Daugelis vairuotojų susiduria su dilema: spausti stabdį ar važiuoti per geltoną šviesoforo signalą? Tai viena dažniausių situacijų, kai vairuotojai turi priimti sprendimą per sekundės dalį. Tačiau ar tikrai geltonas signalas visada reiškia „stabdyk“? O gal kartais leidžiama važiuoti?
Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles (KET), geltonas signalas paprastai draudžia judėti. Šios taisyklės aprašytos KET 73.7, 29 ir 166 punktuose. Teisiškai geltona šviesa nėra leidžiamasis signalas. KET 166 nustato vieną ir siaurą išimtį. Taisyklė grindžiama vien tik saugumu. Įstatymas nevertina vairuotojo lūkesčių, pageidaujamo greičio ar noro „išvengti sustojimo“. KET 165 reikalauja, kad vairuotojai sustotų prie STOP linijos, šviesoforo arba pėsčiųjų perėjos, kai rodomas draudžiamasis signalas. Lietuvių kelių eismo taisyklės nenustato buferinio laiko, reakcijos lango ar „vienos sekundės taisyklės“ geltoniems šviesoforo signalams. Jei užsidega geltonas šviesoforo signalas ir vairuotojas galėtų saugiai sustoti, sustoti privaloma. Jei stabdymui reikėtų staigaus stabdymo, leidžiama tęsti važiavimą.
Reikia žinoti, kad pagal Lietuvos kelių eismo taisykles, geltona šviesoforo spalva reiškia tą patį kaip ir raudona - važiuoti griežtai draudžiama. Tos pačios taisyklės galioja ir pėstiesiems. Jie taip pat negali įžengti į pėsčiųjų perėją degant geltonam arba raudonam šviesoforo signalui.
Važiavimas degant geltonam šviesoforo signalui Lietuvoje gali atrodyti nekenksmingas, tačiau už tai gali būti skiriamos baudos arba net atimta teisė vairuoti. Šios nuobaudos nurodytos Administracinių nusižengimų kodekso 417-4 straipsnyje. Už šviesoforo signalų nepaisymą gresia bauda nuo 28 iki 86 eurų. Taip pat nuo vieno mėnesio iki pusės metų gali būti atimtas vairuotojo pažymėjimas. Tiesa, reikia žinoti, kad lygiai taip pat baudžiami tiek tie vairuotojai, kurie važiuoja degant raudonam signalui, tiek tie, kurie nepaiso geltono šviesoforo signalo.
Išskirtiniai atvejai, kai galima nestoti įsižiebus geltonam šviesoforo signalui:
- Jeigu vairuotojas prieš „Stop“ ženklą ar „Stop“ liniją sustotų tik staigiai stabdydamas. Kai ženklo arba kelio žymėjimo nėra, tai taip pat galioja sustojimui priešais šviesoforą, kertamą kelią arba pėsčiųjų perėją. Staigus stabdymas - tai nepertraukiamas stabdymas ekstremaliomis sąlygomis. Jei pedalas spaudžiamas keletą kartų, o automobilio judėjimo kryptis kontroliuojama, tai nėra ekstremalus stabdymas.
Jei jau įvažiavote į sankryžą ir įsijungė geltonas. Turite užbaigti važiavimą, nes sustoti sankryžos viduryje - pažeidimas.
Kada draudžiama važiuoti per geltoną?
Net jei skubate, geltonas signalas negali būti pretekstas važiuoti, jei:
- Jūsų greitis nedidelis ir galėtumėte ramiai sustoti prieš sankryžą.
- Važiuojate tiesiai, bet pradėjote manevrą jau įsijungus geltonam signalui.
- Norite „įšokti“ į sankryžą paskutinę sekundę.
Svarbu: Važiuodami per geltoną šviesoforą, kai buvo galima saugiai sustoti, galite gauti baudą kaip už važiavimą degant raudonam signalui!
Kodėl vairuotojai nebijo važiuoti degant raudonam šviesoforo signalui?
