Tinkamai veikiantis automobilio akumuliatorius privalo palaikyti nuolatinę srovę ir būti įkraunamas važiavimo metu. Tuomet generatorius maitina visus automobilio elektrinius įrenginius ir papildomai įkrauna akumuliatorių. Tačiau, jei pastebėjote, kad jūsų automobilyje akumuliatorius nekaupia energijos arba greitai išsikrauna, privalote kuo skubiau išsiaiškinti tokio gedimo priežastį. Tai ne visuomet reiškia, kad akumuliatorius yra pažeistas ir jį būtina pakeisti nauju - tokios situacijos priežastys gali būti kelios.
Viena iš dažniausių priežasčių yra srovės nutekėjimas iš akumuliatoriaus ramybės būsenoje. Jei bet kuris elektrinis įrenginys po raktelio ištraukimo iš degimo spynelės tebeveiks ir naudos akumuliatoriaus energiją, tai beveik užtikrintai per tam tikrą laiko tarpą iškrautų akumuliatorių. Tokiu atveju variklio užvesti gali nebepavykti. Be to, toks reiškinys yra pavojingas pačiam akumuliatoriui, nes jis nuolat veiks dalinio išsikrovimo būsenoje. Srovės sąnaudas ramybės būsenoje galima patikrinti ampermetru, kuris turėtų rodyti ne daugiau nei 30mA vertę. Jei rodmuo bus aukštesnis, vadinasi, kažkuris įrenginys naudoja daugiau srovės nei turėtų ir sukelia greitą akumuliatoriaus iškrovimą. Dažniausiai tai yra susiję su papildoma automobilio įranga, pavyzdžiui, papildoma garso sistema, signalizacijos sistema, arba galimas net ir maitinimo sistemos gedimas.
Problemos diagnozavimui geriausia nuvykti į specializuotas dirbtuves, kuriose mechanikai patikrins sistemos veikimo tinkamumą. Taip pat, galima patikrinti, ar generatorius veikia tinkamai. Jei važiuodami pastebime, kad įjungus papildomą elektrinę įrangą, pvz., lango arba veidrodžių šildymą, variklio apsukos mažėja arba sumažėja šviesų intensyvumas, galimai, generatorius nepagamina reikiamos srovės. Tinkamai veikiantis generatorius dažniausiai generuoja apie 14,4 V įtampą. Kai pastebime, kad ši reikšmė yra aukštesnė arba žemesnė, būtina diagnozuoti problemą, nes tolimesnė akumuliatoriaus eksploatacija esant tokioms sąlygoms gali sukelti pažeidimus.
Kita svarbi priežastis gali būti netinkamas akumuliatoriaus pasirinkimas konkrečiam automobiliui. Apie tai, koks ir kokių parametrų akumuliatorius turi būti sumontuotas automobilyje, galime sužinoti automobilio naudojimo instrukcijoje arba kreipdamiesi į specialistus. Tinkamai parinktas akumuliatorius - tai jo tinkamo veikimo garantija. Šioje situacijoje turime atkreipti dėmesį į du svarbiausius parametrus: talpą ir paleidimo srovę. Jei pastebėsime, kad mūsų automobilyje yra įmontuota baterija, kurios talpa yra mažesnė nei rekomenduojama, tai gali būti priežastis, dėl kurios negalime užvesti automobilio. Tačiau jei talpa bus didesnė, tuomet akumuliatorius visą laiką bus nepilnai įkraunamas ir jo našumas gerokai sumažės. Abu atvejai gali privesti prie dažnų akumuliatoriaus iškrovų ir su tuo susijusių problemų.
Akumuliatoriaus galiojimo laikas taip pat yra svarbus veiksnys. Jei automobilio akumuliatoriui yra daugiau nei penkeri metai arba jis nebuvo tinkamai aptarnaujamas eksploatacijos laikotarpiu, tuomet jo gyvybingumas gali artėti prie pabaigos. Tai gali rodyti tokie požymiai kaip dažni išsikrovimai. Šiuo atveju vienintelė išeitis - apsilankymas profesionaliose dirbtuvėse ir akumuliatoriaus parametrų patikra. Jei paaiškės, kad jo našumas yra žemas, gali tekti pirkti naują akumuliatorių.
