Reguliarus variklio alyvos ir filtro keitimas yra vienas svarbiausių automobilio techninės priežiūros darbų, užtikrinantis variklio ilgaamžiškumą ir optimalų veikimą. Šiame straipsnyje aptarsime, kada ir kaip keisti tepalus „Volkswagen Golf MkIV“ automobilyje, kokios rekomendacijos turėtų būti laikomasi ir kodėl tai yra svarbu.
Kodėl svarbu reguliariai keisti variklio alyvą?
Variklio alyva atlieka gyvybiškai svarbias funkcijas: ji sutepa judančias variklio dalis, mažindama trintį ir dilimą; padeda išsklaidyti šilumą iš karščiausių variklio zonų; surenka degimo produktus ir kitus teršalus, neleisdama jiems kauptis ant variklio dalių; sandarina tarpus tarp stūmoklio žiedų ir cilindro sienelių, padėdama palaikyti kompresiją; apsaugo metalines variklio dalis nuo rūdijimo ir korozijos.
Laikui bėgant ir veikiant aukštai temperatūrai, slėgiui bei teršalams, alyva praranda savo savybes: išsieikvoja priedai, kinta klampumas, kaupiasi teršalai. Būtent dėl šių procesų alyvą būtina periodiškai keisti, net jei automobilis važinėja nedaug. Laikas taip pat yra veiksnys - alyva sensta ir oksiduojasi net automobiliui stovint.
Intensyviai eksploatuojant automobilį variklio alyvos keitimas turi būti atliekamas reguliariai. Variklio veikimas esant nepakankamam tepimui gali sukelti rimtų ir brangiai kainuojančių gedimų. Kai variklio tepalų keitimas neatliekamas laiku, sutrinka tepimas, pirmiausia pradeda kaisti slydimo guoliai ir juose po kelių sekundžių pradeda plyšinėti alyvos plėvelė. Suardomas slydimo guolių frikcinis sluoksnis. Toliau procesas gali vykti dvejopai, atsižvelgiant į variklio sūkius. Jeigu sūkiai dideli, pirmiausia prasisuka švaistiklio kakliukų įdėklai. Esant mažiems sūkiams variklis gali užsikirsti (sustoti). Bandymai dar kartą užvesti šitaip užsikirtusį variklį tik pablogina situaciją. Šis gedimas dažniau būdingas naujesniems varikliams, kai tarpai tarp besitrinančių dalių yra minimalūs. Ploni švaistiklių įdėklai labai greitai įkaista lizduose, prasisuka, o tai rečiau atsitinka automobiliams, kurių storesni pagrindiniai įdėklai. Dažnai senesniuose varikliuose, prieš prasisukant įdėklams, girdėti būdingi garsai (kalenimas). Padidėję slydimo guolių tarpai leidžia varikliui dirbti ilgiau.
Reguliarus tepalų keitimas yra būtinas, norint užtikrinti puikų ir ilgaamžį variklio veikimą. Tai vienas pagrindinių automobilių techninės priežiūros darbų. Tepalai, tepalo filtras, oro bei salono filtrai - tai tos detalės, kurias būtina pakeisti kiekvienam automobiliui, nepaisant automobilio markės ar modelio.
Kada reikia keisti variklio tepalus?
Pats patikimiausias šaltinis nustatant alyvos keitimo intervalą yra automobilio gamintojo (VW) vartotojo vadovas. Jame nurodomi intervalai, pagrįsti rida ir/arba laiku, bei rekomenduojamas alyvos tipas ir specifikacija.
Įprastai variklio alyvos keitimas turi būti atliktas kas 10 000-15 000 tūkstančių kilometrų arba pagal automobilio gamintojo nustatytus kriterijus. Jeigu važinėjate ne daug - bent kartą per metus. Naujesniuose automobiliuose alyva keičiama rečiau, gamintojai nurodo, kad galima ją keisti ir kas 20 000 km ar daugiau. Kiekvienu atveju patyrę autoservisai visada tiksliai išsiaiškins ir pasakys tinkamiausią intervalą. Reikėtų taip pat nepamiršti, kad ne vien nuvažiuotas kilometražas įtakoja Jūsų automobiliui poreikį keisti alyvą. Jūs galite nuvažiuoti per metus pvz. tik 5000km ir galvoti, kad nereikia keisti variklio tepalo, nes nepasiekta nurodyta alyvos keitimo riba. Deja, čia profesionalus servisas Jums primygtinai pareikalaus keisti alyvą, bent kartą per metus net jeigu nepasiekta riba.
