„Hyundai Tuscon“ yra itin svarbus automobilis „Hyundai“ ženklui - tai vienos konkurencingiausių šeimos krosoverių klasės dalyvis, kuris konkuruoja su tokiais automobiliais kaip „Nissan Qashqai“ ar „Seat Ateca“. „Hyundai“ laimei „Tuscon“ yra tikrai puikiai išdirbtas visų galų meistras, kuriame gera būti, lengva vairuoti ir kurio turėjimas bus mažiau skausmingas lyginant su daugeliu, ar net visais konkurentais. Tai nėra automobilis, dėl kurio kelsitės ankstų sekmadienio rytą tam, kad galėtumėte jį tiesiog pavairuoti, bet tai yra iš esmės teisingai sukurtas automobilis, kuris puikiai tarnaus kitomis dienomis.
Hyundai Tucson yra kompaktiškas SUV gaminamas ant Elantra platformos kartu su Kia Sportage ir yra pozicionuojamas žemiau Santa Fe visureigio. Tucson yra mėgstamas dėl patogumo, erdvės ir geros kainos.
2007 metų Hyundai Tucson yra vienas paprasčiausių ir patikimiausių senesnės kartos miesto visureigių, kurį žmonės renkasi dėl nedidelės kainos ir nebrangios eksploatacijos. Modelis ypač populiarus tarp vairuotojų, kuriems reikia praktiško automobilio kasdienėms kelionėms, kelionėms į sodą, žvejybą ar žiemą slidžiais keliais.
Dažniausiai sutinkami 2.0 benzininiai ir 2.0 CRDi dyzeliniai varikliai. Benzininė versija tylesnė, labiau tinkama mieste, o dyzelis labiau vertinamas ilgesnėms kelionėms. Abu varikliai nėra sudėtingi ir, tinkamai prižiūrimi, gali tarnauti ilgai. Skiriamasis bruožas - tai labai nuspėjama technika, kuri dažniausiai genda ne dėl konstrukcijos trūkumų, o dėl amžiaus. Senesni Tucson dažnai turi panašius gedimus, kuriuos lemia amžius. Dyzeliniuose varikliuose kartais pasitaiko EGR vožtuvo ir turbinos darbų, o benzininiai dažniau kenčia nuo užsikimšusios kuro sistemos ar uždegimo ritės gedimų. Renkantis naudotą 2007 metų Tucson, svarbu suprasti, kad tai jau brandus automobilis, kurio būklę dažniausiai lemia ankstesni savininkai ir priežiūra.
Varikliai ir Degalų Sąnaudos
Vairuotojų atsiliepimuose dažnai minimi 2.0 CRDi dyzeliniai varikliai. Vidutinės dviejų litrų dyzelinio variklio sąnaudos svyravo tarp 5.6 ir 7 litrų šimtui kilometrų. Kai kurie vairuotojai nurodo, kad važiuojant tvarkingai, sąnaudos gali siekti 8-9 litrus, o ekstremaliomis sąlygomis (pavyzdžiui, tempiant kemperį ar žiemą) jos gali išaugti iki 15 litrų.
Geros kuro sąnaudos minimos ir benzininio 1.6 GDI variklio atveju, ypač jei vairuojama ramiai, mieste jos siekia 6-7 litrus, užmiestyje - 5-5,5 litrus.
Vienas iš kritikų aspektų yra tai, kad važiavimo dinamika galėtų būti geresnė, palyginti su kai kuriais konkurentais. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad 1.6 GDI variklio dinamika galėtų būti geresnė, ypač lenkiant ar važiuojant į kalną, o 1.8 dyzelis pasižymi gera trauka.
Važiuoklė ir Valdymas
„Tuscon“ yra lengvai valdomas, bet neįsimintinas automobilis. Pripažinus sau, kad daugiau jaudulio galima patirti žiūrint antikvariatų aukcioną nei vairuojant „Tuscon“, geroji žinia tampa tai, kad viską kitką, kam ir yra sukurtas, automobilis daro puikiai. Vengdami sportiškumo „Hyundai“ sugebėjo sukurti pakankamai aukštą automobilį, kuris važiuoja maloniai. Posūkiuose nejausite didelio svyravimo, bet dėl to nenukentėjo ir važiuoklės darbas tvarkantis su šulinių dangčiais ir duobėmis.
Kai kurie vairuotojai vertina automobilio valdymą kaip patogų ir stabilų, ypač žiemą ant slidžių kelių. Tačiau dalis atsiliepimų mini, kad važiuoklė gali būti šiek tiek kieta, ypač su didesnio diametro ratais (R17, R18, R19).
4WD sistema labai praverčia žiemą arba važiuojant prastesniais keliais. Tik galingiausias dyzelinis variklis yra aprūpintas keturių varančiųjų ratų sistema, bet „Tuscon“ tikrai negali vadintis užkietėjusiu bekelės mėgėju, tad neapsigausite išsirinkę ir tik priekiniais ratais varomą modelį, taip sutaupydami pinigų ir automobiliui, ir degalams.
Vienas iš pastebėtų trūkumų - automatiškai pajungiami keturi varantys ratai, kurie kartais gali sukelti problemų slidžiomis sąlygomis, nes automobilis pagal savo supratimą pradeda keisti važiavimo kryptį. Taip pat minimi priekinės stabilizatoriaus traukės ir sailenblokų susidėvėjimas po 8 metų eksploatacijos.
