Honda FR-V, gamintas nuo 2004 iki 2009 metų, yra unikalus šešių vietų šeimos automobilis, kuris siūlo praktiškumą ir lankstumą.
Tai automobilis, kuris dažnai vertinamas dėl savo patikimumo ir erdvumo, nors turi ir savų specifinių trūkumų.
Pagrindinės Honda FR-V Savybės
Honda FR-V yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, praktiško ir erdvaus šeimos automobilio. Jis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, erdvų interjerą, unikalią sėdynių išdėstymo sistemą ir puikias važiavimo savybes.
Visi Honda FR-V automobilių modeliai ir jų modifikacijos, svarbiausi rodikliai ir techniniai duomenys: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, padangos, kuro sąnaudos ir kt. Viskas, ką reikia žinoti - struktūruota informacija apie Honda FR-V automobilių modifikacijas, techniniai automobilių parametrai: maksimalus greitis, įsibėgėjimas, sukimo momentas, kuro bako talpa, interjero ir eksterjero sprendimai.
Varikliai ir Transmisija
Kalbant apie variklius, 1.8 (103kW) benzino sąnaudos yra labai geros, o pats automobilis yra labai patikimas. Stabilus ant kelio ir tikrai nesijauti kaip kokiam Šarane. 1.7 benzino modelio 5 bėgių dėžė su labai trumpais bėgiais, automobilis visiškai nevažiuoja, o kuro sąnaudos siekia ~7-10L.
Automatinė pavarų dėžė, net ir po daugelio metų ir nė karto nekeisto tepalo, dirbo be priekaištų. Visi agregatai veikė puikiai, variklis dirbo gražiai.
Važiuoklė ir Kuro Sąnaudos
Važiuoklė yra patikima, jei naudojamos originalios detalės - susitvarkai ir pamiršti. Kuro sąnaudos mieste svyruoja nuo 8-9l, užmiestyje - 7,2-8l (važiuojant 100-140km/h). Važiuojant 110-120 km/h magistralėje, benzino sąnaudos siekia apie 6l, o prieš vėją - 7l. Mieste vasarą, važiuojant gana energingai, sąnaudos yra nuo 7 iki 8l, žiemą - 9l.
Salonas ir Erdvė
Salonas transformuojasi puikiai, erdvės pakanka. Tai kompaktiškas, 6 vietų automobilis. Vietos šiame automobilyje kaip autobusiuke - tikrai galite keliauti 3 porelės po Europą, tilps visi daiktai ir 6 žmonės. Ypač džiugina priekinė vidurinė sėdynė - ji retai naudojama pagal paskirtį, todėl atlošas nulenktas ir naudojamas kaip porankis, stalelis ir kitaip transformuojasi kelionės patogumui. Taip pat puikiai tinka šeimoms, turinčioms daug vaikų, nes telpa ir tašės, ir šeši suaugę. Automobilis yra nuostabus, ypač kam reikia pasodinti tris vaikus kėdutėse ant galinės sėdynės. Bagažinė nėra labai didelė, bet dalį bagažo galima padėti vaikams po kojomis už priekinių sėdynių (lygios grindys, didelis tarpas).
Tačiau, priekinės sėdynės per mažai atsistumia atgal, o priekinė vidurinė sėdynė nepatogi ilgesnei kelionei, nes per mažai vietos, tinka tik trumpam pavažiavimui. Aukštesniems priekyje sėdintiems keleiviams kojoms mažoka vietos. Asmeniškai man kai priekyje sėdime trise, vairuoti patogu.
Salono medžiagos yra prastas veliūras, kuris labai greitai apsineša. Jeigu turite galimybę pirkti su odiniu salonu, net nesvarstykite. Plastmasės kokybė yra 7 iš 10. Plastiko detalių padengimas dažais - 3 iš 10, nusitrina dažyta plastmasė mygom. Sėdynių patogumas yra 4 iš 10. Asmeniškai man jos visiškai nepatogios, keleivio sėdynės taip pat.
Patikimumas ir Trūkumai
Daugelis savininkų pabrėžia automobilio patikimumą. Vienas savininkas po 12 metų naudojimo ir dar apie 230 tūkst. km nuvažiavimo teigė, kad tai pats patikimiausias automobilis, kokį yra turėjęs: niekada nepavedė. Kitas savininkas po techninės apžiūros pakeitė tik stabilizatoriaus traukutę, nebuvo jokio gedimo. Turėjau gyvenime apie penkiolika automobilių. Visi buvo penkiolikos dešimties metų senumo. Nu mersedesą teko ir vieną ir kitą remontuoti, mazdą ne taip, audi irgi plius minus. Nusipirkau šią hondą su šimtu šešiasdešimt prabėgu. Du metai nei cic. Užmiršau remontus. Nuvaziavau 48 000 km. Puikus ir patikimas automobilis. Keičiau traukes, stabdžių kaladeles, stabdžių cilindriuką ir galinio rato guolį. Važiuoju 1,5 metų jokių bedu, patikimas. Keičiau kuro filtra, akumuliatoriaus padą, oro filtrą.
Tačiau, pasitaiko ir nepatikimos elektronikos atvejų: sugedo galiniai elektriniai langai, distancinis užraktas, elektrinis stoglangis. Jei kur pamuštas, puola korozija. Jei leidžia tepalus iš variklio per daug vietų, remontuot neapsimoka.
Kėbulas ir Korozija
Kėbulą galiausiai sugraužė rūdys, nors buvo darytas antikorozinis padengimas - Lietuvos klimatas pasirodė stipresnis. Vienintelis esminis trūkumas - rudys. Jei kur pamušta, puola korozija.
Garso Izoliacija
Garso izoliacija, važiuojant virš 100 km/h, yra nekokia, po miestą - ok. Garso įžoliacija yra prasta. Nuo 80 km per valandą ir greičiau važiuojant, automobilio garsas salone tampa erzinantis. Garso izoliacija nuo 2006 (facelift) jau truputį geresnė, bet nestebuklai.
#652 Ar Honda FRV tinka kasdienai? Kokios žieminės padangos geresnės?
Kiti Aspektai
Pirmoji pavara tik pajudėjimui, labai trumpa, kitoms pavaroms išsukant variklį važiuoja labai smagiai, kadangi žema kaip kartingas. Minusas - parkuojantis tiek priekiu, tiek galu, saugotis aukštų bortelių. Tepalo nedegina nei lašo nuo keitimo iki keitimo. Sėdynių patogumas yra 4 iš 10. Automobilis yra labai patvarus, surinkimo kokybė 8 iš 10. Priekyje esanti stakta ties mažuoju langiuku tikrai blogina matomumą. Spidometras kaip 2006 metų auto galėtų būti irgi šiek tiek modernesnis. Net apšvietimas šlykštus geltonas. Važiuoklė patikima jai dedi originalias detales (susitvarkai ir pamiršti).
Honda FR-V nelabai ir nuvertėja. Laiko kainą. Gal dėl praktiškumo? Lietuvoje, kiek žinau, jos visos būna užmuštos. Geresnę ir pigiau galima nusipirkti Norvegijoje.
Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinė garso izoliacija ir ribotos technologijos, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.
tags: #honda #frv #modifikacijos