Valstybės įmonės “Regitra” duomenimis, 2014 m. vairuotojo pažymėjimą gavo 32 574 pradedantieji vairuotojai. Vairavimo egzamino išlaikymo pirmuoju bandymu rodiklis siekė 43 proc. Nuo 2026 metų Lietuvoje pasikeitė vairavimo egzaminų laikymo tvarka, todėl daugeliui kyla svarbus klausimas - ar vis dar galima laikyti egzaminą su vertėju arba pasirinkti egzaminuotoją, kalbantį angliškai? Nuo 2021 m. spalio 1 d. B kategorijos praktikos egzaminuose yra pradėta laikyti savarankiško vairavimo užduotį, tai yra, važiavimą pagal navigaciją. Šios naujovės ir senosios taisyklės sudaro bendrą vaizdą apie vairavimo egzaminų laikymą Lietuvoje.
Nuo 2026 metų įsigaliojus naujai tvarkai, svarbu žinoti, kaip pasikeitė egzaminų laikymo sąlygos. „Regitra“ informuoja, kad teorijos egzaminą su vertėju gali laikyti tik tie asmenys, kurie turi sensorinių sutrikimų, pavyzdžiui, disleksiją ar klausos problemas. Tokiais atvejais leidžiama dalyvauti su vertėju arba šeimos nariu, kuris padeda perskaityti klausimus. Svarbiausia ne tai, ar žmogus techniškai geba skaityti, bet ar jis iš tiesų supranta kelių eismo taisykles ir geba tinkamai vertinti situacijas kelyje. Tuo tarpu praktinio vairavimo egzamino metu, jei asmuo nemoka valstybinės kalbos, jis gali dalyvauti su vertėju, kuris verčia į bet kurią oficialią Europos Sąjungos kalbą. Tokiu būdu užtikrinama, kad visi kandidatai turėtų vienodas galimybes sėkmingai laikyti egzaminus. Ukrainiečiams sudarytos palankesnės sąlygos laikyti vairavimo egzaminus Lietuvoje. Jie teorijos egzaminą gali laikyti ukrainiečių kalba, o praktikos egzamino metu išlieka galimybė naudotis vertėjo paslaugomis į ukrainiečių kalbą. Teorijos egzaminuose vertėjas gali dalyvauti tik tuomet, kai egzaminuojamasis dėl sensorinio ar kalbos sutrikimo negali suprantamai išreikšti savo minčių. Teorijos egzaminą galima laikyti anglų arba kita oficialia ES kalba parengtą testą. Praktikos egzaminą galima laikyti su vertėju, jei egzaminuojamasis nemoka valstybinės kalbos arba dėl sensorinio ar kalbos sutrikimo negali aiškiai reikšti minčių.
Pasiruošimas vairavimo egzaminams
Valstybės įmonės “Regitra” duomenimis, 2014 m. vairuotojo pažymėjimą gavo 32 574 pradedantieji vairuotojai. Vairavimo egzamino išlaikymo pirmuoju bandymu rodiklis siekė 43 proc. Būsimuosius vairuotojus konsultuojantys specialistai pasakojo, ką iš tikrųjų reikia mokėti ir kaip atlikti egzaminų užduotis. Valstybės įmonės “Regitra” Vilniaus skyriaus specialistas S. Staniulionis pabrėžė, kad egzaminuotojai specialiai klaidų tikrai neieško. Kaip dažniausias klaidas S. Staniulionis įvardijo automobilio užgesimą, veidrodėlių nesureguliavimą, užvažiavimą ant važiuojamosios dalies krašto, o didžiausiu egzamino priešu, žinoma, įvardijo stresą. Pasakojama apie merginą, kuri egzamino metu labai jaudinosi, negalėjo susikaupti ir egzamino neišlaikė, o atėjusi į atvirų durų dienas tas pačias užduotis aikštelėje atliko nepriekaištingai. Pabendravus su šiuo metu “Dorkano” vairavimo mokykloje kursus lankančiais būsimais vairuotojais pasidaro aišku - jie girdėję daugybę mitų ir “tiesų” iš savo draugų, artimųjų, tačiau tie mitai ir paverčia egzaminą bauginančiu dalyku. Tačiau jau minėtas S. Staniulionis ragina tokias mintis vyti šalin, esą dėl streso vairuotojai daug ką vertina kaip klaidinimą, ir kaip pavyzdį pateikė situaciją, kai nurodant važiavimo kryptį pasakoma ir miesto kryptis, tarkim, posūkis į kairę Utenos kryptimi. “Dorkano” vairavimo mokykloje dirbantys instruktoriai noriai dalijasi patarimais: visų pirma, ragina neskubėti ir egzaminui pasiruošti tinkamai. Tiek valandų, kiek yra skirta mokytis vairuoti mokykloje, anaiptol pakanka ne visiems. „Dorkano” instruktoriai pastebi, kad teorijos egzaminui pasiruošus savarankiškai kelyje kyla daugiau sunkumų, nes mokiniui nėra aiškintos specifinės situacijos, dažnas “iškalęs” testus net nežino, ką reiškia vienas ar kitas kelio ženklas, ir taip vairavimui skirtas laikas tampa mažiau efektyvus.
