Automobilio priekiniai žibintai - vienas svarbiausių saugumo elementų važiuojant tiek šviesiu, tiek tamsiu paros metu. Taip pat kiti eismo dalyviai, pėstieji puikiai pastebi iš toli atvažiuojantį automobilį. Kad apšvietimas būtų pakankamas, labai svarbu pasirinkti tinkamus priekinius žibintus. Vienas aktualiausių klausimų šiandien - kurie žibintai geresni: LED ar halogeniniai? Abu tipai turi savo privalumų ir trūkumų.
Prieš keletą metų Lietuvoje, vėliau nei Vakarų Europoje, KET bei techninių apžiūrų dokumentacijoje atsiradus terminui „dienos žibintai“, kaip grybai po lietaus, pradėjo rastis įvairūs LED technologija paremti šviesos prietaisai, kuriuos vairuotojams imta siūlyti automobilių savininkams įrengti automobiliuose. LED dienos žibintų privalumais buvo nurodomos įvairios teigiamos jų savybės.
Nuo šių pakeitimų atlikimo praėjo nemažai laiko. Visų motorinių transporto priemonių, dalyvaujančių eisme, vairuotojai privalo ir šviesiu paros metu važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis arba specialiai dienos metui pritaikytomis žibintų šviesomis, kitaip vadinamomis dienos žibintais ar DRL žibintais. Dauguma vairuotojų, įvedus minėtą KET punktą, įprato vos užvedus automobilį įjungti artimuosius žibintus - juk tai padeda išvengti eismo įvykių, saugo žmonių gyvybes, o užmiršus tai atlikti gręsia ir bauda.
Halogeniniai žibintai: tradicinis pasirinkimas
Automobilių pasaulyje yra daugybė terminų, kurie skamba gana moksliškai, bet iš tiesų turi labai praktinę prasmę. Vienas tokių žodžių - halogenai. Jeigu esi vairuotojas, greičiausiai šį terminą girdi kalbant apie automobilių žibintus. Paprasčiau tariant, halogenai - tai tam tikros rūšies automobilio žibintai. Jie veikia naudodami kaitinamąją volframo siūlą, kuris įkaitinamas elektros srove. Lemputės viduje yra pripildyta halogeninių dujų (bromo ar jodo), kurios apsaugo siūlą ir leidžia jam šviesti ryškiau bei ilgiau. Štai iš kur kilęs pavadinimas „halogenai“.
Skamba ganėtinai techniškai, bet esmė paprasta: tai tradicinės lemputės, kurios daugelį dešimtmečių buvo naudojamos beveik kiekviename automobilyje. Iki XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio geriausia, kas buvo sukurta automobilio šviesoms - buvo halogeninės lemputės. Dabar tai jau pasenusi technologija, nors ir šiuo metu - tai labiausiai paplitęs automobilių lempučių tipas. Turbūt taip yra todėl, kad tai - pigiausia esanti automobilių žibintų šviesų technologija.
Halogenų privalumai ir trūkumai
- Privalumai: Pigūs ir lengvai randami bet kurioje automobilių dalių parduotuvėje. Greitai pakeičiami be specialių įrankių. Tinkami įvairioms vairavimo sąlygoms.
- Trūkumai: Tarnauja trumpiau nei LED ar ksenonai. Šviesa geltonesnė, ne tokia ryški. Didina energijos sąnaudas palyginus su LED.
Halogeninės lemputės kitaip nei LED lemputės yra šiltesnės, gelsvos šviesos, kuri tamsiu paros metu ar lyjant yra ne tokia efektyvi ir ryški kaip LED šviesa. Halogeninės lemputės tarnauja daug trumpiau - apytiksliai nuo 300 iki 1000 valandų. Lyginant su LED žibintais, jos jautresnės smūgiams, vibracijai. Halogeninės lemputės yra gan neekonomiškas pasirinkimas, nes didelė elektros energijos dalis pavirsta ne šviesa, o šiluma.
Halogeniniai priekiniai žibintai skleidžia šiltą, gelsvą šviesą, gerinančią matomumą be akinimo, todėl jie labiau tinka vairavimui nepalankiomis oro sąlygomis. Vidutinių halogeninių žibintų apšviečiamas atstumas dažnai būna per trumpas. Geros halogeninės lemputės šiandien kainuoja apie 30 Lt, žibintų reflektoriai jų šviesą paskirsto gana tolygiai.
