Objektyviai nurodyti, kurie automobiliai yra patikimiausi ar kurie patikimesni už kitus jų modelius - nėra paprasta. Atskirai reikia vertinti jų amžių, integruotas saugumo sistemas. Vis dėlto remiantis internete prieinamais automobilių gamintojų sąrašais, kuriuose pagal įvairius kriterijus automobiliai yra vertinami, lyginami ir reitinguojami, galima pamatyti, kurie modeliai yra jų viršuje.
„Geriausia kiekvieną automobilį vertinti individualiai, nes kiekvieno jų istorija - skirtinga. Tačiau tą padaryti nėra įmanoma, nes automobilių rinka didelė. Tad renkantis transporto priemonę padeda įvairūs viešai prieinami sąrašai, kurie įveda į kontekstą ir nurodo, kurie modeliai yra patikimiausiųjų sąraše pagal įvairius, dažniausiai saugumo, kriterijus“, - sako „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas.
Jis nurodo, kad tokiuose sąrašuose dominuoja didieji, populiarieji automobilių gamintojai - skandinavų „Volvo“, japonų „Toyota“, vokiečių „Mercedes Benz“ ir BMW. „Tai gerai žinomi, populiariausi automobilių gamintojai. Gana logiška, kad juos randame minėtų sąrašų viršuje, nes jiems svarbu išlaikyti gerą savo vardą, tad dedamos ir atitinkamos pastangos, siekiant išlaikyti kokybę. Be abejo, kai kalbame apie naudotus automobilius neužtenka vadovautis vien tik gamintojo vardu. Geriausia nusižiūrėtą modelį patikrinti autoservise ar bent jau pasikonsultuoti su automobilių specialistais. Jie plačiau papasakotų bei įvardintų silpnąsias ir stipriąsias kiekvieno modelio puses“, - pataria automobilių ekspertas.
Anot automobilių pardavimo eksperto Pauliaus Valiukėno, pastaruoju metu į populiariausiųjų bei daugiausiai dėmesio sulaukiančių automobilių sąrašą patenka ne tik švedų „Volvo“, vokiškos kokybės etalonai „Volkswagen“, „Opel“ bei „BMW“, bet ir Čekų „Škoda“. Naudotais automobiliais prekiaujančios bendrovės „Longo LT“ vadovo P. Valiukėno teigimu, vieno bendro atsakymo, kuris automobilio gamintojas yra pats geriausias, nėra, tačiau galima pastebėti tendenciją, jog pirkėjų dėmesys tebekrypsta į laiko patikrintus, kokybiškus automobilius, dažniausiai su dyzeliniu varikliu.
Populiariausi naudoti automobiliai Lietuvoje
Remiantis bendrovės duomenimis, nuo praėjusių metų sausio mėnesio pirmoje vietoje tarp dažniausiai parduodamų automobilių be konkurencijos išliko „Volvo“ (19 proc.), antroje vietoje - „Volkswagen“ (13 proc.), trečioje puikuojasi „Opel“ (12 proc.), ketvirtoje - „Škoda“ (9 proc.), o penktoje - „BMW“ (7 proc.).
Automobilių pardavėjai pastebi, jog pirkėjai vis dažniau dėmesį atkreipia ne tik į prabangių automobilių prekinius ženklus. Pasak automobilių pardavimų eksperto, pirkėjai, prieš įsigydami transporto priemonę, pradžioje nuodugniai domisi jos patvarumu, saugumą užtikrinančiomis papildomomis technologijomis bei degalų sąnaudomis, taip įvertindami kainos bei kokybės sąryšį.
Anot jo, šio aspekto svarba labiausiai vertinama tarp pirkėjų besidairančių „Volvo“ markės automobilių. „Volvo“ automobilių savininkų portrete puikuojasi šeimos bei ramesnį gyvenimo būdą propaguojantys vairuotojai. Šis prekinis ženklas pasaulyje dažnam pirkėjui asocijuojasi su gausiu paketu naudų, kurios dėl itin patogių sėdynių apima ne tik kokybę ir komfortą, bet ir patikimumą bei saugumą, kadangi net ir naudotuose šio prekinio ženklo automobiliuose yra montuojamos pažangios technologijos saugančios keleivius nuo eismo įvykių keliamų pavojų“, - pažymi P. Valiukėnas, pridurdamas, jog šie automobiliai pagrįstai vertinami ir dėl talpios bagažinės bei erdvaus salono.
P. Valiukėnas pastebi, jog lietuviai dėmesio nestokoja ir „Volkswagen“ markės automobiliams, kurie yra ne tik liaupsinami dėl komforto, bet ir prilyginami kokybės etalonui. Tai visų laikų dėl patvarumo, nebrangaus išlaikymo ir ergonomikos lietuvių vertinama transporto priemonė: „Pripažinkime, juk žemos eksploatacijos sąnaudos bei net ir naudotuose automobiliuose naudojamos pažangios saugumo sistemos yra vieni kertinių aspektų, galinčių nulemti galutinį kliento sprendimą įsigyti vieną ar kitą transporto priemonę.“
Trečioje vietoje - „Opel“ prekinio ženklo automobiliai. Pasak automobilių pardavimų specialisto, ši markė pirkėjus žavi konservatyvumu, brandumu, mažomis eksploatacijos sąnaudomis, nebrangiu „kasko“ draudimu, dinamiškomis važiavimo savybėmis bei puikia garso izoliacija.