Teorija - lengvoji dalis. A kategorijos vairavimo egzaminas, kaip ir visi kiti, sudarytas iš dvejų dalių - teorijos ir praktikos. Tiesa, teorijos egzaminas daliai jaunuolių neatrodo toks baisus, jei jie jau turi teisę vairuoti kitokios kategorijos transporto priemones. Skirtingų kategorijų teoriniai egzaminai gana panašūs. 30 iš 35 klausimų būna susiję su bendrais vairavimo principais ir tik likę skiriasi priklausomai nuo laikomos kategorijos.
Jeigu egzaminas iš pirmo karto ir nepavyksta - nepulkite aklai bandyti kuo skubiau registruotis kitam kartui. Geriau išanalizuokite padarytas klaidas, pasitobulinkite. Esant būtinybei, vertėtų nepamiršti ir galimybės vairavimo mokytis su šeimos instruktoriumi. Tikimės, kad informacija buvo naudinga, o jeigu vis dar dvejojate, kada ir kaip pradėti mokytis vairuoti - maloniai kviečiame jungtis prie „Dorkano“ vairavimo mokyklos.
Vairavimo egzamino neišlaikymas „Regitroje“ gali būti nusivylimas, tačiau svarbu žinoti, kad tai nėra pabaiga. Daugelis vairuotojų turi patirtį neišlaikydami egzaminų pirmą kartą. Svarbiausia yra nenuleisti rankų ir siekti tobulėjimo. Teorijos egzamino neišlaikymas dažnai susijęs su nepakankamu teorinių žinių įsisavinimu. Didžiausia vairavimo teorijos neišlaikymo priežastis yra mintinai išmokti testų klausimai. Jei išmoksite testus mintinai - tikrai neišlaikysite egzamino. Paklausite kodėl? Tai dėl to, kad „Regitroje“ klausimų formulavimas arba atsakymai gali būti šiek tiek kitokie ir jūs iš įpratimo paspausite atsakymą, kurį esate išmokę mintinai, dėl to neišlaikysite vairavimo egzamino. Jūs turite testus suprasti, o ne mokintis mintinai. Jeigu neišlaikėte vairavimo praktikos egzamino, svarbiausia - neprarasti motyvacijos. Vairavimo praktikos egzamino neišlaikymui koją gali pakišti ir vairavimo teorijos nemokėjimas. Vairavimo egzamino neišlaikymas gali sukelti nusivylimą ir nerimą. Tačiau tai nėra pasaulio pabaiga! Svarbu nepasiduoti ir toliau siekti savo tikslo - tapti vairuotoju. Supraskite, kodėl nepavyko: Pirmasis žingsnis po neišlaikyto vairavimo egzamino yra sąžiningas pokalbis su savimi ir supratimas, kodėl tai įvyko. Ar tai buvo dėl vairavimo klaidų? Ar galbūt jums nepasisekė dėl baimės, jaudulio ar nerimo? Nerimas ir baimės gali būti didelis barjeras sėkmei vairavimo egzamine. Jei jaučiate, kad jūsų nervai paveikė jūsų sugebėjimą vairuoti, svarbu ieškoti būdų, kaip suvaldyti šią baimę. Išanalizuokite savo klaidas: Pirmas žingsnis - suprasti, kodėl neišlaikėte egzamino. Peržiūrėkite egzamino rezultatų lapą ir atkreipkite dėmesį į padarytas klaidas. Ar tai buvo techninės klaidos, pavyzdžiui, neteisingas sankabos naudojimas, ar vairavimo taisyklių pažeidimai. Pasitreniruokite dar kartą: Papildomas vairavimo praktikos laikas yra pats geriausias būdas pagerinti savo įgūdžius. Galite pasitreniruoti su vairavimo instruktoriumi, kuris padės jums ištaisyti klaidas ir pasiruošti egzaminui. Tęskite mokymus: Nepaisant to, kokius jausmus sukėlė neišlaikytas egzaminas, svarbu tęsti mokymus ir tobulėti. Tik nesustokite ir nenuleiskite rankų. Jei padarysite didelę pertrauką, jums bus sunku vėl iš naujo