Net jei automobilis palaiko „LongLife“ intervalą, tam tikros eksploatavimo sąlygos gali jį sutrumpinti. Prie sunkesnių sąlygų priskiriama: dažnos trumpos kelionės (ypač šaltu oru, kai variklis nespėja pasiekti darbinės temperatūros), važinėjimas dulkėtais keliais, dažnas važiavimas dideliu greičiu arba su didele apkrova (pvz., tempiant priekabą), ilgesnis darbas tuščiąja eiga (pvz., miesto kamščiuose), naudojant prastesnės kokybės degalus. Esant tokioms sąlygoms, net ir „LongLife“ sistemą turinčiame automobilyje gali būti protinga alyvą keisti dažniau, nei maksimalus leistinas intervalas, pavyzdžiui, pereiti prie fiksuoto 15 000 km / 1 metų intervalo, net jei naudojama „LongLife“ alyva. Tai ypač aktualu senesniems automobiliams arba tiems, kurių priežiūros istorija nėra aiški.
Kaip žinoti, kad jau reikia keisti tepalus?
Viena iš svarbiausių indikatorių yra automobilio prietaisų skydelyje užsideganti alyvos lemputė. Ji dažniausiai užsidega, kai variklyje trūksta alyvos. Taip pat nerekomenduojama ignoruoti techninės priežiūros intervalo priminimo sistemos pranešimų, kurie informuoja apie artėjantį planinį aptarnavimą, dažniausiai susijusį su variklio alyvos ir filtro keitimu.
Jei nesate tikri, ar senasis savininkas pakeitė tepalus, geriau juos pasikeiskite patys. Nesistenkite spręsti pagal tepalo spalvą, ji gali jus suklaidinti. Yra labai aukštos kokybės tepalų, kurių spalva tamsi, nes juose naudojami specialūs priedai. Šviesi tepalo spalva kartais gali byloti apie prastą jo kokybę ir blogas tepimo savybes.
Rekomendacijos atliekant tepalų keitimą
Atliekant variklio alyvos keitimą, „Volkswagen Golf MkIV“ savininkams rekomenduojama atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:
- Keiskite variklio alyvą ne rečiau kaip kas 10-15 tūkstančių kilometrų arba bent kartą per metus, net jei automobilio gamintojas rekomenduoja tą daryti rečiau.
- Visada naudokite tik automobilio gamintojo rekomenduojamą alyvą ir būtinai atkreipkite dėmesį į jos specifikaciją.
- Keiskite alyvos filtrą, kai keičiate variklio alyvą.
- Nerekomenduojama naudoti benzininiam varikliui skirtos alyvos varikliams varomiems dyzeliniu kuru, kadangi skiriasi alyvose esantys priedai.
- Alyvos keitimas tik atrodo lengvas darbas, tam gali prireikti specifinės įrangos, pvz. įtaiso išsiurbti visą alyvą iš variklio, todėl geriausia būtų jos keitimą patikėti profesionalui.
- Venkite važiavimo žemomis apsukomis. Kuo žemesnės variklio apsukos, tuo prastesnis variklio tepimas.
- Neignoruokite degančios alyvos lemputės prietaisų skydelyje.
Alyvos specifikacijos ir pasirinkimas
Vienas dažniausių ir potencialiai daugiausiai žalos galinčių pridaryti klaidų yra netinkamos alyvos naudojimas. VW varikliai, ypač modernūs, yra jautrūs alyvos kokybei ir specifikacijai. Renkantis alyvą, svarbiau už prekės ženklą ar net klampumą (pvz., 5W-30, 0W-20) yra VW specifikacijos atitikimas.