Nuo praktiškumu besipuikuojančių transporto priemonių sąrašo neatsilieka ir „Škoda“. Koncerno gaminami modeliai yra žinomi visame pasaulyje dėl jų patikimumo, ilgaamžiškumo, malonaus valdymo ir palyginti mažų sąnaudų: „Škoda“ automobilių savininkų gama plati. Šios transporto priemonės automobiliai yra pripažįstami tiek fizinių, tiek juridinių asmenų - leidžiantis į kelionę su šeima arba verslo reikalais. Be to, šie automobiliai ilgainiui užsitarnavo mažiausiai priežiūros reikalaujančių automobilių reputaciją.“
Stebėtina, bet paskutinėje sąrašo vietoje - bavariškas „BMW“, kuris dažniau įsivaizduojamas kaip vos teises išsilaikiusio jaunuolio transporto priemonė, tačiau už jo vairo vis dažniau sėda ir vidutinio bei vyresnio amžiaus vairuotojai. „Vairuotojai vertina ne tik technines charakteristikas, kuriose dažnai pabrėžiama automobilio galia, bet ir komfortišką saloną, pasižymintį gausiu patogumų rinkiniu - el. valdomomis bei šildomomis sėdynėmis, kelių klimato zonų kontrole bei pažangiomis saugumo sistemomis“, - pažymi P. Valiukėnas, pridurdamas, jog nepaisant šių privalumų, pastaroji markė gerokai praranda savo pozicijas, kadangi lietuviai vis dažniau vietoje madingų ir prabangių markių renkasi kur kas praktiškesnius automobilius.
Anot jo, tai pirkėją ne tik apsaugo nuo galimų rizikų, bet ir suteikia garantiją, jog automobilio gedimo atveju, šis turės teisę skųsti pardavėją ir reikalauti grąžinti sumokėtus pinigus.
Lietuvoje geriausiai parduodami naudotieji automobiliai. Pirkėjai pasirinkia modelius, kurie yra pigūs ir kokybiški. Renkantis automobilį, svarbu dėmesį atkreipti į modelių rida ir amžių. Senesni automobiliai gali būti pigesni, bet naujesni - patikimesni. Pirkti naudotą automobilį Lietuvoje reikia atsargumo. Nacionalinis automobilio pas (NAP) suteikia visą informaciją apie automobilio istoriją. Potencialūs pirkėjai turi ieškoti automobilių, kurie jau pasitvirtino kaip patikimi. Naudoti automobiliai Lietuvoje yra populiari pasirinkimas. Jie leidžia racionaliai investuoti, nes dažnai kainuoja geriau nei nauji modeliai. Amžius, techninė būklė ir rida labai įtakuoja automobilio vertę. Pavyzdžiui, Peugeot 208 I su 84 400 km rida dabar kainuoja apie 4 700 €. Automobilio kilmė taip pat svarbi. Automobiliai iš Vokietijos ir Olandijos dažnai turi puikią techninę būklę. Naudoti automobiliai, kaip Kia Sportage, kuris kainuoja 13 600 €, gali pasiūlyti geresnę vertę. Apskritai, rinkoje yra daug pasirinkimų. Renkantis pigiausius ir patikimiausius automobilius, svarbu atsižvelgti į populiariausius modelius. Dažnai jie minimi tiek ekspertų, tiek naudotojų atsiliepimuose. Tarp pasitikėjimą pelniusių automobilių yra Dacia Logan ir Renault Espace. Realūs naudotojų atsiliepimai labai prisideda prie sprendimų priėmimo. Jie dalina savo patirtimi dėl modelių patikimumo ir gedimų dažnio. Toyota Yaris ir Honda Civic gauna daug teigiamų atsiliepimų. Automobilių reitingai dažnai remiasi vairuotojų atsiliepimais. Tai rodo, kurie automobiliai yra tikrai vertinami. Ne visi automobiliai gauna teigiamų atsiliepimų. Pavyzdžiui, Ford Ka ir Opel Zafira dažnai susiduria su kritika. Masinių sektoriuje yra daug automobilių, tačiau ne visi yra geriausi. Automobiliai kaip Chevrolet Matiz ir Ford Ka dažnai susiduria su kritika. Pirkėjai gali ieškoti patikimesnių modelių. Prestižiniai modeliai, kaip Audi A6, BMW 5 serija ir Mercedes-Benz E-Class, dažnai laimi. Jie pripažįstami dėl savo kokybės ir ilgaamžiškumo. Patikimumo tyrimai rodo, kad šie modeliai dažniausiai turi mažesnį kilometrų skaičių. Rečiau jie patenka į sąrašus su rimtais defektais. Perkant automobilį, patikimumas yra labai svarbus. Naujausias analize rodo, kad kai kurie automobiliai yra labai patikimi. Azijiečių gamintojai, kaip Lexus ir Toyota, užima pirmus vietas. Jų patikimumo reitingai yra aukšti, iki 63 balų iš 100. Patikimiausi automobiliai dažnai yra iš žinomų gamintojų. Toyota 4Runner, Toyota Camry Hybrid ir Toyota Camry yra labai patikimi. Volvo ir BMW yra žemesnėje vietoje. Volvo turi tik 28 balus. Perkant automobilį, geriausia pasirinkti gamintojus su aukštais patikimumo reitingais.
