IVECO EuroStar transporto priemonėse įdiegta pažangi stabdžių sistema, kuri užtikrina saugumą ir valdymą įvairiose situacijose. Viena iš svarbiausių šios sistemos sudedamųjų dalių yra stabdžių antiblokavimo sistema (ABS).
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) - tai IVECO EuroStar naudojama stabdžių sistema, neleidžianti ratams užsiblokuoti stabdymo metu. ABS padeda suvaldyti automobilį staigaus stabdymo metu ir neleidžia jam slysti. Be to, ši sistema suteikia galimybę automobilio ratams suktis pirmyn, taip išlaikant stabilų automobilio valdymą.
Palyginimui, įprastinė stabdžių sistema staigaus stabdymo metu užblokuoja automobilio ratus, todėl transporto priemonė tampa nevaldoma ir slysta kelio danga. Tuo tarpu IVECO EuroStar su ABS, įmynus stabdžių pedalą, ratai neužblokuojami tol, kol vairuotojas atleidžia paminą. Tipiška IVECO EuroStar ABS sistema automobilio ratus užblokuoja ir atlaisvina iki 20 kartų per sekundę, taip išlaikydama automobilio stabilumą ir sukibimą su kelio danga bei leidžia vairuotojui jį valdyti.
Pagrindiniai IVECO EuroStar ABS sistemos privalumai:
- Padidinamas stabdymo efektyvumas.
- Išlaikomas automobilio stabilumas.
- Stabdymas be trūkčiojimų.
- Mažinamas padangų nusidėvėjimas.
Tinkamai prižiūrima ir reguliariai tikrinama IVECO EuroStar stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) tarnaus ilgai ir efektyviai.
Stabdžių tipai IVECO EuroStar
IVECO EuroStar stabdžių sistemoje gali būti naudojami skirtingi stabdžių tipai:
Būgniniai stabdžiai
Būgniniai stabdžiai (būgnai, kaladėlės) yra stabdžių sistemos sudedamosios dalys. Dažniausiai šie stabdžiai naudojami senesnėse transporto priemonėse arba eksploatuoti bekelėje skirtose sunkiasvorėse transporto priemonėse. Būgniniai stabdžiai yra labiau apsaugoti nuo išorės poveikio, tokio kaip šiukšlės, purvas ar dulkės.
Diskiniai stabdžiai
Diskiniai stabdžiai (diskai, kaladėlės) taip pat yra stabdžių sistemos sudedamosios dalys. Diskiniai stabdžiai stabdo efektyviau už būgninius, tačiau yra mažiau ilgaamžiški. Patikrinti susidėvėjimą yra daug paprasčiau, nes visi defektai ir susidėvėjimai matomi akivaizdžiai.
Autonominis šildytuvas „Planar“
Be stabdžių sistemos, IVECO EuroStar gali būti komplektuojamas su autonominiu šildytuvu „Planar“, kuris veikia dyzeliniu kuru pagal konvekcijos principą. Šis prietaisas yra rusų ir „Teplostar“ gaminys. Veikimo principas yra paprastas: prietaisas įsiurbia orą, sušyla ir grąžina jį atgal į keleivių saloną. Įrenginys šildymui naudoja nuosavą dyzelinį kurą, todėl jo veikimas nepriklauso nuo automobilio variklio. Kad prietaisas veiktų, jis turi būti prijungtas prie 12 arba 24 V nuolatinės srovės tinklo.
„Planar“ šildytuvo dizainas ir veikimas
Visi elementai yra cilindriniame arba dėžutės formos korpuse. Dyzelinis kuras imamas per vamzdelį iš automobilio bako arba specialaus šildymo bako, siurblys siurbia kurą. Dyzelinas per vamzdį teka į degimo kameros antgalį, kur yra kaitinimo žvakė. Degimo kamerai reikia oro, kurio tiekimas atliekamas per lanksčią žarną, sujungtą su įleidimo vamzdžiu. Oras priverčiamas ventiliatoriaus pagalba. Degimo metu susidarančios dujos išeina per kameras ir šilumokaičiu atiduoda šilumą pagrindinėms oro masėms, o dūmai išleidžiami per oro išleidimo žarną už keleivių salono ribų.
Elektra varomas ventiliatorius cirkuliuoja orą. Jis atvėsina elektrinį variklį, nuo jo įkaista, tada praeina per šilumokaitį, kur jo temperatūra dar labiau padidėja. Šiltas oras tiekiamas į keleivių saloną. Blokų komutavimą atlieka kilpa su jungtimis. Prietaiso funkcijas galima reguliuoti nuotolinio valdymo pultu.
