„SEAT išgyvena konsolidacijos ir augimo laikotarpį, o mes siekiame tapti viena dinamiškiausių organizacijų automobilių industrijoje. Naujasis „SEAT Ibiza“ padės mūsų prekiniam ženklui žengti didžiulį žingsnį pirmyn“, - sakė SEAT S.A. Maža to, šiuos metus galima pavadinti didžiausio proveržio metais SEAT kompanijai.
Metų pradžioje pasirodė atnaujintas „Leon“, o jį sekė pirmasis kompanijos visureigis „Ateca“. Dabar atėjo eilė sužibėti trečiajam kertiniam kompanijos akmeniui -„Ibiza“ modeliui. Šiais metais taip pat laukia kitų naujų modelių, tokių kaip „Arona“ visuriegis, debiutai. Kompanija džiaugiasi jau penktus metus iš eilės kylančiais pardavimais. Šie metai taip pat prasidėjo labai optimistiškai - sausio mėnesį pardavimai pakilo 16,5 proc. Iki metų pabaigos visi nauji modeliai leis atsiriekti dar didesnę „pyrago“ dalį Europos rinkoje.
Ženevos automobilių paroda - visuomet labai svarbus renginys automobilių pramonės atstovams, o 2017 metų paroda ypač reikšminga SEAT kompanijai. Viena iš priežasčių - naujos, jau penktosios kartos legendinio, „Ibiza“ modelio pasaulinis debiutas.
Penktosios kartos Seat Ibiza: naujos platformos ir technologijos
Penktosios kartos „SEAT Ibiza“ buvo sukurta Barselonoje. Ją galima pavadinti drąsiu SEAT kompanijos žingsniu pirmyn. Tai įrodo „Volswagen Group“ sukurta naujoji moderni „MQV-AO“ („Modular Quer Baukasten“) platforma. Tai pirmas kartas, kai šio segmento atstovas turės tokio lygio platformą.
Didžiulį progresą taip pat patvirtina naujausių technologijų gausa, įspūdingas dinamiškumas ir akivaizdžiai padidėjusi interjero erdvė. Naująjį „Ibiza“ galima vadinti visiškai nauju modeliu, kuris išsaugojo savo pirmtakams būdingą jaunatviškumą, dinamiškumą, funkcionalumą ir komfortą.
„Naujasis „SEAT Ibiza“ demonstruoja SEAT dizaino DNR bruožus ir užtikrina fantastišką dinamiškumą, o naujoji modulinė MQB-AO platforma pakelia modelį į aukštesnį modernumo, komforto, erdvės ir praktiškumo lygį“, - sakė SEAT tyrimų ir vystymo viceprezidentas Dr. Naujajame modelyje susilieja elegancija ir stilius bei dinamiškas charakteris.
Atsinaujinusi „Ibiza“ neabejotinai praplės SEAT pirkėjų ir gerbėjų ratą bei pagerins prekinio ženklo įvaizdį, palikdama teigiamą įspūdį apie kokybę, dinamišką dizainą ir patogumą. Penktosios kartos „Ibiza“ demonstruoja aiškų SEAT kompanijos žvilgsnį į ateities modelius bei atskleidžia pagrindinių būsimų modelių siekiamybes: praktiškumą, išmaniąsias technologijas ir ryšių galimybes.
Naujovės ir technologijos Seat Ibiza
Naujoji „SEAT Ibiza“ gali pasigirti daugeliu technologijų, kurias turi „Leon“ ir „Ateca“ modeliai. Daugelis šių technologijų yra labai retai sutinkamos šios klasės modeliuose. Be to, naujasis „SEAT Ibiza“ modelis gali drąsiai girtis turintis visas ryšių galimybes. Šią savybę padeda įgyvendinti „Apple Car play“, „Android Auto“ ir „Mirror Link“ technologijos. Jos taip pat įrodo SEAT siekį tapti komunikacijos automobiliuose lydere. Šias technologijas galima aktyvuoti naudojantis 8 colių lietimui jautriu kranu. Automobilis taip pat turi „Beats sound“ garso sistemą, kuri sukels milžinišką gerų emocijų bangą muzikos gerbėjams.
Trumpai tariant, naujasis „SEAT Ibiza“ galės pasiūlyti aukštesnės klasės automobiliams būdingą kokybę, dinamišką dvasią bei pažangiausių technologijų privalumus.
Seat Ibiza interjeras ir eksterjeras
Penktosios kartos Seat Ibiza hečbekas nuo 2017 metų tapo žymiai patrauklesnis ir modernesnis nei ankstesni modeliai. Seat Ibiza išsiskiria itin talpiu salonu - tiek priekyje, tiek gale užteks vietos ir aukštesniems keleiviams. Trims žmonėms gale bus patogiau trumpesnėse kelionėse, tačiau dviems - itin erdvu. Bagažinė taip pat nustebina talpa: joje patogiai tilps net keli dideli lagaminai ar vaikiškas vežimėlis.