Patikimiausiųjų gretose išsiskiria keli modeliai: Hyundai Santa Fe ir Kia EV3. Įdomu tai, kad antrasis automobilis yra visiškai elektrinis krosoveris. Nors minėti automobiliai džiugina savininkus, leidinys pataria neskubėti pirkti antrosios kartos Nissan Juke su benzininiu varikliu, trečiosios kartos Volkswagen Tiguan bei ketvirtosios kartos Kia Sportage. Be to, specialistai išskyrė hibridinius automobilius, kurie gali tapti galvos skausmu. Pavyzdžiui, rekomenduojama nepirkti Ford F-150 Hybrid. „NX Automotive Transport“ turinio vadovas Karlas Rodrigesas pabrėžė, kad šis pikapas toli gražu nėra patikimumo pavyzdys.
Automobilio kilmė ir patikimumas
Perkant naudotą automobilį natūralu, kad yra atidžiai domimasi ne tik jo istorija, bet ir kilme - šalimi iš kurios šis yra atvykęs. Šis aspektas yra itin svarbus perkant naudotą automobilį. Pasak P. Valiukėno, vienose Europos šalyse reikalavimai naudotoms transporto priemonėms yra keliami gerokai griežtesni nei kitose, o tai ir nusako, kurie „automobiliai-atvykėliai“ yra patikimesni.
„Daugelis išgirdę, kad naudotas automobilis yra atkeliavęs iš Vokietijos ar Olandijos, pasijaučia geriau, nes yra girdėję apie ten galiojančias itin griežtas automobilių sistemų patikras. Pavyzdžiui, pastarojoje Olandijoje nuo 1991 metų veikia griežtas ridos registras. Jame fiksuojami buvę automobilio savininkai, realūs ridos duomenys, dėl ko transportavimo į Lietuvą metu jie negali būti pakeisti. O jei ir būtų, tai paprasta susekti šiame registre“, - pasakoja „Longo LT“ vadovas.
Kita priežastis, dėl kurios išgirdus Olandijos šalies pavadinimą pirkėjai jaučiasi labiau užtikrinti savo pasirinktu naudotu automobiliu iš šios šalies - Nacionalinis automobilio pasas (NAP). Tai specializuotas sertifikatas, kuriame yra nurodyta visa informacija apie automobilį nuo jo pagaminimo dienos iki pardavimo momento. „Šiame dokumente yra pateikiama naudoto automobilio techninė būklė, ridos istorija bei savininkų skaičius. Visa ši informacija labai svarbi vertinant transporto priemonę dėl to dokumentas yra savotiškas kokybės garantas. O pardavėjas, kuris gali pateikti šį dokumentą, ko gero bus sertifikuotas pardavėjas, atsakantis už savo veiklą tvarkinga dokumentacija ir garantijomis“, - teigia „Longo LT“ vadovas.
Jis taip pat priduria, kad sertifikuoti automobilių pardavėjai, pervežantys automobilius iš Olandijos į Lietuvos rinką, turi galimybę per oficialius patikimus registrus patikrinti ar automobilis nedalyvavo dideliuose eismo įvykiuose, ar nėra areštuotas bei ar nebuvo naudojamas kaip taksi ar nuomai skirtas automobilis.
Automobilių eksperto Pauliaus Valiukėno teigimu, naudotų automobilių rinkoje dar vis gajus mitas, jog tai tik iš Vokietijos atvežtos transporto priemonės. Visgi, Nyderlandai patikimumu nenusileidžia. Nyderlanduose - griežta duomenų sistema. Perkantys naudotą automobilį gali jaustis ramiau, kai jiems yra žinoma transporto priemonės „patirtis“. Tiesa, šios informacijos patikimumą gali užtikrinti ridos registrų sistema šalyje, iš kurios automobilis buvo atvežtas. Pavyzdžiui, Nyderlanduose tokia sistema yra viena griežčiausių Europoje.
„Šioje šalyje jau tris dešimtmečius veikia griežtas ridos registras. Nuo pat pradžių pastaroji sistema užtikrino duomenų skaidrumą, todėl sertifikuoti automobilių pardavėjai, kurie privalo teikti klientams tik patikimus duomenis apie automobilį, sąmoningai renkasi į svečią šalį pargabenti transporto priemones iš Nyderlandų. Sistema suteikia informaciją apie buvusius automobilių savininkus, ridą, tad nesąžiningiems automobilių pardavėjams užkerta galimybę šiais duomenimis manipuliuoti - šiuos keisti transportavimo į Lietuvą ar kitą šalį metu“, - sako „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas. Jis taip pat pažymi, kad automobilių duomenų patikimumas Nyderlanduose užtikrinamas dar ir kitu būdu. Kiekvienas automobilis čia turi specializuotą Nacionalinio automobilio paso (NAP) sertifikatą. „Maža to, kad Nyderlanduose veikia griežtas ridos registras, čia dar kiekviena transporto priemonė turi NAP sertifikatą. Jame pateikiama ridos istorija, savininkų skaičius, taip pat informacija apie techninę būklę. Tad jei pardavėjas klientui pateikia NAP dokumentą, pastarasis gali būti ramus, kad visi jame nurodyti duomenys apie automobilį nėra išgalvoti ar „pagražinti“, nes tai kokybės ir patikimo garantas“, - pažymi P. Valiukėnas.