Saugumas ir valdymo ypatybės
Šildytuvo saugumą užtikrina daugybė jutiklių ir stebėjimo prietaisų. Indikatorius stebi liepsną degimo kameroje, temperatūros jutiklis matuoja iš prietaiso išeinančio oro temperatūrą ir pan. Prietaiso veikimą galima valdyti nuotolinio valdymo pultu arba reguliatoriumi tiesiai ant korpuso. Šildytuvas veikia automatiškai: kai temperatūra keleivių salone pasiekia nustatytą vertę, „Planar“ išsijungia, o nukritus jai - vėl įsijungia.
Inžinieriai atsižvelgė į visas įmanomas prietaiso veikimo įvairiomis sąlygomis ypatybes:
- Šildytuvo veikimą nuolat stebi automatika. Gedimo atveju užsidega įspėjamasis šviesos diodas (oranžinis arba raudonas).
- Prietaisas neleis šilumokaičiui perkaisti - tokioje situacijoje jis išsijungs.
- Gali būti atvejų, kai degimas sustoja dėl spontaniškų priežasčių - tokiose situacijose įrenginys automatiškai išsijungia.
- Dėl nesėkmingo šildymo įrangos paleidimo automatika atliks kelis pakartotinius paleidimus. Jei kiekvienam iš jų nepavyks, bus paskelbtas įspėjimas apie gedimą.
- Nuolatiniai galios šuoliai gali būti labai nesaugūs. Valdymo blokas užtikrins prietaiso veikimą tik tais atvejais, kai borto įtampa neviršija įprasto diapazono (12 V - nuo 10,5 V iki 16 V; 24 V - nuo 20,5 V iki 30 V).
Prietaisas gali veikti autonomiškai, kai automobilio variklis yra išjungtas. „Planar“ šildytuvas padeda daugeliui vairuotojų, ypač vilkikų, autobusų vairuotojams ir keliautojams, kurie daug laiko praleidžia automobilio kabinoje.
„Planar“ šildytuvo privalumai
- Per valandą šildytuvas, atsižvelgiant į jo galią, įkaista nuo 34 iki 120 kubinių metrų oro.
- „Planar“ yra ekonomiškas - esant dideliam efektyvumui jis sunaudoja ne daugiau kaip 29-42 vatus. Tam pačiam šildomo oro kiekiui reikia 0,24-0,37 litro dyzelinio kuro per valandą.
- Prietaisas efektyvus esant labai žemai temperatūrai už borto (žemiau -20 °C).
- Veikia neribotai, automatiškai išsijungia pasiekus nustatytą temperatūrą ir vėl įsijungia jai nukritus. Įrenginį galima išjungti ir rankiniu būdu.
- Prietaisas yra saugus - apvirtus, užgesus liepsnai, nutrūkus oro ar degalų tiekimui, „Planar“ išsijungia.
- Triukšmo lygis yra žemas.
- Galima nukreipti šiltą orą ne tik į saloną, bet ir į keleivių ar krovinių skyrių, jei gabenamam kroviniui reikalingas tam tikras temperatūros režimas.
- Prietaisas veikia autonomiškai nuo automobilio variklio, todėl yra patogus būdas praleisti naktį automobilyje.
Autonominis automobilio šildytuvas „Planar“ taip pat naudojamas ne tik automobiliuose, bet ir šildymo namams, furgonams, būdelėms ar palapinėms šildyti.
Techninės charakteristikos
Šildytuvai „Planar“ yra keturių tipų, kurių pagrindinės charakteristikos pateiktos lentelėje:
| Modelis | 2D-12-S (24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
|---|---|---|---|---|
| Nominali įtampa, V | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Šiluminė galia, kW (maks. Ir min.) | 0,8-2,0 | 1,0-3,0 | 1,0-4,0 | 2,0-6,0 |
| Kuro sąnaudos, l/h (maks. Ir min.) | 0,1-0,24 | 0,12-0,37 | 0,12-0,51 | 0,42-0,76 |
| Energijos suvartojimas, W (maks. Ir min.) | 10-29 | 9-38 | 10-58 | 8-85 |
| Šildomo oro tūris, m³/val. (maks. min.) | 34-75 | 70-120 | 70-120 | 70-175 |
| Paleidimo ir sustabdymo režimas | Rankinis / nuotolinis | Rankinis | Rankinis / nuotolinis | Rankinis |
| Svoris, kg | 10 | 10 | 10 | 12 |
Oro šildytuvas „Planar 4DM2 24“ nuo 12 V modelio skiriasi tik srovės stiprumo reikalavimais (24 V, o ne 12 V). Visi „Planar“ modeliai dirba dyzeliniu kuru. Jei kuras tiekiamas iš savo rezervuaro, dyzelinas tam tikromis proporcijomis praskiedžiamas žibalu, priklausomai nuo dyzelino tipo ir temperatūros.
Tinkamai prižiūrima ir reguliariai tikrinama IVECO EuroStar stabdžių sistema ir autonominis šildytuvas užtikrins ilgalaikį ir efektyvų transporto priemonės darbą.