pradėti mokytis viską nuo pradžių, geriau nesustodami tęskite mokymus, pasiimkite papildomų pamokų tam, kad geriau suprastumėte tam tikras vairavimo situacijas arba įgautumėte daugiau pasitikėjimo savimi. Peržiūrėkite teorinę medžiagą: Egzamino neišlaikymo priežastis gali būti ne tik praktiniai vairavimo įgūdžiai, bet ir teorinių žinių trūkumas. Peržiūrėkite Kelių eismo taisykles ir atkreipkite dėmesį į temas, kurias sunkiai suprantate. Nenusiminkite: Nesėkmė yra neišvengiama mokymosi proceso dalis. Svarbu nepasiduoti ir neprarasti pasitikėjimo savimi. Atminkite, kad daugelis žmonių neišlaiko egzamino iš pirmo karto. Nepamirškite, kad egzamino perlaikymas - ne pasaulio pabaiga. Tai tiesiog dar viena galimybė įrodyti savo žinias ir įgūdžius. Laikydamiesi šių patarimų ir tinkamai pasirengę, galite sėkmingai išlaikyti vairavimo egzaminus „Regitroje“.
Išlaikyti Regitra egzaminą - tiek teorijos, tiek praktikos tampa vis sunkiau. Regitra portalo duomenimis, vairavimo teorijos B kategorijos egzaminą 2015 metais iš pirmo karto išlaikė 55% gyventojų nuo viso šį egzaminą laikiusių gyventojų skaičiaus. 2023 metais šis procentas sumažėjo iki 42%. Dar prastesnė situacija yra su Regitros praktikos egzaminu kur išlaikymo procentas per 8 metus nukrito beveik dvigubai. Praktikos vairavimo egzaminą su automatine pavarų dėže 2015 metais iš pirmo karto išlaikė 39% visų laikiusiųjų, kai tuo tarpu 2023 metais šis procentas nukrito iki 22%.
Žinių įsisavinimo efektyvumą dažnai vaizduoja vadinamoji „Mokymosi piramidė“, sukurta amerikiečių pedagogo Edgero Deilo. Pagal šį modelį, žmonės paprastai prisimena apie 10% to, ką skaito (tekstas), ir apie 20% to, ką girdi. Kai informacija yra matoma (vaizdai), jos prisimenama apie 30%, o kai ji kartu ir matoma, ir girdima - apie 50%. Diskusijos su kitais padidina informacijos įsiminimą iki 70%, o asmeniškai patiriant ir atliekant veiksmus, galima įsiminti net 80-90% informacijos. Taigi, pritaikant aukščiau esančius principus, pirmiausia rekomenduojama pradėti nuo teorinės medžiagos - kelių eismo taisyklių skaitymo. Tokiu būdu sužinosite pagrindines taisykles, principus, išmoksite pagrindus. Kadangi tikėtina, jog prisiminsite tik apie 10% to, ką perskaitėte, vien skaitymo nepakaks. Svarbu šią veiklą papildyti stebėjimo bei klausymosi metodais. Peržiūrėkite mokomąsias vaizdines medžiagas ir dalyvaukite paskaitose ar seminaruose, kuriuose teorinė informacija yra pateikiama žodžiu bei vaizdine medžiaga. Taip padidinsite informacijos įsiminimo efektyvumą iki 30-50%. Diskusijos su kitais ir praktiniai užsiėmimai yra labai naudingi. Dalyvaukite grupinėse diskusijose, kuriose galite aptarti įvairias situacijas kelyje ir kelių eismo taisykles. Šis metodas padidina informacijos įsiminimą iki 70%. Aptardami įvairias situacijas su draugais, kurie taipogi mokosi vairavimo egzaminui ir spręsdami vairavimo teorijos testus, padidinsite informacijos įsiminimo efektyvumą net iki 80-90%. Galiausiai, svarbu pakartoti įgytas žinias. Sukurkite mokymosi planą, kuris apimtų teorijos skaitymą, vaizdo medžiagų peržiūrą, diskusijas su draugais bei praktinius testus.