Geras naudotas automobilis visų pirma yra tas, kuris turėjo gerą šeimininką, sako ekspertai. Vis dėlto jie pripažįsta, kad iš kai kurių šalių atvežtos transporto priemonės laikomos labiau patikimomis. Renkantis automobilį iš Vokietijos ar Prancūzijos, svarbu, iš kurio regiono jis atgabentas. Dėmesio taip pat vertos Lenkijos ir Šveicarijos rinkos. Keturi penktadaliai lietuvių įsitikinę, kad geresnės kokybės automobiliai yra tie, kurie dar nėra važiavę Lietuvos keliais. Apklausos rezultatai parodė, kad net 63 proc. lietuvių rinktųsi automobilius, kuriais prieš tai buvo važinėjama Vokietijoje. Pasak šio skelbimų portalo plėtros vadovo Viktoro Daukšo, jau daugelį metų vokiški automobiliai Lietuvoje siejami su kokybe ir patikimumu. Daugelio Europos šalių automobilių rinkos kur kas senesnės ir spalvingesnės nei mūsų, sako LRT televizijos laidos „Keliai. Mašinos. „Atsivėrus sienoms, Vokietija buvo pirmoji šalis, iš kurios buvo masiškai pradėta vežti seną, bet dar važiuojančią techniką. Vokiečiai stebėtinai greitai atsinaujino lengvųjų, sunkvežimių ir autobusų parką. Alkana ir tuščia Lietuvos rinka perpardavinėtojams parodė, kad kokybės kartelę galima nuleisti labai žemai, ypač jei mašina sena ir pigi“, - pasakoja V. Pašnekovo teigimu, vokiečiai kone stropiausiai prižiūri automobilius, laiku atlieka techninį aptarnavimą, netaupo pinigų susidėvėjusias dalis keisti originaliomis. „Tai, be abejo, didelis pranašumas, tačiau atminkite, kad jų greitkeliuose greitis - neribojamas. Antra ar trečia eismo juosta niekas 110 km/h nevažiuoja. Tie, kurie perka greitus ir prabangius automobilius iš Vokietijos, turėtų žinoti, kad greitkeliuose jais važiavo tokiu greičiu, kokiu traukia automobilis“, - įspėja V. Savo ruožtu Alytaus kolegijos transporto inžinerijos krypties mokslų daktaras docentas Rytis Zautra tikina, kad daug kas priklauso ir nuo to, iš kurio regiono automobilis atvežtas. „Vokietijoje nemažai kalnuotų vietovių, kelių būklė ten puiki. Kodėl? Nes žiemą negailima druskos. Todėl turėkite omenyje, kad kalnuotose vietovėse automobiliai gali būti ragavę daugiau korozijos“, - sako R. Zautra. V. „Prieš įsigyjant iš Vokietijos atvežtą automobilį siūlau pažiūrėti, kiek kainuoja analogiškas, tokios pačios būklės ir be gedimų automobilis toje šalyje. Jei į Lietuvą atvežto automobilio kaina kur kas mažesnė, tikėtina, kad automobilis turi rimtų trūkumų, apie kuriuos pardavėjas nebus linkęs kalbėti“, - pažymi V. Direktoriaus tikinimu, pirkėjai turėtų žinoti, kad automobilį, atvežtą iš Vokietijos, vairavo nebūtinai vokietis. „Specialistai tai žino, o pirkėjui lengva apsigauti. Kauno automobilių turguje šiuo metu kone pusė parduodamų naudotų transporto priemonių atvežta iš Prancūzijos. Direktoriaus manymu, tai esą galėjo paskatinti mažesnės automobilių kainos. Pasak V. „Nors prancūzai yra ne tik menininkai, bet ir puikūs inžinieriai, ne visi jie tvarkingi vairuotojai. Šalis didelė, todėl Paryžiuje vienaip prižiūri automobilius, o Bordo gali prižiūrėti kitaip. Tą patį galima pasakyti apie Italijos rinką, kuri skiriasi šiaurėje ir pietuose. Vis dėlto yra Lietuvos pardavėjų, sugebančių rasti gerų, tvarkingų automobilių Prancūzijoje ir Italijoje“, - sako V. Naudotų automobilių žinovas V. „Pietuose jie dažniausiai būna menkiau apsaugoti nuo korozijos. Bet prancūzai ne itin saugo savo automobilius, įlenkia vieni kitiems, tepalus keičia rečiau nei reikėtų. Nemenka rizika nusipirkti automobilį su gyvenimą baigiančiu varikliu ar labai sugadintu kėbulu“, - perspėja V. Ypač savitas kraštas naudotų automobilių pirkėjams - Šveicarija. „Šveicarija - klestinti šalis, joje gausu pasiturinčių pirkėjų. Todėl pagrindinių automobilių gamintojų programose kuriamos netgi specialios, Šveicarijos rinkai skirtos modifikacijos, ženklinamos „Swiss edition“, „Swiss line“ ir pan. „Prancūziškai ir itališkai kalbančių Šveicarijos vietovių automobilių būklė panaši į atgabentų iš Prancūzijos ar Italijos. Tuo metu vokiško regiono vairuotojai pedantiškumą ir polinkį tvarkai yra perėmę iš savo kaimynų. Jie kruopščiai prižiūri techniką ir, būdami turtingi, netaupo tam