1970 m. Philips pristatė savo H4 tipo šviesas. Tai buvo dviejų siūlų halogeninė lemputės tolimosioms ir artimosioms šviesoms. H4 tipo halogeniniai žibintai pirmąkart buvo įmontuoti 1971 m. Mercedes-Benz SL (R107) modelyje.
LED žibintai: modernumas ir efektyvumas
LED lemputės automobilių žibintuose jau niekam nebe naujiena. Daug kas apie jas girdėjo. Daug kas jas yra ir susimontavęs. Ir jos yra plačiai naudojamos automobilyje - nuo priekinių žibintų iki numerio apšvietimo ar salono apšvietime taip pat. Visi nori jų savo automobiliuose. Ir ne be reikalo, nes tai - saugi, stipri ir ilgaamžė technologija, kuri Jūsų automobilio žibintus nušvies gražia dienos spalvos šviesa.
LED žibintai yra ryškios, švarios, baltos šviesos. LED žibintai mažiau vargina akis, nes puikiai susiderina su dienos šviesa. Įsigiję tokius žibintus tampriuoju paros metu lengvai pamatysite nežinomus kelio objektus, ženklus, pėsčiuosius bei gyvūnus. LED žibintai tarnauja palyginus gan ilgai. Jų veikimo trukmė statistiškai siekia nuo 30 000 iki 50 000 valandų, jos yra tinkamos intensyviam naudojimui.
LED technologija sunaudoja daug mažiau elektros energijos nei halogenai. Tai reiškia mažesnę apkrovą transporto priemonės generatoriui ir akumuliatoriui. Tiek gamykliniai, tiek atskirai montuojami LED žibintai lyginant su halogeniniais reikalauja žymiai daugiau investicijų. Taip pat nemaža dalis LED lempučių reikalauja specialių adapterių ar aušinimo sistemų.
Dienos žibintų montavimas: Dienos žibintai privalo būti įmontuoti poroje, ne žemiau nei 250 mm ir ne aukščiau nei 1500 mm nuo kelio paviršiaus, ne toliau nei 400 mm nuo automobilio šono ir ne mažesniu nei 600 mm atstumu vienas nuo kito, matuojant tarp vidinių kraštų.
Įvykdyti šį punktą gali būti sunkesnė užduotis nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Dažnai LED dienos žibintai įrengiami visai ne pagal galiojančius reikalavimus, o kartais dar ir veikia kartu su artimųjų šviesų žibintais. Vienintelė išimtis - „mirktelėjimas“ šviesomis.
Gerosiomis savybėmis pasižymi gamintojo Vinstar dienos žibintai. Šis gamintojas pasižymi dailiomis formomis ir šiuolaikiniais dizaino sprendimais, taip pat išlaiko geros kokybės bei prieinamos kainos santykį. Vienas populiarių modelių - 6 šviesos diodų dienos žibintai V-130023, kuriuose sumontuoti 6 CREE LED diodai po 1W, taigi iš viso 12W.
Kitas eilėje - dienos žibintų modelis V-130025. Šis modelis, tai 4 LED šviesos diodai viename korpuse. Cree LED šviesos diodai senai žinomi kaip kokybės etalonas. 1W LED diodų galingumo pakanka išlaikyti šviesos srautą ryškų, o žibinto matmenis mažus. Dėl mažų matmenų, vos 160.5 mm ilgio, šie dienos žibintai tiko sumontuoti daugiau automobilių modelių.
Dar vienas LED dienos žibintų modelis kurį būtinai norėtųsi paminėti - V-130027. Tai 181 mm ilgio siaurame korpuse patalpinti LED šviesos diodai, kurie uždengti neįprastu šviesos srautą išsklaidančiu stiklu. Šio modelio LED dienos žibintai, dėl ypatingos stiklo formos skleidžia vientisą šviesos srautą, kuris užpildo visą žibinto stiklą pilnai.
Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti įvairių dienos žibintų variantų, jų kainos svyruoja nuo vos daugiau nei dešimt eurų užsakant tiesiai iš Kinijos iki arti trijų šimtų. Pigiausi modeliai, kainuojantys vos virš dešimties eurų tikrai nepasižymės kokybe, tokie dienos žibintai dažnai gaminami naudojant prastos kokybės LED šviesos diodus, nėra garantuojamas jų sandarumas, taip pat tokie žibintai tikrai neturės techninėje apžiūroje privalomų sertifikatų. Maždaug 30-40 eurų kainuoja kokybiški sertifikuoti, tačiau ne tokio žinomo gamintojo dienos žibintai. Maždaug dvigubai brangesni, 65-100 eurų ribose - Philips ar Osram gaminami dienos žibintai.