Praktinis vairavimo egzaminas „Regitroje“ daugeliui žmonių kelia įtampą, tačiau tinkamai pasiruošus - streso bus mažiau. Patogiausia yra internetu. Taip pat galite registruotis egzaminui telefonu +370 700 55151. Telefonu suteikiama galimybė tik užsiregistruoti į egzaminą arba jį atšaukti. Registruojantis telefonu darbuotojas Jūsų paprašys nurodyti savo asmens kodą, vardą ir pavardę. Registruojantis į praktikos egzaminą - papildomai bus prašoma nurodyti prašymo numerį. Galiausiai, galima ir gyva, fizinė registracija, kuri yra vykdoma Jums labiausiai tinkančiame „Regitros“ padalinyje. Pasitaiko tokių atvejų, kai užsirašėte į egzaminą, tačiau nebėra galimybės jame dalyvauti. Tokiu atveju „Regitra“ prašo, kad apie tai informuotumėte likus bent jau 24 val. iki jo pradžios. Taip suteikiama galimybė kitiems asmenims paprasčiau užsiregistruoti į atsilaisvinusią vietą. Būtinai turite atkreipti dėmesį į tai, kad užsiregistravus į egzaminą į jį neatvykus bei apie tai neinformavus - pakartotinai jį turėsite galimybę laikyti ne anksčiau kaip po 30 kalendorinių dienų. Taip pat atskiro aptarimo verti tie, kurie atvyko į egzaminą, tačiau nepateikė, neįvykdė jame nurodytų sąlygų, tad negali laikyti egzamino. Tokie atvejai yra: nepateikėte visų reikiamų dokumentų, nepasirūpinote tinkama motociklininko apranga ir kt. Esant tokiai situacijai pakartotinis egzaminas gali būti laikomas ne anksčiau nei po 30 kalendorinių dienų. „Regitra“ nurodo, kad praktikos egzaminą gali laikyti tik tie asmenys, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta yra deklaruota Lietuvoje (bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais. Planuojantiems laikyti praktikos egzaminą - būtina pasirūpinti tam tikrais dokumentais. Atminkite, kad šiais laikais medicinos įstaigos pateikia tik elektronines medicinines pažymas, kurias „Regitra“ gauna automatiškai.
Praktikos egzaminas yra vertinamas laikantis tų pačių, visiems laikantiems taikomų sąlygų. Yra trijų tipų klaidos: nekritinės (NK) - veiksmas, kuris pateikia nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį. Kritinės (KK) - veiksmas, kuris pateikia nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį ar nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Šių dienų daugelis „Regitros“ filialų jau turi pažangias sistemas, kurios padeda geriau tikrinti vairuotojų gebėjimus. Tai gali būti galiniai parkavimo davikliai, „Stop&Go“ sistema, pajudėjimo įkalnėje pagalbos sistema bei kt. Viena vertus tai palengvina egzaminą, kitą vertus - gali ir apsunkinti. Visgi, atminkite, kad Jūsų tikslas yra ne tik išlaikyti egzaminą, tačiau gebėti tinkamai ir saugiai valdyti transporto priemonę eisme. Jeigu laikysite su automobiliu, kuriame yra tokios pažangios sistemos - egzaminuotojas su jomis supažindins. Praktinio egzamino metu taip pat bus tikrinami ir konkretūs specialieji važiavimo manevrai, kurie padeda įvertinti - ar asmuo geba tinkamai valdyti automobilį labai skirtingose situacijose. Manevrai yra atliekami tiek kelyje, tiek tam specialiai skirtoje aikštelėje. Visi manevrai yra atliekami kelyje, išskyrus tuos atvejus, kai egzaminas laikomas su priekaba. Manevrai atliekami tiek kelyje, tiek tam specialiai skirtoje aikštelėje. Visi manevrai atliekami tam specialiai skirtoje aikštelėje.
