Lietuvos keliuose vis dažniau pasitaiko atvejų, kai transporto priemonėms vairuoti sėda neblaivūs asmenys. Ypač pavojinga, kai tokie vairuotojai sėda prie mokomojo automobilio vairo, nes tai kelia papildomą riziką ne tik jiems patiems, bet ir vairavimo instruktoriui bei kitiems eismo dalyviams.
Statistika ir tendencijos
Nors bendras eismo įvykių skaičius, kuriuose nukenčia žmonės, svyruoja, neblaivių vairuotojų aptikimo atvejų skaičius išlieka didelis. Pirminiais duomenimis, per vieną parą policija gali aptikti iki 13 neblaivių vairuotojų, o pradėti ikiteisminiai tyrimai dėl vairavimo apsvaigus nuo alkoholio, kai nustatomas daugiau nei 1,5 promilės girtumas, siekia 8.
Ypatingą susirūpinimą kelia atvejai, kai neblaivūs vairuotojai sėda prie mokomojo automobilio vairo. Tokie incidentai ne tik demonstruoja asmeninę neatsakingybę, bet ir kelia klausimų dėl vairavimo mokyklų kontrolės ir instruktorių atsakomybės.
Konkretūs atvejai
Vienas iš tokių atvejų užfiksuotas sausio 26 dieną Kauno apskrityje. Policijos pareigūnai per reidą nustatė neblaivų vairuotoją, kuris vairavo mokomąjį automobilį kartu su vairavimo instruktoriumi. Vairuotojui nustatytas vidutinis girtumo laipsnis - 1,63 promilės. Paaiškėjo, kad 1988 metais gimęs vyras jau buvo praradęs teisę vairuoti, tačiau siekdamas ją susigrąžinti, vėl sėdo prie vairo būdamas neblaivus. Jam pradėtas ikiteisminis tyrimas, o vairavimo instruktoriui taip pat gresia atsakomybė.
Kitas atvejis, nors ir ne tiesiogiai susijęs su mokomuoju automobiliu, bet iliustruojantis neblaivių vairuotojų riziką, įvyko naktį Vilniuje. 43 metų moteris, pradėdama važiuoti ir norėdama apsisukti, nepraleido kito automobilio, sukeldama pavojingą situaciją.
Klaipėdoje neblaivus 37 metų vyras, nesilaikydamas saugaus greičio, nesuvaldė automobilio „Volvo S80“, kuris rėžėsi į gatvės apšvietimo stulpą ir kliudė namo sieną. Šio įvykio metu nukentėjo trys keleivės.
Skuodo rajone slidžioje kelio dangoje 60 metų vyras nesuvaldė krovininio automobilio su pieno cisterna, kuris nuvažiavo nuo kelio ir apvirto.
Kaune mokomasis automobilis „KIA Ceed“, vairuojamas 17-mečio mokinio (su 50-mečiu instruktoriumi), kliudė pėsčiąjį, kuris nebuvo pėsčiųjų perėjoje. Pavakarę nukentėjo dar du pėstieji.
Vilniuje, kitoje situacijoje, automobilis „Toyota Prius“ įvažiavo į priešpriešinio eismo juostą ir atsitrenkė į sustojusį automobilį „Toyota Corolla“. Per šį įvykį nukentėjo du nepilnamečiai keleiviai.
Dar vienas incidentas, kurio metu įtariamas neblaivus vairuotojas, įvyko prie Seimo rūmų. Pareigūnai sustabdė automobilį „Porsche“, kurio vairuotojas, ant kojų vos laikęsis, nepateikė vairuotojo pažymėjimo ir atsisakė tikrintis girtumą, kas prilyginama sunkiam girtumui.
Teisinė atsakomybė ir prevencija
Vairavimas apsvaigus nuo alkoholio yra baudžiamas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamąjį kodeksą. Asmenims, kuriems nustatytas vidutinis girtumo laipsnis (nuo 1,5 iki 2,5 promilės), gresia bauda arba areštas, arba laisvės atėmimas iki vienerių metų. Jei girtumo laipsnis didesnis nei 2,5 promilės, numatytos dar griežtesnės sankcijos.
Vairavimo instruktoriams, leidusiems neblaiviam vairuotojui sėsti prie mokomojo automobilio vairo, taip pat gresia administracinė atsakomybė pagal Administracinių nusižengimų kodeksą.
Siekiant užkardyti tokius pažeidimus, policija nuolat vykdo prevencines priemones, tikrina vairuotojų blaivumą ir bendrą Kelių eismo taisyklių laikymąsi.
Mirtina tiesa apie vairavimą išgėrus
Būtina didinti atsakomybę
Atvejai, kai neblaivūs vairuotojai sėda prie mokomojo automobilio vairo, reikalauja ypatingo dėmesio. Tai ne tik rodo asmeninį neatsakingumą, bet ir kelia abejonių dėl vairavimo mokyklų veiklos kontrolės. Būtina stiprinti tiek vairuotojų, tiek instruktorių atsakomybę, kad būtų užtikrintas saugumas keliuose.
Policijos pajėgos nuolat dirba siekdamos užtikrinti saugumą keliuose, tačiau didžioji atsakomybės dalis tenka patiems vairuotojams. Atsakingas elgesys ir Kelių eismo taisyklių laikymasis yra svarbiausi elementai, siekiant išvengti tragedijų keliuose.