LED žibintai yra modernus, ekonomiškas ir ilgalaikis sprendimas. Jie užtikrina geresnį matomumą, yra ilgaamžiai, suvartoja mažiau energijos ir atrodo išvaizdžiai.
Xenon žibintai: ryškumas ir ilgaamžiškumas
Xenonai / ksenonai - tai naujoviškas būdas apšviesti automobilio žibintus. Tačiau xenonai / ksenonai gali būti naudojami ir plačiau, kaip antai motociklų, sunkvežimių, traktorių ir kitos auto/moto, žemės ūkio technikos pagrindiniame ar papildomame apšvietime. Automobiliams pritaikytų ksenoninių žibintų gimimo data - 1991 metai, kai jie debiutavo 7 serijos BMW modelyje. O veikia jie taip: žirnio dydžio stiklinėje kolboje tarp dviejų elektrodų atsiranda elektros išlydžio lankas, kurį supa ksenono dujos - iš čia kilęs ir pavadinimas. Uždegimui būtina labai aukšta įtampa, taigi būtinas elektroninis valdymas.
Kad neakintų kitų vairuotojų, šiems žibintams būtinas apšvietimo nuotolio reguliavimas ir apiplovimo įranga. Ksenonai šviečia ryškiau, toliau ir atrodo moderniau. Ksenoniniai žibintai kelią prieš save apšvies 3 kartus labiau, nei automobilio, kuriame sumontuotos paprastos lemputės.
Daugelis žmonių užduoda klausimą sau ir mums, prieš pirkdami ksenoną: koks ksenon spalvos spektras yra geriausias? Į jį atsakyti vienareikšmiškai tikrai negalima. Vieniem žmonėms juk reikia, kad ksenon šviestų kuo stipriau, kitiems reikia, kad automobilių žibintų švietime būtų kiek nors melsvumo. Treti renkasi tarp švietimo intensyvumo ir automobilių žibintų skleidžiamo melsvumo. Taip vadinamo „aukso viduriuko“.
Xenon.lt jau nuo 2005 metų stengiasi padėti visiems, kas nori matyti kelią geriau, kam perdegė xenon blokelis, xenon lemputė ar auto LED lemputės. Turime ir pigesnių ir geresnių xenon produktų ir originalių xenon lempučių ir blokelių - kiekvienam pagal norus, poreikius ir galimybes.
Dienos žibintai (DRL): saugumas ir taupymas
Dauguma vairuotojų, įvedus minėtą KET punktą, įprato vos užvedus automobilį įjungti artimuosius žibintus - juk tai padeda išvengti eismo įvykių, saugo žmonių gyvybes, o užmiršus tai atlikti gręsia ir bauda. Tačiau dalis vairuotojų susimąsto - o kaipgi nuolat veikiantys artimieji žibintai įtakoja automobilio darbą?
Kuo didesnis elektros energijos poreikis, tuo sunkiau dirba generatorius. Visi elektros prietaisai automobilyje maitinami nuo generatoriaus, kurį suka variklis. Kuo daugiau prietaisų įjungta, tuo didesnė apkrova tenka generatoriui. Taigi, važinėjant įjungtais artimaisiais žibintais labiau apkraunamas generatorius. Generatorių automobilyje suka variklis, kurio galia ribota, o galiai švęsti vartojami degalai. Degalų suvartojimas, nors ir nedaug, bet išauga. Įjungti artimieji žibintai kuro sąnaudas įtakoja vidutiniškai 1-3% ribose, priklausomai nuo variklio galios. Tai yra, apie 50-150 gramų 100 kilometrų ridos prie 5 litrų 100 kilometrų sąnaudų.
Esant didesniam elektros energijos poreikiui automobilyje, mažiau srovės tenka akumuliatoriui. Didėjant generatoriaus apkrovai, krenta jo išduodama įtampa, o su ja ir elektros energijos galia. Nepakankant galios silpnesne srove kraunamas akumuliatorius, todėl jo pilno pakrovimo laikas pailgėja, todėl, ypač važiuojant trumpais atstumais, akumuliatorius gali būti iškrautas ir nespėti kelionės metu pasikrauti. Dėl šios priežasties, ypač šaltuoju metų periodu, kuomet nukritus temperatūrai akumuliatoriui sunkiau išlaikyti įkrovą, jo srovės gali nepakakti užvesti automobilio pačiu netinkamiausiu metu.