Užduoties tikslas yra padėti būsimam vairuotojui jaustis stabiliau (ne tik egzamino metu, tačiau ir apskaitai įgavus teisę vairuoti). Savarankiško vairavimo užduotis truks nuo 10 iki 15 minučių (ši užduotis yra įtraukiama į bendrą vairavimo trukmę). Užduotis prasidės ne anksčiau kaip po 10 minučių pradėjus važiavimą eisme, taigi, jokio streso, jau būsite apsipratę su automobiliu. Dar prieš prasidedant užduočiai - egzaminuotojas į navigaciją įves kelionės tikslą.
Galima pasiruošti teorijos egzaminui savarankiškai arba su vairavimo mokyklos pagalba, o jei reikia, egzaminą galima laikyti su vertėju. Besiruošdami praktiniam egzaminui turėsite dalyvauti privalomuose 30 akademinių praktinio vairavimo pamokų (B kategorijai) vairavimo mokykloje. Lietuvoje yra daug vairavimo mokyklų, o vairavimo kursų kaina skiriasi priklausomai ar pasirinksite mokytis su automatine ar mechanine pavarų dėže, kalbos, kuria norite mokytis, ar nuspręsite pasiruošti teorijos egzaminui savarankiškai, ar su mokyklos pagalba. Tarp populiariausių vairavimo mokyklų Lietuvoje, tokių kaip ARV Auto, Rigveda ir Dorkanas, kursai kainuoja nuo 500 iki 600 EUR. Vairavimo mokyklos taip pat siūlo kursus anglų bei rusų kalbomis. Išlaikę mokyklos vairavimo egzaminą, galėsite laikyti praktinį vairavimo egzaminą Regitroje. Pirmiausia turėsite išlaikyti teorijos egzaminą, o po sėkmingo teorijos testo - ir praktinį vairavimo egzaminą.
Teorijos egzaminas. Jei egzaminui ruošiatės savarankiškai, įsigykite naujausią Kelių eismo taisyklių knygelę ir ją atidžiai perskaitykite. Šį leidinį galima įsigyti įvairiose spaudos prekybos vietose (knygynuose, prekybos centruose, internete). Jame rasite ne tik reikalingą teoriją, tačiau ir reikalingų kelio ženklų, žymėjimų iliustracijas. Taip pat norint sėkmingai pasiruošti egzaminui reikėtų pasipraktikuoti sprendžiant testus. Populiarios testų svetainės savarankiškai besimokantiems: KET bilietai, Alsket, ARV Testai ir kt. Registruotis egzaminui Regitroje reikėtų tik tada, kai jaučiatės užtikrinti spręsdami testus ir reguliariai surenkate daugiau nei 90% teisingų atsakymų. Jei per teorijos egzaminą Jums reikalingas vertėjas, kviečiame registruotis telefonu arba padalinyje. Atvykę į Regitrą jums paskirtu laiku turėsite pateikti asmens dokumentą, sveikatos pažymą, pirmosios pagalbos kursų baigimo sertifikatą. Egzamino kaina - 10 EUR. Teorijos egzaminą galima laikyti lietuvių, anglų, lenkų, ispanų ir prancūzų kalbomis, naudojantis Regitros sukurta kompiuterine teorijos egzamino programa. Teorijos egzamino metu esate filmuojami, su savimi negalite turėti asmeninių daiktų, tokių kaip telefonas, fotoaparatas ir pan. Laikant B kategorijos egzaminą pateikiama 30 klausimų, kitų kategorijų egzaminuose pridedami papildomi klausimai. Reikia teisingai atsakyti bent į 80% klausimų. Testui skiriama tiek minučių, kiek yra klausimų. Testo rezultatą ir vertinimą galite pamatyti iš karto baigę laikyti egzaminą. Teigiamas teorijos egzamino rezultatas galioja iki bus išlaikytas praktikos egzaminas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus.