Šios specifikacijos (pvz., VW 504.00, VW 507.00, VW 502.00, VW 505.01) nurodo, kad alyva buvo testuota ir patvirtinta VW pagal griežtus reikalavimus, susijusius su suderinamumu su specifinėmis variklio medžiagomis ir sandarikliais, tepimo savybėmis esant aukštai temperatūrai ir slėgiui, pelenų kiekiu (ypač svarbu automobiliams su kietųjų dalelių filtrais (DPF) ar moderniais katalizatoriais), atsparumu oksidacijai ir nuosėdų formavimuisi, suderinamumu su „LongLife“ intervalais.
Visada naudokite alyvą, atitinkančią jūsų automobilio varikliui gamintojo nurodytą VW specifikaciją! Ją rasite automobilio vartotojo vadove arba ant lipduko variklio skyriuje. Nepasikliaukite vien tik pardavėjo rekomendacijomis ar bendrinėmis frazėmis "tinka visiems VW".
Variklinė alyva, variklio tepalas - tai yra medžiaga-alyvos bazė naudojama įvairiose srityse, kuri dėl naudojimo varikliams yra papildyta įvairiais specialiais priedais ir pritaikyta pagal skirtingus parametrus. Variklio alyva skirta vidaus degimo variklių sutepimui iš vidaus. Variklio tepalų būna labai įvairių ir jie skirstomi ir grupuojami pagal įvairius kriterijus: klampumo klasės, mineralinė alyva, sintetinė, pusiau sintetinė. Taip pat jos turi atitikti begalę standartų.
Dažniausia alyva keičiama kas 10.000km-30.000km, priklausomai nuo automobilio markės, eksploatavimo, ir žinoma paties automobilio variklio tepalo kokybės. Naujuose automobiliuose alyva keičiama rečiau, gamintojai nurodo, kad galima ją keisti ir kas 20.000km ar daugiau. Kiekvienu atveju patyrę autoservisai kaip Autura visada tiksliai išsiaiškins ir pasakys tinkamiausią intervalą.
Lietuvoje labiausiai paplitusi amerikietiška alyvos kokybės klasifikacija API (American Petroleum Institute). Čia variklinių alyvų kokybės grupės nurodomos abėcėlės raidėmis A, B, C, D, E, F, G, H, J. Kuo toliau nuo abėcėlės pradžios raidė, tuo aukštesnės kokybės alyva. Kai alyva skirta benzininiam varikliui, kokybę nurodančios raidės priekyje rašoma raidė S, kai dyzeliniam- rašoma raidė Co jeigu tinka abiem- nurodomi abu kokybės indeksai. Senesnių automobilių benzininiams varikliams naudojamos ŠE, SF, SG, o naujausių- SH, SJ grupių alyvos. Dyzeliniams varikliams yra naudojamos CC, CD, CE, CG, CH grupių alyvos. Universalių alyvų nurodomi abu kokybės indeksai (pav.SF/CD). Tačiau jei universali alyva prasideda S raide ji tinkamesnė benzininiam varikliui, o jei prasideda C raide- dyzeliniam (pav. CD/SF).
Jau minėta, kad antras labai svarbus rodiklis yra alyvos klampa. Dažniausiai klampos klasė nustatoma pagal Amerikos automobilių inžinierių sąjungos SAE (Society of Automotive Engineers) metodiką. Todėl alyvos indo etiketėje raidės SAE reiškia, kad po jų esantys rodo alyvos klampumo klasę. Raidė W nurodo žieminę alyvą (pav. SAE l O W), jei raidės nėra- tai vasarinė alyva (pav. SAE 30). Tarp vartotojų populiariausios yra visasezoninės alyvos. Tai žieminės alyvos alyvos, su specialiais priedais, neleidžiančiais alyvai alyvai skystėti esant aukštai temperatūrai. Populiariausios Lietuvoje yra universalios SAE 10W/40 ir SAE15W/40 klampos klasės alyvos, nes jos priteikytos nuo minus 15 iki plius 45 laipsnių C temperatūros. Didesnės klampos alyva rekomenduojama labiau susidėvėjusiems varikliams, kai tepimo sistemoje nesusidaro reikiamas slėgis. Kokių rodiklių alyvą naudoti, nurodoma automobilio eksploatavimo instrukcijoje.
