžių skystis išbėgs tada kaip suprantu.
Aha, tokį patį įsigijau ir sulindo, tik sulenda pakankamai sunkiai bent jau tas problematinis. O kito jau nepamenu ar sunkiai susukau. Dar keista, kad pamiršau nuimti rankinio troselį, ir po keitimo ir nuardymų nereikėjo paveržinėti. Su nenuimtu troseliu viską ir uždėjau ir nuėmiau be vargo. Dėl to matyt ir neatkreipiau dėmesio į rankinį. Dabar kirba mintys, kad gal man jį reikia atleisti šiek tiek uždėjus naujus diskus ir kaladėles.... bet tuomet man abu ratus stabdytų jeigu būtų perveržtas.... Žodžiu prisigalvoju visokių situacijų, realių ir nerealių.
Tikriausiai nesi mates masinos kur galiniuose ratuose stovi diskiniai stabdziai,jei pirma kart girdi. Astra H 2007, o spaudžiau ir su rimtu santechniniu (cankėm), tai manau kažkas buvo pažeista. ten buna srieginis varztas toks specialus galiniuose cilindriukuose. Jis veikia taip, kad nudylus kazkiek kaladelei, kompensuoja prispaudimo tarpeli. o jei per daug prispaudžia, atleidus turi atsistatyt galvute. as manau uzsiede tau jis tiesiog. tu uzspausk stabdzio slangute kokiu nors chamutu, kad neisteketu stabdziu skystis. nusisuk ta galini stabdziu suporta ir isardyk cilindriuka. ten kai suspaudi nesukdamas - turi tas varztas savaime prasisukt ne sriegyje, o galvute. nemanau kad sugadinai. tiesiog tau tas galvutes prasisukimas neveikia. papuole gal kokia metalo drozlele. sitas mechanizmas buna tik galiniuose diskiniuose stabdziuose. Jis turi suderint tarpa tarp hidraulino ir rankinio stabdzio, nes kai dyla kaladele - atsiranda skirtumas. hidrauliniam tai kas - skyscio daugiau ir islindo cilindras daugiau. ka surinksi - nuorinsi, jei ka stabdzio skyscio dapilsi. dar gali but variantas, jei kaladeles pats dejai - viena kaladele kreivai idejai. ir siap, jei ilgai taip vazinejai. tai diskas is plokscio galejo tapt siek tiek kuginiu ir neispres bedos naujas suportas tada. diska irgi gali tekt keist kartu.
Su nuorinimu geriausiai daryti dviese: tas štuceriukas kur yra ant jo užmauni geriausiai permatomą šlangutę, tada matysis ar išbėgo kasnors. Tą šlangutę dėdi į kokią stiklinę tarą. 2 antras truputį atleidžia štucerį, šiuo atveju geriau nei zamolskis sakė, nes matosi kas ir kiek nubėga be to nereikia taikyti ar ne per daug atsuktas štuceris, kad atgal nepritrauktų oro. Ir kol pedalas numintas vel užsuka atgal štucerį. Nuorindavau tokiu būdų ir vienas, tik vietoj laikymo papompavęs įremdavau medinį bruselį į sėdynę ar vairą.
IĮ „Šasi“ - profesionalai, savo paslaugas klientams Lietuvoje teikiantys jau daugiau nei 26 metus. Mūsų autoservisus galite rasti Panevėžyje (Paliūniškio g. 13) bei Utenoje (Palijoniškio g. 1a).