Praktikos egzaminas. Ruošiantis praktikos egzaminui reikia pasirinktoje mokykloje atlikti bent 30 privalomų akademinių valandų (B kategorijai) važinėjant kartu su instruktoriumi. Tada reikia išlaikyti mokyklinį egzaminą. Kartais privalomo pamokų skaičiaus neužtenka ir mokinys turi susiplanuoti tiek pamokų, kiek reikės, kad užtikrintai jaustųsi už vairo ir būtų pasiruošęs mokykliniam egzaminui. Egzamino metu reikia atlikti keletą parkavimosi manevrų bei vairuoti gatvėje. Mokyklinio egzamino tvarka - panaši į Regitroje laikomo egzamino tvarką ir leidžia geriau suprasti, kur besimokančiajam reikėtų daugiau pasipraktikuoti. Jei per praktikos egzaminą Jums reikalingas vertėjas, kviečiame registruotis telefonu arba padalinyje. Vertėją turite susirasti patys ir informuoti Regitrą iš anksto. Dalyvaujant vertėjui egzamino trukmė gali būti 15 minučių ilgesnė. Egzamino kaina - 41,26 EUR. Praktinį vairavimo egzaminą galima laikyti tik valstybine kalba. Praktinio egzamino metu asmenims, nemokantiems valstybinės kalbos, yra leidžiama dalyvauti kartu su vertėju, galinčiu versti iš/į pasirinktą oficialią ES kalbą. Egzaminas yra filmuojamas, egzaminuotojas ir automobilis parenkami atsitiktiniu būdu. Egzamino pradžioje galėsite susireguliuoti automobilio veidrodėlius, diržus, sėdynę, pabandyti važiuoti. Prasidedant egzaminui jums bus užduoti trys klausimai apie eismo saugą ir automobilio eksploataciją. Praktinis vairavimo egzaminas trunka iki 90 min, vairavimas vyks gatvėje, realiomis eismo sąlygomis. Vairavimo metu būsite paprašyti atlikti keletą manevrų. 10-15 minučių truks savarankiško vairavimo užduotis, t.y.
A kategorijos vairavimo egzaminas. Nuo kada galima pradėti mokytis A kat.? Nuo 16-os metų galite lankyti A1 kat. vairavimo kursus, nuo 18-os metų - A2 kat. vairavimo kursus su apribojimais, 24-ių metų - A kat. vairavimo kursus be apribojimų. Ar būtina lankyti A kat. vairavimo kursų teorijos paskaitas, jei jau turiu B kat. vairuotojo teises? Teoriją galite ruoštis savarankiškai ir išsilaikę valstybinį teorijos egzaminą VĮ „Regitra“ - gausite specialią pažymą, kurią reikia pristatyti į vairavimo mokyklos administraciją. Kokia A kat. vairavimo kursų trukmė? A kat. vairavimo egzaminai vyksta nuo balandžio 1 d. iki lapkričio 9 d. Sunkiausia užduotis egzaminuojamiesiems yra aštuoniukė, o dažniausiai prie šios užduoties suklumpa merginos, kurioms pasirodo per sudėtinga valdyti daug sveriančią transporto priemonę. Mokomoji medžiaga ir praktika yra būtina, nes aštuoniukė yra puikus pratimas išmokti laikyti pusiausvyrą, kad mokinys įgustų skirstyti savo kūno svorį sukdamas iš vieno posūkio į kitą. Važiavimas siaura juosta skirtas išmokti jausti motociklo plotį, nes gyvenime ne kartą susidarys situacija, kai teks pravažiuoti pro siaurą tarpą. Mokiniams sunkiausia yra aštuoniukės užduotis, dauguma vis taikosi pasiremti koja, ko daryti negalima. Išvažiavus į gatves jiems sudėtingiausia persirikiuoti, laiku parodyti posūkių signalus ir pakankamai žvalgytis aplinkui.