Tepalų ir filtrų keitimo kaina
Tepalų keitimo paslaugos kaina automobiliams VW prasideda nuo 10 iki 30 eurų. Vidutinė tepalų keitimo kaina VW automobiliams yra 20 eurų. Atminkite, jog galutinę paslaugos kainą lemią daugybė kriterijų, įskaitant remonto kompleksiškumą ir remontui reikalingų komponentų ar mazgų specifiką. Taip pat prie galutinės tepalų keitimo paslaugos kainos reikėtų pridėti ir atsarginių dalių ar kitų papildomų medžiagų, reikalingų remontui atlikti, kainą.
Variklio alyvos keitimas * nuo 25.00 €. Variklio alyvos keitimas (keičiant Kliento medžiagomis) *nuo 35.00 €. Variklio alyvos keitimo intervalo nustatymas 12.00 €.
Galime pasiūlyti įvairių gamintojų variklinės alyvos, atitinkančios specifinius variklio eksploatacijai keliamus reikalavimus ir priimtiną Klientui kainą. Paslaugos atliekamos autoservisuose Vilniuje.
Tepalų filtro kaina dažniausiai siekia apie 9 eurus. Automobilio variklyje dažniausiai telpa nuo 4 iki 6 litrų alyvos.
Filtrai ir jų keitimas
Reguliariai keičiant alyvą ir alyvos filtrą, prailginamas variklio eksploatacijos laikas, užtikrinamas sklandus variklio veikimas ir sumažinama rizika patirti dideles automobilio remonto sąnaudas. Todėl visada stebėkite savo transporto priemonės ridą ir kaip numatyta tikrinkite variklio tepalų lygį karteryje.
Kokių filtrų keitimas yra reguliariai atliekamas?
- Alyvos filtro keitimas
- Kuro filtro keitimas
- Oro filtro keitimas
- Salono filtro keitimas
Alyvos filtro keitimas
Alyvos filtro paskirtis - sustabdyti nešvarumų, esančių alyvoje, patekimą į variklį. Jis turi būti keičiamas kiekvieną kartą, kai keičiama variklio alyva.
Oro filtro keitimas
Oro filtras išvalo orą, kuris patenka į variklio uždegimo sistemą, užkirsdamas kelią nešvarumų patekimui. Jį patariama keisti tuo pačiu metu, kai keičiate alyvą ir alyvos fitrą. Oro filtrą privaloma pakeisti bent kartą per metus.
Kuro filtro keitimas
Kuro filtras yra skirtas kuro, kuris patenka į uždegimo sistemą, išvalymui. Šį filtrą rekomenduojama keisti pagal gamintojo rekomendacijas.
Salono filtro keitimas
Salono filtras apsaugo automobilyje esančių žmonių sveikatą, kadangi išvalo į automobilio saloną patenkantį orą nuo dulkių, žiedadulkių, nešvarumų, nemalonių kvapų ir t.t. Šį filtrą rekomenduojama keisti bent kartą per metus.
Nunulinimo techninės priežiūros perspėjimą
Volkswagen (VW) automobiliuose integruota techninės priežiūros intervalo priminimo sistema yra naudinga funkcija, pranešanti vairuotojui apie artėjantį planinį aptarnavimą, dažniausiai susijusį su variklio alyvos ir filtro keitimu. Po sėkmingo alyvos pakeitimo, šį perspėjimą būtina nustatyti iš naujo (nunulinti), kad sistema galėtų pradėti skaičiuoti naują intervalą iki kito aptarnavimo.
Kodėl reikia nunulinti techninės priežiūros perspėjimą?
Pagrindinė šio perspėjimo nunulinimo priežastis yrainformacinė. Sistema, nesvarbu, ar ji veikia fiksuotu ridos/laiko intervalu, ar yra lanksti (LongLife), remiasi nustatytais parametrais. Atlikus alyvos keitimą, senasis intervalas tampa nebeaktualus. Jei perspėjimas nebus nunulintas:
- Vairuotojas nuolat matys klaidinantį pranešimą prietaisų skydelyje arba informaciniame ekrane (pvz., "Service Now", "INSP", "Oil Service").