lėšų. Atėjus gamintojo nustatytam terminui, keičiami filtrai, diržai, alyvos, stabdžių trinkelės. Visa tai atliekama neatsižvelgiant, kad automobilį norima parduoti. Tikro šveicaro skelbimą apie parduodamą automobilį, pasak pašnekovo, galima pažinti iš atvirai nurodytų jo defektų. Tačiau čia pat perspėja - skelbime išvydus pageidaujamą automobilį už patrauklią kainą nevertėtų išsyk džiaugtis radiniu. „Bet svarbiausias dalykas, kurio derėtų nepamiršti, kad Šveicarija - ne Europos Sąjungos šalis, todėl iš čia į ES bendriją įvežamiems automobiliams taikomas muito mokestis. Tuo metu Lietuvoje mokesčio dydžio apskaičiavimui taikoma rinkos vertės lentelė. Neatsižvelgus į tai, galima skaudžiai nusvilti pirštus. Kad naudoti automobiliai iš Šveicarijos yra verti dėmesio, sutinka ir V. Kudarauskas. Pasak jo, ten galioja griežtos kelių eismo taisyklės, todėl automobiliais nelakstoma. Automobiliai iš šios šalies dažniausiai būna labai gerai sukomplektuoti ir gerai prižiūrėti. „Verta pirkti Šveicarijoje važinėjusius sportinius automobilius“, - sako V. Naudotų automobilių žinovas teigia pastebėjęs, kad kaimyninėje Lenkijoje parduodami naudoti automobiliai taip pat dažnai atrodo nepriekaištingai. „Ten parduodamų naudotų automobilių kaina gal kiek aukštesnė nei Lietuvoje, tačiau tie automobiliai, kurie buvo įsigyti nauji, yra verti dėmesio“, - sako V. Lietuvos keliais rieda nemažai automobilių iš Jungtinių Amerikos Valstijų (JAV), nors V. „Jie gana tvarkingi dėl griežtų aplinkosaugos reikalavimų. Tačiau daug kas priklauso nuo valstijos, nes kiekvienoje jų gali būti vis kiti techniniai reikalavimai. Pavyzdžiui, Kalifornijoje griežtėja reikalavimai dėl ekologijos“, - teigia R. Tuo metu V. Kudarauskas tvirtina, kad automobiliai iš JAV neatitinka Europos Sąjungos reikalavimų, todėl reikia keisti žibintus, kartais - kai kuriuos saugumo elementus. „Taip pat dažniausiai iš JAV atvežami stipriai sudaužyti automobiliai. JAV tokių net ir po remonto negalima naudoti, bet Lietuvoje juk tai negalioja“, - ironizuoja V. Pasak LRT.lt kalbino automobilių turgaus prekeivio, automobiliai iš JAV dažniausiai būna techniškai tvarkingi, tačiau visai kitokia padėtis gali būti automobilio salone. „Nesvarbu, kurioje šalyje eksploatuotas automobilis, svarbu, ar jis turėjo gerą šeimininką, - LRT.lt sako transporto inžinerijos krypties daktaras R. Zautra. Tuo metu naudotų automobilių ekspertas V. „Priežiūros ir aptarnavimo knygelė yra vienas geriausių įrodymų kalbant apie automobilio ridos autentiškumą ir techninę būklę. Bet ir čia reikia atidumo. Kaip sužinoti tikrąją ridą? Pasižiūrėkite į pedalus, bėgių perjungimo svirtį, vairuotojo sėdynes, vairaratį, valdymo mygtukus. Kuo dažniau automobilis naudojamas, tuo labiau šie elementai dėvisi“, - pataria V.
Automobilių pardavimas Lietuvoje visada keičiasi. Atsiranda naujos tendencijos, kurios padeda rinkai būti dinamiškesnį. Ši galimybė padeda jais pačius palyginti ir rasti geriausią pasirinkimą. Rinkoje yra daug modelių su įvairiomis specifikacijomis. Automobilių pasirinkimas gali būti labai įvairus. Kainos svyruoja nuo €5000 iki €39000. Šie automobiliai gerai tinka važinėti mieste. Didesni automobiliai, kaip Volkswagen Up! Elektriniai modeliai, kaip Citroen Ami ir Smart EQ ForTwo, atitinka ekologinius reikalavimus. Pirkdami automobilį, klientai gali naudotis finansavimo ir draudimo pasiūlymais. Yra galimybė gauti 21 dienų grąžinimo garantiją, jei automobilis nepasitinka lūkesčių.
Svarbiausi dokumentai perkant automobilį
„Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas primena, kad perkant automobilį, dokumentų analizė - tai atsakingas darbas. Todėl šiems reikia skirti tiek pat atidumo ir laiko, kaip ir automobilio būklės, ar išvaizdos vertinimui. „Jei automobilis jums patinka ir ruošiatės jį pirkti, pervesti pinigų sumą į pardavėjo sąskaitą nepakaks. Visgi tai didesnės vertės pirkinys, kurį tikėtina, kad naudosite galbūt ne vienerius ir ne du metus. Tad atsainus žvilgsnis į automobilio ir su pirkimo sandoriu susijusius dokumentus, ateityje gali brangiai kainuoti“, - įspėja automobilių ekspertas.