Interjeras - funkcionalus, modernus ir tvirtai surinktas. Jame dominuoja plastikiniai, bet malonūs liesti paviršiai, o didesnių komplektacijų modeliuose rasite ir skaitmeninį prietaisų skydelį bei spalvotą lietimui jautrų ekraną.
Varikliai ir kuro sąnaudos
Ibiza buvo siūloma su keliais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, tačiau populiariausi išliko 1,0 litro trijų cilindrų benzininiai. Pagrindinis pasirinkimas - 1,0 TSI su 95 AG (turbo) - pasižymi ekonomiškumu, tačiau yra ir žymiai dinamiškesnis nei bazinis 80 AG variantas. Dauguma pirkėjų renkasi 1,0 TSI 95 AG versiją - ji sklandžiai įsibėgėja, yra pakankamai tyli ir ekonomiška, sunaudodama apie 4,7 l/100 km naujesniuose WLTP testuose.
Dyzeliniai variantai - itin taupūs (apie 4,0 l/100 km), bet rečiau sutinkami ir kiek garsesni. Ekonomiškiausi modeliai - dyzeliniai 1,6 TDI - sunaudoja apie 3,8-4,0 l/100 km ir išmeta vos 99 g/km CO₂ pagal senesnius NEDC rodiklius. Benzininiai 1,0 TSI 95 AG ir 1,0 TSI 115 AG oficialiai vartoja apie 4,2-4,5 l/100 km pagal NEDC, arba apie 4,9 l/100 km pagal realybę labiau atitinkančius WLTP bandymus.
Važiuoklė ir saugumas
Važiuoklė sureguliuota taip, kad Ibiza užtikrintai „sugaudo“ kelio nelygumus ir stabiliai laikosi posūkiuose. Automobilis yra žemesnis ir platesnis už ankstesnius modelius, todėl važiuoja užtikrintai, net ir esant didesniam greičiui.
Nuo pagrindinės komplektacijos Seat Ibiza siūlo neblogą įrangą, į kurią įeina reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdynė, Bluetooth ryšys, kalnų įkalnės asistentas ir pagrindinis informacinis ekranas. Sportiškesnio FR modelio savininkai džiaugsis 17 colių ratlankiais, sportinėmis sėdynėmis, dvigubu išmetimo vamzdžiu, tamsintais galiniais stiklais, atskirais važiavimo režimais bei lietaus jutikliu. Standartiškai visi Ibiza turi šešias oro pagalves, aktyvias galvos atramas, automatinę avarinio stabdymo sistemą bei padangų slėgio stebėjimą. FR ir Xcellence versijose rasite nuovargio aptikimo sistemą ir signalizaciją.
Kainos ir palyginimas su konkurentais
Naudotą 2017 metų Seat Ibiza galima įsigyti nuo maždaug 9 360 eurų (su baziniu varikliu ir vidutine rida). Už 10 000-11 700 eurų galima tikėtis modelio su galingesniu 1,0 TSI arba 1,6 TDI varikliu. 2018 m. FR komplektacijos 1,0 TSI automobiliai su maža rida dažniausiai kainuoja apie 12 870 eurų, o 2019-2020 metų versijos - 14 040-16 380 eurų.
Seat Ibiza draudimo rizikos grupės yra žemos - nuo 2 iki 12 (priklausomai nuo variklio). Priežiūros kaštai labai artimi kitų šio segmento modelių - techninis aptarnavimas dažniausiai būna nebrangus, o autorizuoti servisai siūlo fiksuoto kainoraščio paketą, ypač automobiliams, kurių garantija pasibaigusi.
Daugelis savininkų Ibiza vertina kaip patikimą ir ekonomišką automobilį. Nors rimtų gedimų pasitaiko retai, dažnesnės smulkios problemos - multimedijos sistemos trikdžiai ar perspėjimo lemputės. Iš variklių verta rinktis 1,0 litro TSI 95 AG dėl geriausio ekonomiškumo ir pakankamo dinamikos balanso. Ieškantiems stilingesnio modelio verta žvalgytis į FR apdailos variantus - jie siūlo daugiau papildomų galimybių ir išsiskiria sportiniu dizainu.
Išlaikydamas aukštą kainos ir kokybės santykį, Seat Ibiza konkuruoja su tokiomis populiariomis alternatyvomis kaip Ford Fiesta ar Volkswagen Polo. Ford Fiesta garsėja smagiu valdymu bei gera komplektacija, o Polo - komfortiška pakaba ir solidesniu salonu.
tags: #ibiza #automobiliu #rusys