- Sistema negalės pradėti naujo atgalinio skaičiavimo iki kito planuoto aptarnavimo, todėl didėja rizika praleisti kitą svarbų techninės priežiūros intervalą.
- Automobiliuose su lanksčiais LongLife intervalais, kurie remiasi ne tik rida ir laiku, bet ir vairavimo stiliumi, variklio apkrova bei alyvos kokybės jutiklių (kai kuriuose modeliuose) parodymais, nenunulinus sistemos, ji gali neteisingai vertinti likusį alyvos tarnavimo laiką.
Nunulinimo procedūros
VW per daugelį metų naudojo kelias skirtingas perspėjimų nunulinimo metodikas, priklausomai nuo automobilio modelio, pagaminimo metų ir įrangos lygio. Dažniausiai pasitaiko du pagrindiniai būdai: naudojant mygtukus prietaisų skydelyje arba per borto kompiuterio meniu (jei yra daugiafunkcis vairas ir pažangesnė informacinė sistema) ir naudojant diagnostikos įrangą.
1 Metodas: Nunulinimas naudojant prietaisų skydelio mygtukus ir/arba meniu
Šis metodas yra labiausiai paplitęs ir prieinamas daugumai VW savininkų. Konkreti seka gali šiek tiek skirtis, todėl visada pravartu pasitikrinti automobilio vartotojo vadovą. Tačiau dažniausiai procedūra apima šiuos žingsnius:
- Senesni Modeliai (pvz., Golf Mk4):
- Išjunkite degimą.
- Nuspauskite ir laikykite nuspaudę dešinįjį mygtuką prietaisų skydelyje (trip'o nunulinimo mygtuką).
- Įjunkite degimą (neužveskite variklio).
- Palaukite, kol ekrane pasirodys pranešimas, susijęs su servisu.
- Atleiskite mygtuką ir per kelias sekundes pasukite laikrodžio nustatymo mygtuką (dažnai esantį kairėje) į dešinę.
- Išjunkite degimą.
- Patikrinkite - serviso perspėjimas nebeturėtų būti rodomas.
- Naujesni Modeliai (pvz., su daugiafunkciu vairu):
- Įjunkite degimą.
- Naudodamiesi vairo mygtukais, naršykite borto kompiuterio meniu iki rasite "Nustatymai" (Settings) arba "Setup".
- Pasirinkite "Serviso" (Service) arba "Techninės Priežiūros" (Maintenance) parinktį.
- Raskite "Nunulinti" (Reset) arba "Serviso Intervalo Nunulinimas" (Service Interval Reset) parinktį ir pasirinkite ją.
- Patvirtinkite nunulinimą.
- Išjunkite ir vėl įjunkite degimą, kad įsitikintumėte.
2 Metodas: Nunulinimas naudojant diagnostikos įrangą
Šis metodas yra patikimiausias ir suteikia daugiausiai kontrolės, ypač automobiliuose su LongLife serviso intervalais. Jį naudoja automobilių servisai, tačiau specializuotą įrangą gali įsigyti ir patys automobilių entuziastai. Populiariausia specifinė VW grupės automobiliams skirta įranga yra VCDS (VAG-COM Diagnostic System) arba OBDeleven. Įranga jungiama prie automobilio OBD-II jungties, o programoje pasirenkama atitinkama funkcija serviso intervalui nunulinti.
Ką daryti, jei nunulinimas nepavyksta?
Kartais, ypač bandant nunulinti rankiniu būdu, procedūra gali nepavykti iš pirmo karto. Ką reikėtų daryti:
- Atidžiai pakartokite žingsnius, įsitikindami, kad tiksliai laikotės sekos.
- Patikrinkite automobilio vadovą - gali būti specifinių niuansų jūsų konkrečiam modeliui ar pagaminimo metams.
- Ieškokite informacijos internete - forumuose ar video platformose dažnai galima rasti detalių instrukcijų konkrečiam VW modeliui.
- Jei rankiniai metodai neveikia, kreipkitės į servisą arba naudokite diagnostikos įrangą. Servisas su tinkama įranga nunulins perspėjimą per kelias minutes.