Dažna akumuliatoriaus išsikrovimo priežastimi yra purvas. Automobilio eksploatacijos laikotarpiu baterijos aplinkoje ir ant jos paviršiaus kaupiasi drėgmė, eksploataciniai skysčiai ir dulkės, kai jų susikaupia per daug, jos sudaro laidųjį sluoksnį. Tai gali sukelti nežymų srovės nuotėkį, o toks reiškinys sukelia savaiminį akumuliatoriaus išsikrovimą. Bet šią priežastį galima lengvai pašalinti reguliariai valant akumuliatorių ir pasirūpinant aukštos įtampos laidų gnybtų tinkama būsena. Būtina prisiminti, kad gnybtų švaros patikra - tai vienas svarbiausių eksploatacinių veiksmų, kurie pagerina akumuliatoriaus našumą. Kai akumuliatorius yra švarus, jis veikia tinkamai, todėl negali pats savaime išsikrauti. Į šį aspektą turime atkreipti dėmesį, kai eksploatuojame automobilį nepalankiomis sąlygomis, pvz., važinėjame žvyrkeliais, arba žiemos sezono metu, kai į variklio skyrių gali patekti daugiau nešvarumų.
Kita problema, kuri gali kelti dažną baterijos išsikrovimą, gali būti automobilio eksploatacijos būdas. Jei daugiausiai važinėjate mieste, labai trumpais atstumais, tuomet akumuliatorius reikalaus periodiško įkrovimo iš išorinio srovės šaltinio. Tai yra susiję su faktu, kad važiuojant trumpais atstumais ar mažomis variklio apsukomis, generatorius nesugebės įkrauti baterijos tinkamu būdu. Po kelių tokių važiavimo ciklų baterijos talpa sumažės ir ji veiks dalinai išsikrovusi. Eksploatuojant automobilį miesto sąlygomis ir bent kartą per mėnesį neišvykstant į ilgesnę kelionę, privaloma pasirūpinti, kad akumuliatorius būtų įkrautas ir apsaugoti jį nuo dalinio arba visiško išsikrovimo.
Viena iš dažnų išsikrovimų priežasčių gali būti tiesiog paties akumuliatoriaus pažeidimas. Jei ant akumuliatoriaus korpuso yra tokių pažeidimų ar deformacijų, kaip išsipūtę šonai, pakilę poliai, įtrūkęs korpusas ar pastebimas elektrolito prasisunkimas, vadinasi, prasidėjusi sulfatacija arba akumuliatorius nesandarus, taigi nebetinkamas naudoti. Nustatyti, ar akumuliatorius vis dar tinkamas naudoti, galime ir pamatavę akumuliatoriaus įtampą multimetru: jei rezultatas mažesnis negu 11,5 V, vadinasi, akumuliatorius stipriai išsikrovęs ir jame jau yra prasidėję negrįžtami sulfatų kristalizacijos procesai, tad tinkamai akumuliatoriaus įkrauti jau nepavyks. Jei buvo laikomasi visų aukščiau išvardintų rekomendacijų ir buvo pašalintos visos kitos priežastys, kurios galėjo lemti greitą išsikrovimą, o srovė vis vien prarandama, būtina nuvykti į specializuotas dirbtuves. Ten bus patikrinti akumuliatoriaus parametrai. Tik specialistai sugebės įvertinti, ar akumuliatorių galima išgelbėti, ar jį būtina pakeisti nauju.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių multimetru
Pateikiame patarimus, kaip patikrinti, ar akumuliatorius dar tinkamas naudoti. Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių. Kitas būdas - matuoti srovės nutekėjimą ramybės būsenoje. Suradę akumuliatorių atlaisvinkite jungtį veržliarakčiu ir atjunkite laidą. Įjunkite multimetrą į nuolatinės srovės matavimo režimą (DC amperais). Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą prie automobilio minusinio laido. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos. Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos, tikrinant saugiklius po vieną.
tags: #isorinis #automobilio #akumuliatorius