Neretai į mokyklą užsuka ir pernelyg savimi pasitikinčių jaunuolių, aiškinančių, kad jie puikiai moka vairuoti motociklą ir reikia tik parašo, neva jie baigė vairavimo kursus. Tokiems drąsuoliams yra pasiūloma sėsti ant motociklo ir apsukti aštuoniukę. Paprastai pasitikėjimas savimi išgaruoja po pirmo bandymo. Tai bendra problema ir tarp automobilių, ir tarp motociklų vairuotojų. Vos pramokę valdyti transporto priemonę jaunuoliai įsivaizduoja darantys tai nepriekaištingai, daug geriau už visus iš lėto riedančius aplinkinius. Todėl bet koks mokymas prasideda nuo eismo saugumo paskaitų.
Vis tik, A kategorijos egzaminus iš pirmo karto išlaikančiųjų gerokai daugiau, nei iš karto gaunančių B kategorijos teises. Teorijos egzaminą iš pirmo karto išlaiko 74 proc. būsimųjų motociklininkų ir 64 proc. automobilių vairuotojų, o praktikos egzaminų rezultatai dar labiau skiriasi - 75 proc. prieš 39 proc. B kategorijos nenaudai. Toks skirtumas yra dėl to, kad lengvuosius automobilius vairuoti pageidaujančių yra gerokai daugiau ir ne visi jie laiko egzaminus dėl to, kad iš tikrųjų trokštų vairuoti. Motociklininkų motyvacija visai kitokia. Motociklas nėra tikroji transporto priemonė, laikančiųjų amžiaus vidurkis gerokai didesnis. Norintiems vairuoti motociklą išlaidos tenka ne tik egzaminui, bet ir motociklą išlaikyti reikia, o įsigyti jį taip pat nepigus malonumas. Todėl neįsitikinę, kad iš tikrųjų nori vairuoti plieninį žirgą nešvaisto laiko. Tuo tarpu B kategorijos vairuotojo pažymėjimą nesunku panaudoti ir neturint automobilio - galbūt jo prireiks darbe arba pavyks automobilį retkarčiais pasiskolinti iš tėvų ar draugų.
Didelė dalis būsimųjų motociklininkų patys įdeda labai daug pastangų. Jie vairavimo teoriją išmoksta patys iš KET knygelių bei internetinėse vairavimo teorijos mokymo puslapiuose, o į mokyklą atvyksta tik mokytis vairavimo. Tačiau tik mitas, kad A kategorijos vairuotojo pažymėjimo dažniausiai užsigeidžia jau turintys teisę vairuoti automobilį. Apie 80 proc. mokinių, atėjusių į vairavimo mokyklą, nemoka vairuoti jokios transporto priemonės, o kai kurie nėra važiavę net dviračiu.
Bet net ir mokantiems vairuoti automobilį pamokos motociklu yra nemenkas iššūkis. Motociklo vairavimas nuo automobilio labiausiai skiriasi tuo, kad reikia balansuoti ant dviejų ratų, o kūno nesaugo joks kėbulas. Todėl visiems mokiniams patariama važiuojant įsivaizduoti, kad jų niekas nemato, nes motociklininkų kiti vairuotojai iš tiesų dažnai nepastebi ir patikimiausia saugotis pačiam.
Vairavimas šaltuoju metų laiku. Šią nervingą, bet laukiamą akimirką vėliau labai smagu prisiminti, bet kol ji dar ateityje, daugelis bijo nežinomybės. Specialistai perspėja, kad yra trys pagrindiniai vairavimo šaltuoju metų laiku principai: saugus greitis, taisyklingas automobilio valdymas ir atsakingas mašinos paruošimas žiemai. Važiuoti taip, kad nepaslystumėte yra žymiai lengviau, negu suvaldyti jau slystantį automobilį. Saugus greitis ne visada yra toks, koks nurodytas ant greičio ribojimo ženklų. Sningant, naktį nebūtina užmiestyje važiuoti leidžiamu 90 km/h greičiu, jei nebegalite pakankamai aiškiai matyti kelio, o esant plikledžiui net mieste leidžiamas 50 km/h greitis realiai gali būti nebesaugus. Esant plikledžiui asfaltuotos gatvės yra pačios slidžiausios. Itin dažnai eismo nelaimės įvyksta, kai danga yra apledėjusi tik atskirose atkarpose. Tokios netikėtos plikledžio "salelės" dažnai atsiranda ant tiltų, kai ant šaltos konstrukcijos užšąla garuojantis vanduo. Grėsmingiau atrodanti suplūkto sniego danga nėra tokia pavojinga, kol dėl intensyvaus eismo arba nuolat tirpstančio ir užšąlančio paviršiaus ji nenuslidinama.