Pasak jo, tvarkingą dokumentalią automobilio pirkimo sandorio dalį sudaro pirkimo-pardavimo sutartis, PVM sąskaita faktūra, priėmimo perdavimo aktas ir garantijos sąlygos. „Visi šie dokumentai ir juose pateikta informacija užtikrina, kad tai, ką pardavėjas teigia apie automobilio būklę, nėra išgalvota. Raštiškas pagrindas jau turi svorio ir teisiniuose ginčuose, jei tokių kiltų po sandorio sudarymo. Tad visada svarbu, kad tie saugikliai būtų ir numoti ranka, jei kažkokių dokumentų trūksta arba juose esanti informacija kelia abejonių, nederėtų“, - įspėja P. Valiukėnas, pažymėdamas, kad taip pat svarbu atkreipti dėmesį, jog automobilio pardavėjas ir būtų jo savininkas, o ne tik tarpininkas. Mat vis dar kai kurie prekeiviai bando prakišti dokumentus, neva automobilį pirkėjas įsigyja iš užsieniečio.
Vienas iš dokumentų, kuriam praktika rodo, jog didelės reikšmės nesuteikia pirkėjai - pirkimo-pardavimo sutartis. Didelė klaida manyti, kad šis dokumentas yra nereikalingas ypač situacijose, kuomet automobilį įsigyjama iš fizinių asmenų. „Pirkimo-pardavimo sutartyje yra pateikiama informacija, kurios pirmiausiai reiktų ieškoti, automobilio garantijos laikotarpiu pastebėjus gedimus. Jame yra pateikti ne tik automobilio, bet ir pirkėjo bei pardavėjo duomenys, o taip pat suma, už kurią buvo įsigytas automobilis. Tad jeigu automobilis po įsigijimo sugenda, o sutarties nėra arba ši užpildyta atsainiai, automobilio pardavėjui grąžinti gali nebepavykti, tuo tarpu siekiant susigrąžinti už jį mokėtus pinigus, sugrįš mažesnė nei iš tiesų už jį sumokėjote, mat fizinių automobilių pardavėjai pirkimo-pardavimo sutartyje neretai šią nurodo mažesnę“, - galimas nemalonias situacijas išskiria P. Valiukėnas.
Pasak jo, visus dokumentus, net jei pirkėjas jų nereikalaus ar pamirš paprašyti, sertifikuotas automobilių pardavėjas pateiks. „Sertifikuotas automobilių pardavėjas tuo ir skiriasi nuo fizinių pardavėjų, kad visa dokumentacinė transporto priemonės informacija yra aiški ir prieinama, o automobilio pirkimo atveju visi sandorio sudarymo popieriai bus pateikiami be išskirtinio kliento paminėjimo, kad jų reikia. Galiausiai toks automobilių pardavėjas suteiks atsakymus į visus rūpimus klausimus, galimybę gyvai pasibandyti transporto priemonę ir net komercinę garantiją. Tad tokiu pardavėju galima pasitikėti ir drąsiai kreiptis iškilus problemoms, nes susisiekti su juo bus paprasta, kaip ir susigrąžinti sumokėtą pinigų sumą automobilio gedimo atveju galiojančiu garantiniu laikotarpiu“, - sako P. Valiukėnas.
Legendinio pardavėjo pamokos
Kas bendro tarp legendinio automobilių pardavėjo ir jūsų B2B komandos? Kai kalbame apie pardavimų meistriškumą, neišvengiamai tenka paminėti vieną vardą - Joe Girard. Tai žmogus, kuris be jokių technologijų, socialinių tinklų ar automatizacijos įrankių pasiekė tai, kas šiandien atrodo neįmanoma. Per 15 metų jis vienas, be komandos pardavė 13 001 automobilį. Šis pasiekimas 1977 metais buvo įrašytas Gineso rekordų knygoje.
Kodėl apie šį unikalų pardavėją verta kalbėti net ir šiandien, nors praėjo daugiau nei 45 metai? Todėl, kad jo metodai tapo klasika, kuri taikoma ir nagrinėjama šiuolaikiniuose pardavimų mokymuose, derybų mokymuose ir verslo konsultacijose visame pasaulyje.
1. Asmeninis santykis - daugiau dėmesio žmogui, o ne skaičiams
Girard kūrė lojalumą, o ne „vienkartinius“ sandorius. Tai principas, kurį šiandien propaguoja geriausi pardavimo vadybininkai - išklausyk, įsigilink, sukurk ryšį.
2. Disciplina ir nuoseklumas - raktas į sėkmę
Jo veikla buvo tiksli. Ranka rašyti atvirukai, klientų sąrašai, atsekamumas - tai metodas, kuris šiandien yra naudojamas profesionaliuose pardavimų mokymuose.
3. Pardavimų psichologija - kliento supratimas, o ne spaudimas
Girard suprato, kad klientas turi jaustis laisvas. Jis kalbėjo apie naudą, vertę ir pasitikėjimą - tai, ką moko šiuolaikiniai derybų mokymai.
Tikrą pardavimo patirtis, o ne teorija. Joe Girard augo skurdžioje Detroito šeimoje, kurioje gyvenimo pamokos buvo paprastos, bet griežtos: jei nori ko nors pasiekti - privalai pats tuo pasirūpinti. Būdamas 35-erių jis pradėjo pardavinėti „Chevrolet“ automobilius. Ir darė tai taip efektyviai, kad tapo pasauliniu pavyzdžiu visiems. 1425 parduoti automobiliai per vienus metus. Šis pasiekimas dažnai cituojamas pardavimų mokymuose, kaip įrodymas, ką reiškia tvari, sisteminė ir žmogiška pardavimo strategija.
Pardavimų treneriai visame pasaulyje remiasi jo principais. Jo metodika perkelta į šiuolaikinius vadybininkų mokymus, derybų simuliacijas ir komandų ugdymo programas. Tai įrodymas, kad klasika - amžina.