Įprastos žibintų lemputės naudoja daug daugiau elektros energijos, o tai įtakoja kuro sąnaudas bei, kas taip pat aktualu, išmetamų teršalų kiekį. Tyrimų metu nustatyti santykiniai rodikliai gali nustebinti - sunkvežimiui, kuris sunaudoja 30 litrų dyzelino 100 kilometrų, kuro suvartojimas padidėja - 1%, vidutinio dydžio lengvajam automobiliui - 2%, o naujo, aukštos ekologijos bei efektyvumo klasės automobiliuose gali siekti ir 3%. Variklių CO2 emisija, kurią visame pasaulyje stengiamasi sumažinti visais įmanomais būdais, padidėja 0,6-1,4%. Taip pat žymiai sumažėja kaitrinių lempučių veikimo laikas, padidėja akumuliatoriaus baterijos apkrova.
Naudojant artimųjų šviesų žibintus eismo dalyvių pastebimumui gerinti šviesiu paros metu jie gali akinti priešinga kryptimi judančius vairuotojus. Poveikis gali būti nuo lengvo diskomforto iki visiško akinimo. Tai gali nutikti esant nesureguliuotiems ar netinkamai sureguliuotiems žibintams, naudojant nenumatyto tipo lemputę ar tinkamai nesureguliavus žibintų aukščio pagal automobilio pakrovimo lygį.
Įjungus artimuosius žibintus užsižiebia ir galiniai gabaritiniai žibintai, šie šviesdami maskuoja stabdžių žibintus, dėl ko gali būti nepastebėtas stabdymo manevras. Problema tampa mažiau aktuali, jei yra trečiasis papildomas stabdžių žibintas, o ją visiškai galima pašalinti sumontavus DRL dienos žibinus, kuriems veikiant gabaritiniai žibintai neįsijungia.
Jei vairuojamo automobilio gamintojas nepasirūpino įmontuoti dienos žibintų, galima pasirūpinti tuo patiems! Įprastai DRL žibintai gaminami pasitelkus vis labiau populiarėjančią šviesos diodų technologiją, kuomet šviesą skleidžia ekonomiški šviesos diodai, kurie pasižymi savybe, jog beveik visą energiją paverčia šviesa, ir tik nedidelė jos dalis pavirsta į šilumą, kuomet įprastose halogeninėse lemputėse yra atvirkščiai.
Automobiliuose montuojamiems LED dienos žibintams, kaip ir gamintojo sumontuotiems šviesos prietaisams, taikomi tam tikri reikalavimai, kurie užtikrina, jog žibintai tinkamai atliks jiems numatytą funkciją. Sertifikavimas: LED dienos žibintai, kaip ir visi šviesos prietaisai automobilyje, privalo būti tinkamai sertifikuoti. Šie DRL žibintai privalo būti pažymėti žyme RL, kuri reiškia „Running Light“, arba išvertus iš anglų kalbos - važiavimo šviesos. Be RL žens dienos žibintams privalu turėti E sertifikatą. Šį sertifikavimą žymi E raidė su vienu ar dviem skaitmenimis apskritimo viduje.
Veikimas: LED dienos žibintai privalo būti sumontuoti taip, kad automatiškai įsijungtų užvedus variklį, o įjungus priekinius gabaritinius, artimųjų šviesų, tolimųjų šviesų ar rūko žibintus DRL dienos žibintai privalo užgesti.
LED dienos žibintai HP 825
Žibintų priežiūra ir keitimas
Kaip ir kitas automobilio dalis, taip ir žibintus, reikia reguliariai tikrinti ir prižiūrėti, kad jie atliktų savo funkciją taip, kaip pridera. Įprastai automobilių žibintai neturi savo galiojimo laiko, jų nebūtina keisti kas tam tikrą laikotarpį. Tačiau žibintai bėgant metams yra linkę prarasti savo pirminę išvaizdą, jie yra veikiami oro sąlygų, temperatūros pokyčių bei kitų aplinkos veiksnių, todėl gali pradėti gelsti, pasidaryti matiniai, apsinešti įvairiomis medžiagomis ar ant jų atsirasti įbrėžimų.