Raudonas šviesoforo signalas ne visiems vairuotojams reiškia tą patį. Vieni pavyzdingai sustoja, o kitus, važiuojančius greta esančiomis eismo juostomis, tai tik padrąsina spustelėti greičio pedalą. Visi skubantys ir šviesoforo signalų nepaisantys vairuotojai pamiršta svarbiausią pareigą - užtikrinti savo bei kitų eismo dalyvių saugumą. Būtent dėl važiavimo per draudžiamą signalą nutinkančių eismo įvykių pasekmės dažnai būna vienos skaudžiausių. Dažnai avarijos pasibaigia sumaitotais automobiliais ir net vairuotojų, keleivių ar pėsčiųjų mirtimi.
„Vairuotojo, kuris važiuoja esant draudžiamam šviesoforo signalui, atsakomybė vertinama pagal pasekmes. [...] Jos - skaudžios, yra buvę ir mirtinų. Reikėtų atkreipti vairuotojų dėmesį, kad važiavimas per reguliuojamą pėsčiųjų perėją degant geltonam šviesoforo signalui tikrai nesumažina atsakomybės“, - LRT televizijos laidai „Keliai. Mašinos. Žmonės“ kalbėjo Kelių policijos valdybos Nusikalstamų veikų eismo saugumui tyrimo skyriaus viršininkas Alvaras Bacevičius.
Skaudi patirtis: avarija Kaune
Nesilaikydami taisyklių ir būdami neatsargūs, vairuotojai rizikuoja ne tik savo, bet ir kitų eismo dalyvių sveikata. To pavyzdys gali būti ir rugpjūčio 21 dieną Kaune įvykusi avarija. Portalo „Kas vyksta Kaune“ skaitytojai užfiksavo sekmadienio vakarą Savanorių prospekte prie „Hyper Maxima“ parduotuvės eismo įvykį. Pirminiais duomenimis, automobiliai susidūrė apie 21 valandą. Avarijos aplinkybės miglotos. Liudininkai sako, kad „BMW“ važiavo degant geltonam šviesoforo signalui, o jo vairuotojui nepavyko „išimti“ posūkio. Kauno greitosios medicinos pagalbos budinčioji gydytoja portalui „Kas vyksta Kaune“ patvirtino, kad į eismo įvykio vietą važiavo suteikti pirmąją pagalbą mažametei, 10 mėnesių mergaitei, praskelta galva, ir jos mamai. „BMW“ automobilio ekipažui medikų pagalbos neprireikė.
Specialisto komentaras
Saugaus eismo ir automobilių specialisto Artūro Pakėno teigimu, didžiausia problema, kad tokie vairuotojai, kurie įvažiuoja į sankryžą degant geltonam šviesoforo signalui, dar labiau padidina greitį, norėdami spėti pravažiuoti iki to, kol užsidegs raudonas šviesoforo signalas. Tokiu atveju dažnas automobilio nesuvaldo ir sukelia eismo įvykį. Jis taip pat piktinasi vairuotojų kultūra, kai nuolat važiuojama degant geltonam šviesoforui. „Vairuotojai nuolat važiuoja degant geltonam šviesoforui. Dažnas užmiega, kai dega žalia ir tuomet lieka tik važiuoti per geltoną, nes jis juk būtinai turi pravažiuoti per tą ciklą. Kiti tiesiog iš principo nelaukia kitos žalios - važiuoja ir viskas“, - vairuotojų kultūra piktinasi A. Pakėnas.
Saugaus eismo specialistas priduria, kad dėl važiavimo degant geltonam šviesoforo signalui gali būti kalta ir iš nežinia kur atėjusi nuostata, kad vairuotojas privalo pabaigti sankryžoje pradėtą manevrą. „Jei jau privažiavau šviesoforą, tai turiu ir sankryžą pravažiuoti, nors ir raudona šviesa degtų. Tokiu atveju, kai žalias signalas jau mirksi, vairuotojas dar labiau padidina greitį, kad spėtų pravažiuoti, nes yra kažkur girdėjęs mitą, jog privalo pabaigti manevrą. Jeigu automobilis sustotų prie šviesoforo, mirksint žaliai ir užsidegus geltonai, eismas vyktų kur kas tvarkingiau ir būtų išvengta nemažai nelaimingų atsitikimų“, - kaip iš tikrųjų reikėtų elgtis sankryžoje, aiškina A. Pakėnas.