Paprastas, tačiau genialus požiūris: ryšys vietoje spaudimo. Joe Girard tikėjo vienu esminiu principu: žmonės nemėgsta, kai jiems bandoma parduoti - bet mėgsta pirkti. Jis aktyviai palaikė ryšį su buvusiais klientais - kas mėnesį siųsdamas atvirukus. Šimtai jų kasmet grįždavo pirkti dar kartą arba rekomenduodavo jį kitiems.
Šis požiūris šiandien yra vienas pagrindinių akcentų B2B pardavimuose: svarbiausias jūsų turtas - tai jūsų klientų pasitikėjimas. Jį kuria ne tik produktas, o kasdienė, nuosekli komunikacija.
Ko galime iš jo išmokti šiandien? Dauguma pardavimų mokymų Lietuvoje ir užsienyje šiandien analizuoja Joe Girard strategiją kaip pavyzdį, kaip galima iš esmės keisti klientų patirtį. Štai keletas pamokų:
5 pamokos, kurias gali perimti kiekvienas pardavėjas:
- Klientas - svarbiausias turtas.
- Asmeninis kontaktas - galingesnis už reklamą.
- Nuoseklumas, svarbiau nei motyvacija.
- Pardavimai = psichologija + metodika.
- Tikri pardavimų lyderiai kuria ryšius, ne spaudžia dėl pardavimo.
Citatos, kurias verta įsidėmėti kiekvienam pardavėjui:
- „The elevator to success is out of order. You'll have to use the stairs... one step at a time.“
- „People don’t like to be sold - but they love to buy.“
- „You will get all you want in life, if you help enough other people get what they want.“
- „The more people you contact, the more you sell.“
- „Your name is your greatest asset. It appears on everything you do.“
Šios frazės dažnai cituojamos ne tik pardavimo mokymuose, bet ir derybų mokymuose, nes jos primena, kad sėkmė prasideda ne nuo technikos, o nuo požiūrio.
Kodėl tai aktualu B2B pardavimuose? Daugelis įmonių investuoja į CRM sistemas, automatizaciją ir lead generation įrankius. Tačiau pamiršta paprastą tiesą - žmonės perka iš žmonių, ir perka iš tų, kuriais pasitiki. Todėl keliant pardavimo vadybininkų kompetencijas per pardavimų mokymus turime grįžti prie ištakų: žmogaus, emocijos, ryšio. Kaip tai darė Joe Girard. Klientas taip pat nori būti matomas, išgirstas ir suprastas - ne tik aptarnautas.
Ko gali išmokti jūsų komanda?
- Kaip kurti ilgalaikius santykius su klientais.
- Kaip tapti patikimu patarėju, o ne tik pardavėju.
- Kaip lavinti empatiją ir klausymo įgūdžius.
Joe Girard yra pardavimo legenda (geriausias pardavėjas), priminanti, kad pardavimai prasideda nuo žmogaus. Jo metodai yra paprasti ir galingi, todėl jie būtini kokybiškų pardavimų mokymų ir derybų mokymų programoms. Jeigu norite, kad jūsų komanda parduotų daugiau - grįžkite prie pagrindų. Pradėkite nuo Joe Girard požiūrio. O mes galime padėti juos įdiegti - per patirtį grįstus mokymus, orientuotus į rezultatus.
„Didžiausia profesionalaus pardavėjo klaida, parduoti klientui tai ko jis prašo, o ne tai ko jis tikisi“. Joe Girard
Straipsnio autorius - Tomas Černiauskas yra pardavimų sistemų architektas, dirbantis su B2B įmonėmis.
Automobilių pardavimas gali būti sudėtingas procesas, tačiau, turint tinkamų žinių ir pasirinkus geriausią būdą, procesas gali būti sklandus ir sėkmingas. Dėl to yra itin svarbu išsiskirti iš minios ir sudominti kuo didesnį skaičių potencialių pirkėjų. Šiame straipsnyje nagrinėsime įvairius automobilio pardavimo būdus ir jų pliusus bei minusus. Tada galėsime priimti geriausią sprendimą ir turėsite didžiausią šansą sulaukti adekvačių, rimtų pirkėjų dėmesio bei sudaryti gerą sandorį.
Tada galėsime priimti geriausią sprendimą ir turėsite didžiausią šansą sulaukti adekvačių, rimtų pirkėjų dėmesio bei sudaryti gerą sandorį. Taip yra daugiausia dėl to, kad visą realaus turgaus gaunamą dėmesį nuėmė skelbimai, aukcionai ar pavienės aikštelės su internetiniais puslapiais. Ten galima lengvai talpinti, rodyti ir reklamuoti automobilius internete. Juos lengvai mato visi norintys, tad nenuostabu, kad turgaus klientų, laikui bėgant, labai sumažėjo. Dar vienas akcentas - ne visiškai švarūs turgaus prekeivių žaidimai, dėl kurių pilna jau kone folkloru tapusių istorijų apie tai, kad automobilio vienintelis praeitas savininkas - pensininkas ar kunigas iš Vokietijos, senutė, kuri mažai važinėjo ir t.t.. Turguje daugiausiai susiduriama ir su ridos atsukinėjimais, neskaidriai pildomais dokumentais. Na, o norint parduoti reikia mokėti už aikštelę arba prašyti pažįstamų, kurie čia prekiauja. Jie už tai, ko gero, ims procentą.
