„Honda CR-V“ yra populiarus kompaktiškas visureigis, žinomas dėl savo patikimumo, praktiškumo ir komforto. 2013 metų modelis, ypač su 2.4 litro benzininiu varikliu, siūlo įdomų derinį galios ir efektyvumo, tačiau, kaip ir bet kuris automobilis, jis turi savo privalumų ir trūkumų, kuriuos verta aptarti detaliau.
Variklis ir Transmisija
2013 m. „Honda CR-V“ su 2.4 litro benzininiu varikliu pasižymi gera trauka kasdieniam naudojimui. Nors vieni naudotojai pastebi, kad variklio galios (110 kW) kartais gali trūkti lenkimams ar staigesniam pagreitėjimui, kitiems jos pakanka. Kai kurie savininkai netgi rinkosi variklio galios didinimą iki 180-200 AG, tačiau tai kartais sukeldavo problemų su „Cruise Control“ sistema.
Kalbant apie degalų sąnaudas, realybė skiriasi nuo techninių specifikacijų. Miesto sąlygomis vidutiniškai sunaudojama apie 10-11 litrų benzino, o trasoje važiuojant optimaliu 90 km/h greičiu - apie 6.8 litrus. Agresyvesnis važiavimas (130-140 km/h) padidina sąnaudas iki 9.3 litrų. Dyzelinio variklio (2.2 D, 110 kW) sąnaudos yra mažesnės: 90 km/h greičiu - apie 5.4-5.6 litrų, 110 km/h - apie 6.0 litrų, o 130 km/h - apie 7.1-7.2 litrų.
Transmisija, nors ir ne visada minima, dažniausiai vertinama teigiamai. Kai kurie pastebi, kad 5 pavarų automatinė dėžė yra nepakankama, ir pageidautų 6 ar 7 pavarų.
Važiuoklė ir Valdymas
„Honda CR-V“ važiuoklė apibūdinama kaip standi, tačiau pakankamai tampri ir neskausminga per nelygumus. Automobilio valdymas laikomas patogiu ir lengvu, ypač manevruojant ankštose aikštelėse, dėl parktronikų, vaizdo kameros ir didelių veidrodėlių. Vairas yra jautrus, o tai gali būti privalumas dinamiškam vairavimui, tačiau esant stipriam šoniniam vėjui reikalauja daugiau dėmesio tiesiosios krypties išlaikymui.
Vienas iš dažniausiai minimų trūkumų - netobula vairuotojo vieta dėl nepatogiai parinktų pedalų pozicijų ir nepakankamai reguliuojamo vairo. Vairuotojo vieta ir pedalų išdėstymas gali būti nepatogūs aukštesniems vairuotojams, o kai kuriems netgi kyla rizika susižaloti eismo įvykio metu. Taip pat pastebima, kad vairas ir vairuotojo vieta buvo projektuojami atsižvelgiant į vidutinį japonų ūgį.
Prošvaisa (16.5 cm) yra pakankama daugeliui situacijų, tačiau kai kuriems visureigių standartų besitikintiems vairuotojams gali pasirodyti nepakankama, ypač važiuojant per gilesnį sniegą ar per didesnes kelio kliūtis. Automobilio dugnas yra gerai uždengtas ir padengtas antikorozine danga.
Salonas ir Komfortas
Salono erdvė yra vertinama labai teigiamai. Antroji sėdynių eilė siūlo karališką erdvę kojoms, netgi leidžiančią jas ištiesti. Bagažinė yra didžiausia savo klasėje, suteikianti daug vietos kroviniams.
Garso izoliacija yra vertinama nevienodai. Mažu greičiu variklio beveik nesigirdi, tačiau didesniu greičiu (virš 100 km/h) ratų ošimas gali būti juntamesnis nei kai kuriuose kituose automobiliuose. Triukšmo slopinimas iš galo taip pat galėtų būti geresnis.
Kai kurie pastebėję trūkumai: kairės užpakalinės sėdynės atlošo užraktas gali barškėti, net jei niekas nesėdi, tačiau tai galima ištaisyti. Taip pat nerimaujama dėl plastmasinės atramos kojai keleivio pusėje, kuri gali būti nepatvari.
Elektronika ir Papildomos Funkcijos
Elektronikos sistemos daugiausia veikia be priekaištų. Automatinis šviesų ir lietaus daviklių darbas kartais kelia klausimų - davikliai gali nespėti reaguoti į besikeičiančias sąlygas. Taip pat pasitaiko atvejų, kai automatinis tolimųjų šviesų perjungimas neveikia tinkamai.
Automobilis turi daugybę naudingų funkcijų, tokių kaip: įkalnės stabdys, pasisukantys žibintai, automatinis šviesų reguliavimas, vaizdo kamera, pusiau odinis salonas, juostų sekimo sistema ir automatinio stabdymo sistema atsiradus kliūčiai. Yra ir DPF savaiminio išdeginimo atjungimo funkcija, kuri gali būti naudinga.
Elektroniškai nusistatoma durų atrakinimo funkcija, tačiau kai kurie mano, kad automatinis durų atrakinimas priėjus prie automobilio yra nepatikimas ir pageidautų galimybės jį išjungti.
Eksploatacija ir Aptarnavimas
„Honda CR-V“ modelis 2013 m. yra vertinamas kaip patikimas automobilis. Per 1.5-3 metus eksploatacijos rimtesnių gedimų nepasitaiko. Dažniausiai minimi smulkūs gedimai, kurie buvo taisomi pagal garantiją: galinių sėdynių spynelės, atstumo daviklis, veidrodėlio mechanizmas. Taip pat pasitaiko traškėjimas vairare, kuris po ilgų diskusijų servise buvo pašalintas sutepus mechanizmą.
Po garantinio laikotarpio gali prireikti keisti galinio rato guolį, kas kainuoja apie 200 eurų. Po ketverių metų eksploatavimo gali tekti pakeisti akumuliatorių ir stabdžių diskus.
Trūkumu galima laikyti tai, kad „Honda“ atstovybės Lietuvoje yra tik Vilniuje ir Klaipėdoje.
Laida MOTORAI. Honda CR-V su nauju dyzeliniu varikliu
Išvados
„Honda CR-V“ 2013 m. yra praktiškas, patogus ir daugeliu atžvilgiu patikimas automobilis. Jis siūlo erdvią saloną, didelę bagažinę ir gerą valdymą. Pagrindiniai trūkumai susiję su vairuotojo vietos ergonomika ir kartais neoptimaliai veikiančia elektronika. Degalų sąnaudos yra priimtinos, tačiau ne visada atitinka gamintojo deklaruojamas vertes. Nepaisant smulkių trūkumų, „Honda CR-V“ išlieka stipriu pasirinkimu tarp SUV klasės automobilių.