Salonas ir Komfortas
Automobilis siūlo patogią ir erdvią saloną, kuris tinka tiek šeimoms, tiek individualiems vartotojams. Nors ir anksčiau „Hyundai Tuscon“ interjeras buvo ergonomiškas ir erdvus, gamintojas nepatingėjo permąstyti centrinės konsolės prieš face-lift atnaujinimą. Tam, kad dizainas būtų panašesnis į „Santa Fe“ ir „Kona“ interjerus, centrinis ekranas dabar iškilęs aukščiau panelės, skirtingai nei anksčiau buvęs sumontuotas į ją. Tai labai vykęs atnaujinimas, o turint omenyje, kad „Hyundai“ multimedijos sistema yra viena iš geriausių tarp populiariųjų gamintojų, į tai verta atkreipti ypatingą dėmesį.
Salono medžiagos nėra ištaigingos, bet korėjiečiai jau seniai atsisakė pigių plastikų ir salone yra pakankamai minkštų ir tvirtai sumontuotų paviršių, dėl kurių aukštos kokybės turėtų sunerimti daugelis konkuruojančių automobilių gamintojų. Daiktadežė ir porankio dėtuvė yra pakankamai didelės, o į puodelio laikiklius tilps didžiausio dydžio latte puodeliai. Gale rasite pakankamai daug vietos ir trise čia gali patogiai sėdėti. Skirtingai nei „Škoda Kodiaq“, „Tuscon“ neturi septynių vietų pasirinkimo. Norėdami to turėsite rinktis „Hyundai Santa Fe“.
Vairuotojai giria automobilio komfortą, šildomas sėdynes, šildomą vairą, gerą garso izoliaciją (nors kai kurie pastebi, kad ratų arkų garso izoliacija galėtų būti geresnė). Salonas yra šiltas net ir dideliuose šalčiuose.
Patikimumas ir Priežiūra
„Per šešis mėnesius „Tuscon“ mūsų neprivertė dėl kažko jaudintis. „Tuscon“ labai mažai ką daro blogai, bet labai daug ką daro puikiai. Vairavimo jaudulio su šuo automobiliu gal ir nepajusite, bet šiame automobilių segmente to tikėtis nereikėtų nei iš vieno modelio. Visur kitur „Tuscon“ yra nuostabus tiek, kiek šeimos krosoveris gali toks būti.
Masina pigesnė remonte, nei kitos panasios klases markes. Visi mazgai isrenkami, galima bet kuria detale gauti atskirai, originaliu detaliu kainos labai prieinamos, kelis kartus pigesnes nei japonisku ar vokisku masinu. Specialistai teisingai man rekomendavo - masina be problemu.
Dažni eksploatacijos metu keičiami dalykai apima tepalus, filtrus, stabdžių kaladėles ir diskus, kartais guolius, stabilizatoriaus traukes ir sailentblokus. Vienas vairuotojas po 8 metų eksploatacijos pakeitė 2 sailenblokai, abi vairo traukės ir 1 stabdžių diską. Kitas vairuotojas per 15 tūkst. km ridos dapylė 0.5l tepalo.
Taip pat minimi silpnesnės vietos: priekinės stabilizatoriaus traukės ir kartais priekinė kairioji stoikė, kuri gali trukdyti matomumui į kairę. Silpnesnės tolimos šviesos.
Vis dėlto, daugelis vairuotojų automobilį vertina kaip patikimą ir nereiklų. Net ir po daugelio metų eksploatacijos, automobiliai užsiveda iškart net dideliame šaltyje.
Privalumai ir Trūkumai
Privalumai:
- Stilingas ir patrauklus dizainas
- Erdvus ir patogus salonas
- Geros kuro sąnaudos (ypač dyzelinių variklių)
- Priimtina kaina ir nebrangus remontas
- Patikimumas ir ilgaamžiškumas
- Geros važiavimo savybės žiemą ir sudėtingomis sąlygomis (su 4WD)
- Talpi bagažinė
- Geros kokybės audio sistema
- Šiltas salonas
Trūkumai:
- Važiavimo dinamika galėtų būti geresnė
- Pakaba gali būti šiek tiek kieta
- Ratų arkų garso izoliacija galėtų būti geresnė
- Automatinė 4WD sistema kartais gali sukelti problemų
- Priekinės stabilizatoriaus traukės ir kai kurios kitos važiuoklės dalys gali greičiau susidėvėti
- Silpnesnės tolimos šviesos
2007 m. „Hyundai Tucson CRDi“ IŠSAMI APŽVALGA (interjeras, eksterjeras, variklis, išmetimas)
Hyundai Tucson yra vienas iš populiariausių SUV segmentų modelių, giriamas už savo stilingą dizainą ir gausybę technologijų. Automobilis siūlo patogią ir erdvią saloną, kuris tinka tiek šeimoms, tiek individualiems vartotojams. Nors varikliai yra efektyvūs ir gerai veikia, vienas iš kritikų aspektų yra tai, kad važiavimo dinamika galėtų būti geresnė, palyginti su kai kuriais konkurentais, pavyzdžiui, Toyota RAV4 ar Mazda CX-5. Tačiau Tucson siūlo konkurencingas kainas ir puikų garantijų paketą, kas gali padėti jam pritraukti pirkėjų, ieškančių patikimos, ilgaamžės transporto priemonės.
Jeigu reikia paprasto, praktiško ir lengvai prižiūrimo visureigio, Tucson 2007 vis dar yra logiškas pasirinkimas. Jis neturi sudėtingų technologijų, todėl eksploatacija neskausminga, o brangesniais remontais čia išties retos.
tags: #hyundai #tucson #2007 #dyzelis #atsiliepimai