Kas 5 minutes po parduodamą automobilį, dešimtys ar net šimtai tūkstančių skelbimų, daugybė lankytojų, patraukli sistema naudotojui... Tai yra tik keletas reklaminių šūkių ar duomenų, kuriuos skelbimų portalai naudoja tam, kad priviliotų naujų pardavėjų ir lankytojų. Nors viskas prasidėjo nuo spausdintinių skelbimų katalogų, pastaraisiais metais automobilių skelbimų svetainės labai išpopuliarėjo. Šiuo metu tai vienareikšmiškai yra patogiausias būdas parduoti naudotą automobilį. Juo naudojasi ir privatūs asmenys ir įmonės. Tačiau ar populiariausias reiškia patogiausias? Skelbimai, kaip ir bet kuris kitas automobilio pirkimo ar pardavimo būdas, turi privalumų ir trūkumų. Teigiamai vertintina tai, kad automobilių skelbimų svetainėse yra visko, nuo miniveno šeimai iki 500 AG sportinių dvidurių. Vartotojams labai patogu viską apžiūrėti. Kita vertus, automobilių skelbimų svetainėse taip pat yra milžiniška konkurencija, automobilis, kuris patinka pirkėjui gali būti jam labai nepatogioje vietoje (pvz., kitoje Lietuvos pusėje), rinkos situacija gali būti labai nepalanki ir ne tik. Pardavimas per soc. Ten talpinimas nemokamas, o viską galima nesunkiai rasti. Nors galima greitai ir paprastai patalpinti skelbimą, labai sunku padaryti, kad jis išsiskirtų iš minios. Be to, feisbuko Marketplace nėra pritaikytas būtent automobilių pardavimui, todėl sunku sudėti visą aktualią ar reikalingą informaciją.
Automobilio pardavimas per įmonę, automobilių aikštelę gali atrodyti patogus variantas tiems, kurie nori kuo mažiau laiko praleisti derėdamiesi ir nori kuo mažiau užsiimti pardavimo procesu. Nereikia daug kapstytis, kad įžvelgtume visus tokio pasirinkimo privalumus. Skelbimo talpinimas, fotografavimas, aprašymo kūrimas, atsakymas į užklausas - visa tai nebereikalauja jūsų pastangų. Be to, aikštelė ar įmonė pati savaime gauna dėmesį iš potencialių klientų, ją jau žinančių asmenų, tad susidomėjimo, bent šiek tiek tikrai bus. Iš kitos pusės - komiso vertė gali svyruoti nuo 5 iki 20 %... Oficialių atstovybių Lietuvoje tikrai netrūksta. Be to, jos tikrai sulaukia daug pirkėjų dėmesio bei parduoda ne tik naujus, bet ir naudotus automobilius. Kaip ir su aikštele, taip ir su oficialia atstovybe (dileriu), dauguma pliusų bei minusų - tie patys. Atstovybė gali pasiūlyti pardavėjui dabartinio automobilio vertę, kuri gali būti suteikiama kaip kreditas perkant naują automobilį toje pačioje atstovybėje. 1. 3. Galite jį įkeisti (angl. Tada jau net nebeaktualus pardavimo procesas, tačiau, jeigu automobilis yra pirktas iš tos pačios arba kitos atstovybės, turi gerą istoriją arba yra išskirtinis, oficiali atstovybė gali pasiūlyti jį nupirkti. Pardavėjai, aišku, gali negauti visos automobilio rinkos vertės, nes dileriai labai skrupulingai skaičiuoja savo pelno maržas, minimizuoja riziką.
Automobilio pardavimas užsienyje kai kuriems žmonėms gali pasirodyti, kaip pelninga galimybė. Visgi Vokietijoje automobilių kainos gali būti 10 - 20 % aukštesnės. Tačiau šiame kelyje taip pat susiduriama su tam tikrais sunkumais. Pirma, automobilio gabenimas į užsienį gali būti brangus ir užimti daug laiko, ypač jei reikia laikytis muitinės ir importo taisyklių. Antra, galite susidurti su kalbos barjerais ir sunkumais, susijusiais su mokėjimais ir nuosavybės teisės perdavimu. Be to, gali būti sunku patikrinti pirkėjo rimtumą.
Automobilio pardavimas aukcione gali būti puiki galimybė tiems, kurie nori gauti geriausią įmanomą kainą už savo transporto priemonę. Aukcionuose gali varžytis daugybė suinteresuotų pirkėjų. Parduodant aikštelėse ar per skelbimus pasitaiko tokių atvejų, kada atvyksta pirkėjas ir, tarkim, nusidera 5 % nuo kainos. Aukcione viskas vyksta aiškiai apribotame laike, todėl pardavėjas turi galimybę gauti daugiau, nei pavyktų parduodant kitaip. Visi pasiūlymai suplaukia iki aukcionui pasibaigiant. Be to, parduodant automobilį aukcione nereikia derėtis su atskirais pirkėjais ir sutaupoma laiko bei nereikia tiek jėgų. Pavyzdžiui, Autoa.lt platforma, leidžia pardavėjams nemokamai talpinti skelbimus. Jei ketinate parduoti savo automobilį, apsvarstykite galimybę išbandyti aukcioną ir pažiūrėkite, ar jis jums tinka.
tags: #geriausias #pardavejas #automobiliu