Kai stabdžiai nepadeda. Netikėtai įvažiavęs į slidžios dangos atkarpą vairuotojas turi nepamesti galvos ir elgtis kuo ramiau - jokiu būdu staigiai nesukti vairo bei visa jėga nespausti stabdžių pedalo, nes tai gali išprovokuoti automobilio slydimą ir mašina taps nevaldoma. Kad netektų staigiai stabdyti reikia nepamiršti, jog stabdymo kelias ant slidžios dangos net kelis kartus ilgesnis nei sausu oru, o jei automobilyje yra stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) stabdymo kelias dar pailgės. Apskritai, vairuotojo elgesys su stabdžio pedalu žiemą labiausiai įtakoja automobilio valdymą. Daug avarijų būtų galima išvengti, jei vairuotojai sugebėtų įveikti nenumaldomą norą užgulti stabdžių pedalą.
Kontroliuojamas slydimas. Ekstremalioje situacijoje instinktyviai norisi stabdyti automobilį, bet stipriai nuspaudus stabdį įvyks priešingai - slystantis automobilis sustos toliau. Jei ėmė slysti priekiniais ratais varomas automobilis, reikia ne tik atleisti stabdį, bet ir išminti sankabos pedalą, nes įjungta pavara blokuotų priekinius, vairuojamus ratus. Sankabos išminti nereikia, jei varomi galiniai ratai. Jeigu automobilis ėmė slysti į šoną, teks padirbėti vairu. Tokioje situacijoje reikia elgtis priešingai nei liepia instinktai ir suktelėti vairą į slydimo pusę. Automobilis gali imti slysti į kitą pusę, bet to nereikia išsigąsti - tada vėl vairą patariama švelniai suktelėti į slydimo pusę. Per keletą tokių ciklų automobilį suvaldysite. Jei automobilis varomas priekiniais ratais, slydimą greičiau sustabdysite lengvai spustelėję akceleratorių, kad vairuojamieji ratai atgautų sukibimą su keliu. Galiniais ratais varomam automobiliui pakaks akceleratorių atleisti. Teoriškai, labai paprasta suvaldyti slystantį automobilį, bet geriausia atėjus žiemai šiuos manevrus išbandyti uždaroje aikštelėje arba kreiptis pagalbos į vairavimo instruktorių, nes pavojaus akivaizdoje praktikuotis bus vėlu.
Žieminis “apavas”. Patikimiausia užbėgti nelaimei už akių, tai pasirūpinti automobilio technine būkle. Didelę reikšmę automobilio stabilumui turi pakabos ir vairo mechanizmo detalių susidėvėjimas. Bet svarbiausia - geros žieminės padangos. Ar jos bus dygliuotos, ar be dyglių, tai asmeninis kiekvieno vairuotojo pasirinkimas, bet svarbu, kad jos nebūtų pasenusios. Sukietėjusios, sutrūkinėjusios ar vos kelis milimetrus protektoriaus turinčios padangos prastai sukimba su slidžia danga, o jei joms daugiau nei 10 metų, netgi pačios brangiausios yra nebetinkamos naudoti. Labai svarbu tinkamas ir vienodas oro slėgis visose padangose, nes ir nedidelis skirtumas stabdant gali sukelti automobilio slystelėjimą. O važinėti žiemą vasarinėmis padangomis apskritai yra beprotybė.
Nuo 2014 m. vairuotojo pažymėjimą gavo 32 574 pradedantieji vairuotojai, o pirmuoju bandymu egzaminą išlaikė 43 proc. Siekiant sėkmingai išlaikyti vairavimo egzaminus, svarbu tinkamai pasiruošti, suprasti vertinimo kriterijus ir vengti dažniausių klaidų.
Kaip išlaikyti vairavimo egzaminą (vairavimo egzamino patarimai)
tags: #informacija #apie #islaikytus #vairavimo #egzaminus