Išeitis - fotoradarai prie šviesoforų?
Lietuvos kelių policijos duomenimis, šiais metais, iki rugpjūčio 30 dienos, Lietuvos keliuose užfiksuoti 4483 atvejai, kuomet transporto priemonių vairuotojai važiavo esant draudžiamam šviesoforo signalui. Už šį pažeidimą numatyta atsakomybė - bauda vairuotojams nuo 28 iki 86 eurų arba teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėn. Pasak A. Pakėno, sustabdyti pažeidžiančius šią kelių eismo taisyklę įmanoma, tačiau tam reikėtų daugiau techninių priemonių. „Labiausiai gyventojai piktinasi dėl baudų. Tai juos veikia. Todėl vienas iš problemos sprendimų būdų gali būti pastatyti fotoradarus prie šviesoforų, kurie fiksuotų tuos, kurie pravažiavo degant geltonai šviesai“, - mano A. Pakėnas.
Nesisaugo ir pėstieji
Nesaugiai eisme dalyvauja ne tik vairuotojai, bet ir pėstieji. Šiemet policijos pareigūnai nubaudė 705 pėsčiuosius, nepaklususius eismo reguliavimo signalams. Jiems skirtos piniginės baudos nuo 23 iki 40 eurų. Pėstieji yra linkę išbėgti į gatvę, kai jau užsidega geltonas šviesoforo signalas, nes mano, kad vairuotojas juos turi praleisti. Tačiau saugaus eismo ir automobilių specialistas A. Pakėnas sako, kad žmonės vadovaujasi taisykle, kurios iki galo nežino. Anot jo, mokyklose labai trūksta išsamesnio švietimo, neužtenka tik išmokyti pažinti šviesoforo signalus, reikėtų vaikams paaiškinti, kada automobilis privalo juos praleisti ir kada jiems negalima žengti į gatvę. Reikėtų ir socialinių reklamų, kurios informuotų, kaip elgtis pėstiesiems perėjoje ir automobilių vairuotojams sankryžose. Tokios priemonės, pasak A. Pakėno, bent truputį galėtų sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių keliuose.
Kaip tinkamai įvertinti situaciją?
Sprendimas važiuoti ar stabdyti degant geltonam signalui priklauso nuo jūsų reakcijos, greičio ir atstumo iki sankryžos. Štai keli naudingi patarimai:
- Stebėkite šviesoforą iš anksto. Jei matote, kad žalias signalas dega jau ilgai - būkite pasiruošę stabdyti. Tai padės išvengti staigaus stabdymo.
- Laikykitės saugaus atstumo. Per arti kito automobilio važiuodami nepaliksite vietos stabdymui, todėl dažnai būsite priversti važiuoti per geltoną - ir rizikuoti bauda.
- Venkite „paskutinės sekundės spurtų“. Bandymas „spėti“ yra viena pavojingiausių situacijų, dėl kurios įvyksta daug avarijų.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Ar galiu važiuoti, jei jau įvažiavau į sankryžą ir įsijungė geltonas?
Taip. Turite užbaigti važiavimą, nes sustoti sankryžos viduryje - pažeidimas.
Kas, jei esu paskui vilkiką ir nematau šviesoforo?
Atsakomybė vis tiek jūsų. Visada laikykitės atstumo, kad matytumėte signalus.
Kaip pasukti į kairę šviesoforo reguliuojamoje sankryžoje?
Išvada: kada važiuoti, o kada stabdyti?
Geltonas šviesoforo signalas nėra leidimas skubėti - tai įspėjimas, kad laikas apsispręsti. Jei saugu - stabdykite. Jei stabdyti būtų pavojinga - važiuokite. Būkite budrūs, vertinkite situaciją atsakingai ir jums nereikės rūpintis nei baudomis, nei avarijomis.
tags: #ivaziavimas #i #sankryza #per #geltona