Ir nors tokie defektai netrukdo naudotis transporto priemone, tačiau tai sumažina žibintų veikimo efektyvumą, saugumą kelyje bei geresnį matomumą jums ir kitiems eismo dalyviams. Pasirūpinti tinkama žibintų priežiūra galite patys, arba tai patikėti specialistams. Rekomenduojama žibintus atnaujinti vos tik pastebėjus aukščiau išvardintus požymius. Jeigu norite juos atnaujinti patys, tai padaryti galite pasinaudojus specialiomis priemonėmis - poliravimo pasta, kurios pagalba galėsite atlikti poliravimo procedūrą, kuri ne tik pagerins žibintų veikimą, tačiau ir vizualiai atnaujins jų išvaizdą.
Taip pat reguliariai turi būti prižiūrimos ir keičiamos žibintų lemputės, kurios taip pat užtikrina gerą kelio matomumą ir saugumą. Perdegus bent vienai lemputei rekomenduojama keisti ir kitą, norint turėti tolygų šviesos pasiskirstymą.
Žibintus privaloma keisti tuomet, kai jie yra negrįžtamai pažeisti. Tai gali būti įskilimai, dūžiai, korozija ir kiti veiksniai, kurie neleidžia tinkamai naudotis žibintais bei kelia pavojų saugumui kelyje. Automobilių žibintai gali pasižeisti esant eismo įvykiui, dėl aplinkos veiksnių, paveikti vandens, drėgmės. Taip pat jeigu aukščiau išvardintas žibintų atnaujinimas - poliravimas taip pat neduoda jokio rezultato, žibintus taip pat būtina keisti naujais, užtikrinant jų efektyvumą ir saugumą kelyje.
Žibintų lemputes vairuotojai gali pasikeisti ir patys, tačiau svarbu žinoti esminius dalykus ir nepadaryti grubių klaidų jas keičiant. Visų pirma reikia tinkamai pasirinkti lemputes ir nepiktnaudžiauti norint pakeisti apšvietimą į kitą (pavyzdžiui į halogeninius žibintus montuoti ksenonines lemputes, o tai daryti pasitelkiant kovertavimo rinkinį). Renkantis lemputes atkreipkite dėmesį į techninius parametrus. Keičiant lemputes reikėtų užgesinti variklį, šviesos turi būti išjungtos. Norint pakeisti priekines lemputes, kai kuriuose automobilių modeliuose reikia išimti žibintų bloką. Keičiant lemputę nelieskite stiklo rankomis, atsiradę dėmės ar kiti nešvarumai gali sutrumpinti lemputės veikimo laiką. Norint pakeisti lemputę rūko žibintuose, gali tekti nuimti ratą, variklio purvasaugį ir posparnį.
Taip pat svarbu, kad pakeitus lemputes nepamirštumėte ir tinkamai sureguliuoti šviesas. Visa tai galite nesunkiai atlikti patys arba kreiptis į specialistus, kurie profesionaliai pakeis lemputes bei sureguliuos žibintus.
Automobilių žibintai lemia gerą matomumą ir saugumą kelyje, todėl būtina juos tinkamai prižiūrėti. Rekomenduojama žibintus sureguliuoti reguliariai, net ir nejaučiant, žibintai gali būti netinkamame aukštyje, o tai gali akinti kitus vairuotojus, suprastėja geresnis matomumas kelyje. Sureguliuoti žibintus rekomenduojama bent kartą per metus, taip pat po eismo įvykių, pasikeitus padangas, spyruokles ar kitas dalis, galinčias lemti šviesų nuokrypį.
Sureguliuoti priekinius žibintus galima ir savarankiškai, tam tikrai nereikia daug žinių ar papildomų priemonių. Tereiks lygios sienos, prieš kurią ant lygaus paviršiaus pastatykite automobilį ir įjunkite trumpas šviesas. Atstumas nuo automobilio iki sienos turėtų būti apie 5-7 metrus. Atsidarius kapotą, prie kiekvieno iš žibintų yra varžtai kurie reguliuoja žibinto aukštį ir nuokrypį į šonus. Varžtus turėtumėte sukti taip, kad šviesos spindulio aukštis sutaptų su automobilio žibintų aukščiu, o kiekvieno žibinto intensyviausiai apšviesta vieta sienoje turėtų sutapti su atitinkamo žibinto viduriu.
Nesant tikriems dėl tinkamo žibintų sureguliavimo verta kreiptis į specialistus, kurie pasitelkę specialią įrangą greitai ir profesionaliai sureguliuos žibintus.
tags: #halogeniniai #zibintai #automobiliams